Monaco · City break

Guida di Monte-Carlo

Gli yacht stanno stretti uno accanto all'altro nel porto, sopra domina il palazzo, tutt'intorno brilla il Mediterraneo. Monte-Carlo concentra il suo glamour in pochissimo spazio, qui non devi camminare lontano. Un itinerario di un giorno già pronto dalla fermata ti porta dal palazzo giù all'acqua e poi su al panorama.

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Il nostro itinerario a Monaco

L'itinerario parte dalla fermata dell'autobus Place d'Armes, sale sulla Rocca di Monaco e poi percorre l'intero circuito del Gran Premio. Ecco i luoghi imperdibili.

Monaco a piedi con la Rocca e il circuito del Gran Premio

Dalla Place d'Armes alla Roccia del Principe, al Palazzo, alla Cattedrale e al Museo oceanografico, passando per lo spot fotografico "Frame" e giù fino al porto. Poi tutto il percorso della Formula 1 in direzione della corsa, con rettilineo del traguardo, Sainte Dévote, fino al Casinò di Monte-Carlo, tornante, tunnel e ritorno lungo il porto.

Fürstenpalast (Palais Princier). Il palazzo dei Grimaldi troneggia sul mare fin dal XIII secolo ed è ancora oggi la sede del principe. Ogni giorno i visitatori si ritrovano nel piazzale antistante per il cambio della guardia dei carabinieri.
Kathedrale von Monaco. I principi di Monaco, tra cui il principe Ranieri III, riposano nella cattedrale bianca in pietra della Turbie. and Princess Gracia Patricia (Grace Kelly), whose grave is always decorated with flowers.
Ozeanografisches Museum & Aquarium. Il monumentale museo si aggrappa spettacolarmente alle scogliere e ospita uno degli acquari più antichi del mondo con squali, coralli e tartarughe. Dalla terrazza sul tetto la vista si estende ben oltre il Mediterraneo.
Fotospot 'Frame'. Una cornice di grandi dimensioni incornicia il Mediterraneo e la costa come un dipinto, uno dei luoghi fotografici più belli e popolari di Monaco.
Start-Ziel-Gerade & Boxengasse. Sul Quai Albert 1er, il rettilineo del traguardo e la corsia dei box si trovano direttamente presso il porto turistico. Qui si spegne il semaforo durante il Gran Premio di Monaco. Fiancheggiato da yacht di lusso, il tuo tour inizia qui lungo la pista nella direzione di marcia.
Sainte Dévote (Kurve 1). La prima curva ai piedi della montagna porta direttamente alla piccola Chapelle Sainte-Dévote, il santuario del santo patrono di Monaco. Da qui le auto corrono ripide lungo l'Avenue d'Ostende verso il Casino, la famigerata sezione in salita del percorso.
Casino de Monte-Carlo (Place du Casino). In cima alla montagna, il percorso circonda la leggendaria piazza del casinò, con il magnifico Casinò Belle Époque di Charles Garnier, fiancheggiato dall'Hôtel de Paris, dal Café de Paris e dalla Salle Garnier. Di fronte sono parcheggiate le supersportive, il punto più glamour dell'intero percorso.
Fairmont-Haarnadel. Le Curve Mirabeau scendono fino al Fairmont Hairpin, di gran lunga la curva più lenta e stretta dell'intera Formula 1, a passo d'uomo attorno al Fairmont Hotel. Un punto di riferimento della corsa e un punto di osservazione popolare.
Portier & Tunnel. Alla curva del mare di Portier, il percorso si tuffa nel famoso tunnel sotto il Fairmont e torna alla luce del giorno nel porto a oltre 250 km/h, il passaggio più veloce e spettacolare del percorso, con un'ampia vista sul Mediterraneo. Proprio qui è stato costruito Mareterra, un bellissimo quartiere cittadino completamente nuovo sul mare (apertura a fine 2024). Con ville, una passeggiata sull'acqua e spazi verdi. A pochi passi in direzione Larvotto c'è anche il Jardin Japonais, con laghetto di carpe koi, casa da tè e zona zen. Un'oasi tranquilla per foto, in contrasto con tutto quel glamour tra i grattacieli.
Yacht Club de Monaco. At the harbor entrance, directly at the Nouvelle Chicane (harbor chicane) of the race track, is the striking Yacht Club de Monaco. A glass building by Norman Foster and a meeting place for the international sailing and yachting world. La chicane del porto è il punto di sorpasso più importante del Gran Premio, dove le vetture escono con forza dal tunnel.
Schwimmbad-Komplex (Piscine). Le veloci chicane intorno alla piscina all'aperto dello Stade Nautique Rainier III. (ice rink in winter) are among the most demanding sections. Here every centimeter counts as a guardrail.
La Rascasse. L'ultima curva stretta presso l'omonimo bar-ristorante riporta, oltrepassata la curva Antony Noghès, al rettilineo di partenza-arrivo dove si chiude il circuito. La Brasserie de Monaco ti invita a fermarti proprio sull'acqua.

Come organizzare la visita

Un giorno basta, l'intero Paese è più piccolo di tanti quartieri. Il giro da Place d'Armes misura 5,5 chilometri e collega la rocca del palazzo al Museo Oceanografico, al casinò e all'intero circuito del Gran Premio. Si sale e si scende di continuo, ma gli ascensori pubblici ti tolgono buona parte della fatica. Per vedere il palazzo dall'interno vieni la mattina. Ci sono tredici indirizzi per la sera, quasi tutti intorno al porto.

Uscire & vita notturna

Rooftop bar

Amazónico Monte-Carlo. Ristorante trendy con terrazza sul tetto e bar nel cuore di Monte-Carlo, cucina latino-americana e cocktail in un'elegante atmosfera da giungla.
Blue Gin (Monte-Carlo Bay). Lounge bar sul lungomare del Monte-Carlo Bay Hotel con terrazza sul mare, cocktail e vista sulla costa.
Le Bar Américain (Hôtel de Paris). Mitico piano bar in stile Belle Époque accanto al casinò, jazz dal vivo e cocktail classici, elegante e raffinato.

Quartieri della movida

Monte-Carlo (Place du Casino). Il sofisticato centro attorno alla Piazza del Casinò con l'Hôtel de Paris, il Café de Paris e le boutique di lusso. È qui che batte il cuore glamour di Monaco.
Port Hercule & La Condamine. Al porto turistico, bar e ristoranti si allineano lungo il percorso del Gran Premio; La sera intorno alla Rascasse l'atmosfera si fa particolarmente vivace.

Mangiare & ristoranti

Café de Paris Monte-Carlo. La famosa brasserie Belle Époque proprio sulla piazza del Casinò, perfetta per osservare la gente. Qui si dice che sia stata inventata la Crêpe Suzette.
Marché de la Condamine. Mercato coperto presso il porto con bancarelle di pasta, socca e cucina regionale, il lato semplice ed economico di Monaco.
Le Louis XV - Alain Ducasse (Hôtel de Paris). L'indirizzo del tempio dell'alta cucina tre stelle all'Hôtel de Paris, il fiore all'occhiello culinario di Monaco (prenotazione con largo anticipo).

Bar & club

Jimmy'z Monte-Carlo. La mitica discoteca di Monaco dagli anni '70, dj internazionali e pubblico da tutto il mondo, il simbolo della vita notturna monegasca.
Sass Café. Piano bar e ristorante di culto che si trasforma in una festa fino a tardi, piccolo, affollato e punto d'incontro per la folla chic da decenni.
La Rascasse. Bar e club proprio sull'omonima curva della pista del Gran Premio al porto, particolarmente frequentato durante le gare.

Palco & concerti

Opéra de Monte-Carlo (Salle Garnier). Il magnifico Teatro dell'Opera Charles Garnier fa parte dell'edificio del Casinò, con sala dorata affacciata sul mare, opera, balletto e concerti.
Grimaldi Forum. Moderno centro culturale e congressuale in riva al mare con importanti concerti, balletti, mostre e spettacoli.

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Informazioni pratiche su Monte-Carlo

Trasporto pubblico

Gestore. La CAM (Compagnie des Autobus de Monaco) è un'azienda statale e unico gestore del trasporto pubblico urbano. Applica una propria tariffa cittadina, indipendente dalla tariffa regionale ZOU delle Alpes-Maritimes francesi, che vale al di fuori di Monaco (ad esempio per l'autobus dell'aeroporto). Oltre alle linee di autobus, la CAM gestisce anche il Bateau-Bus (traghetto solare nel porto), il Clic Bus (autobus a chiamata su prenotazione) e il sistema di bike sharing MonaBike.

Rete. Sei linee di autobus, più una rete di ascensori pubblici e scale mobili scavati nella roccia.

Mezzi di trasporto. Autobus · Traghetto (Bateau-Bus, elettro-solare) · Autobus a chiamata (Clic Bus)

Orari di servizio. Le linee diurne circolano nei giorni feriali circa dalle 6.40 alle 20.40, il sabato con orari leggermente ridotti e la domenica con intervalli più ampi e partenza più tarda. Gli orari esatti variano di pochi minuti da linea a linea, la linea 1, ad esempio, parte nei giorni feriali alle 6.41 e termina alle 20.38. Gli orari precisi di ogni linea sono indicati nella rispettiva pagina degli orari sul sito di CAM.

Servizio notturno. Oltre alle linee diurne, due linee notturne circolano ininterrottamente tutti e sette i giorni della settimana. N1 funziona come linea circolare tra Albert II e Place des Moulins, passando per Fontvieille, Grimaldi Forum, Sporting e Saint-Roman, con prima partenza verso le 21.10 e ultima partenza alle 0.58 nei giorni normali e alle 2.42 il venerdì e il sabato. N2 collega Monaco-Ville Le Rocher con il Jardin Exotique attraverso 17 fermate, con prima partenza verso le 21.09 e ultima partenza alle 0.45 nei giorni normali e alle 2.01 il venerdì e il sabato. In questo modo è coperto anche il ritorno tardivo dal Casinò o dai quartieri della vita notturna senza bisogno del taxi.

Acquisto dei biglietti. I biglietti si possono acquistare in tre modi. Primo, nell'app Monapass, dove corsa singola, biglietto giornaliero e carnet da 10 corse sono più convenienti. Secondo, a bordo dall'autista contro contanti o carta, dove la corsa singola costa di più e c'è un carnet da 15 corse. Terzo, con carta di pagamento contactless direttamente al lettore alla salita, senza acquisto preventivo, con tetto giornaliero automatico. Le tessere fisiche a chip si possono inoltre ricaricare nella boutique online di CAM. Il sito di CAM non indica le biglietterie automatiche alle fermate come modalità di acquisto.

App e pagamento. L'app ufficiale si chiama Monapass e serve per l'acquisto e la gestione dei biglietti digitali. Per la sola informazione sugli orari in tempo reale c'è inoltre l'app Monacobus, oltre a un collegamento con Citymapper. Chi non vuole usare un'app può semplicemente avvicinare la carta di pagamento contactless al lettore alla salita, il sistema addebita 1,50 euro a corsa e applica automaticamente un tetto di 5,50 euro al giorno, il che corrisponde di fatto a un biglietto giornaliero. A bordo l'autista accetta anche contanti per biglietti singoli e carnet multi-corsa.

Quale biglietto. CAM scaglione i prezzi in base al metodo di acquisto. Nell'app Monapass la corsa singola costa 1,50 euro con 30 minuti di coincidenza gratuita, un carnet da 10 corse 10,00 euro (1,00 euro a corsa) e il biglietto giornaliero 5,50 euro per un numero illimitato di corse. A bordo dall'autista la corsa singola costa 2,00 euro (anch'essa con 30 minuti di coincidenza) e un carnet da 15 corse 20,00 euro (1,33 euro a corsa). Pagando con carta di pagamento contactless direttamente al lettore alla salita viene addebitato anch'esso 1,50 euro a corsa, con un tetto di 5,50 euro al giorno. Fatti i conti, il biglietto giornaliero conviene agli utenti dell'app dalla quarta corsa dello stesso giorno in poi (4 volte 1,50 euro farebbero 6,00 euro), per chi paga in contanti a bordo già dalla terza corsa (3 volte 2,00 euro farebbero 6,00 euro). Per alunni, studenti e anziani sono inoltre previste tariffe agevolate in abbonamento, che CAM gestisce come categoria a parte.

Zone tariffarie. Monaco costituisce un'unica zona tariffaria, i confini di zona non hanno alcuna rilevanza per i turisti all'interno della città. Se si prosegue con l'autobus 80 verso Nizza o Mentone, si applica la tariffa regionale separata ZOU delle Alpes-Maritimes e non la tariffa urbana CAM.

Consiglio. Gli ascensori sono gratuiti e ti risparmiano parecchio dislivello. Non compaiono su nessuna mappa degli autobus, ma sono segnalati ovunque.

Link

Come arrivare

Stazione centrale

Posizione. È completamente sotterranea, scavata nella roccia, e ha aperto nel 1999. I binari sono molto lunghi e curvi, fai attenzione a prendere l'uscita giusta.

Lunga percorrenza. Chi si aspetta un grande atrio con treni a lunga percorrenza resterà sorpreso. Monaco-Monte-Carlo si trova interamente sotterranea nella roccia ed è servita esclusivamente dal traffico regionale. Nell'orario ufficiale SNCF per questa stazione compaiono solo due linee TER, Grasse–Cannes–Nizza–Ventimiglia e Les Arcs–Cannes–Nizza–Mentone. Così si raggiungono senza cambi Nizza, con la coincidenza per l'aeroporto tramite Nice-Ville, Cannes, Grasse, Les Arcs-Draguignan, e nella direzione opposta Mentone e la stazione di confine italiana di Ventimiglia. In un normale giorno feriale si fermano circa 120 treni. Verso Nizza circolano circa 60 collegamenti al giorno, con un tempo di percorrenza di circa 23 minuti, verso Ventimiglia sono circa 26 minuti. A Monaco, quindi, viaggiare a lunga percorrenza significa sempre cambiare una volta. In direzione Francia si prende a Nice-Ville il TGV per Parigi, Lione o Marsiglia, in direzione Italia a Ventimiglia l'Intercity per Genova, Torino, Milano o Roma. Il tempo perso è minimo, perché entrambe le stazioni di cambio distano appena una mezz'ora scarsa.

Orari. La stazione è interamente scavata nella roccia ed è aperta tutti i giorni dalle 5 alle 2, anche nei festivi. I treni però circolano solo di giorno. Il primo parte nei giorni feriali poco dopo le 6, l'ultimo verso le 23.25 in direzione Nizza. Di notte il servizio è sospeso.

Aeroporti

NCE

Verso la città. Autobus 80 Express, secondo l'orario reale circa 60-65 minuti fino a Monaco (fermata Sporting/Bay Hôtel), a seconda dell'orario di partenza.

Frequenza. Ogni 30 minuti da/per Monaco, 47 corse al giorno, sette giorni su sette. Dall'aeroporto dalle 6.00 alle 20.00, da Monaco/Mentone dalle 8.30 alle 22.00.

Particolarità

Due chilometri quadrati. L'intero paese si attraversa a piedi in poco più di un'ora, se non fosse per le salite. Usa gli ascensori.
La sicurezza si vede. Le telecamere di sorveglianza e la presenza della polizia sono elevate. Questo rende Monaco molto sicura, ma rende delicato fotografare alcuni edifici.
Autobus 80 al posto dell'autobus 110. L'autobus per l'aeroporto tra Nizza e Monaco si chiama attualmente linea 80 (cambio orario di marzo 2026), non più 110. La corsa singola a bordo costa 21,40 euro, con una carta ZOU-Malin 15,00 euro. Si tratta della normale tariffa regionale Zou, non della più economica tariffa urbana CAM.
Due linee notturne al posto del taxi. N1 e N2 circolano tutti e sette i giorni della settimana fino a poco prima dell'1, il venerdì e il sabato perfino oltre le 2, coprendo così il ritorno dal Casinò e dai quartieri della vita notturna senza bisogno del taxi.

Da sapere

Valuta: EUR €
Numero d'emergenza: 112
Tipo di presa: C · E · F
Fuso orario: Europe/Monaco
Circolazione: a destra

Limiti di velocità. in città 50 km/h (nelle zone 30, 30 km/h), fuori città non si applica, l'intero Principato di Monaco è considerato dal punto di vista del codice della strada un unico centro abitato, autostrada non si applica, Monaco non possiede autostrade

L'intero Principato è considerato un'unica area urbana, non esiste una categoria extraurbana né un'autostrada. Alcune strade con apposita segnaletica consentono fino a 70 km/h, altrove vige quasi ovunque il limite di 50 km/h.

Mancia. Il servizio è compreso. Basta arrotondare, di più non ci si aspetta.

Pedaggi. Nessun pedaggio nel Principato. L'arrivo attraverso l'autostrada francese A8 è invece a pagamento.