Guida di Helsinki

Trasporto pubblico

Gestore. HSL, in finlandese Helsingin seudun liikenne, in svedese Helsingforsregionens trafik, è il consorzio dei trasporti dell'area della capitale. I comuni membri sono Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Siuntio, Kirkkonummi, Sipoo, Kerava e Tuusula. Autobus, tram, metropolitana, treno suburbano e il traghetto per Suomenlinna operano con un'unica tariffa a zone; un biglietto è valido per tutti i mezzi e consente l'interscambio entro il periodo di validità.

Rete. Metro, tram, autobus e il traghetto per Suomenlinna, tutto con la stessa tariffa.

Mezzi di trasporto. Autobus · Tram · Linea leggera 15 · Metropolitana · Treno suburbano (Lähijuna) · Traghetto

Orari di servizio. Nella rete HSL la giornata inizia presto. La metropolitana M1 parte nei giorni feriali alle 4.49 da Kivenlahti e alle 5.04 da Vuosaari; alla centrale Rautatientori la prima corsa arriva alle 5.18. Il servizio termina ovunque intorno alle 23.15 ai capolinea, mentre a Rautatientori l'ultima metropolitana parte alle 23.46. Il sabato la metropolitana circola dalle 4.56, la domenica solo dalle 5.41, ma l'orario di chiusura resta lo stesso. I tram restano in servizio più a lungo. La linea 3, che tocca molte attrazioni, circola nei giorni feriali dalle 5.32 all'1.01 da Olympiaterminaali, il sabato dalle 5.37 all'1.04. Chi è in giro dopo quell'orario passa agli autobus notturni.

Servizio notturno. Helsinki ha una vera rete notturna, e si basa sugli autobus. Le linee notturne portano una N dopo il numero della linea e si diramano da Rautatientori, davanti alla stazione centrale, verso i quartieri. Un esempio è la 94N, che passa per Roihuvuori e Itäkeskus fino a Kontula. Da Rautatientori si parte alle 23.55, poi circa ogni 30 minuti. Nelle notti da domenica a giovedì il servizio termina all'1.55, nelle notti verso sabato e verso domenica la linea circola fino alle 4.25. A quel punto metropolitana e tram non sono più di aiuto. L'ultima metropolitana lascia Rautatientori alle 23.46, i tram scompaiono dalle strade verso l'1.

Acquisto dei biglietti. Quattro modi per procurarsi il biglietto. Primo, l'app HSL per l'acquisto e la pianificazione del percorso. Secondo, il pagamento contactless direttamente al lettore con carta di debito o credito, valido per corse singole degli adulti, prenotabile anche per un massimo di dieci accompagnatori insieme. Terzo, le biglietterie automatiche, che HSL sta progressivamente eliminando ma che restano in funzione nei nodi di trasporto principali. Quarto, i biglietti cartacei con codice QR presso i punti di assistenza HSL e comunali, oltre ai punti vendita, disponibili anche su prenotazione anticipata per gruppi e aziende.

App e pagamento. L'app HSL vende tutti i tipi di biglietto e mostra le connessioni con la zona necessaria. Per le corse singole degli adulti basta il pagamento contactless direttamente al lettore; sono accettate carte di debito e credito Visa e Mastercard, Apple Pay, Google Pay e MobilePay di Danske Bank. Il biglietto acquistato contactless è valido per autobus, tram, treno suburbano, traghetto e metropolitana e consente l'interscambio. Per metropolitana e traghetto è necessario effettuare il check-in al lettore prima di entrare nell'area a pagamento, per la metropolitana di solito in cima alle scale mobili verso le banchine, per il traghetto poco prima dell'imbarco. Il pagamento contactless non funziona ancora sugli autobus delle linee U.

Quale biglietto. Prezzi validi dal 2 giugno 2026. La zona AB copre il centro città. Gli adulti pagano per una corsa singola 3,30 euro tramite l'app HSL, 3,50 euro contactless ai lettori o alla biglietteria automatica; il biglietto è valido da 80 a 110 minuti con possibilità di interscambio. Il biglietto giornaliero AB costa 10,60 euro per il primo giorno, ogni giorno aggiuntivo fino a un massimo di 13 giorni consecutivi costa 5,30 euro in più. Tre corse singole tramite app costano insieme 9,90 euro e sono più convenienti del biglietto giornaliero, quattro corse tramite app costano 13,20 euro e sono più costose. Con il pagamento contactless la soglia è più stretta, tre corse costano 10,50 euro, appena sotto il biglietto giornaliero. Per la tratta verso l'aeroporto serve in aggiunta la zona C. Una corsa singola ABC costa 4,50 euro tramite app o 4,80 euro contactless, il biglietto giornaliero ABC costa 12,80 euro per il primo giorno, ogni giorno aggiuntivo 6,40 euro. I bambini dai 7 ai 17 anni pagano la metà del prezzo adulti, così come i pensionati Kela e le persone con disabilità motoria sulla carta HSL. I carnet da 10 o 20 corse sono disponibili solo nell'app HSL; per la zona AB costano rispettivamente 29,70 e 56,10 euro.

Zone tariffarie. Sì. Il centro città si trova nella zona AB, per cui basta un biglietto AB. Chi si reca in aeroporto ha bisogno anche della zona C, quindi di un biglietto ABC, valido secondo HSL per il tragitto in treno di circa 30 minuti tra aeroporto e centro. Non esistono biglietti per una singola zona A, B o C, ogni biglietto copre almeno due zone confinanti.

Consiglio. Il traghetto per l'isola fortificata di Suomenlinna costa come una corsa normale.

Link

• HSL Tickets and fares
• HSL area and zones
• HSL contactless payment
• HSL Visitors
• HSL route maps and station maps
• Mappa della rete

Come arrivare

Stazione centrale

Posizione. Edificio in stile Liberty di Eliel Saarinen, le quattro figure di pietra all'ingresso sono il simbolo della città.

Lunga percorrenza. Dalla stazione di testa partono treni Intercity e Pendolino a lunga percorrenza, tra l'altro verso Turku, Tampere e più a nord fino a Oulu e Rovaniemi. Treni notturni con carrozze letto a due piani viaggiano verso la Lapponia, e circolano anche treni auto che trasportano il proprio veicolo. I nodi di interscambio per il treno per l'aeroporto di Helsinki-Vantaa sono Tikkurila e Pasila.

Orari. La stazione non è aperta senza interruzioni. La sala d'attesa è accessibile ogni giorno dalle 5 alle 2, l'edificio dei depositi bagagli nell'ala ovest dalle 6 alle 24. Il primo treno a lunga percorrenza parte nei giorni feriali alle 5.03, l'ultimo alle 23.13 come treno notturno per Rovaniemi.

Aeroporti

Particolarità

• La sauna fa parte del porto. Le saune pubbliche come Löyly o Allas si trovano direttamente sull'acqua. Dopo la sauna si va nel Baltico.
• Bici cittadine solo nel semestre estivo. Secondo HSL, le biciclette pubbliche a noleggio di Helsinki ed Espoo circolano solo da aprile a ottobre, in inverno le stazioni restano vuote. Chi è in giro d'inverno non può quindi contare sul sistema di bike sharing.
• Tram 2 e 3 come giro turistico non ufficiale. La stessa HSL consiglia le linee tranviarie 2 e 3 come modo per visitare molte attrazioni del centro senza biglietto extra; un normale biglietto per il tram basta per l'intero giro.

Da sapere

Valuta

EUR €

Numero d'emergenza

112

Tipo di presa

C · F

Fuso orario

Europe/Helsinki

Circolazione

a destra

Limiti di velocità. in città 50 km/h, fuori città 80 km/h, autostrada 120 km/h (estate) / 100 km/h (inverno)

Ogni anno la Finlandia abbassa automaticamente i limiti di velocità per la stagione buia, da fine ottobre ad aprile, con le strade extraurbane a volte limitate a 70 km/h invece di 80 km/h e le autostrade a 100 km/h invece di 120 km/h. Invece di un cartello di fine limite, ogni nuovo cartello indica direttamente il valore successivo in vigore, e su molti tratti il Section Control misura la velocità media su diversi chilometri.

Mancia. La mancia non è abituale e nessuno se la aspetta. Il servizio è incluso.

Pedaggi. Nessun pedaggio e nessuna vignetta, né in autostrada né sui ponti.