Guia de Florença

Transportes públicos

Operador. Duas empresas, uma só tarifa. A Autolinee Toscane, abreviada at, assumiu em 2021 todo o transporte rodoviário público da região da Toscana, substituindo assim também a antiga ATAF em Florença. O eléctrico, com as linhas T1 e T2, é operado pela GEST S.p.A., uma empresa própria que, no entanto, está integrada no mesmo sistema tarifário. Para os viajantes isso tem uma consequência agradável, não há um consórcio com regras próprias, mas sim uma única lista de preços válida em toda a região. Florença enquadra-se no escalão Urbano capoluogo, juntamente com Arezzo, Carrara, Grosseto, Livorno, Lucca, Massa, Pisa, Pistoia, Prato e Siena. O mesmo bilhete funciona assim também nessas cidades, o que ajuda numa excursão de um dia a Pisa ou a Siena. Fazem ainda parte da rede as localidades vizinhas da Cidade Metropolitana de Florença, bem como Certaldo e Empoli, que se enquadram, no entanto, no escalão mais barato Urbano maggiore.

Rede. Elétrico e autocarros. O centro é tão pequeno que quase não precisas deles.

Meios de transporte. Autocarro · Eléctrico · Comboio regional dentro da cidade

Horários de serviço. Para o eléctrico os horários estão publicados com exactidão. As duas linhas começam todos os dias às 5 horas. O último T1 a partir de Villa Costanza sai de domingo a quinta-feira às 0.12 e às sextas e sábados à 1.38, o último T2 a partir do aeroporto às 23.58 ou à 1.15, respectivamente. O intervalo é apertado. De segunda a quinta-feira, os eléctricos circulam entre as 5 e as 6.30 a cada 10 minutos, depois até às 20.30 a cada 4 a 5 minutos, a seguir até às 23.30 a cada 10 minutos e, na última hora, a cada 22 a 25 minutos. Ao sábado, o intervalo diário é de 5 a 6 minutos, aos domingos e feriados os eléctricos circulam até às 13.30 a cada 9 a 11 minutos e depois a cada 7 a 9 minutos. Às sextas e sábados o serviço continua até às 2 horas, depois com intervalos de 16 a 25 minutos. Para as linhas de autocarro, a Autolinee Toscane não publica um valor global, apenas um horário em PDF por linha. Está documentada a oferta nocturna, que se aplica a partir das 22 horas.

Serviço noturno. Florença reorganizou a sua rede nocturna a 11 de junho de 2026. Desde então, 24 linhas de autocarro cobrem o período a partir das 22 horas, segundo a Autolinee Toscane até às 2 horas. Três linhas são inteiramente novas, a 18, a 22 e a 60. Oito linhas existentes foram reorganizadas para a noite. A linha 6 assume a área da linha diurna 20, a 9 circula até Cavallaccio, Ponte a Greve e Leopolda, a 13, entre a Piazzale Michelangiolo e a estação, termina agora na paragem Stazione Orti Oricellari, para que o transbordo para o T1 e o T2 seja rápido. A linha 17 substitui à noite a linha 11, que não circula, e passa a chegar ao parque delle Cascine, que antes só tinha ligação até às 21 horas. A linha 23 liga a paragem de eléctrico T2 Guidoni, passando pela estação de Santa Maria Novella, a Sorgane e Bagno a Ripoli. As linhas 30 e 35 para Campi Bisenzio terminam na Piazza Togliatti e reforçam o troço Via Baracca–Porta al Prato. A minibus C1 passa a ser uma nova linha diametral, do Parterre, passando por Cavour, San Lorenzo e os Uffizi, até Porta Romana, atravessando assim o centro histórico. Outras treze linhas já circulavam depois das 22 horas, entre elas a 1, 2, 7, 12, 25, 28, 33, 55, 56, 57, bem como as minibus C2, C3 e C4. A isto junta-se o eléctrico, que às sextas e sábados circula até às 2 horas.

Compra de bilhetes. Há quatro formas de obter o bilhete. Primeiro, a venda clássica em papel, através dos balcões da Autolinee Toscane, de máquinas e dos revendedores oficiais, ou seja, tabaccherias, quiosques de jornais e bares. Em Florença estão registados várias centenas desses pontos de venda, entre outros na Piazza della Stazione, mesmo em frente a Santa Maria Novella. Segundo, a máquina na paragem de eléctrico, pois a GEST instala máquinas de bilhetes próprias nas paragens. Terceiro, a compra digital através de aplicação ou SMS. Quarto, a compra a bordo, e aqui vale a pena olhar com atenção. O bilhete comprado ao motorista custa 3,00 euros em vez de 2,00 euros, a venda só está garantida enquanto o serviço e a segurança o permitirem, e é suspensa durante uma fiscalização de bilhetes em curso. A Autolinee Toscane recomenda expressamente levar trocos pequenos, porque o motorista não é obrigado a dar troco. Cada bilhete tem de ser validado ou activado ao entrar, caso contrário é considerado inválido.

Aplicação e pagamento. A Autolinee Toscane tem uma aplicação própria chamada at bus, através da qual se compram bilhetes simples e passes. Além disso, estão activadas várias aplicações de terceiros, nomeadamente a Tabnet, a Urbi, a Telepass, a DropTicket e a blink. Assinaturas e passes estão ainda disponíveis na loja online em shop.at-bus.it, sendo necessário registo. A opção mais prática para visitas curtas é o Tip Tap, em funcionamento desde 28 de março de 2024 em toda a Toscana, em todos os autocarros e na rede de eléctricos de Florença. Basta encostar o cartão de débito, crédito ou pré-pago Mastercard, Visa ou American Express ao validador, funcionando também carteiras digitais no telemóvel e no smartwatch. Luz verde significa pago, luz vermelha significa recusado, não há recibo em papel. O preço não muda por causa disso. No serviço urbano basta um toque ao entrar, no eléctrico também, nas linhas interurbanas é preciso tocar tanto ao entrar como ao sair, porque aí a cobrança é feita por distância. Se fizer transbordo dentro da validade, toca novamente, o sistema reconhece o cartão e não cobra duas vezes. Um cartão só compra um bilhete por toque, para acompanhantes é preciso um segundo cartão ou um bilhete normal. E a limitação mais importante, os bilhetes comprados com Tip Tap não são válidos nos comboios regionais dentro de Florença.

Que bilhete. Desde 1 de agosto de 2026 vigoram novos preços. O bilhete urbano comum, Urbano capoluogo, custa 2,00 euros e é válido em Florença 90 minutos a partir da validação, nas restantes cidades toscanas apenas 70 minutos. Dentro desses 90 minutos pode fazer-se qualquer número de transbordos, mudar entre autocarro e eléctrico e também usar os comboios regionais nas nove estações urbanas. O passe de dez viagens, Urbano 10 viaggi, custa 18,20 euros. São 1,82 euros por viagem, dez bilhetes simples custariam 20,00 euros, a poupança é, portanto, de 1,80 euros em dez viagens. Quem compra por SMS paga 2,40 euros mais a taxa de SMS de 0,29 euros na TIM, Vodafone, WINDTRE, Very Mobile e Fastweb, no total portanto 2,69 euros. Ao motorista, o bilhete custa 3,00 euros, metade a mais do que na máquina. Não existe passe diário ou de vários dias no tarifário urbano. O escalão seguinte já é o passe mensal pessoal, por 42,20 euros, o que corresponde a 21 bilhetes simples, seguido do passe trimestral por 104,50 euros e do passe anual por 342,80 euros. Os bilhetes com desconto ao abrigo da lei toscana LR 100/98 custam 1,50 euros, mas estão sujeitos a condições de elegibilidade. Os bilhetes comprados antes de 1 de agosto de 2026 ao preço antigo mantêm-se válidos até 31 de janeiro de 2027.

Zonas tarifárias. Dentro de Florença não há zonas, um único preço cobre autocarro, eléctrico e os comboios regionais nas nove estações urbanas. As viagens para os arredores seguem o tarifário Extraurbano, por escalões de distância, o primeiro escalão até 10 quilómetros custa 2,00 euros.

Dica. O percurso da estação até à catedral demora dez minutos a pé.

Ligações

• Autolinee Toscane, tabela de tarifas
• Autolinee Toscane, página de Florença
• Autolinee Toscane, mapas de rede para descarregar
• Autolinee Toscane, pontos de venda em Florença
• Autolinee Toscane, formas de compra e aplicações
• Autolinee Toscane, rede nocturna de Florença
• GEST, horários e intervalos do eléctrico
• GEST, bilhetes para o eléctrico
• GEST, eléctrico T2 para o aeroporto
• Mapa da rede

Como chegar

Estação central

Localização. É uma estação terminal mesmo no centro, e tudo o que interessa fica a distância de caminhada.

Longo curso. Santa Maria Novella tem 19 vias de plataforma para o tráfego de passageiros e é a única paragem toscana no eixo principal italiano. A Trenitalia serve Florença em várias linhas Frecciarossa, entre elas Turim–Milão–Reggio Emilia AV–Bolonha–Florença–Roma–Nápoles–Salerno, com prolongamentos até Brescia, Bergamo, Arezzo, Perugia, Bari, Lecce e Reggio Calabria, além de Veneza–Pádua–Bolonha–Florença–Roma–Nápoles–Salerno, com ramais para Udine, Trieste e o aeroporto de Fiumicino, o eixo Roma–Florença–Bolonha–Verona em direcção a Bolzano, bem como a ligação transversal Roma–Florença–Pisa–La Spezia–Génova. O Frecciarossa circula exclusivamente dentro de Itália, não há comboios directos internacionais a partir de Florença nesta marca. Que a Italo também opera aqui é visível pelas duas salas de espera na estação, a Freccia Lounge da Trenitalia e o Lounge Italo Club. 18 das 19 vias são acessíveis sem degraus através de rampas, faixas táteis de orientação conduzem a plataformas seleccionadas. No edifício há venda de bilhetes, depósito de bagagem, farmácia, livraria, bares e restaurantes, a polícia ferroviária Polfer fiscaliza nas barreiras de acesso. Em frente à estação há paragens de autocarro e eléctrico, bicicletas para alugar, partilha de bicicletas, partilha de automóveis, partilha de trotinetes, balcões de aluguer de automóveis e postos de carregamento para veículos eléctricos.

Horários. A estação abre e fecha com o primeiro e o último comboio do dia, não há horários fixos. A Sala Blu, o serviço de apoio a viajantes com mobilidade reduzida, está aberta todos os dias das 7.45 às 22.30.

Aeroportos

Particularidades

• Janelas do vinho. Em palácios antigos existem pequenas janelas na fachada, as buchette del vino. Algumas voltaram a vender vinho por ali.
• O bilhete de 2 euros também é válido no comboio. O bilhete Urbano capoluogo não cobre em Florença apenas autocarro e eléctrico, mas também os comboios regionais entre nove estações urbanas, a saber, Firenze SMN, Rifredi, Statuto, Campo di Marte, Le Piagge, Le Cure, Rovezzano, Castello e San Marco Vecchio. De Santa Maria Novella até Campo di Marte ou Rifredi viaja-se assim por 2,00 euros, em poucos minutos, atravessando a cidade por baixo, em vez de ficar parado no trânsito do autocarro. Há uma excepção. Quem pagou a bordo sem contacto por Tip Tap não pode usar esse pagamento num comboio regional, é preciso um bilhete normal em papel ou na aplicação.
• Não existe passe diário. No tarifário urbano de Florença não existe simplesmente um bilhete diário, de três dias ou semanal. A tabela de tarifas oficial de 1 de agosto de 2026 conhece, para o transporte urbano, apenas quatro opções, o bilhete de 90 minutos a 2,00 euros, o bilhete por SMS a 2,40 euros, a compra ao motorista a 3,00 euros e o passe de dez viagens a 18,20 euros. Tudo o resto são passes mensais, trimestrais e anuais, registados numa pessoa e associados ao número fiscal italiano. Para dois ou três dias, resta portanto apenas a comparação entre viagem simples e passe de dez viagens.

Bom saber

Moeda

EUR €

Número de emergência

112

Tipo de ficha

C · F · L

Fuso horário

Europe/Rome

Circulação

pela direita

Limites de velocidade. dentro de localidades 50 km/h, fora de localidades 90 km/h, em vias rápidas 110 km/h, autoestrada 130 km/h

Com chuva, na autoestrada vigoram 110 km/h em vez de 130, e nas vias rápidas 90 em vez de 110. Quem tem a carta há menos de três anos não pode exceder 100 km/h na autoestrada e 90 km/h nas vias rápidas. Dentro das localidades a regra são 50 km/h, havendo vias urbanas sinalizadas que permitem até 70 km/h.

Gorjeta. Não é obrigatório. Na conta aparecem muitas vezes o coperto ou o servizio. Quem ficou satisfeito arredonda para cima.

Portagens. As autoestradas são quase todas pagas. Tira o bilhete à entrada e paga à saída. Não há vinheta.

Restrições de acesso. Muitos centros históricos estão vedados a quem vem de fora. As câmaras leem a matrícula e a multa chega a casa meses depois. Os horários e os limites da zona variam de cidade para cidade.