Guía de Florencia

Transporte público

Operador. Dos empresas, una sola tarifa. Autolinee Toscane, abreviado at, asumió en 2021 todo el transporte público por carretera de la región de la Toscana y sustituyó así también a la antigua ATAF de Florencia. El tranvía, con las líneas T1 y T2, lo gestiona GEST S.p.A., una empresa independiente que sin embargo se rige por el mismo sistema tarifario. Para los viajeros esto tiene una consecuencia muy práctica. No existe un consorcio con reglas propias, sino una única lista de precios válida para toda la región. Florencia se sitúa en la categoría Urbano capoluogo, junto con Arezzo, Carrara, Grosseto, Livorno, Lucca, Massa, Pisa, Pistoia, Prato y Siena. Así, el mismo billete funciona también en esas ciudades, lo que resulta útil para una excursión de un día a Pisa o Siena. A la red pertenecen además las localidades vecinas de la ciudad metropolitana de Florencia, así como Certaldo y Empoli, que sin embargo entran en la categoría más económica Urbano maggiore.

Red de líneas. Tranvía y autobuses. El centro es tan pequeño que apenas los vas a necesitar.

Medios de transporte. Autobús · Tranvía · Tren regional dentro de la ciudad

Horarios de servicio. Para el tranvía los horarios están publicados con exactitud. Ambas líneas empiezan todos los días a las 5.00 horas. El último T1 desde Villa Costanza sale de domingo a jueves a las 0.12 horas y los viernes y sábados a la 1.38 horas, el último T2 desde el aeropuerto a las 23.58 horas o a la 1.15 horas respectivamente. La frecuencia es alta. De lunes a jueves los tranvías circulan entre las 5.00 y las 6.30 horas cada 10 minutos, después hasta las 20.30 horas cada 4 a 5 minutos, luego hasta las 23.30 horas cada 10 minutos y en la última hora cada 22 a 25 minutos. Los sábados la frecuencia diurna es de 5 a 6 minutos, los domingos y festivos los tranvías circulan hasta las 13.30 horas cada 9 a 11 minutos y después cada 7 a 9 minutos. Los viernes y sábados el servicio continúa hasta las 2.00 horas, con un intervalo de 16 a 25 minutos. Para las líneas de autobús, Autolinee Toscane no publica un dato global, sino solo un horario en PDF por cada línea. Ahí se documenta el servicio nocturno, que entra en vigor a partir de las 22.00 horas.

Servicio nocturno. Florencia reorganizó su red nocturna el 11 de junio de 2026. Desde entonces, 24 líneas de autobús cubren el horario a partir de las 22.00 horas, según Autolinee Toscane hasta las 2.00 horas. Se incorporaron tres líneas completamente nuevas, la 18, la 22 y la 60. Ocho líneas ya existentes se reorganizaron para el servicio nocturno. La 6 cubre la zona de la línea 20, que circula de día. La 9 llega hasta Cavallaccio, Ponte a Greve y Leopolda. La 13, que de día va entre Piazzale Michelangiolo y la estación, ahora termina en la parada Stazione Orti Oricellari, para que el transbordo al T1 y al T2 sea más corto. La 17 sustituye por la noche a la línea 11, que no circula en ese horario, y llega ahora hasta el parque delle Cascine, que antes solo tenía servicio hasta las 21.00 horas. La 23 conecta la parada de tranvía T2 Guidoni, pasando por la estación de Santa Maria Novella, con Sorgane y Bagno a Ripoli. Las líneas 30 y 35 hacia Campi Bisenzio terminan en la Piazza Togliatti y refuerzan el tramo Via Baracca-Porta al Prato. La línea de minibús C1 circula como nueva línea diametral desde el Parterre, pasando por Cavour, San Lorenzo y los Uffizi, hasta Porta Romana, es decir, atravesando todo el casco antiguo. Otras trece líneas ya circulaban antes de las 22.00 horas, entre ellas la 1, 2, 7, 12, 25, 28, 33, 55, 56, 57, así como las líneas de minibús C2, C3 y C4. A esto se suma el tranvía, que los viernes y sábados circula sin interrupción hasta las 2.00 horas.

Compra de billetes. Hay cuatro maneras de conseguir el billete. La primera es la venta clásica en papel, en las taquillas de Autolinee Toscane, en máquinas expendedoras y en los puntos de venta oficiales, es decir, tabaccherie, quioscos de prensa y bares. En Florencia figuran varios cientos de estos puntos de venta, entre ellos uno en la Piazza della Stazione, justo delante de Santa Maria Novella. La segunda es la máquina expendedora en la parada de tranvía, ya que GEST instala sus propias máquinas de billetes en las estaciones. La tercera es la compra digital mediante app o SMS. La cuarta es la compra a bordo, y aquí conviene fijarse bien. El billete comprado al conductor cuesta 3,00 euros en lugar de 2,00 euros, la venta solo está garantizada mientras el servicio y la seguridad lo permitan, y se suspende durante un control de billetes en curso. Autolinee Toscane recomienda expresamente llevar monedas pequeñas, ya que el conductor no está obligado a dar cambio. Cada billete debe validarse o activarse al subir, de lo contrario se considera inválido.

Aplicación y pago. Autolinee Toscane tiene su propia app llamada at bus, a través de la cual se gestionan billetes sueltos y abonos. Además, hay varias apps de terceros habilitadas, en concreto Tabnet, Urbi, Telepass, DropTicket y blink. Los abonos y las tarjetas también se pueden adquirir en la tienda online shop.at-bus.it, para lo cual hace falta registrarse. Lo más cómodo para visitas cortas es Tip Tap, que desde el 28 de marzo de 2024 funciona en toda la Toscana, en todos los autobuses y en la red de tranvías de Florencia. Basta con acercar la tarjeta de débito, crédito o prepago de Mastercard, Visa o American Express a la validadora; también funcionan los monederos digitales del móvil y del reloj inteligente. La luz verde significa que se ha pagado, la roja que se ha rechazado, y no se entrega justificante en papel. El precio no cambia por ello. En el transporte urbano basta con un toque al subir, y lo mismo ocurre en el tranvía; en las líneas interurbanas hay que tocar tanto al subir como al bajar, porque ahí el cobro se calcula por distancia. Si haces transbordo dentro del periodo de validez, vuelves a tocar la tarjeta; el sistema la reconoce y no cobra dos veces. Cada tarjeta compra un solo billete por toque, así que para acompañantes necesitas una segunda tarjeta o un billete normal. Y la limitación más importante, los billetes comprados con Tip Tap no son válidos en los trenes regionales dentro de Florencia.

Qué billete. Desde el 1 de agosto de 2026 rigen precios nuevos. El billete urbano normal Urbano capoluogo cuesta 2,00 euros y en Florencia es válido durante 90 minutos desde la validación, mientras que en el resto de ciudades toscanas solo dura 70 minutos. Dentro de esos 90 minutos puedes hacer tantos transbordos como quieras, cambiar entre autobús y tranvía e incluso usar los trenes regionales en las nueve estaciones urbanas. La tarjeta de diez viajes Urbano 10 viaggi cuesta 18,20 euros. Eso equivale a 1,82 euros por trayecto; diez billetes sueltos costarían 20,00 euros, por lo que el ahorro es de 1,80 euros en diez viajes. Quien compra por SMS paga 2,40 euros más la tasa de SMS de 0,29 euros con TIM, Vodafone, WINDTRE, Very Mobile y Fastweb, es decir 2,69 euros en total. Al conductor el billete cuesta 3,00 euros, la mitad más que en la máquina expendedora. En la tarifa urbana no existe un bono diario ni de varios días. El siguiente escalón es ya el abono mensual personal por 42,20 euros, equivalente a 21 billetes sueltos, a lo que se suman el abono trimestral por 104,50 euros y el abono anual por 342,80 euros. Los billetes reducidos según la ley toscana LR 100/98 cuestan 1,50 euros, pero están sujetos a requisitos de acceso. Los billetes comprados antes del 1 de agosto de 2026 al precio anterior siguen siendo válidos hasta el 31 de enero de 2027.

Zonas tarifarias. Dentro de Florencia no hay zonas, un único precio cubre autobús, tranvía y los trenes regionales en las nueve estaciones urbanas. Los desplazamientos hacia el área metropolitana se rigen por la tarifa Extraurbano según tramos de distancia; el primer tramo, hasta 10 kilómetros, cuesta 2,00 euros.

Consejo. De la estación a la catedral se tarda diez minutos a pie.

Enlaces

• Autolinee Toscane, resumen de tarifas
• Autolinee Toscane, página de Florencia
• Autolinee Toscane, planos de red para descargar
• Autolinee Toscane, puntos de venta en Florencia
• Autolinee Toscane, formas de compra y apps
• Autolinee Toscane, red nocturna de Florencia
• GEST, horarios y frecuencias del tranvía
• GEST, billetes para el tranvía
• GEST, tranvía T2 al aeropuerto
• Plano de la red

Cómo llegar

Estación central

Ubicación. Estación terminal en pleno centro, todo lo importante queda a distancia de paseo.

Larga distancia. Santa Maria Novella tiene 19 vías de andén para el tráfico de viajeros y es la única parada toscana en el eje principal italiano. Trenitalia opera Florencia con varias líneas Frecciarossa, entre ellas Turín-Milán-Reggio Emilia AV-Bolonia-Florencia-Roma-Nápoles-Salerno, con prolongaciones hasta Brescia, Bérgamo, Arezzo, Perugia, Bari, Lecce y Reggio Calabria, además de Venecia-Padua-Bolonia-Florencia-Roma-Nápoles-Salerno, con ramales hacia Udine, Trieste y el aeropuerto de Fiumicino, el eje Roma-Florencia-Bolonia-Verona en dirección a Bolzano, así como la conexión transversal Roma-Florencia-Pisa-La Spezia-Génova. Frecciarossa circula exclusivamente dentro de Italia, con esta marca no hay trenes internacionales directos desde Florencia. Que Italo también opera aquí se aprecia en las dos salas VIP de la estación, la Freccia Lounge de Trenitalia y la Lounge Italo Club. 18 de las 19 vías son accesibles sin escalones mediante rampas, y hay franjas guía táctiles que conducen a andenes seleccionados. En el edificio hay venta de billetes, consigna de equipajes, farmacia, librería, bares y restaurantes, y la policía ferroviaria Polfer controla en los accesos. Delante de la estación hay paradas de autobús y tranvía, bicicletas de alquiler, bicicletas compartidas, coches compartidos, patinetes compartidos, mostradores de alquiler de coches y puntos de carga para vehículos eléctricos.

Horarios. La estación abre y cierra con el primer y el último tren del día, no hay horarios fijos. La Sala Blu, el servicio de asistencia para viajeros con movilidad reducida, está atendida todos los días de 7.45 a 22.30 horas.

Aeropuertos

Particularidades

• Ventanas del vino. En los antiguos palacios hay pequeñas ventanitas en la fachada, las llamadas buchette del vino. Algunas vuelven a vender vino a través de ellas.
• El billete de 2 euros también vale en el tren. El billete Urbano capoluogo cubre en Florencia no solo el autobús y el tranvía, sino también los trenes regionales entre nueve estaciones urbanas, a saber, Firenze SMN, Rifredi, Statuto, Campo di Marte, Le Piagge, Le Cure, Rovezzano, Castello y San Marco Vecchio. Con él puedes ir de Santa Maria Novella a Campo di Marte o Rifredi por 2,00 euros, atravesando la ciudad por debajo en pocos minutos, en lugar de quedarte parado en el tráfico dentro de un autobús. Hay una excepción. Quien haya pagado a bordo sin contacto con Tip Tap no puede usar ese pago en un tren regional, para eso necesita un billete normal en papel o por app.
• No existe bono diario. En la tarifa urbana de Florencia sencillamente no existe un bono de un día, de tres días ni semanal. La tabla de tarifas oficial del 1 de agosto de 2026 solo contempla cuatro opciones para el transporte urbano, el billete de 90 minutos a 2,00 euros, el billete por SMS a 2,40 euros, la compra al conductor a 3,00 euros y la tarjeta de diez viajes a 18,20 euros. Todo lo que hay por encima son abonos mensuales, trimestrales y anuales, que se registran a nombre de una persona y se vinculan con el número de identificación fiscal italiano. Así que para dos o tres días solo queda hacer el cálculo entre billete suelto y tarjeta de diez viajes.

Conviene saber

Moneda

EUR €

Emergencias

112

Tipo de enchufe

C · F · L

Zona horaria

Europe/Rome

Circulación

por la derecha

Límites de velocidad. en ciudad 50 km/h, fuera de ciudad 90 km/h, en vías rápidas 110 km/h, autopista 130 km/h

Con lluvia, en autopista rigen 110 km/h en lugar de 130, y en vías rápidas 90 en lugar de 110. Quien lleva el carné de conducir desde hace menos de tres años circula como máximo a 100 km/h en autopista y 90 km/h en vías rápidas. En zona urbana la norma general son 50 km/h, las calles urbanas señalizadas permiten hasta 70 km/h.

Propinas. No es obligatoria. En la cuenta suelen aparecer el coperto o el servizio. Quien queda satisfecho redondea hacia arriba.

Peajes. La mayoría de las autopistas son de pago. Coge el tique al entrar y paga al salir. No hay viñeta.

Restricciones de acceso. Muchos cascos antiguos están cerrados a quien viene de fuera. Las cámaras registran la matrícula y la multa llega a casa meses después. Los horarios y los límites de la zona cambian de una ciudad a otra.