Guia de Cracóvia

Transportes públicos

Operador. Responsável pelas linhas, horários e tarifas é o Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie, abreviado ZTP, sedeado na ul. Wielopole 1. Quem opera os elétricos e autocarros é a MPK Kraków, em algumas linhas de aglomeração também empresas privadas por conta do ZTP. A tarifa conjunta chama-se Komunikacja Miejska w Krakowie, abreviada KMK, e está dividida em três zonas. A Zona I abrange a área da cidade, as Zonas II e III os municípios envolventes. Para os visitantes, o mais importante é que Balice, onde fica o aeroporto, está na Zona II, tal como Wieliczka, fora da Zona I. A oferta é complementada pelos comboios regionais da Koleje Małopolskie, cuja linha SKA1 liga aeroporto, estação central e Wieliczka num único eixo. Para estes comboios a tarifa municipal aplica-se apenas de forma limitada, para a viagem ao aeroporto é preciso um bilhete de comboio próprio.

Rede. Uma densa rede de elétricos e autocarros. O centro histórico é pedonal.

Meios de transporte. Elétrico · Autocarro · Elétrico noturno · Autocarro noturno · Comboio regional SKA da Koleje Małopolskie

Horários de serviço. Num dia útil normal, o primeiro elétrico arranca às 4h05, os autocarros mais matinais já às 3h. Considerando todas as linhas, a primeira viagem dos autocarros é às 4h24 e dos elétricos às 4h38. À noite, em metade de todas as linhas o serviço termina às 23h39. Algumas viagens de elétrico ainda circulam até à 0h18, alguns autocarros até à 1h05. Não se forma, no entanto, nenhuma lacuna, pois a primeira partida noturna já é às 23h15. Assim, quem perder a última viagem diurna espera, no máximo, cerca de uma hora pelo autocarro noturno.

Serviço noturno. Circulam todas as noites as linhas de autocarro 601, 605, 608, 610, 664, 902, 904, 910, 917 e 937. Partem entre as 23h14 e as 23h32 e circulam até cerca das 5h30, com um intervalo de quase 60 minutos em praticamente todas as linhas. Nas noites de sexta para sábado juntam-se ainda as linhas 609, 611, 903, 915, 918 e 948, algumas com intervalo reforçado de 30 minutos. Os elétricos noturnos 62 e 69 circulam exclusivamente nas noites de sexta, sábado e domingo, cada um aproximadamente das 23h30 à 4h20, com intervalo de cerca de meia hora por sentido. Para quem chega ao aeroporto, a linha 902 é particularmente importante, circula das 23h21 à 4h51 com intervalo de uma hora, cobrindo exatamente a lacuna em que não há comboio.

Compra de bilhetes. Existem máquinas fixas nas paragens maiores, tanto no sistema Krakowska Karta Miejska como no sistema Małopolska Karta Aglomeracyjna, além de máquinas nos próprios veículos. A forma de pagamento aceite por cada máquina do veículo é indicada por um pictograma acima da porta. Parte dos veículos tem máquinas exclusivamente EMV, que só aceitam cartão. A venda também é feita em quiosques e lojas selecionados. Junto do motorista não se compra bilhete. O balcão de atendimento do ZTP na ul. Wielopole 1 dificilmente ajuda os visitantes, pois ali só se vendem bilhetes a partir de 50 unidades ou de um valor de 500 zł. No aeroporto há máquinas no átrio de chegadas, no nível 0, e em frente ao átrio, além de uma no autocarro. Os bilhetes de papel só são válidos após a validação, que tem de ser feita imediatamente após entrar.

Aplicação e pagamento. O ZTP indica como aplicações de venda a iMKA, moBiLET, SkyCash, jakdojade e zbiletem.pl. A estas juntam-se numerosas aplicações parceiras de bancos, entre elas a Revolut, ING Bank Śląski, PKO BP, Santander, Millennium, BNP Paribas, Credit Agricole, Alior Bank, PeoPay do Bank Pekao e Velo Bank. O bilhete combinado de 70 minutos para autocarro, elétrico e comboio regional só está disponível, entre as aplicações, na iMKA. O ZTP recomenda expressamente fazer o registo e o carregamento da conta antes de entrar, porque o processo de compra depende da cobertura de rede e da velocidade da ligação móvel. O pagamento por cartão funciona tanto nas máquinas fixas como nas máquinas dentro do veículo. No aeroporto há uma restrição, os bilhetes de transporte público só podem ser pagos em zlótis polacos. Já os bilhetes de comboio da Koleje Małopolskie também podem ser adquiridos junto do revisor, com cartão ou em dinheiro.

Que bilhete. Desde 2 de março de 2026 vigora uma nova Taryfa. Uma viagem simples ou de 30 minutos custa 6 zł normal e 3 zł com desconto, 15 minutos 4 zł, 60 minutos 8 zł, 90 minutos 9 zł. Todos estes bilhetes por tempo são válidos nas três zonas. O passe de 24 horas custa 20 zł para a Zona I e 25 zł para I+II+III. O passe de 48 horas custa 40 zł, o de 72 horas 55 zł, ambos disponíveis apenas para todas as três zonas. O passe de 7 dias custa 65 zł para a Zona I e 80 zł para todas as zonas. Assim, os limiares podem ser claramente quantificados. O passe de 24 horas para a Zona I equivale ao preço de pouco mais de três bilhetes de 30 minutos, o de 48 horas ao de quase sete e o de 72 horas ao de pouco mais de nove. Quem fica três dias paga com o passe de 72 horas 55 zł em vez de 60 zł por três passes individuais de 24 horas da Zona I, cobrindo ainda adicionalmente as Zonas II e III. Já o passe de 48 horas custa, com 40 zł, exatamente o mesmo que dois passes de 24 horas para a Zona I, mas também inclui as zonas exteriores. Para famílias há um bilhete de fim de semana por 25 zł, válido sábado e domingo para duas a sete pessoas, permitindo, consoante a composição, um ou dois adultos e até seis crianças menores de 16 anos. O bilhete combinado de 70 minutos para autocarro, elétrico e comboio regional custa 10 zł.

Zonas tarifárias. Todos os bilhetes por tempo, de 15 a 90 minutos, são válidos nas três zonas. Só no passe de 24 horas e no de 7 dias é preciso escolher. O aeroporto situa-se na Zona II, para isso o passe de 24 horas da Zona I não é suficiente.

Dica. Da estação até à praça principal são dez minutos pelo cinturão verde do Planty.

Ligações

• ZTP Kraków, resumo dos bilhetes com tabela de preços completa
• ZTP Kraków, onde comprar bilhetes
• ZTP Kraków, mapas de rede e mapa de zonas tarifárias
• ZTP Kraków, lista de linhas com linhas noturnas e de aglomeração
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• Kraków Airport, autocarros urbanos até ao aeroporto
• Kraków Airport, comboio até à estação central
• Koleje Małopolskie, horário Kraków Główny até ao aeroporto
• Mapa da rede

Como chegar

Estação central

Localização. Fica mesmo à berma do centro histórico, por baixo de um centro comercial.

Longo curso. Em Kraków Główny param todas as categorias de comboios de longa distância da PKP Intercity, desde o rápido EIP (Pendolino), passando pelo EIC e IC, até ao TLK. Até Varsóvia, o Pendolino demora cerca de 2 horas e 21 minutos, um InterCity normal cerca de 2 horas e 54 minutos. Para a Tríplice Cidade Gdansk, Sopot e Gdynia circulam diariamente oito comboios expresso diretos das categorias EIP e EIC. Para Poznań são 17 pares de comboios por dia, da Pequena Polónia em direção a Katowice, 23. Desde dezembro de 2025 circula pela primeira vez um Pendolino até Zakopane, cumprindo o trajeto em 1 hora e 57 minutos, existindo ao todo nove pares de comboios diários para os Tatras. No verão juntam-se comboios sazonais até ao Báltico, o EIC Posejdon até Kołobrzeg e o EIC Lajkonik até Hel. Também a nível internacional a estação está bem ligada. Para Viena circula um comboio a cada quatro horas, para Praga também, ao todo sete vezes por dia para a Chéquia. Para Berlim há quatro ligações diretas com intervalo de quatro horas. O IC Carpatia leva os viajantes noturnos via Katowice até Viena, Munique, Bratislava e Budapeste, sendo nova a carruagem direta IC Saxonia até Leipzig via Wrocław. O IC Hańcza circula via Varsóvia, Suwałki e Kaunas até Vilnius. Um aviso para 2026, devido a obras nas linhas em direção a Varsóvia, Kielce e Tarnów, alguns comboios podem demorar mais tempo do que o habitual no horário.

Horários. O primeiro comboio regional em direção ao aeroporto parte da estação às 3h26, o último às 0h46. Entre a 1h e as 3h30 este serviço interrompe-se por completo.

Aeroportos

Particularidades

• O trompetista interrompe-se a meio. Da torre da Igreja de Santa Maria toca-se de hora a hora o Hejnał, que é interrompido a meio da nota. Isto recorda um vigia atingido por uma flecha.
• À noite o elétrico só circula ao fim de semana. Os elétricos noturnos 62 e 69 circulam exclusivamente nas noites de sexta, sábado e domingo, entre cerca das 23h30 e as 4h20. De segunda a quinta-feira, depois do fim do serviço, resta apenas o autocarro noturno. Quem sai tarde de um bar em Kazimierz a meio da semana deve, portanto, procurar uma paragem de autocarro, não uma linha de elétrico.
• No aeroporto nenhuma máquina aceita euros. Os bilhetes de transporte público no aeroporto só podem ser pagos em zlótis polacos. As máquinas no átrio de chegadas, no nível 0, e no autocarro aceitam cartão, mas não notas de euro. Quem chegar sem zlótis e sem cartão fica bloqueado junto à máquina.

Bom saber

Moeda

PLN zł

Número de emergência

112

Tipo de ficha

C · E

Fuso horário

Europe/Warsaw

Circulação

pela direita

Limites de velocidade. dentro de localidades 50 km/h, fora de localidades 90 km/h, via rápida 100–120 km/h, autoestrada 140 km/h

Dentro das localidades vigoram 50 km/h a qualquer hora, não existe um limite noturno mais alto. Os médios ou as luzes de circulação diurna são obrigatórios em qualquer trajeto, mesmo com sol. Os peões têm prioridade já ao pisar a passadeira. Quem exceder mais de 50 km/h dentro de uma localidade entrega a carta de condução de imediato.

Gorjeta. Dez por cento no restaurante. Diz o valor no momento de pagar, senão conta como troco.

Portagens. Nas autoestradas do Estado paga-se eletronicamente através da aplicação e-TOLL, nos troços concessionados como a A4 paga-se em praças de portagem.

Restrições de acesso. Cracóvia e Varsóvia criaram zonas de emissões reduzidas, escalonadas por norma de emissões e ano de matrícula.