Guía de Londres

Transporte público

Operador. Transport for London (TfL) es la autoridad y operadora de la red principal formada por el Tube, la Elizabeth Line, el London Overground, el DLR, los autobuses y el tranvía. Desde 2024 el London Overground se divide en seis líneas con nombre propio, Liberty, Lioness, Mildmay, Suffragette, Weaver y Windrush, en lugar de la única línea naranja de antes. En los mapas más antiguos esta división todavía no aparece. Las líneas de tren nacionales dentro de Londres, por ejemplo de GWR, Southern, Southeastern o Thameslink, pertenecen a la misma tarifa pay-as-you-go de TfL, aunque las operan las respectivas compañías ferroviarias.

Red de líneas. Once líneas de metro, la Elizabeth Line, el Overground, autobuses y el DLR. Se paga sin contacto con tarjeta bancaria o de crédito, no necesitas ningún billete aparte.

Medios de transporte. Metro (Tube) · Elizabeth Line · London Overground · DLR · Autobuses · Tranvía (Tramlink, Croydon) · Ferry por el Támesis (River Bus) · Trenes de cercanías nacionales

Horarios de servicio. TfL define el día operativo, a efectos de tarifas y topes de gasto, de manera uniforme de las 04:30 a las 04:29 h del día siguiente. TfL no publica un horario general y consolidado para el primer y el último tren de cada línea, esa información figura en los horarios específicos de cada línea. Por la noche, entre el cierre habitual del servicio y el inicio del tráfico matutino, solo circulan las líneas del Night Tube y el Night Overground, véase transporte nocturno.

Servicio nocturno. El Night Tube de TfL circula únicamente las noches de viernes a sábado y de sábado a domingo, y solo en cinco líneas de metro, Central, Jubilee, Northern, Piccadilly y Victoria, más la línea Windrush del London Overground como Night Overground. El resto de líneas y estaciones interrumpen el servicio igual que en una noche normal. Los trayectos de Night Tube y Night Overground siempre se cobran a la tarifa fuera de hora punta (off-peak).

Compra de billetes. Para el sistema pay as you go basta con acercar la propia tarjeta bancaria o de crédito sin contacto, o el smartphone, a los lectores amarillos al subir y al bajar, sin necesidad de comprar billete para ello. Quien prefiera una tarjeta Oyster física paga una sola vez 10,50 £ por la tarjeta, disponible en máquinas expendedoras y taquillas de casi todas las estaciones del Tube, la mayoría del Overground y la Elizabeth Line, así como online. El saldo se puede recargar en esos mismos puntos, online o en la app TfL Go. También existe una Visitor Oyster Card que se puede pedir con antelación, cuesta igualmente 10,50 £ más gastos de envío e incluye entre 10 y 50 £ de saldo, y solo se consigue fuera de Londres a través de la Visitor Shop oficial, VisitBritain, en los aeropuertos de Gatwick y Stansted o a bordo del tren Eurostar.

Aplicación y pago. La app oficial TfL Go sirve para recargar saldo Oyster, consultar trayectos y gastos diarios, y gestionar la cuenta. En los lectores se paga directamente sin contacto con una tarjeta de débito o crédito que lleve el símbolo de contactless, o con el móvil o el reloj inteligente a través de Apple Pay y Google Pay. Es importante usar siempre la misma tarjeta o el mismo dispositivo al subir y al bajar, de lo contrario el trayecto no se asigna correctamente y no se aplica el tope máximo.

Qué billete. Con tarjeta sin contacto u Oyster en modalidad pay as you go no hace falta un billete de un día aparte, TfL calcula automáticamente el precio más económico y aplica un tope de gasto diario. Para la Zona 1 y para las Zonas 1-2 ese tope está en 8,90 £ en 2026, tanto si se viaja en hora punta como fuera de ella, porque en estas dos zonas el tope de hora punta y el de fuera de hora punta son idénticos. El tope semanal (de lunes a domingo) para las mismas zonas es de 44,70 £. Para las Zonas 1-6 el tope diario es de 16,30 £ y el semanal de 81,60 £. En comparación, un Anytime Day Travelcard para la Zona 1 cuesta 16,60 £ y prácticamente nunca compensa para quien viaja sin contacto, porque el tope de pay-as-you-go resulta más barato.

Zonas tarifarias. Casi todos los lugares de interés están en la Zona 1, una excursión a Greenwich o a Kew Gardens llega hasta las Zonas 2-4. Para una visita de 2 a 3 días, por lo general basta con la tarifa de la Zona 1 o de las Zonas 1-2.

Consejo. En grupo, cada uno tiene que pasar su propia tarjeta, si no uno solo acabará pagando la tarifa máxima por todos.

Enlaces

• Resumen de tarifas de TfL
• Precios del Tube y del tren, topes y Travelcards
• Precios de autobús y tranvía
• Cuenta Contactless y Oyster
• Pay as you go explicado
• Cómo funciona el tope de tarifas (fare capping)
• Visitor Oyster Card
• Dónde comprar billetes y Oyster
• Night Tube
• Single Fare Finder (calculadora de tarifa por trayecto)
• Plano de la red

Cómo llegar

Estación central

Ubicación. Londres no tiene una estación central, sino más de una docena de estaciones terminales. Cuál te toca depende de la dirección. St Pancras para el Eurostar, King's Cross para el norte y Paddington para el oeste.

Larga distancia. St Pancras International es la estación londinense para el tráfico ferroviario internacional de largo recorrido. El Eurostar conecta directamente con París, Lille, Bruselas, Róterdam y Ámsterdam, otros destinos como Brujas o Gante se alcanzan con transbordo. El resto de direcciones de largo recorrido se reparten entre otras estaciones terminales según la zona del país, tal como ya se ha descrito en el apartado sobre St Pancras/King's Cross/Paddington/Euston.

Horarios. Taquillas de St Pancras International lu-vi 05:45-23:15 h, sá 06:00-23:15 h, do 07:15-23:15 h. El día operativo tarifario de TfL, en general, va de las 04:30 a las 04:29 h del día siguiente; los horarios exactos del primer y del último tren varían según la línea y la estación.

Aeropuertos

Particularidades

• Desde 2024 el Overground tiene seis nombres de línea propios. En los mapas y paneles, el London Overground ya no aparece bajo un único nombre, sino que se divide en seis nombres propios, Liberty, Lioness, Mildmay, Suffragette, Weaver y Windrush. Quien busque la antigua línea naranja encontrará en su lugar seis líneas de distintos colores que juntas forman la misma red.
• En el centro se paga lo mismo a cualquier hora del día. En la Zona 1 y en las Zonas 1-2, el tope diario al pagar sin contacto es el mismo en hora punta que fuera de ella, 8,90 £ en ambos casos. Solo quien viaja más allá de la Zona 2 paga notablemente más en hora punta que fuera de ella.

Conviene saber

Moneda

GBP £

Emergencias

112

Tipo de enchufe

G

Zona horaria

Europe/London

Circulación

por la izquierda

Límites de velocidad. en ciudad 30 mph (48 km/h), fuera de ciudad 60 mph (96 km/h), autopista 70 mph (112 km/h)

Los límites se indican en mph, no en km/h, el cambio mental del velocímetro exige concentración al principio. En Gales, desde septiembre de 2023, el límite urbano por defecto es de 20 mph en lugar de 30 mph, un valor propio solo para esa parte del país. En carreteras de un solo carril sin señal adicional, la velocidad baja de 70 a 60 mph, reconocible únicamente por una pequeña señal circular con una raya, fácil de pasar por alto.

Propinas. En el restaurante, un diez por ciento, y muchas veces la cuenta ya incluye un service charge. En el pub se pide en la barra y no se deja propina.

Peajes. Las autopistas son gratuitas. Se paga en algunos puentes y túneles, como el Dartford Crossing o el Mersey Gateway, casi siempre por internet y después de haber pasado.

Restricciones de acceso. Londres cobra una tasa por entrar en el centro y, además, la ULEZ para los vehículos más antiguos, ambas controladas por cámara. Otras ciudades tienen Clean Air Zones. No pagar sale caro.