Guide de Londres

Transports en commun

Exploitant. Transport for London (TfL) est l'autorité organisatrice et l'exploitant du réseau principal composé du métro, de l'Elizabeth Line, du London Overground, du DLR, des bus et du tramway. Depuis 2024, le London Overground est divisé en six lignes portant chacune leur propre nom, Liberty, Lioness, Mildmay, Suffragette, Weaver et Windrush, au lieu d'une seule ligne orange comme auparavant. Cette répartition n'apparaît pas encore sur les anciennes cartes. Les lignes ferroviaires nationales à l'intérieur de Londres, par exemple GWR, Southern, Southeastern ou Thameslink, relèvent du même tarif pay-as-you-go de TfL, mais sont exploitées par les compagnies ferroviaires concernées.

Réseau. Onze lignes de métro, l'Elizabeth Line, l'Overground, les bus et le DLR. Tu paies sans contact avec ta carte bancaire, aucun ticket supplémentaire n'est nécessaire.

Modes de transport. Métro (Tube) · Elizabeth Line · London Overground · DLR · Bus · Tramway (Tramlink, Croydon) · Ferry sur la Tamise (River Bus) · Trains de banlieue nationaux

Horaires de service. TfL définit la journée d'exploitation, à des fins tarifaires et de plafonnement, uniformément de 4h30 à 4h29 le lendemain. TfL ne publie pas d'horaire général valable pour le premier et le dernier train de chaque ligne, ces informations figurent dans les horaires spécifiques à chaque ligne. La nuit, entre la fermeture normale du service et le trafic matinal, seules les lignes du Night Tube et le Night Overground continuent de circuler, voir Service de nuit.

Service de nuit. Le Night Tube de TfL circule exclusivement les nuits du vendredi au samedi et du samedi au dimanche, et seulement sur cinq lignes de métro, Central, Jubilee, Northern, Piccadilly et Victoria, plus la ligne London Overground Windrush en tant que Night Overground. Toutes les autres lignes et stations arrêtent le service comme les nuits ordinaires. Les trajets Night Tube et Night Overground sont toujours facturés au tarif heures creuses.

Achat des billets. Pour le pay as you go, il suffit de poser sa propre carte bancaire sans contact ou son smartphone sur les lecteurs jaunes à la montée et à la descente, un billet n'a pas besoin d'être acheté. Qui préfère une carte Oyster physique paie une fois 10,50 £ pour la carte, disponible aux distributeurs de billets et guichets de presque toutes les stations de métro, la plupart des stations Overground et Elizabeth Line, ainsi qu'en ligne. Le crédit peut être rechargé aux mêmes endroits, en ligne ou via l'application TfL Go. Une Visitor Oyster Card, commandable à l'avance, coûte également 10,50 £ plus les frais d'envoi et est fournie avec un crédit de 10 à 50 £, disponible uniquement hors de Londres via la boutique officielle Visitor Shop, VisitBritain, aux aéroports de Gatwick et Stansted ou à bord du train Eurostar.

Application et paiement. L'application officielle TfL Go sert à recharger le crédit Oyster, à consulter les trajets et dépenses journalières ainsi qu'à gérer le compte. Le paiement aux lecteurs se fait directement sans contact avec une carte de débit ou de crédit portant le symbole sans contact, ou via smartphone/smartwatch avec Apple Pay et Google Pay. Il est important d'utiliser toujours la même carte ou le même appareil à la montée et à la descente, sinon le trajet n'est pas correctement associé et le plafond ne s'applique pas.

Quel billet. Une carte journalière séparée n'est pas nécessaire avec une carte sans contact ou Oyster en pay as you go, TfL calcule automatiquement le tarif le plus avantageux et plafonne à un montant maximal journalier. Pour la zone 1 et pour les zones 1-2, ce plafond s'élève en 2026 à 8,90 £, que le trajet ait lieu aux heures de pointe ou en dehors, car dans ces deux zones, les plafonds heures de pointe et heures creuses sont identiques. Le plafond hebdomadaire (du lundi au dimanche) s'élève pour les mêmes zones à 44,70 £. Pour les zones 1-6, le plafond journalier est de 16,30 £, le plafond hebdomadaire de 81,60 £. À titre de comparaison, une Anytime Day Travelcard pour la zone 1 coûte 16,60 £ et n'est pratiquement jamais avantageuse pour les voyageurs sans contact, car le plafond pay-as-you-go est moins cher.

Zones tarifaires. Presque tous les sites touristiques se trouvent en zone 1, une excursion à Greenwich ou aux Kew Gardens s'étend jusqu'en zone 2-4. Pour un séjour de 2 à 3 jours, le tarif zone 1 ou zones 1-2 suffit généralement.

Astuce. En groupe, chacun passe sa propre carte, sinon une seule personne paie le tarif maximal pour tout le monde.

Liens

• TfL Fares, vue d'ensemble
• Tarifs métro et train, plafonds et Travelcards
• Tarifs bus et tram
• Contactless et compte Oyster
• Le pay as you go expliqué
• Comment fonctionne le plafonnement tarifaire (Fare Capping)
• Visitor Oyster Card
• Où acheter billets et Oyster
• Night Tube
• Single Fare Finder (calculateur de tarif simple)
• Plan du réseau

Accès

Gare centrale

Emplacement. Londres n'a pas de gare centrale, mais plus d'une douzaine de gares terminus. Tout dépend de ta direction. St Pancras pour l'Eurostar, King's Cross pour le nord, Paddington pour l'ouest.

Grandes lignes. St Pancras International est la gare londonienne du trafic international grandes lignes. Eurostar relie directement Paris, Lille, Bruxelles, Rotterdam et Amsterdam, d'autres destinations comme Bruges ou Gand sont accessibles avec correspondance. Les autres directions grandes lignes se répartissent entre les autres gares terminus selon la région du pays, comme déjà décrit pour St Pancras/King's Cross/Paddington/Euston.

Horaires. Guichet de St Pancras International, lun-ven 5h45-23h15, sam 6h00-23h15, dim 7h15-23h15. La journée d'exploitation tarifaire TfL s'étend généralement de 4h30 à 4h29 le lendemain, les horaires exacts du premier et du dernier train varient selon la ligne et la gare.

Aéroports

Particularités

• L'Overground porte six noms de lignes propres depuis 2024. Le London Overground ne s'appelle plus uniformément Overground sur les cartes et les écrans, il circule désormais sous six noms propres, Liberty, Lioness, Mildmay, Suffragette, Weaver et Windrush. Qui cherche l'ancienne ligne orange trouve à la place six lignes de couleurs différentes qui forment ensemble le même réseau.
• Dans le centre-ville, on paie le même prix à toute heure de la journée. En zone 1 et dans les zones 1-2, le plafond journalier du paiement sans contact est aussi élevé aux heures de pointe qu'en dehors, soit 8,90 £ dans les deux cas. Seul celui qui va au-delà de la zone 2 paie nettement plus aux heures de pointe qu'en heures creuses.

Bon à savoir

Monnaie

GBP £

Numéro d'urgence

112

Type de prise

G

Fuseau horaire

Europe/London

Circulation

à gauche

Limitations de vitesse. en agglomération 30 mph (48 km/h), hors agglomération 60 mph (96 km/h), autoroute 70 mph (112 km/h)

Les limites s'expriment en mph et non en km/h, ce changement de repère demande de la concentration au début. Au Pays de Galles, depuis septembre 2023, la limite standard en agglomération est de 20 mph au lieu de 30 mph, une valeur propre à cette seule partie du pays. Sur les routes de campagne à une voie sans panneau complémentaire, la vitesse passe de 70 à 60 mph, ce qui n'est signalé que par un petit panneau rond barré, facile à manquer.

Pourboire. Dix pour cent au restaurant, où un service charge figure souvent déjà sur l'addition. Au pub, on commande au comptoir et on ne laisse pas de pourboire.

Péages. Les autoroutes sont gratuites. Des redevances s'appliquent à quelques ponts et tunnels, comme le Dartford Crossing et le Mersey Gateway, à régler le plus souvent en ligne après le passage.

Restrictions d'accès. Londres prélève un péage urbain et, en plus, l'ULEZ pour les véhicules anciens, les deux sous surveillance par caméra. D'autres villes ont des Clean Air Zones. Ne pas payer coûte cher.