Guide de Turin

Transports en commun

Exploitant. Gruppo Torinese Trasporti, GTT en abrégé, dessert Turin et les communes environnantes avec huit lignes de tramway, plus de 80 lignes de bus et le métro automatique. Environ 640 000 voyageurs sont transportés chaque jour, et les véhicules parcourent ensemble plus de 56 millions de kilomètres par an. S'y ajoute le Servizio Ferroviario Metropolitano, le RER de l'agglomération, exploité par Trenitalia, qui relie les gares de Lingotto, Porta Susa, Rebaudengo Fossata et Corso Grosseto. Le cadre tarifaire pour la ville, sa périphérie et la région est fixé par l'Agenzia della mobilità piemontese, ce qui permet aux billets GTT et aux titres intégrés train-bus de s'articuler entre eux. Pour les visiteurs, cela signifie concrètement qu'un seul billet urbain couvre le métro, le tramway et le bus sur l'ensemble du réseau urbain et suburbain, tandis que le train nécessite les versions intégrées.

Réseau. Une ligne de métro et un réseau de tramway dense.

Modes de transport. Métro · Tramway · Bus · RER (Servizio Ferroviario Metropolitano) · Funiculaire à crémaillère Sassi-Superga

Horaires de service. Le métro a des horaires fixes aux deux terminus, Fermi à Collegno et Bengasi au sud. Du lundi au jeudi, le service débute à 5h30, le dernier départ aux deux extrémités a lieu à 21h30, puis la ligne de bus de substitution M1S prend le relais de 22h à 0h30. Le vendredi et le samedi, le métro circule sans interruption de 5h30 à 1h, sans bus de substitution. Le dimanche et les jours fériés, le métro ne démarre qu'à 7h et s'arrête à 21h30, le M1S circulant alors le matin de 5h30 à 7h et le soir de 22h à 0h30. Le M1S ne dessert que les stations de métro et couvre l'intégralité du trajet entre Fermi et Bengasi. Le métro est entièrement automatique, il fonctionne selon le système VAL sans conducteur, et le trajet complet demande environ 25 minutes. En août, GTT allège de nombreuses lignes de bus selon un horaire de jour férié, voire les suspend entièrement, tandis que les tramways circulent normalement.

Service de nuit. Le réseau de nuit s'appelle Night Buster, un projet commun de GTT, de l'Agenzia della mobilità piemontese et de la ville. Pendant la saison du 26 juin au 12 septembre 2026, 17 lignes relient le centre à 29 communes de l'agglomération. Le service fonctionne chaque vendredi, chaque samedi et la veille des jours fériés, entre 23h et 5h. Le premier départ depuis les terminus extérieurs a lieu à 0h, le dernier à 4h, tandis qu'en direction de la périphérie, depuis Piazza Vittorio Veneto, le premier bus part à 1h et le dernier à 5h. La fréquence dépend de la ligne, W1, N8 et S4 circulent toutes les heures, N4, S5 et S18 toutes les deux heures. Toutes les lignes de nuit convergent en étoile vers Piazza Vittorio Veneto, où l'on change de bus. Aucun tarif spécial n'est requis, les mêmes billets simples et abonnements que la journée restent valables la nuit.

Achat des billets. GTT recense environ 750 points de vente agréés à Turin et 600 de plus dans les environs, le plus souvent des bureaux de tabac, des kiosques et des bars, avec en complément une carte dynamique téléchargeable des points de vente. Dans chaque station de métro se trouvent des distributeurs acceptant espèces et cartes, qui délivrent, outre le City-Ticket à 2,00 euros, la carte journalière à 4,50 euros et les billets touristiques pluri-journaliers. Pour ne rien chercher, on achète dans l'application TO Move, où la gamme va du City-Ticket à 1,90 euro au carnet de sept à 21,00 euros. La troisième possibilité est le Tap and Go, c'est-à-dire poser directement une carte bancaire sans contact sur les tourniquets du métro et les lecteurs des bus de génération récente. Les billets papier se présentent sous forme de Chip on Paper et doivent être compostés aux valideurs à bord, les abonnements pouvant aussi être chargés sur la carte à puce BIP.

Application et paiement. L'application officielle s'appelle TO Move, disponible pour Android et iOS, et elle propose toute la gamme urbaine, du City-Ticket à 1,90 euro au MultiDaily 7 à 21,00 euros. Les billets achetés numériquement restent valables 365 jours jusqu'à leur première activation, tandis que sur la carte à puce BIP, c'est 730 jours pour le City-Ticket et 360 jours pour la carte journalière. Pour ceux qui ne veulent rien installer, il y a le Tap and Go. GTT accepte les cartes bancaires sans contact des réseaux Visa, Mastercard et American Express aux tourniquets du métro et à bord des bus récents, le trajet coûtant alors 1,70 euro, soit moins que le prix au distributeur. Les espèces restent utilisables aux distributeurs des stations de métro et aux points de vente.

Quel billet. Le billet standard s'appelle City 100 et est valable 100 minutes pour un nombre illimité de correspondances, un trajet de métro inclus. Il coûte 1,90 euro en numérique et 2,00 euros en Chip on Paper. Sans contact par carte bancaire, ce n'est que 1,70 euro par trajet. Le carnet de six MultiCity coûte 11,80 euros, soit 1,97 euro par trajet, ce qui est avantageux par rapport au papier, mais pas par rapport à l'application. La carte journalière Daily coûte 3,70 euros en numérique et 4,50 euros sur papier. En numérique, elle équivaut à 1,9 trajet simple, sur papier à 2,25. Celui qui voyage deux fois dans la journée paie donc à peu près la même chose avec la carte journalière, à partir du troisième trajet elle devient plus avantageuse. Pour les groupes, il existe le Daily x4 à 12,00 euros en numérique, valable pour jusqu'à quatre personnes voyageant ensemble, soit 3,00 euros par personne. Le MultiDaily 7 regroupe sept cartes journalières numériques pour 21,00 euros et peut être réparti sur des jours non consécutifs. Pour un séjour de deux à trois jours, les billets touristiques s'imposent comme le choix évident, Tour 48 heures à 7,80 euros en numérique et 9,50 euros sur papier, Tour 72 heures à 10,30 euros en numérique et 12,50 euros sur papier. Deux remarques de calcul à ce sujet. Deux cartes journalières numériques coûtent ensemble 7,40 euros, ce qui est moins cher que le billet 48 heures, trois cartes journalières numériques coûtent 11,10 euros, ce qui est plus cher que le billet 72 heures. En achetant une Torino+Piemonte Card, on obtient au bureau de tourisme un billet de transport à 7,00 euros pour 48 heures ou 9,00 euros pour 72 heures, les enfants de 3 à 10 ans payant 3,00 euros.

Zones tarifaires. À l'intérieur de Turin, il n'y a pas de zones, le City-Ticket couvre l'ensemble du réseau urbain et suburbain. Pour les trains régionaux, il faut les billets intégrés, Integrato A à 3,90 euros pour 100 minutes dans la première couronne, Integrato B à 4,60 euros pour 120 minutes dans la deuxième.

Astuce. Les arcades le long de la Via Roma te gardent au sec sur dix-huit kilomètres.

Liens

• GTT, billets pour les transports urbains et suburbains avec tous les tarifs
• GTT, points de vente et moyens de paiement (en anglais)
• GTT, métro avec horaires et bus de substitution M1S
• GTT, réseau de nuit Night Buster
• GTT, cartes et planificateur d'itinéraires
• GTT, funiculaire à crémaillère Sassi-Superga
• Turismo Torino, Torino+Piemonte Card avec option transport
• GTT – lignes prioritaires (PDF)
• Plan du réseau

Accès

Gare centrale

Emplacement. Gare terminus centrale au bout de la Via Roma. La seconde gare est Porta Susa.

Grandes lignes. Porta Nuova est la gare grandes lignes de Turin, avec 20 voies à quai, toutes accessibles de plain-pied. L'axe principal des Frecciarossa passe par Milan, Reggio d'Émilie, Bologne et Florence vers Rome, Naples et Salerne, certaines rotations continuant jusqu'à Reggio de Calabre ou, via Rimini et Ancône, jusqu'à Bari, Lecce et Tarente. Une troisième ligne relie Turin, via Milan, Brescia et Vérone, à Venise, Bolzano et Gênes. Italo dessert en parallèle Rome et Salerne. Les trains régionaux et Regionale Veloce circulent vers Milano Centrale, Gênes, Ivrée, Suse et Bardonecchia. La gare se trouve à la station de métro Porta Nuova, la Sala Blu pour les voyageurs à mobilité réduite est ouverte tous les jours de 7h45 à 22h30 et accepte les inscriptions jusqu'à une heure avant le départ. Outre les guichets et distributeurs, on y trouve une consigne à bagages, une pharmacie, un poste de police et le wifi. Les trains internationaux vers la France n'utilisent pas Porta Nuova, mais la deuxième gare de la ville.

Horaires. Les premiers trains circulent dès 4h45, ce sont des trains de banlieue du SFM. Le premier train grande ligne quitte la gare à 5h50 en direction de Napoli Centrale. Le dernier train grande ligne est un Intercity Notte à 21h55 vers Salerne, le tout dernier départ a lieu à 22h45.

Aéroports

Particularités

• Ici, le café s'appelle bicerin. Espresso, chocolat chaud et crème en couches dans un verre. Une invention turinoise.
• La Torino+Piemonte Card n'inclut pas de titre de transport. Musées, châteaux et résidences royales sont gratuits avec la carte, mais pas les transports en commun. Le bureau de tourisme vend donc aux détenteurs de la carte un billet de transport spécifique, 7,00 euros pour 48 heures et 9,00 euros pour 72 heures. Il est ainsi moins cher que les propres billets Tour de GTT, qui coûtent 7,80 et 10,30 euros en numérique. Il ne s'obtient qu'au guichet du bureau de tourisme, pas au distributeur.
• Un funiculaire à crémaillère mène à la basilique de Superga. Depuis la station Sassi, un funiculaire à crémaillère grimpe depuis 1884 sur 3 100 mètres et 425 mètres de dénivelé, avec une pente moyenne de 13,5 %. Il a ses propres tarifs, 4,00 euros l'aller en semaine et 6,00 euros l'aller-retour, 6,00 et 9,00 euros le week-end. Pour rejoindre Sassi, prenez le tram 15 ou les bus 61 et 68. Les vélos coûtent 4,00 euros de supplément.

Bon à savoir

Monnaie

EUR €

Numéro d'urgence

112

Type de prise

C · F · L

Fuseau horaire

Europe/Rome

Circulation

à droite

Limitations de vitesse. en agglomération 50 km/h, hors agglomération 90 km/h, 110 km/h sur les voies rapides, autoroute 130 km/h

En cas de pluie, la limite sur autoroute est de 110 km/h au lieu de 130, et de 90 au lieu de 110 sur les voies rapides. Les titulaires du permis depuis moins de trois ans ne peuvent pas dépasser 100 km/h sur autoroute et 90 km/h sur les voies rapides. En agglomération, la règle est de 50 km/h, certaines voies urbaines signalées autorisant jusqu'à 70 km/h.

Pourboire. Rien d'obligatoire. L'addition mentionne souvent un coperto ou un servizio. Si tu es content, tu arrondis.

Péages. Les autoroutes sont payantes pour l'essentiel. Tu prends un ticket à l'entrée et tu paies à la sortie. Pas de vignette.

Restrictions d'accès. Beaucoup de centres historiques sont fermés aux véhicules de passage. Des caméras lisent la plaque et l'avis arrive chez toi des mois plus tard. Les horaires et le périmètre changent d'une ville à l'autre.