Belgio · City break

Guida di Gand

Tre torri in fila, un polittico rubato, portato via e smembrato, e un castello dei conti dove un tempo si filava il cotone. Gand è una città di studenti con un porto medievale. Un itinerario già pronto per una giornata ti porta in otto tappe dalla cattedrale fino al Patershol.

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I nostri itinerari a Gand

Itinerari già pronti dalla stazione ti guidano per Gand, ai posti giusti fin dal primo passo, senza pianificare nulla.

Centro storico di Gand

Dal tram al Vogelmarkt alla cattedrale di San Bavone con il Polittico dell'Agnello mistico, poi al beffroi e alla Lakenhalle, il mercato dei tessuti, con in cima alla torre un drago dorato che gira. Passi accanto al municipio dai due stili ed entri nel vicolo dei graffiti, la Werregarenstraat. Passando per la chiesa di San Nicola arrivi al vecchio porto di Graslei e Korenlei, dove una facciata di corporazione del 1912 copia il proprio originale. Poi il Gravensteen, il castello dei conti che fu anche filanda di cotone, e attraverso il Vrijdagmarkt fino al Patershol.

Sint-Baafskathedraal. In questa chiesa, che allora si chiamava ancora Sint-Jan, Carlo V fu battezzato nel 1500. Il suo tesoro è un capolavoro della pittura fiamminga, il Polittico dell'Agnello mistico, che al centro mostra l'«Adorazione dell'Agnello». Lo iniziò Hubert van Eyck e lo completò nel 1432 il fratello Jan. Da allora è stato smembrato, venduto, portato a Parigi da soldati francesi nel 1794 e trafugato nel 1942 per il museo che Hitler progettava a Linz. L'esercito americano lo ritrovò nel 1945 nella miniera di sale di Altaussee. Ancora oggi manca un pannello. I «Giusti Giudici», in basso a sinistra, furono rubati nel 1934 e mai ritrovati, e quello che vedi è una copia di Jef Van der Veken. Guarda in faccia l'Agnello al centro. Dal restauro dei pannelli inferiori ti fissa di nuovo con occhi quasi umani.
Belfort en Lakenhalle. Delle tre torri di Gand, quella di mezzo non apparteneva alla Chiesa ma ai cittadini. Nel beffroi, in una camera protetta, erano custodite le carte con le libertà della città, e più in alto pendevano le campane che segnalavano incendi e nemici. La costruzione cominciò all'inizio del XIV secolo, e oggi la torre supera i 90 m. In cima gira un drago dorato, oggi una copia. Secondo la leggenda gli abitanti di Gand avrebbero preso il primo come bottino a Bruges. In realtà fu la città stessa a farlo costruire nel 1377. La Lakenhalle addossata alla torre fu costruita a partire dal 1425, quando il commercio dei tessuti era già in calo. Delle undici campate previste ne furono completate solo sette, e le altre quattro furono aggiunte soltanto nel 1903, seguendo i progetti originali. Dal 1613 nelle sue sale superiori si allena la gilda di scherma Sint-Michiel, e lo fa ancora oggi. Sul piccolo edificio annesso, il Mammelokker, un rilievo mostra la leggenda romana di una figlia che allattò in carcere il padre condannato a morire di fame. Lì dietro, fino al 1902, c'era il carcere cittadino.
Stadhuis en Werregarenstraat. Gira l'angolo tra Botermarkt e Hoogpoort e vedrai due municipi in uno. L'ala sulla Hoogpoort è tardogotica, tutta guglie e nicchie, costruita dal 1519 al 1539 su progetto di Rombout Keldermans e Dominicus de Waghemakere. L'ala verso il Poeljemarkt è rinascimentale, con colonne di tre ordini sovrapposti, costruita dal 1595 al 1618. Un tempo qui sedevano due collegi di scabini, ciascuno con una propria sede. All'interno, nel 1576, fu proclamata la Pacificazione di Gand. Di fronte, sulla Hoogpoort, comincia la stretta Werregarenstraat. Un tempo vi si trovavano bordelli e un fabbricante di bare. Nel 1995 il writer americano Crash ottenne dal sindaco Frank Beke il permesso di dipingere un'opera sul muro, e da allora qui si fanno graffiti ogni giorno. Il vicolo è tollerato, non ufficialmente autorizzato. Quello che fotografi oggi sarà presto coperto da altro. All'altra estremità, sull'Onderstraat, c'è l'Hof van Rijhove, una casa in pietra del XIII secolo.
Sint-Niklaaskerk. Prima di tutto guarda in alto. La torre di 76 m non sta sopra l'ingresso, ma proprio sopra l'incrocio tra navata e transetto, e lascia entrare la luce all'interno. È un tratto tipico del gotico scaldiano, come la pietra calcarea di Tournai. A pagare la costruzione, dal XIII secolo in poi, fu il grano. Gand aveva il diritto di stapola, per cui i cereali della Francia settentrionale dovevano prima essere immagazzinati e venduti qui, e il mercato del grano era proprio davanti alla porta. Non a caso il patrono è san Nicola, protettore di barcaioli, fornai e mercanti. Dal XVI secolo la chiesa andò in rovina. I restauri cominciarono nel 1960 e procedettero a tappe, prima la torre e il transetto, e la navata riaprì solo nel 2010. Prima di proseguire, guarda all'angolo con la Sint-Niklaasstraat il Metselaarshuis, la casa della corporazione dei muratori, con le piccole figure di bronzo sul frontone. Ricordati questa facciata. La rivedrai sulla Graslei.
Graslei en Korenlei. Dall'XI al XVIII secolo qui c'era il porto di Gand. La fila di case della Graslei si ammira meglio dalla riva opposta, dalla Korenlei. Il numero 10 è lo Spijker, un granaio romanico della fine del XII secolo, in uso fino al 1734. Accanto ci sono la minuscola casa del dazio del 1682 e la casa gotica dei Battellieri liberi del 1531. E poi il numero 8, con la sua estrosa facciata tardogotica. Sembra del 1526 ed è del 1912. Per l'Esposizione universale del 1913 Amand Janssens ricostruì qui la facciata della casa dei Muratori della Cataloniëstraat. All'epoca l'originale era dato per perduto. Nel 1976 fu ritrovato dietro l'intonaco, ed è la casa che hai appena visto vicino alla chiesa di San Nicola. Da allora Gand ne ha due. Per finire vai sul ponte di San Michele, costruito dal 1905 al 1909. Da lì San Nicola, beffroi e cattedrale si allineano uno dietro l'altro.
Gravensteen. Il conte Filippo d'Alsazia fece costruire il castello nel 1180, sul modello dei castelli crociati in Siria, secondo l'ente fiammingo per il patrimonio. Un cronista scrisse che doveva piegare la superbia dei ricchi cittadini di Gand, che vivevano in case simili a torri. Dopo i conti vi si insediarono la zecca, il tribunale e il carcere. Gli strumenti di tortura esposti ricordano che qui per secoli si riunì la corte suprema delle Fiandre. Poi la storia prese una piega strana. Dal 1807 nel mastio funzionava una filanda di cotone, intorno vivevano cinquanta famiglie operaie, e le case nascondevano quasi del tutto le mura. Nel XIX secolo il rudere era pronto per la demolizione. Stato e città lo ricomprarono, e a partire dal 1894 l'architetto Joseph de Waele lo ricostruì con spirito romantico. I tetti piatti e alcune finestre risalgono quindi più al 1900 che al Medioevo. Nel 1949 alcuni studenti occuparono il castello, a quanto pare per protestare contro l'aumento del prezzo della birra. Dal tetto del mastio vedi tutto il centro storico.
Vrijdagmarkt. Per secoli questa grande piazza fu il palcoscenico della città, per mercati, tornei, esecuzioni e assemblee popolari. Il 26 gennaio 1340 il re Edoardo III d'Inghilterra si fece proclamare qui re di Francia, con l'appoggio del capopopolo di Gand Jacob van Artevelde. Con questo annuncio pubblico si considera davvero aperta la guerra dei Cent'anni. Cinque anni dopo, il 2 maggio 1345, sulla stessa piazza tessitori e follatori si scontrarono per i salari, e morirono centinaia di follatori. Nello stesso anno alcuni tessitori assassinarono anche Van Artevelde. Dal 1863 al centro della piazza c'è la sua statua in bronzo, opera di Pieter De Vigne, con gli stemmi delle corporazioni sul basamento. All'angolo con la Kammerstraat c'è il Toreken, la casa gotica della corporazione dei conciatori, con la sua torre slanciata. Al posto della banderuola, in cima siede la sirena Melusina con il suo specchio. Il venerdì mattina qui c'è ancora il mercato. A meno di 100 m si trova la Serpentstraat, una breve stradina acciottolata con piccoli negozi e frontoni a gradoni, tutelata nel suo insieme dal 1980.
Patershol. Dietro la Kraanlei si estende, su circa 4,5 ettari, un quartiere la cui rete di vicoli risale ancora al Medioevo. Il nome ricorda i padri che vi si stabilirono alla fine del XIII secolo, e il loro convento carmelitano esiste ancora. Quando il Consiglio di Fiandra si trasferì nel Gravensteen, lo seguirono avvocati e giudici, e il Patershol divenne un indirizzo rispettabile. Con l'industria del XIX secolo tutto cambiò. Le case grandi furono divise in minuscoli alloggi operai, e nei cortili sul retro sorsero file di abitazioni anguste. Fino agli anni Settanta il quartiere era considerato un ghetto, e il comune ne progettava la demolizione. Abitanti, studenti d'arte e giovani architetti si opposero, e Harry Kümel usò il quartiere come set del suo film «Malpertuis». Nel 1981 il Patershol fu posto sotto tutela e poi risanato. Oggi nelle vecchie case ci sono piccoli ristoranti. Intorno al 15 agosto il quartiere celebra la sua festa, le Patersholfeesten.

Come organizzare la visita

Per il centro storico basta un giorno. Il percorso è lungo 2,7 km e parte dalla fermata Vogelmarkt, dove arrivi con il tram T1 dalla stazione di Gent-Sint-Pieters. Otto tappe portano dalla cattedrale fino al Patershol. Se hai poco tempo, scegli tra il Gravensteen e il beffroi. Gand è una città universitaria, e la sera l'Overpoort è degli studenti. Per un secondo giorno il treno ti porta a Ypres e alla Porta di Menin, e ci sono cinque idee pronte per la sera.

Uscire & vita notturna

Rooftop bar

Bar Bassie im Wintercircus. Il Wintercircus fu costruito come circo nel 1894, fu devastato da un incendio nel 1920 e dal 1923 poteva ospitare 3.400 spettatori. L'ultimo spettacolo andò in scena nel 1944, poi l'edificio divenne il garage Fiat e il deposito di auto d'epoca della famiglia Mahy, e dal 1998 rimase vuoto. Dopo la ristrutturazione, all'ultimo piano c'è il Bar Bassie. Dalla terrazza sul tetto guardi i tetti della città, dall'interno lo sguardo scende nella vecchia pista.

Quartieri della movida

Overpoort. L'Overpoortstraat, a sud del centro storico, è la via della movida degli studenti di Gand, che la chiamano scherzosamente «Toverpoort», la porta magica. Qui si susseguono decine di bar, ristoranti e club, circondati da residenze studentesche ed edifici dell'università. Dalla ristrutturazione del 2022 è una zona residenziale in cui i pedoni possono usare l'intera carreggiata, con marciapiedi larghi e dehors davanti ai bar.

Mangiare & ristoranti

Pakhuis. Dal 1991 la brasserie cucina in un vecchio magazzino, in una traversa vicino al Korenmarkt. L'architetto Antoine Pinto ha trasformato i circa 600 m² del deposito in modo che il magazzino si percepisca ancora. In menu ci sono cucina da brasserie belga e frutti di mare, e una volta all'anno si tiene un mercato delle ostriche tutto suo.

Bar & club

Hot Club Gent. In un vicolo stretto vicino al Groentenmarkt si nasconde un piccolo jazz club. Lo fondò nel 2005 David De Rudder insieme al musicista Waso De Cauter, chiamandolo Hot Club de Gand, dal nome dell'Hot Club de France di Parigi dove un tempo suonava Django Reinhardt. Dopo la morte del fondatore nel 2015, Waso De Cauter e Peter Kinna hanno continuato nello stesso posto. Spesso al concerto segue una jam session aperta a musicisti esperti.

Palco & concerti

Ha Concerts. La sala da concerto sul Kouter si trova nell'antica Borsa merci. La parte più antica è il corpo di guardia principale, costruito tra il 1738 e il 1739, che intorno al 1900 Charles van Rysselberghe collegò al salone delle feste accanto. Dopo anni di abbandono, entro il 2002 l'edificio fu trasformato in una sala da concerto di medie dimensioni, e l'ex salone delle feste oggi fa da foyer. Il programma va dal pianoforte neoclassico al dream pop, fino a serate dedicate a Leonard Cohen.

Vedi tutte le tappe di Gand nell'app →

Informazioni pratiche su Gand

Trasporto pubblico

Gestore. Tram e autobus a Gand li gestisce De Lijn, la società di trasporto fiamminga. Dal 14 settembre 2026 circolano tre linee tranviarie. La T1 collega Flanders Expo, via la stazione Sint-Pietersstation e il Kouter, con Gent Zuid e il deposito di Gentbrugge, tra Flanders Expo e Zuid dodici volte all'ora. La T2 circola otto volte all'ora da Van Beverenplein via Rabot, Korenmarkt e Zuid fino a Melle Leeuw. La T4 circola sei volte all'ora, nelle ore di punta otto, da Sint-Pietersstation via Rabot e Muide fino a Lange Steenstraat. La T3 è sospesa fino a maggio 2027 per lavori, al suo posto circola la navetta P3 tra Sint-Pietersstation e Zwijnaarde Bibliotheek. A questo si aggiunge una fitta rete di autobus verso i comuni intorno a Gand.

Rete. Tre linee tranviarie (T1, T2, T4) e autobus di De Lijn, la T3 è sostituita fino a maggio 2027 dalla navetta P3. I nodi sono le fermate Sint-Pietersstation e Gent Zuid.

Mezzi di trasporto. Tram · Autobus

Orari di servizio. Molte linee di autobus e tram nella regione di Gand circolano nelle sere dei giorni feriali e il sabato fino a dopo mezzanotte, la domenica fino alle 23.30. De Lijn non indica orari fissi di inizio e fine per l'intera rete, le partenze esatte di ogni linea e fermata sono nel pianificatore di percorsi e nell'app De Lijn. Per lavori dal 14 settembre 2026 circola una rete tranviaria modificata, la situazione aggiornata la mostra De Lijn nella pagina Tramnet Gent.

Servizio notturno. De Lijn elenca per la regione di Gand più di 20 linee di autobus e tram che circolano a lungo la sera, tra l'altro verso Deinze (78), Destelbergen (33 e 34), Eeklo (50), Evergem (56), Gavere (41), Lochristi e Wachtebeke (76), Merelbeke e Melle (33, 40, 41 e T2), Nazareth e De Pinte (71 e 76), Sint-Martens-Latem (78), Wetteren (34) e Zelzate (55). Tutti gli autobus e tram verso la città vanno a Sint-Pietersstation o a Gent Zuid, lì cambi sul tram T1. Nelle sere dei giorni feriali e il sabato molte di queste linee circolano fino a dopo mezzanotte, la domenica fino alle 23.30.

Acquisto dei biglietti. Dall'autista non puoi più pagare su autobus e tram. I biglietti si trovano nell'app De Lijn, nel negozio online, via SMS al numero breve 4884 (più 0,25 € di commissione dell'operatore telefonico), a circa 200 distributori nelle Fiandre e nei Lijnwinkels. A Gand i Lijnwinkels sono a Sint-Pietersstation e a Korenmarkt. I distributori alle fermate accettano solo carte. La 10-rittenkaart si trova inoltre nei supermercati, nelle edicole e nelle stazioni. Un biglietto dell'app, del sito o dell'SMS lo devi comprare o attivare prima di salire, un biglietto di carta lo scansioni subito salendo e a ogni cambio.

App e pagamento. Su tutti gli autobus e tram di De Lijn paghi contactless al terminale bianco. Sono accettate carte belghe e straniere Maestro, Mastercard, VPAY e Visa, nonché Apple Pay, Google Pay, Fitbit Pay e Garmin Pay. Una corsa costa 3 €, non ci sono costi aggiuntivi. Il cambio è gratuito per 60 minuti, a questo scopo avvicini di nuovo lo stesso mezzo di pagamento al terminale sul nuovo veicolo. Per un gruppo avvicini la stessa carta, entro due minuti, una volta per persona allo stesso terminale, per un massimo di cinque persone. L'addebito avviene di notte per tutte le corse del giorno. L'app De Lijn pianifica i percorsi, vende biglietti e avvisa poco prima della fermata di destinazione.

Quale biglietto. Un biglietto costa 3 € e vale 60 minuti su tutti gli autobus e tram, con carta o contactless puoi poi finire il viaggio già iniziato. Il biglietto heen en terug per due corse costa 6 €, la 10-rittenkaart 22 € (2,20 € a corsa), la 50-rittenkaart 95 € (1,90 € a corsa). Il Dagticket vale 24 ore e costa dai 12 anni 9 €, quanto tre corse singole, per i bambini da 6 a 11 anni 4,50 €. Il 3-dagenticket vale 72 ore e costa 18 €, quanto sei corse singole, per i bambini 9 €. Per il Dagticket via SMS invia DLD al 4884. I bambini sotto i 6 anni viaggiano gratis con un accompagnatore pagante dai 12 anni in su. La CityCard Gent di Visit Gent (48 ore 49 €, 72 ore 55 €) include tutti gli autobus e tram di De Lijn all'interno della città di Gand.

Zone tariffarie. Nelle Fiandre De Lijn non ha zone tariffarie. Un biglietto da 3 € vale 60 minuti su tutti gli autobus e tram, indipendentemente dal percorso, quindi nel territorio urbano di Gand come sulle linee per Merelbeke, Evergem o Deinze. La CityCard Gent vale invece solo all'interno della città di Gand.

Consiglio. Se viaggiate in due non servono due carte. Avvicina la stessa carta bancaria due volte al terminale bianco entro due minuti, per cambiare entro 60 minuti di nuovo due volte.

Link

Come arrivare

Stazione centrale

Posizione. Gent-Sint-Pieters si trova in Koningin Maria Hendrikaplein 1, a distanza pedonale dal centro. A piedi sono circa 20 minuti fino al centro. Il tram T1 va dodici volte all'ora dalla stazione via Kouter a Gent Zuid, il T4 da sei a otto volte all'ora via Rabot e Muide fino a Lange Steenstraat. Chi arriva in treno a Gent-Dampoort è a circa un chilometro dal centro. Da lì gli autobus 10, 11, 12a e 12b vanno a Korenmarkt e gli autobus 33, 70, 71, 76, 77 e 78 a Gent Zuid.

Lunga percorrenza. Gent-Sint-Pieters è la stazione principale di Gand e ha collegamenti da tutte le città belghe. Per Bruxelles partono 86 treni al giorno, di cui 24 nelle ore di punta, tutti senza cambi e in media in 36 minuti. Nei giorni feriali il primo treno per Brussel-Centraal parte alle 4.40, nel fine settimana alle 5.24, l'ultimo ogni giorno alle 23.48. In senso inverso l'ultimo treno parte da Brussel-Centraal alle 0.23. Brussels Airport lo raggiungi senza cambi in 55 minuti. Oltre il confine circola la linea Anversa, Gand, Kortrijk, Lille Flandres. Dalla rete europea ad alta velocità si cambia a Brussel-Zuid, Anversa o Lille su un treno per Gand. La stazione ha ascensori e scale mobili per i binari, sportelli, distributori di biglietti, WiFi gratuito, servizi igienici a pagamento, un posteggio taxi e un aiuto gratuito per i viaggiatori a mobilità ridotta. Gli armadietti per bagagli costano al giorno da 5 € (borsetta) a 14,50 € (valigia).

Orari. L'edificio principale di Gent-Sint-Pieters è aperto ogni giorno dalle 4 all'1.30. Gli sportelli sono presidiati nei giorni feriali dalle 6.15 alle 20, nel fine settimana e nei festivi dalle 7.15 alle 20, inoltre ci sono i distributori. Gent-Dampoort, la seconda grande stazione, apre nei giorni feriali dalle 4.20 alle 22 e nel fine settimana e nei festivi dalle 5.45 alle 22, gli sportelli sono presidiati nei giorni feriali dalle 7 alle 17.45 e nel fine settimana dalle 8 alle 15.15. Entrambe le stazioni hanno armadietti per bagagli.

Aeroporti

BRU

Verso la città. La stazione Brussels Airport-Zaventem si trova direttamente sotto la sala partenze e arrivi, al livello -1. Per Gent-Sint-Pieters viaggi senza cambi in 55 minuti. Tutti gli altri collegamenti passano da Bruxelles. Per Bruxelles partono sei treni diretti all'ora, dal mattino presto fino a mezzanotte circa. Per i viaggi da e per l'aeroporto si aggiunge il Brussels Airport Supplement (in precedenza supplemento Diabolo) di 6,90 €, già compreso nella maggior parte dei biglietti. Nelle ore non di punta e nel fine settimana il biglietto costa il 40 per cento in meno rispetto alla tariffa standard, il supplemento resta uguale. I biglietti si trovano online, nell'app della NMBS e ai distributori al livello -1 o al ritiro bagagli. In stazione apri le barriere con il codice QR sul biglietto. Fino a quattro bambini sotto i 12 anni viaggiano gratis con un adulto e non pagano supplemento.

CRL

Verso la città. Dall'aeroporto di Charleroi la navetta Flibco va senza fermate intermedie a Gand e prosegue per Bruges. A Gand ferma a Sint-Pietersstation, Voskenslaan 3, banchina 22/23. Il viaggio dura in media circa 1 ora e 40 minuti, di più nelle ore di punta. Online i biglietti costano da 19,90 € e includono tre bagagli da stiva e un bagaglio a mano. Gli orari di partenza seguono quelli dei voli. Chi perde l'autobus può prendere il successivo senza supplemento, se ci sono posti liberi. Modifiche e cancellazioni sono possibili fino a sei ore prima della partenza. Per il percorso con autobus e treno, la linea A1 di TEC va dalle 4.30 alle 23.30 quattro volte all'ora in circa 20 minuti alla stazione di Charleroi-Central, da dove si prosegue in treno via Bruxelles fino a Gand. La NMBS vende un biglietto combinato per autobus e treno.

Particolarità

Zona a basse emissioni all'interno della circonvallazione R40. Il centro all'interno della circonvallazione R40 è una zona a basse emissioni (LEZ) e le telecamere controllano ogni auto che entra. Se la tua auto ha una targa straniera, registrala gratuitamente, meglio se in anticipo, al più tardi il giorno dopo il primo ingresso. Solo le auto con targa olandese non vanno registrate, ma anche per loro valgono le regole di accesso. La pratica può richiedere fino a 14 giorni, poi la registrazione vale in tutte le zone a basse emissioni delle Fiandre. Nel 2026 possono entrare i diesel da Euro 5 e le auto a benzina da Euro 2. Per le auto più vecchie c'è il LEZ-dagpas a 45 €, al massimo dodici volte all'anno, valido fino alle 6 del giorno successivo. Chi entra senza autorizzazione paga 185 €, al massimo una volta al giorno.
In auto non attraverso il centro storico. Dal 3 aprile 2017 vale il Circulatieplan. Il centro all'interno della circonvallazione R40 è diviso in sei settori che le auto raggiungono solo dalla circonvallazione. Chi vuole passare da un settore al successivo torna sulla circonvallazione. Inoltre ci sono cinque aree senza auto, in cui puoi entrare solo con un permesso gratuito, richiesto almeno cinque giorni lavorativi prima. Gli hotel in queste aree possono registrare le targhe dei loro ospiti per l'accesso, parcheggiare lì comunque non si può. Attraverso le barriere in Bargiebrug, in Hippoliet Lippensplein e in Ottogracht non passa nessuna auto, nemmeno con permesso.
Rete tranviaria in ristrutturazione fino al 2027. Dal 14 settembre 2026 il tram T3 non circola, fino alla fine dei lavori in Sint-Pietersaalststraat a maggio 2027. In sostituzione c'è la navetta P3 tra Sint-Pietersstation e Zwijnaarde Bibliotheek, sei volte all'ora, nelle ore di punta dieci. Dalla stazione la T1 va via Kouter a Gent Zuid, Korenmarkt è servito dalla T2 tra Rabot e Zuid. Le vecchie indicazioni che citano la T3 dalla stazione non sono quindi più corrette. I lavori per il nuovo asse tranviario Petercelle proseguono fino al 2029.

Da sapere

Valuta: EUR €
Numero d'emergenza: 112
Tipo di presa: C · E
Fuso orario: Europe/Brussels
Circolazione: a destra

Limiti di velocità. in città 50 km/h, nella Regione di Bruxelles-Capitale di norma 30 km/h, fuori città 70 km/h nelle Fiandre e a Bruxelles, 90 km/h in Vallonia, autostrada 120 km/h

Dal 2021 Bruxelles è quasi interamente zona 30, solo poche grandi arterie consentono di più. Fuori città il limite in Vallonia è di 90 km/h, più alto rispetto ai 70 km/h di Fiandre e Bruxelles, un dettaglio che sorprende chi si aspetta una regola uniforme per tutto il paese.

Mancia. Il servizio è incluso. Basta arrotondare.

Pedaggi. Per le auto non c'è pedaggio. Il Liefkenshoektunnel vicino ad Anversa è a pagamento.

Limitazioni al traffico. Bruxelles, Anversa e Gand hanno zone a basse emissioni. I veicoli stranieri devono registrarsi online in anticipo, altrimenti scatta la multa anche con un'auto pulita.