Malta · City break

Guida di La Valletta

La Valletta è la capitale più piccola dell'UE, progettata a tavolino come fortezza dal 1566. Strade dritte vanno dalla porta al forte sul mare, nella concattedrale c'è un Caravaggio e sopra il porto sparano i cannoni a salve. Un itinerario di un giorno finisce col traghetto attraverso il Grand Harbour fino a Birgu.

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I nostri itinerari a La Valletta

Itinerari già pronti dalla stazione ti guidano per La Valletta, ai posti giusti fin dal primo passo, senza pianificare nulla.

Città dei cavalieri & Grand Harbour

Dal terminal dei bus attraversi la City Gate di Renzo Piano e percorri la Republic Street, dritta come un fuso, fino alla concattedrale con il suo Caravaggio. Poi il Teatru Manoel del 1732, il Palazzo del Gran Maestro e la dimora nobiliare Casa Rocca Piccola, fino al Forte Sant'Elmo sulla punta della penisola. Lungo i bastioni arrivi alla Siege Bell e sali agli Upper Barrakka Gardens. Infine l'ascensore ti porta giù al mare e il traghetto a Birgu, dove la giornata si chiude al Forte Sant'Angelo.

City Gate & Parlamento. La Valletta comincia con un varco nel bastione. Prima di attraversarlo, voltati un attimo. Sulla piazza davanti alla porta c'è la Fontana dei Tritoni di Vincent Apap, completata nel 1959. Tre tritoni di bronzo reggono una grande vasca. La porta della città è la quinta nello stesso punto, la prima risale al 1569. Tra il 2011 e il 2014 Renzo Piano ha lasciato aperte le mura e ha messo due blocchi di pietra accanto al passaggio, separati da alte lame d'acciaio. Subito dietro c'è il suo Parlamento del 2015, due volumi sollevati su pilastri e rivestiti di pietra calcarea di Gozo, lavorata in modo da sembrare erosa dal vento. La facciata voleva ricordare un favo, ma a molti maltesi fece pensare a una colombaia. Accanto restano i monconi delle colonne del teatro dell'opera, distrutto dall'aviazione tedesca nell'aprile del 1942. Davanti a te si apre la Republic Street. Corre dritta fino al Forte Sant'Elmo, perché Francesco Laparelli progettò la città a scacchiera a partire dal 1566.
St John's Co-Cathedral. Da fuori la chiesa dell'Ordine sembra una fortezza, semplice e severa, costruita tra il 1573 e il 1578 su progetto di Girolamo Cassar. Dentro, tutto si ribalta. Dagli anni Sessanta del Seicento Mattia Preti trasformò l'interno in chiave barocca, con gli ornamenti scolpiti direttamente nella pietra calcarea delle pareti. Sotto i tuoi piedi riposano circa 400 cavalieri e funzionari dell'Ordine, e le loro lapidi di marmo policromo mostrano stemmi e battaglie. Nell'oratorio è esposta la «Decollazione di San Giovanni Battista» di Caravaggio, del 1608, di 5,20 per 3,60 m. È considerata l'unica opera che abbia mai firmato, nel sangue che sgorga dal collo del Battista, come «f. Michelang.o». La f sta per Fra, confratello dell'Ordine. Pochi mesi dopo fu imprigionato nel Forte Sant'Angelo ed evase. Il 1° dicembre 1608 l'Ordine lo espulse proprio in questa sala, davanti a questo stesso quadro.
Teatru Manoel. Sopra l'ingresso un'iscrizione latina dice a che cosa servisse la casa, «ad honestam populi oblectationem», per l'onesto svago del popolo. Il Gran Maestro António Manoel de Vilhena comprò due case nel 1731 e pagò di tasca propria la costruzione. Dieci mesi dopo, nel gennaio 1732, i cavalieri italiani salirono sul palco con la tragedia «Merope». Si dice che il teatro dovesse anche tenere i giovani cavalieri lontani dai guai. All'interno tre ordini di palchi in legno dorato avvolgono una sala ovale, sotto un soffitto dipinto che finge una cupola. Il Manoel è tra i teatri più antichi d'Europa ancora in attività, e nel 1922 qui fu eseguito per la prima volta in pubblico l'inno nazionale maltese. Pochi passi più in là incroci la Strait Street, l'antico vicolo dei bar dei marinai.
Palazzo del Gran Maestro. Il palazzo occupa un intero isolato ed è il più grande della città. A partire dal 1574 fu ricavato ampliando la casa di un nipote del Gran Maestro Pietro del Monte, e Girolamo Cassar lo ristrutturò. Qui governarono i Gran Maestri, dopo il 1800 i governatori britannici, e oggi vi ha sede l'ufficio del Presidente della Repubblica. Dal 1921 al 2015 nel palazzo si riuniva anche il Parlamento, da ultimo nella sala dell'antica armeria. Quando i deputati si sono trasferiti nel nuovo edificio di Piano accanto alla porta della città, le armature sono tornate nella loro vecchia sala. Lì si trovano quelle dei Gran Maestri Alof de Wignacourt e Jean de Valette, accanto ad armi ottomane dell'assedio del 1565. Nel Prince Alfred's Courtyard è appeso un orologio del 1745, il Moors Clock. Dietro il palazzo, in Merchants Street, c'è il mercato coperto Is-Suq tal-Belt del 1861, una delle prime costruzioni in ferro di Malta. Dal 2018 ospita banchi gastronomici e, al piano interrato, un mercato alimentare.
Casa Rocca Piccola. Questo palazzo è ancora oggi abitato. La casa sulla Republic Street appartiene alla famiglia de Piro, che a suo dire vive a La Valletta da quasi 350 anni. La fece costruire nel 1580 l'ammiraglio Don Pietro La Rocca, cavaliere dell'Ordine. Le piante dell'epoca la chiamano «la casa con giardino», perché di norma alle case di La Valletta i giardini non erano concessi. Dodici sale del piano nobile ti portano tra biblioteche, sale da pranzo e una cappella, con mobili, argenti e merletto maltese. Poi scendi nella roccia. Durante la Seconda guerra mondiale i due vecchi pozzi della casa furono trasformati in rifugi antiaerei. Nel più grande, durante i bombardamenti, si stipavano oltre cento persone.
Fort St Elmo & National War Museum. In fondo alla Republic Street il Grande Assedio del 1565 raggiunse il culmine. Il forte stellato del 1552 resistette un mese alle preponderanti forze ottomane e cadde il 23 giugno. Nessuno dei cavalieri che lo difendevano sopravvisse, solo nove difensori maltesi si salvarono attraversando il porto a nuoto fino al Forte Sant'Angelo. Le settimane guadagnate diedero alle altre fortezze il tempo di resistere fino all'arrivo dei rinforzi. All'interno il National War Museum espone la fusoliera del Sea Gladiator «Faith», l'unico aereo superstite della squadriglia da caccia di Hal Far, e la jeep «Husky» su cui viaggiarono Eisenhower e Roosevelt. In una vetrina c'è la George Cross che re Giorgio VI conferì a tutta l'isola nel 1942. Le prime bombe su Malta caddero proprio qui, l'11 giugno 1940.
Siege Bell Memorial. Dal 1940 al 1942 l'aviazione italiana e quella tedesca attaccarono Malta con circa 3.000 incursioni. Morirono più di mille abitanti e furono distrutti o danneggiati circa 30.000 edifici. Il 15 aprile 1942 re Giorgio VI conferì alla popolazione la George Cross, che ancora oggi compare sulla bandiera di Malta. Cinquant'anni dopo, nel maggio 1992, sul bastione sopra l'ingresso del porto fu inaugurato questo monumento, progettato dallo scultore Michael Sandle. Ricorda i morti dell'assedio, soldati e civili. La campana di bronzo pesa poco più di 10 t ed è pensata per suonare ogni giorno a mezzogiorno. Proprio accanto si trovano i Lower Barrakka Gardens. Al centro sorge un piccolo tempio del 1810 dedicato ad Alexander Ball, il primo commissario civile britannico dell'isola.
Upper Barrakka Gardens & Saluting Battery. Nel punto più alto delle mura ti trovi come su un balcone affacciato sul porto. Le arcate le fece costruire nel 1661 il cavaliere italiano Flaminio Balbiani, come giardino per la Lingua d'Italia dell'Ordine. Rimasero coperte fino alla rivolta dei preti del 1775. Sotto di te si apre tutto il Grand Harbour, e di fronte le Tre Città con il Forte Sant'Angelo, dove finisce questa giornata. Un livello più in basso c'è la Saluting Battery. All'epoca britannica da qui si sparavano ogni giorno colpi di segnalazione, e nel 1954 i britannici smontarono i cannoni. Oggi ci sono di nuovo otto repliche di cannoni da 32 libbre, che sparano due volte al giorno dal lunedì al sabato. Ancora più in profondità nella roccia si trovano le Lascaris War Rooms, da cui nel 1943 fu diretto lo sbarco in Sicilia. Accanto al giardino il Barrakka Lift scende di 58 m fino all'imbarcadero dei traghetti.
Birgu Waterfront & San Lawrenz. Il traghetto ti lascia a Bormla, da dove la passeggiata lungo il Dockyard Creek porta a Birgu. Prima che esistesse La Valletta, era questa la città dell'Ordine. I cavalieri risiedettero qui dal 1530 al 1571, e la chiesa di San Lorenzo sull'acqua fu per 41 anni la loro prima chiesa conventuale a Malta. L'edificio attuale fu costruito tra il 1681 e il 1697 su progetto di Lorenzo Gafà, originario di Birgu. La pala d'altare con il martirio di san Lorenzo è di Mattia Preti, lo stesso artista della concattedrale. Nella Seconda guerra mondiale le bombe colpirono la sacrestia, una cappella e la cupola, e nel 1952 tutto era stato ricostruito. Sul molo si affacciano il Palazzo del Generale delle Galere e l'antico tesoro dell'Ordine. Dopo il Grande Assedio Birgu ricevette il titolo di Città Vittoriosa.
Fort St Angelo. Durante il Grande Assedio del 1565 l'Ordine aveva qui il suo quartier generale, e gli Ottomani sparavano dalla collina di fronte, dove oggi sorge La Valletta. Eppure il luogo è più antico. Già nel 1274 qui si ergeva il Castrum Maris, il castello sul mare, con due cerchie di mura. La fortezza assunse la forma attuale a partire dal 1689 grazie all'ingegnere Carlos de Grunenbergh, con quattro piattaforme d'artiglieria per una cinquantina di cannoni. In seguito divenne una base della Royal Navy, che la gestiva come una nave, dal 1933 con il nome di HMS St Angelo. Nella Seconda guerra mondiale fu colpita in pieno da 69 bombe, e solo nel marzo 1979 se ne andarono le ultime truppe straniere. Dal 1998 la parte superiore è di nuovo usata dall'Ordine di Malta. E nel 1608 qui fu imprigionato Caravaggio, prima di evadere.

Come organizzare la visita

Calcola una giornata intera. Il percorso è di 5,4 km a piedi con dieci tappe, parte dal Valletta Bus Terminus davanti alla City Gate e, dopo una traversata in traghetto, finisce al Forte Sant'Angelo di Birgu. Se hai poco tempo, salta Casa Rocca Piccola e il Teatru Manoel. La Valletta misura appena 0,61 km² e quasi tutto si trova lungo poche strade dritte. Mdina e Rabat meritano un giorno a parte, e la domenica vale la pena andare al mercato del pesce di Marsaxlokk. Per la sera ci sono cinque idee pronte.

Uscire & vita notturna

Rooftop bar

Anaalā Valletta. Sul tetto del Solis, un palazzo restaurato dell'hotel Iniala, c'è Anaalā, con piscina e vista sui tetti della città. Ai fornelli trovi lo chef thailandese Ian Kittichai. Per una serata importante c'è l'ION Harbour di Simon Rogan, con due stelle Michelin, nell'edificio principale dell'hotel sulla St Barbara Bastion.

Quartieri della movida

Paceville. Se dopo mezzanotte hai ancora voglia di ballare, vai a St Julian's. Paceville, tra Spinola Point e Dragonara Point, è il quartiere della movida di Malta, con discoteche, bar e ristoranti uno accanto all'altro. Prende il nome dall'avvocato Giuseppe Pace, che negli anni Dieci e Venti del Novecento vi costruì le prime case per le vacanze e le affittò ai soldati britannici.

Mangiare & ristoranti

Rubino. Rubino aprì nel 1906 come pasticceria. Oggi la cucina propone piatti maltesi e italiani da un menu che cambia di continuo. Il locale è a poche strade dal Palazzo del Gran Maestro ed è piccolo, quindi meglio prenotare.

Bar & club

Trabuxù & Tico-Tico Bar. Per decenni la Strait Street fu il vicolo dei divertimenti dei marinai britannici e poi di quelli della NATO, che la chiamavano «The Gut». Quando nel 1979 se ne andarono le ultime truppe, le luci si spensero, ma oggi sono di nuovo accese. Tico-Tico era già il nome di uno dei vecchi bar dei marinai, e un Tico-Tico Bar c'è ancora oggi. In cima alla via il Trabuxù serve vino in una cantina a volta, con taglieri di formaggi. Secondo la tradizione, un tempo in questo stretto vicolo i cavalieri si sfidavano a duello.

Palco & concerti

Teatru Manoel. La sera il teatro del 1732 appartiene al pubblico. Il Teatru Manoel è il teatro nazionale di Malta, e qui nacque nel 1968 l'orchestra che sarebbe diventata la Malta Philharmonic Orchestra. In cartellone ci sono opera, balletto e prosa, e d'inverno la pantomima all'inglese, una tradizione dal 1907. Ti siedi in uno dei 51 palchi in legno dorato o in platea, nella sala ovale.

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Informazioni pratiche su La Valletta

Trasporto pubblico

Gestore. Malta Public Transport gestisce l'intera rete di autobus a Malta e Gozo, oltre agli autobus rapidi tallinja Direct e Airport Direct, al servizio notturno di raccordo tallinja On Demand e al sistema di bici a noleggio tallinja Bike. Le tariffe sono regolate da Transport Malta. Il nodo principale è il terminal degli autobus di La Valletta, direttamente davanti a City Gate presso la Fontana del Tritone, il punto di interscambio centrale per le linee di tutta l'isola. Le due linee di traghetto tra Sliema e La Valletta e tra La Valletta e Cospicua (Three Cities) sono gestite da Valletta Ferry Services in collaborazione con Malta Public Transport. Il Barrakka Lift collega il porto a Lascaris Wharf con gli Upper Barrakka Gardens. A Malta non c'è la ferrovia.

Rete. Autobus, due traghetti del porto e un ascensore, nessuna ferrovia. Il nodo centrale degli autobus è il terminal davanti a City Gate, attraverso la città vecchia passa la linea circolare 133.

Mezzi di trasporto. Autobus · Traghetto · Ascensore · Bici a noleggio

Orari di servizio. Le linee diurne dal terminal di La Valletta iniziano, a seconda della linea, tra le 5.05 e le 6.05 e finiscono tra le 22 e le 23.05. Nei giorni feriali la linea 15 per Sliema circola per esempio dalle 5.30 alle 22 ogni 30 minuti, la linea 2 per Birgu dalle 5.15 alle 22.45, la linea 13 in direzione Baħar iċ-Ċagħaq dalle 5.05 alle 22.45 e la linea 91 per Marsaskala dalle 5.30 alle 23. La linea circolare 133 attraverso La Valletta, che serve anche gli approdi dei traghetti, circola dal lunedì al sabato dalle 6 alle 22 ogni 30 minuti, la domenica dalle 6 alle 20 per lo più ogni ora. Il traghetto tra Sliema e La Valletta salpa in ogni direzione ogni 30 minuti, da La Valletta dalle 7 alle 19.30 (dal 1° novembre al 31 maggio) oppure fino all'1.30 (dal 1° giugno al 31 ottobre), la sera in estate più di rado. La domenica e nei festivi inizia alle 8.45. Il traghetto per Cospicua parte da La Valletta dalle 6.45 alle 19.15, in estate fino all'1.30, la domenica e nei festivi dalle 9. Gli orari aggiornati del Barrakka Lift sono indicati da Transport Malta.

Servizio notturno. Le linee notturne hanno una N davanti al numero di linea, una corsa costa 3 €. La più importante da La Valletta è la N13 per St Julian’s (San Ġiljan), che circola ogni giorno dalle 23.10 alle 2.10, fino alle 0.50 ogni 10 minuti, poi ogni 20 minuti. Le altre linee notturne dal terminal di La Valletta passano solo poche volte la sera, per esempio la N3 per Kalkara alle 22.55 e alle 23.25, la N52 per Dingli alle 23 e alle 23.30 e la N48 per Buġibba nei giorni feriali alle 23.05, 23.35 e 0.05, il sabato e la domenica dalle 23 alle 0.45 ogni 15 minuti. L'autobus per l'aeroporto TD4 circola fino alle 0.50 dall'aeroporto e fino a circa l'1 da La Valletta. In estate (dal 1° giugno al 31 ottobre) il traghetto per Sliema circola fino all'1.30, dopo le 19.30 alla tariffa notturna di 3,50 €. Il servizio a chiamata tallinja On Demand circola dal venerdì alla domenica dalle 19 alle 3, ma solo a Sliema, San Ġwann, St Julian’s e Swieqi, non a La Valletta.

Acquisto dei biglietti. Un biglietto singolo lo compri salendo direttamente dall'autista, in contanti o in modalità contactless con Visa, Mastercard o Maestro, anche con telefono o smartwatch. Chi paga in contanti ha bisogno dell'importo esatto, gli autisti possono rifiutare le banconote da 10, 20 e 50 €. Il biglietto vale 2 ore, i cambi in questo periodo sono gratuiti. I pass come Explore Flex e la carta 12 Single Day Journeys si trovano negli uffici vendita di Malta Public Transport, al terminal di La Valletta accanto alla banchina A1 ogni giorno dalle 6 alle 19.30, in aeroporto nell'atrio degli arrivi (Welcomers’ Hall) ogni giorno dalle 8 a mezzanotte e al ritiro bagagli dalle 8 alle 20, inoltre a distributori automatici accessibili a tutte le ore (tra l'altro al terminal di La Valletta presso la banchina A1 e tre in aeroporto) e in tutte le filiali di Agenda Bookshops, 8TillLate e WH Smith. Chi viene controllato senza biglietto valido o senza carta convalidata paga una multa di 50 €.

App e pagamento. Per una corsa singola non serve un'app, avvicini all'autista la carta bancaria contactless (Visa, Mastercard, Maestro), il telefono o lo smartwatch. L'app gratuita tallinja per Android e iOS ha un calcolo del percorso con tragitti a piedi, mostra gli autobus in tempo reale sulla mappa e segnala i disservizi sulle linee salvate. L'app vende biglietti solo insieme a una carta Explore Flex. La carta la compri allo sportello o al distributore, la aggiungi nell'app sotto «My Cards» con il codice QR o il numero della carta, carichi credito con la carta di credito e con quello acquisti offerte come i biglietti plurigiornalieri. Tramite l'app prenoti anche il servizio a chiamata tallinja On Demand.

Quale biglietto. Una corsa singola sulle linee diurne costa 2 € nel semestre invernale, 2,50 € nel semestre estivo (nel 2025/26 il prezzo invernale è stato in vigore dal 19 ottobre 2025 al 13 giugno 2026) e vale 2 ore con cambi gratuiti. Le linee notturne, le linee speciali e la maggior parte delle linee tallinja Direct come l'autobus per l'aeroporto TD4 costano 3 €, la TD1 3,50 €. Viaggiano gratis i titolari di una tallinja Card personalizzata con nome e foto, sulle linee diurne e notturne, sui traghetti per Sliema e per le Three Cities e sul Barrakka Lift, ma non su tallinja Direct, Airport Direct e On Demand. La carta possono richiederla anche i non residenti con il passaporto. Costa 25 € più le spese postali, gli importi aggiornati sono indicati da Malta Public Transport. Di solito la carta arriva per posta entro due settimane. La carta 12 Single Day Journeys costa 19 €, cioè 1,58 € a corsa. È condivisibile e vale sei mesi, le linee notturne e Airport Direct contano doppio. Explore Flex con 4 giorni illimitati per 21 € costa quanto 8,4 corse estive o 10,5 corse invernali, con 7 giorni per 27 € quanto rispettivamente 10,8 e 13,5 corse. Entrambe comprendono le linee notturne e Airport Direct. I bambini sotto i 4 anni viaggiano gratis, l'Explore Child per i bambini da 4 a 10 anni costa 7 € per 7 giorni.

Zone tariffarie. Non ci sono zone tariffarie, in tutta Malta e Gozo vale un prezzo unico per tipo di linea. Le linee diurne costano 2 € in inverno e 2,50 € in estate, le linee notturne (N), le linee speciali (S) e tallinja Direct (TD) 3 €, la TD1 per il porto di Ċirkewwa 3,50 €. Il biglietto vale 2 ore dall'acquisto, in questo periodo cambi senza supplemento. Tutti i pass di Malta Public Transport valgono allo stesso modo a Malta e Gozo.

Consiglio. Dal Grand Harbour alla città alta prendi il Barrakka Lift da Lascaris Wharf agli Upper Barrakka Gardens. I due ascensori alti 58 m impiegano circa 25 secondi. Chi arriva con il traghetto da Cospicua riceve il biglietto dell'ascensore.

Link

Come arrivare

Stazione centrale

Posizione. Il terminal degli autobus si trova direttamente davanti a City Gate, la porta di La Valletta, accanto alla Fontana del Tritone. Attraverso la porta entri nella città vecchia senza deviazioni. La linea circolare 133 attraversa La Valletta dalla banchina A1 e ferma anche agli approdi dei traghetti nel porto di Marsamxett. Circola dal lunedì al sabato dalle 6 alle 22 ogni 30 minuti, la domenica dalle 6 alle 20 per lo più ogni ora. Una stazione di tallinja Bike si trova a sinistra della Fontana del Tritone, un'altra al Barrakka Lift.

Lunga percorrenza. Malta non ha ferrovia. Al posto della stazione principale c'è il terminal degli autobus di La Valletta, il punto di interscambio centrale per le linee di autobus di tutta l'isola. È diviso in tre zone, la zona A per le linee verso sud, per il Pembroke Park and Ride e per Buġibba, la zona B per il nord e la zona C per il centro dell'isola. Linee importanti sono la 15 per Sliema, la 42 via Mosta e Mellieħa per Ċirkewwa, la 62 per Siġġiewi, la 74 per Żurrieq, la 85 per Marsaxlokk, la 91 per Marsaskala e l'autobus per l'aeroporto TD4. L'autobus espresso X300 va nei giorni feriali dalle 4.10 alle 22.15 circa ogni 45 minuti al porto di Ċirkewwa, da dove Gozo Channel traghetta a Gozo. Al terminal ci sono distributori automatici di biglietti attivi giorno e notte, un ufficio vendite, display in tempo reale a ogni banchina, servizi igienici accessibili, chioschi, aree d'attesa coperte e una stazione di tallinja Bike.

Orari. Il terminal degli autobus di La Valletta è in funzione ogni giorno. Le linee diurne partono, a seconda della linea, dalle 5 circa, la partenza più mattiniera è l'autobus espresso X300 per Ċirkewwa alle 4.10. Gli ultimi autobus diurni partono verso le 23, poi subentrano le linee notturne, l'ultima è la N13 per St Julian’s alle 2.10. L'ufficio vendite di Malta Public Transport accanto alla banchina A1 è aperto tutti i giorni dalle 6 alle 19.30, lì si trovano pass, informazioni e ricariche. I distributori di biglietti presso la banchina A1 sono accessibili a tutte le ore. Controllori e personale informativo sono sul posto per la maggior parte della giornata.

Aeroporti

MLA

Verso la città. L'autobus rapido TD4 (Airport Direct 4) parte dall'autostazione dell'aeroporto, indicata a partire dall'atrio degli arrivi, ogni giorno dalle 5.20 alle 0.50 ogni 30 minuti e raggiunge il terminal di La Valletta (banchina B1) dopo circa 12 minuti. Al ritorno parte da Valletta B1 dalle 5.32 fino a circa l'1 via Lascaris e Floriana e arriva all'aeroporto dopo circa 18 minuti. Il viaggio costa 3 €, in contanti o contactless dall'autista, ed è compreso nelle carte Explore Flex, ma non è gratuito con la tallinja Card personalizzata. Gli autobus hanno spazio per i bagagli, Wi-Fi e prese USB, la prenotazione non serve. La normale linea diurna 88 passa per Gudja, da La Valletta dal lunedì al venerdì dalle 5.30 alle 22.50 ogni 20 minuti, il sabato e la domenica ogni 30 minuti, e impiega fino all'aeroporto, a seconda dell'orario, 28-38 minuti. Costa la normale tariffa diurna di 2 € in inverno e 2,50 € in estate. Uffici vendita di Malta Public Transport si trovano nell'atrio degli arrivi (dalle 8 a mezzanotte) e al ritiro bagagli (dalle 8 alle 20). Il servizio taxi ufficiale dell'aeroporto è Malta Taxi.

Particolarità

L'autobus ferma solo se gli fai segno. Gli autobus fermano solo alle fermate con cartello, e solo se fai chiaramente un cenno all'autista. Per scendere suoni il campanello una volta poco prima. Al terminal sali solo dalla banchina ufficiale. Le linee X e alcune altre saltano delle fermate, perciò controlla prima se il tuo autobus ferma lì. L'autista può rifiutare i bagagli grandi se lo spazio è pieno.
Il traghetto del porto ha una tariffa diurna e una notturna. Sui traghetti per Sliema e per Cospicua la corsa semplice costa di giorno 3 €, andata e ritorno 5 €. Dalle 19.30 vale la tariffa notturna di 3,50 €, andata e ritorno 5,20 €. I bambini pagano 1 €, andata e ritorno 1,50 €. Con la tallinja Card personalizzata il traghetto è gratuito. Una navetta gratuita collega, in coincidenza con le partenze, l'approdo di Marsamxett con Lascaris, i passeggeri da Cospicua ricevono in più il biglietto per il Barrakka Lift.
Il traghetto dalla Sicilia attracca a Marsa. I catamarani di Virtu Ferries da Pozzallo, in Sicilia, impiegano circa 1 ora e 45 minuti e non attraccano a La Valletta, ma al Virtu Passenger Terminal a Marsa. Davanti al terminal alla fermata Ħatab ferma la linea 130, che parte ogni ora dalle 6.40 alle 20.40 dalla banchina A1 a La Valletta e impiega circa 5 minuti.

Da sapere

Valuta: EUR €
Numero d'emergenza: 112
Tipo di presa: G
Fuso orario: Europe/Malta
Circolazione: a sinistra

Limiti di velocità. in città 50 km/h, fuori città 80 km/h, autostrada nessuna autostrada

Malta non ha autostrade. Per auto e moto valgono 50 km/h nelle città e nei paesi e 80 km/h fuori dai centri abitati, se i cartelli non indicano altro. In alcune zone residenziali sono segnalati 30 km/h. I minibus e i furgoni viaggiano al massimo a 40 km/h nei centri abitati e a 60 km/h fuori. Si guida a sinistra, come in Gran Bretagna. Il limite di alcolemia per gli automobilisti è di 0,5 g/l.

Mancia. La mancia a Malta è d'uso. Sono adeguati dal 5 al 10 per cento se il servizio è stato buono. Se in conto c'è già il servizio, la mancia non serve. Nel dubbio chiedi nel locale. I parcheggi pubblici gestiti da Transport Malta sono gratuiti, ai custodi dei parcheggi puoi dare volontariamente qualcosa.

Pedaggi. Non c'è pedaggio autostradale, Malta non ha autostrade. Si pagano tariffe in due casi. L'accesso a La Valletta viene calcolato con il sistema CVA in base alla durata della sosta. Il traghetto per auto da Ċirkewwa (Malta) a Mġarr (Gozo) costa per un'auto con conducente 15,70 €, i pedoni pagano 4,65 €, i bambini da 3 a 12 anni 1,15 €, i bambini fino a 2 anni viaggiano gratis. Il prezzo vale per andata e ritorno. Si paga e si convalida solo a Mġarr prima del ritorno, all'andata da Ċirkewwa sali senza biglietto. I biglietti per i veicoli si trovano online o agli sportelli di Mġarr, i biglietti per i bambini solo agli sportelli. Da novembre a marzo per le partenze da Mġarr dopo le 20 vale una tariffa notturna di 12,80 € per auto con conducente e 4,05 € per i pedoni. Non puoi prenotare un posto.

Limitazioni al traffico. Le telecamere rilevano la targa di ogni veicolo che entra a La Valletta. Il sistema misura quanto a lungo un veicolo resta nella zona e ne calcola la tariffa secondo il tariffario di Transport Malta. Nei giorni feriali dalle 8 alle 18 l'accesso è a pagamento, i primi 30 minuti sono gratuiti. Chi entra solo dopo le 14 non paga nulla. Nel fine settimana e nei festivi l'accesso è libero. Il conto arriva dopo. I residenti sono esentati. Con l'auto a noleggio chiedi al noleggiatore come addebita la tariffa.