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Guida di Pisa

Pisa non è solo una torre pendente. Alla stazione ti aspetta un murale di Keith Haring, sull'Arno una chiesa gotica smontata e rimontata pietra per pietra, in Piazza dei Cavalieri la torre dove morì di fame il conte Ugolino. Un itinerario di un giorno attraversa la città e alla fine arriva comunque alla Torre.

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I nostri itinerari a Pisa

Itinerari già pronti dalla stazione ti guidano per Pisa, ai posti giusti fin dal primo passo, senza pianificare nulla.

Da Haring alla Torre

Dalla stazione di Pisa Centrale al murale Tuttomondo di Keith Haring, poi per Via Sant'Antonio fino all'Arno e alla piccola chiesa di Santa Maria della Spina. Lungo il fiume fino al Ponte di Mezzo, dove ogni anno Tramontana e Mezzogiorno si sfidano, poi sotto i portici di Borgo Stretto fino a Piazza dei Cavalieri, con la facciata del Vasari e la torre del conte Ugolino. Solo dopo arriva Piazza dei Miracoli con Torre, Duomo, Camposanto e Battistero, e subito dietro la stazione di San Rossore.

Tuttomondo. Pisa non comincia dalla Torre, ma da New York. A pochi passi dalla stazione, nel 1989, Keith Haring dipinse sulla parete esterna del convento di Sant'Antonio Abate, gravemente danneggiato dalla guerra, un murale di circa 180 m². Il titolo lo scelse lui stesso, e in italiano, «Tuttomondo». Trenta figure si incastrano l'una nell'altra. Al centro quattro persone formano la croce pisana, in alto a destra una forbice composta da due figure taglia in due un serpente. In basso, all'altezza della strada, cammina una figura gialla, interpretata come un passante diretto verso la Torre. Proprio come te. Haring morì nel 1990, e Tuttomondo è tra gli ultimi murales pubblici che realizzò.
Santa Maria della Spina. Da Via Sant'Antonio sbuchi sull'Arno, e lì c'è una chiesetta tutta guglie, cuspidi e statue. Il nome le viene da una spina che, si dice, proveniva dalla corona di spine di Cristo e che arrivò qui nel 1333. Oggi la reliquia è custodita in Santa Chiara. La costruzione cominciò nel 1230 e nel Trecento la chiesa fu ampliata, tra gli altri dalla bottega di Andrea Pisano e del figlio Nino. La riva continuava a cedere. Per questo dal 1871 la chiesa venne smontata e ricostruita qualche metro più a est e più in alto, con lavori che durarono fino al 1884. John Ruskin, che allora passava da Pisa, si irritò per il risultato. All'esterno le statue sono tutte copie, gli originali sono al Museo Nazionale di San Matteo.
Ponte di Mezzo e Logge di Banchi. Il nome non mente, qui si è proprio nel mezzo della città. Probabilmente già nell'XI secolo un ponte attraversava l'Arno in questo punto. Fu ricostruito più volte, nel 1637 crollò. Il ponte di oggi è del dopoguerra, perché il precedente fu distrutto nell'estate del 1944. Nel 1946 i pisani decisero la nuova forma con un referendum e scelsero un'unica arcata invece di tre, terminata nel 1950. L'ultimo sabato di giugno qui Tramontana e Mezzogiorno si sfidano nel Gioco del Ponte, con le squadre che spingono un carrello lungo un binario posato sul ponte. All'estremità sud stanno le Logge di Banchi, un loggiato aperto costruito tra il 1603 e il 1605 su progetto di Bernardo Buontalenti, all'epoca mercato della lana e della seta. Accanto, sul lungarno, sorge il gotico Palazzo Gambacorti della fine del XIV secolo, oggi sede del municipio.
Borgo Stretto. Passato il ponte, la strada si fa stretta e ombrosa. Si chiama Borgo perché nel XII secolo stava ancora fuori dalle mura. Dal Trecento i mercanti vi costruirono le loro logge, e sotto i Medici i portici ebbero colonne in muratura al posto dei vecchi sostegni di legno. All'imbocco su Piazza Garibaldi veglia la Madonna dei Vetturini, copia di una statua attribuita a Nino Pisano. Subito sulla destra incontri San Michele in Borgo. La facciata in marmo del XIV secolo ha tre ordini di loggiati gotici. Lungo la strada c'è la trecentesca Casa Vanni, uno degli esempi meglio conservati di loggia medievale. Di fronte, a Palazzo Bocca, abitò dal 1563 Vincenzo Galilei, il padre di Galileo. Una deviazione a sinistra porta in Piazza delle Vettovaglie, dove oggi si tiene il mercato di frutta e verdura.
Piazza dei Cavalieri. Qui si governava Pisa, finché non cominciò a farlo Firenze. Dal 1140 circa su questa piazza sedeva il governo cittadino, e qui nel 1406 un inviato fiorentino annunciò la fine dell'indipendenza. Nel 1558 Cosimo I de' Medici fece ridisegnare la piazza per il suo Ordine dei Cavalieri di Santo Stefano, che dava la caccia ai corsari nel Mediterraneo. Fu Giorgio Vasari, tra il 1562 e il 1564, a dare al Palazzo della Carovana la facciata a graffito che hai davanti. Dal 1846 vi ha sede la Scuola Normale Superiore, fondata nel 1810 per decreto napoleonico, dove ha studiato Enrico Fermi. Subito a sinistra c'è il Palazzo dell'Orologio. In una torre oggi inglobata nel palazzo, nel 1289 il conte Ugolino morì di fame con due figli e due nipoti. Dante ne fece uno degli episodi più celebri dell'Inferno. Proprio lì vicino sorge la chiesa di San Sisto, costruita a partire dal 1087 dopo la vittoria della flotta pisana su al-Mahdiya, in Tunisia.
Torre di Pisa. Già Giorgio Vasari, nel Cinquecento, se ne meravigliava. I costruttori non conoscevano il terreno di Pisa, scrisse, e prima ancora di metà altezza la torre si era piegata da un lato. Si costruì dal 1173 per circa duecento anni, con due lunghe pause, su un'argilla molle. Le maestranze impostarono i piani superiori leggermente inclinati nel verso opposto, ed è per questo che la Torre non è solo pendente ma anche curva. Il 7 gennaio 1990 fu chiusa ai visitatori. Entro il 2001 la Torre fu raddrizzata di circa 44 cm in cima, poco più di mezzo grado, prima con contrappesi di piombo sul lato nord e poi estraendo terra con trivellazioni sotto quello stesso lato. A occhio nudo si nota appena, e oggi pende di circa 5,1 gradi. In cima ci sono sette campane, tante quante le note della scala.
Duomo di Pisa. Il Duomo c'era prima della Torre, e fu pagato con il bottino di guerra. Buscheto avviò il cantiere nel 1064, finanziato con un decimo del bottino di una spedizione contro Palermo, e il Duomo fu consacrato nel 1118. Le sue pareti raccontano fin dove si spingevano allora i pisani. Marmo a fasce, materiali di spoglio da edifici romani e una cupola ellittica su modelli orientali. Arrivando dalla Torre ti trovi davanti alla Porta di San Ranieri. Da qui i pisani entravano in Duomo, e i suoi battenti in bronzo di Bonanno Pisano furono gli unici a salvarsi dall'incendio del 1595. Dentro pende la lampada da cui, secondo la leggenda, Galileo ricavò la legge del pendolo. Quella più antica, a cui la storia si riferisce davvero, oggi è nel Camposanto. La testa di san Giovanni nel mosaico absidale è di Cimabue, del 1302, il pulpito di Giovanni Pisano.
Camposanto Monumentale. Il lungo muro bianco sul lato nord della piazza racchiude un cimitero. Fu fondato nel 1277 per riunire le sepolture fino ad allora sparse intorno al Duomo. Secondo la tradizione, il cortile fu riempito con terra portata dalla Terrasanta. Nel Trecento Buonamico Buffalmacco e altri dipinsero sulle pareti scene di vita e di morte. Nel «Trionfo della Morte» tre vivi si imbattono in tre morti, e accanto la Morte piomba su un'allegra brigata di giovani. All'inizio dell'Ottocento il Camposanto divenne uno dei primi musei pubblici d'Europa. Il 27 luglio 1944 una granata dell'artiglieria alleata incendiò il tetto di piombo, e gli affreschi furono gravemente danneggiati. Quando vennero staccati, sotto apparvero le sinopie, i disegni preparatori, oggi nel museo sul lato sud della piazza.
Battistero di San Giovanni. Il grande edificio circolare a ovest della piazza è il Battistero, fondato il 15 agosto 1152. Ha una circonferenza di 107 m e un'altezza di quasi 55 m. Il progetto porta la firma del suo architetto, e su un pilastro si legge «Deotisalvi magister huius operis». Dalla metà del Duecento i lavori proseguirono con Nicola Pisano e il figlio Giovanni, e il pulpito di Nicola del 1260 diventò il modello per gli scultori venuti dopo. Guarda la cupola. Verso il mare è coperta di tegole rosse, verso est di lastre di piombo. Anche questo edificio pende leggermente, verso il Duomo. Dentro, più o meno ogni mezz'ora, qualcuno del personale intona qualche nota, e la doppia cupola le fa risuonare a lungo. Poi si esce dalla Porta Nuova nelle mura, verso la stazione.

Come organizzare la visita

Basta un giorno, anche mezzo se poi riparti in treno. Il percorso è lungo 3,6 km, ha nove tappe e va dalla stazione di Pisa Centrale a quella di Pisa San Rossore. Se hai poco tempo, salta Borgo Stretto e il Camposanto. La salita sulla Torre va prenotata prima, con una fascia oraria fissa. Pisa è una città universitaria, e la sera le piazze intorno al Borgo sono degli studenti. Lucca è a un breve viaggio in treno, e ci sono cinque idee pronte per la sera.

Uscire & vita notturna

Rooftop bar

Panorama Rooftop Bar, Grand Hotel Duomo. Sulla terrazza al quinto piano del Grand Hotel Duomo prendi l'aperitivo guardando oltre i tetti fino a Piazza dei Miracoli e alla Torre pendente. Il bar apre la sera, e chi non alloggia in hotel deve prenotare. Se vuoi vedere la Torre nell'ultima luce, prenota per l'ora prima del tramonto.

Quartieri della movida

Piazza delle Vettovaglie. Pomodori la mattina, bicchieri la sera. I Medici realizzarono la piazza come mercato del grano a metà del Cinquecento, e oggi ospita il mercato di frutta e verdura. Quando i banchi vengono smontati, si riempiono i portici e i vicoli verso Piazza Garibaldi. Qui si ritrovano gli universitari pisani, e chi non trova un tavolo resta in piedi sul selciato col bicchiere in mano.

Mangiare & ristoranti

Osteria dei Cavalieri. A due passi da Piazza dei Cavalieri, l'osteria di Via San Frediano fa cucina toscana senza fronzoli. In tavola arrivano tagliata al rosmarino, carne alla griglia e pasta ai frutti di mare, con una carta dei vini lunga. La sala è piccola e accogliente, e la sera conviene prenotare.

Bar & club

Orzo Bruno. Una birreria in Via delle Case Dipinte, a due passi da Borgo Stretto. Si beve birra artigianale, accompagnata da piccoli piatti della cucina. Il locale è rustico e rumoroso, il pubblico soprattutto di giovani pisani, e per molti è da anni un punto di ritrovo fisso fino a notte fonda.

Palco & concerti

Teatro Verdi. Il teatro lirico di Pisa fu inaugurato come Teatro Nuovo il 12 novembre 1867 con il «Guglielmo Tell» di Rossini, e dal 1904 è intitolato a Verdi. La sala ha fino a 900 posti, il palcoscenico è largo 32 m e profondo 26 m. In cartellone ci sono opera, concerti e prosa, e un piccolo museo ricorda il baritono pisano Titta Ruffo.

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Informazioni pratiche su Pisa

Trasporto pubblico

Gestore. Autolinee Toscane (at) gestisce a Pisa la rete degli autobus urbani e gli autobus extraurbani della provincia, oltre alle reti urbane di Pontedera e Volterra. Dall'8 gennaio 2024 a Pisa è in vigore una nuova rete di linee. Le due ex linee LAM si chiamano da allora 1+ (prima LAM Rossa) e 3+ (prima LAM Verde) e sono le linee con la frequenza più fitta. La linea 1+ va dall'Ospedale Cisanello passando per la stazione e la Torre pendente fino alla fermata Park Pietrasantina, la 3+ da San Giusto passando per la stazione fino a Pratale. Gli autobus urbani non arrivano direttamente all'aeroporto, ci si va con il PisaMover, una navetta a cabine senza conducente di Pisamover S.p.A. con una tariffa propria. Alcune linee di autobus verso l'hinterland, per esempio la 10 e la 20 per Tirrenia e Calambrone, hanno una tariffa mista, entro Pisa vale il biglietto urbano, oltre il biglietto extraurbano.

Rete. Autobus urbani di Autolinee Toscane, la linea 1+ collega la stazione con la Torre pendente. Per l'aeroporto c'è il PisaMover.

Mezzi di trasporto. Autobus · PisaMover (navetta per l'aeroporto)

Orari di servizio. Secondo l'orario invernale dal 5 ottobre 2026 la linea 1+ parte dal lunedì al sabato alle 6 dalla stazione di Pisa Centrale in direzione Torre di Pisa e del capolinea Park Pietrasantina. Fino alle 7 passa ogni 20 minuti, poi fino a sera ogni 10 minuti. L'ultima corsa dalla stazione verso la torre parte alle 20.24, nel senso opposto l'ultimo autobus arriva alla stazione alle 21.05. La domenica e nei festivi la 1+ inizia alle 7 e passa fino al primo pomeriggio ogni 20 minuti, poi ogni 15 minuti, con ultima partenza ugualmente alle 20.24. La linea 3+ circola nei giorni feriali dalle 6, di giorno ogni 12 minuti. Le linee 2, 4, 5 e 6 passano nei giorni feriali per lo più ogni 15-20 minuti e la domenica e nei festivi la mattina spesso solo ogni ora. I loro ultimi autobus arrivano alla stazione tra le 20.50 e le 21.05.

Servizio notturno. Pisa non ha una rete notturna con linee proprie. Quando le linee diurne finiscono verso le 21, la linea serale 21 (San Giusto, Stazione, CEP, Torre, I Passi) circola tutti i giorni della settimana. Parte da Pisa Centrale dalle 20.47 alle 23.17 ogni 30 minuti, alternando il percorso via Crispi e Rustichello o via San Paolo a Ripa d’Arno, e ferma sempre alla fermata Torre di Pisa 1. Nel senso opposto l'ultimo autobus parte alle 23.53 dalla fermata Torre di Pisa 2 e arriva alla stazione alle 0.07. Il 31 dicembre le corse della linea 21 non vengono effettuate. Il PisaMover per l'aeroporto circola fino a mezzanotte, da giugno a settembre fino all'1.

Acquisto dei biglietti. Il biglietto urbano capoluogo costa 2 € e va convalidato alla prima salita o attivato nell'app. Si vende nell'app at bus, tramite le app TABNET, URBI, Telepass e DropTicket, tramite la piattaforma blink, ai distributori automatici, nei punti vendita autorizzati come edicole e bar e nella Biglietteria at Pisa alla Sesta Porta, Via Cesare Battisti 53. Questa è aperta dal lunedì al venerdì dalle 7.20 alle 19.45, nei fine settimana e nei festivi dalle 7.30 alle 19.45, chiusa il 25 dicembre, il 1° gennaio e a Pasqua. Via SMS con la parola PISA al 4880105 il biglietto costa 2,40 € più 0,29 € di commissione dell'operatore telefonico, vale dalla ricezione. Dall'autista costa 3 €, va comunque convalidato dopo e l'autista non dà il resto. Durante un controllo la vendita a bordo è sospesa.

App e pagamento. Su tutti gli autobus di Autolinee Toscane è attivo il pagamento contactless tip tap. Funziona con carte di credito, di debito e prepagate, oltre a smartphone e dispositivi indossabili dei circuiti Mastercard, Visa e American Express, e il prezzo non è superiore a quello del biglietto di carta. Sulle linee urbane avvicini la carta al validatore contactless alla porta a ogni salita, uno schermo verde con un bip conferma l'acquisto. Sulle linee con tariffa mista e su quelle extraurbane tocchi quando sali e quando scendi, senza il secondo tocco viene addebitata la tariffa intera. Una carta o un dispositivo vale sempre per una sola persona, per più passeggeri usi dispositivi diversi o compri nell'app. L'app at bus (versione 7.12.1 per iOS e Android) mostra gli autobus in tempo reale sulla mappa, elenca le prossime partenze per fermata e vende biglietti direttamente dal calcolo del percorso. Con blink compri fino a 10 biglietti urbani senza registrazione, pagando con Visa, Mastercard, American Express, Google Pay, Apple Pay o Bancomat Pay, e attivi ciascuno con il link dell'e-mail poco prima di salire.

Quale biglietto. Per chi visita Pisa basta quasi sempre il biglietto urbano capoluogo da 2 €. Vale 70 minuti dalla convalida o dall'attivazione, con cambi consentiti in questo intervallo, e vale anche sulle reti urbane di Arezzo, Carrara, Grosseto, Livorno, Lucca, Massa, Pistoia, Prato e Siena. Il carnet Urbano capoluogo 10 viaggi costa 18,20 €, cioè 1,82 € a corsa. Conviene dalla decima corsa ed è adatto anche a gruppi che viaggiano insieme. I biglietti si convalidano in ordine crescente di numero e al controllo devi mostrare anche la matrice dietro il biglietto numero 1. Nel catalogo tariffario di at non c'è un biglietto giornaliero o plurigiornaliero per Pisa. Costano di più il biglietto acquistato dall'autista, 3 €, e quello via SMS, 2,40 €. Chi va in città da Marina di Pisa, Tirrenia o Calambrone paga un prezzo ridotto con il biglietto Litorale Pisano, valido 90 minuti anche sugli autobus urbani di Pisa. I prezzi aggiornati sono indicati da Autolinee Toscane. Per il PisaMover verso l'aeroporto serve un biglietto a parte.

Zone tariffarie. All'interno della città di Pisa vale una tariffa unica senza zone, ogni corsa con il biglietto urbano costa 2 €. Le linee che superano il confine comunale hanno, per disposizione della Regione Toscana, una tariffa mista. Sulle linee 10 e 20 verso Tirrenia, Livorno e Calambrone il biglietto urbano vale solo tra Pisa e la fermata D’Annunzio Naviglio, sulle linee 60 e 70 solo fino a Le Maggiola, sulle 80 e 85 fino alla fermata Aurelia. Per tutti i tratti successivi serve un biglietto extraurbano, il cui prezzo dipende da fasce di distanza e parte da 2 €. Chi paga in modalità contactless tocca su queste linee salendo e scendendo, così il sistema calcola la fascia giusta.

Consiglio. Dalla stazione di Pisa Centrale alla fermata Torre di Pisa 1 la linea 1+ impiega secondo l'orario 9 minuti e nei giorni feriali di giorno passa ogni 10 minuti.

Link

Come arrivare

Stazione centrale

Posizione. Pisa Centrale si trova a sud dell'Arno, la Piazza dei Miracoli con la Torre pendente al margine nordoccidentale del centro storico. A piedi dalla stazione, attraverso il centro storico e oltre l'Arno, sono circa 2 km, circa 25 minuti. L'ufficio del turismo della città descrive per questo un percorso a tappe dalla stazione fino alla Piazza dei Miracoli. In autobus la linea 1+ passa dal lunedì al sabato di giorno ogni 10 minuti per la fermata Torre di Pisa 1 e ci mette 9 minuti, la sera subentra la linea 21. La seconda stazione cittadina, Pisa San Rossore, si trova secondo la mappa della rete di at subito a nordovest della Piazza dei Miracoli. I treni regionali da Pisa Centrale impiegano per arrivarci da 4 a 7 minuti, il viaggio costa 1,70 €. Alcuni treni regionali da Firenze fermano direttamente a San Rossore. RFI non indica una biglietteria per San Rossore, solo servizi igienici e distributori di bevande.

Lunga percorrenza. Pisa Centrale ha 16 binari per il traffico passeggeri. Nei giorni feriali circolano circa 50 treni regionali diretti tra Firenze Santa Maria Novella e Pisa Centrale. I Regionale Veloce impiegano da 51 a 60 minuti, i Regionale da 70 a 90 minuti. Il biglietto costa 9,80 €, da Firenze i treni partono dalle 4.30 alle 23.07. Per la lunga percorrenza ci sono Frecciarossa e Frecciargento diretti per Roma Termini. Il più veloce è il Frecciarossa delle 9.15, in 2 ore e 19 minuti, le altre Frecce impiegano da 2 ore e 23 minuti a 3 ore e 11 minuti, gli Intercity poco più di 3 ore. Verso nord Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca e Intercity vanno diretti a Genova Piazza Principe in un tempo da 1 ora e 54 minuti a poco più di 2 ore e mezza e a Milano Centrale in un tempo da 3 ore e 47 minuti a 5 ore, mentre un Frecciarossa al giorno va a Torino Porta Nuova in 3 ore e 56 minuti. Con l'Intercity si arriva senza cambi anche a Napoli Centrale. In stazione ci sono una biglietteria, il deposito bagagli, una sala d'attesa, servizi igienici, un bar, un'edicola, una tabaccheria, un ufficio turistico e un posto della Polfer. Dal binario 14 parte il PisaMover per l'aeroporto.

Orari. Per Pisa Centrale il gestore della rete RFI non indica orari di apertura fissi. La stazione apre e chiude in base al primo e all'ultimo treno della giornata nell'orario in vigore. Gli ascensori per i binari funzionano dalle 5.30 all'1.30. Chi ha bisogno di assistenza per salire e scendere la segnala alla Sala Blu di Firenze, per viaggi tra le 7.45 e le 22.30 di persona o per telefono fino a un'ora prima della partenza.

Aeroporti

PSA

Verso la città. Il PisaMover è una navetta a cabine senza conducente che collega il terminal alla stazione di Pisa Centrale, con una fermata intermedia al parcheggio San Giusto/Aurelia. Il viaggio dura in media 5 minuti. Circola ogni giorno dalle 6 a mezzanotte, dal 1° giugno al 30 settembre fino all'1. Dalle 11 alle 18 passa circa ogni 6 minuti, la mattina e la sera meno spesso. La frequenza aggiornata è indicata da PisaMover. La mattina presto e la sera tardi circola una sola cabina, ogni 12-15 minuti e solo su richiesta. La corsa singola costa 6,50 €, andata e ritorno 13 €, e il biglietto vale 30 giorni dall'acquisto. Si compra ai distributori automatici, 4 per ciascuna fermata (aeroporto, stazione e San Giusto/Aurelia), e allo sportello del parcheggio di Via Aurelia, aperto ogni giorno dalle 8.30 alle 18. In stazione segui i cartelli AEROPORTO / AIRPORT fino al binario 14. Se prosegui in treno, puoi comprare treno e PisaMover insieme su Trenitalia, indicando Pisa Aeroporto come stazione di partenza o di arrivo. Fino a Firenze Santa Maria Novella il biglietto unico costa 16,30 €, il viaggio dura circa 70-90 minuti.

FLR

Verso la città. La fermata Peretola Aeroporto del tram T2 è a 2 minuti a piedi da arrivi e partenze. La T2 arriva in 20 minuti alla fermata Unità, vicino alla stazione di Santa Maria Novella. Dall'aeroporto la prima corsa parte ogni giorno alle 5, l'ultima dalla domenica al giovedì alle 23.58, il venerdì e il sabato all'1.15. Nei giorni feriali di giorno passa ogni 4-5 minuti, il sabato ogni 5-6 minuti, la domenica ogni 7-11 minuti. Il biglietto urbano capoluogo costa 2 € e a Firenze vale 90 minuti. Si compra ai distributori automatici presenti a ogni fermata, che accettano anche carte, nell'app at bus oppure con carta contactless al lettore a bordo. Un bagaglio fino a 10 kg e 55 x 40 x 20 cm viaggia gratis, le valigie più grandi, fino a 80 x 45 x 25 cm e 20 kg, richiedono un biglietto in più ciascuna, quelle ancora più grandi non sono ammesse. Da Firenze Santa Maria Novella nei giorni feriali partono circa due o tre treni regionali diretti all'ora per Pisa Centrale, da 51 a 90 minuti, 9,80 €, l'ultimo alle 23.07.

Particolarità

Il centro storico è ZTL, gli ingressi sono controllati elettronicamente. Il centro storico è una Zona a Traffico Limitato. Le auto non possono entrarvi né parcheggiarvi a nessuna ora, a meno che la targa sia nella lista bianca. Gli accessi sono sorvegliati dal centro di controllo ZTL Telematiche della Polizia Municipale. Gli ospiti di hotel, pensioni, B&B e altre strutture ricettive all'interno della ZTL possono entrare. La struttura registra la tua targa entro 10 ore dall'ingresso. La registrazione vale fino a 3 giorni e si può prolungare. Se la struttura ha uno stallo di carico e scarico nelle vicinanze, puoi sostarvi fino a 30 minuti con il disco orario per scaricare i bagagli. Per parcheggiare ricevi tramite la struttura un pass giornaliero da 12 €. Permette per 24 ore di circolare e parcheggiare nella ZTL e sulle strisce blu, ma non nei posti riservati ai residenti. Finché il pass giornaliero non è registrato, lasci il tagliando della struttura ben visibile dietro il parabrezza. Senza registrazione lasci l'auto fuori.
Il biglietto del treno da Pisa Aeroporto comprende il PisaMover. Chi dall'aeroporto prosegue subito in treno sceglie su Trenitalia Pisa Aeroporto come stazione di partenza. Il PisaMover costa allora 6,50 € di supplemento e compare sullo stesso biglietto, su questa quota non ci sono riduzioni. Trenitalia non vende il PisaMover da solo, per questo ci sono i distributori automatici alle fermate.
Una carta paga sull'autobus per una sola persona. Con il pagamento contactless sull'autobus ogni carta o dispositivo vale per un solo passeggero. Se viaggiate in due, uno paga con la carta e l'altro con il telefono o l'orologio, oppure comprate i biglietti prima nell'app at bus. Per toccare in salita e in discesa nello stesso viaggio deve essere la stessa carta.

Da sapere

Valuta: EUR €
Numero d'emergenza: 112
Tipo di presa: C · F · L
Fuso orario: Europe/Rome
Circolazione: a destra

Limiti di velocità. in città 50 km/h, fuori città 90 km/h, sulle superstrade 110 km/h, autostrada 130 km/h

In caso di pioggia in autostrada vigono 110 km/h invece di 130, sulle superstrade 90 invece di 110. Chi ha la patente da meno di tre anni può viaggiare al massimo a 100 km/h in autostrada e a 90 km/h sulle superstrade. In città la regola è 50 km/h, le strade urbane con apposita segnaletica consentono fino a 70 km/h.

Mancia. Non è un obbligo. Sul conto compaiono spesso coperto o servizio. Chi è soddisfatto arrotonda.

Pedaggi. Le autostrade sono in gran parte a pagamento. Si ritira il biglietto all'ingresso e si paga all'uscita. Nessun bollino.

Limitazioni al traffico. Molti centri storici sono chiusi a chi non è residente. Le telecamere leggono la targa e la sanzione arriva a casa mesi dopo. Orari e perimetro cambiano da città a città.