Regno Unito · City break

Guida di Cardiff

Cardiff è capitale solo dal 1955, ma il suo castello poggia su mura romane. Poi ci sono un castello da fiaba pagato con il carbone, uno stadio con il tetto scorrevole in pieno centro e gallerie coperte da tetti di vetro. Un itinerario pronto per un giorno va dalla stazione al parlamento sulla baia, passando per castello e museo.

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I nostri itinerari a Cardiff

Itinerari già pronti dalla stazione ti guidano per Cardiff, ai posti giusti fin dal primo passo, senza pianificare nulla.

Castello, gallerie & baia

Dalla stazione allo stadio nazionale con il tetto scorrevole, poi sotto le volte di vetro della Morgan Arcade e della Royal Arcade fino al mercato, al cui ingresso nel 1831 fu impiccato Dic Penderyn. Dopo la chiesa di St John si entra nel castello, con il muro romano, la motta castrale e le sontuose sale vittoriane di Burges. Oltre l'Animal Wall il percorso entra nel Bute Park e prosegue fino a Cathays Park, con la City Hall e il Museo nazionale. Il treno da Queen Street ti porta poi nella baia, al Millennium Centre e al parlamento.

Principality Stadium. Subito dietro la stazione quattro piloni svettano sopra i tetti, ciascuno alto poco più di 90 m. Reggono il tetto dello stadio nazionale gallese, un tetto che si può aprire e chiudere del tutto. Lo stadio fu costruito per la Coppa del mondo di rugby del 1999 sul vecchio terreno del Cardiff Arms Park e ha quasi 74.000 posti. Nella prima grande partita, il 26 giugno 1999, il Galles batté il Sudafrica 29 a 19, per la prima volta in assoluto. Guarda il lato nord. Lì l'anello ha un vuoto, perché mancarono i soldi per una nuova tribuna e rimase in piedi quella vecchia. I tifosi lo chiamano Glanmor's Gap, dal nome dell'allora presidente della federazione. Il fiume qui accanto non scorre nel suo letto originario. Negli anni Quaranta dell'Ottocento Isambard Kingdom Brunel fece spostare il Taff verso ovest per fare spazio alla stazione.
Morgan Arcade & Royal Arcade. Cardiff ama definirsi City of Arcades, la città delle gallerie. Le sue vie commerciali coperte, di epoca vittoriana ed edoardiana, misurano in tutto circa 800 m nel centro. La Royal Arcade del 1858 è la più antica e conserva ancora alcune vetrine originali. Subito accanto si apre la Morgan Arcade del 1896, progettata da Edwin Seward per collegare due ingressi dei grandi magazzini David Morgan. È considerata la galleria meglio conservata della città, con vetrine in legno e finestre veneziane al primo piano. Qui ha sede anche Spillers Records, fondato nel 1894. Il locale è ritenuto il negozio di dischi più antico del mondo e nel 2010 si è trasferito qui da The Hayes, dopo che un aumento dell'affitto ne aveva messo in dubbio il futuro.
Cardiff Market. Il mercato coperto del 1891 è su due livelli. Sotto ci sono i corridoi con i banchi, sopra una galleria corre all'interno lungo i muri perimetrali. Più di sessanta commercianti indipendenti vendono frutta e verdura, vestiti, dischi e attrezzi. Ashton's, all'ingresso di Trinity Street, dice di vendere pesce qui dal 1866, e il Market Deli occupa lo stesso posto dal 1928. Il luogo ha un passato cupo. Qui sorgeva il carcere di Cardiff, e dove oggi c'è l'ingresso di St Mary Street c'era la forca. Il 13 agosto 1831 vi fu impiccato Dic Penderyn, un minatore di 23 anni di Merthyr Tydfil. Era accusato di aver ferito un soldato con la baionetta durante la rivolta di Merthyr. Oltre 11.000 persone avevano firmato per la sua liberazione, e nel 1874 un altro uomo avrebbe confessato il fatto sul letto di morte. Una targa al mercato lo ricorda.
St John the Baptist Church. A parte il castello, St John è l'unico edificio medievale del centro. La chiesa nacque nel 1180 come cappella sussidiaria della più grande chiesa di St Mary e fu devastata nel 1404 durante la rivolta di Owain Glyndŵr. In seguito si ricostruì la torre ovest, alta più di 40 m, con merli traforati e quattro pinnacoli aperti. Viene datata intorno al 1490. La chiesa di St Mary non esiste più. La grande alluvione del canale di Bristol del 1607 ne distrusse le fondamenta, e dal 1620 tutte le funzioni principali si tennero a St John. All'interno meritano una sosta le vetrate della navata nord del 1869, realizzate nella bottega di William Morris. La fila superiore con gli apostoli la disegnò Morris in persona. Sul sentiero che attraversa il vecchio cimitero verso il mercato, fai caso ai numeri di ottone nel selciato. Segnano tombe e cripte di famiglia sotto i tuoi piedi. Una volta all'anno, il Venerdì santo, la chiesa chiude il passaggio, perché ne è ancora proprietaria. A pochi passi dalla chiesa si trova la High Street Arcade del 1885. Da questa galleria si dirama verso nord la Duke Street Arcade del 1902.
Cardiff Castle. In questo complesso convivono tre epoche. Le mura intorno al prato poggiano su un forte romano del III secolo. Quando i resti tornarono alla luce nel 1889, il proprietario li fece ricostruire in stile romano. Nell'angolo nord-occidentale si alza la motta normanna con il suo Shell Keep in pietra del XII secolo. Nel 1158 il signore gallese Ifor Bach assalì il castello e prese in ostaggio il castellano William. Il terzo volto è vittoriano. Il 3° marchese di Bute, arricchitosi con il carbone e i bacini portuali, dal 1868 fece costruire a William Burges un castello da fiaba neogotico, cominciando dalla torre dell'orologio alta più di 40 m. Alcune sale di rappresentanza si vedono con il biglietto normale, le altre con la visita guidata della residenza, da aggiungere alla cassa. Durante la Seconda guerra mondiale i tunnel ricavati nelle mura diedero riparo dai bombardamenti a un massimo di 1.800 persone, e puoi percorrerli anche tu. Nel 1947 il 5° marchese donò castello e parco alla città.
Bute Park. Sulla strada dalla porta del castello al parco, alcuni animali di pietra stanno appollaiati su un muro. Leoni, un orso, una iena, una lince, e più avanti un pellicano, un castoro e un avvoltoio. L'Animal Wall fu progettato da William Burges, le prime nove figure risalgono alla fine degli anni Ottanta dell'Ottocento e altre sei si aggiunsero intorno al 1930. Il formichiere era rimasto senza naso dalla fine degli anni Novanta e nel restauro del 2010 ne ha ricevuto uno nuovo. Dietro il muro comincia Bute Park, circa 55 ettari di antichi giardini del castello. Lo progettò a partire dal 1873 Andrew Pettigrew, capo giardiniere del marchese, e dal 1947 appartiene alla città. Segui il sentiero lungo il fossato del castello verso nord fino ai resti di Blackfriars. Bassi muretti vittoriani di mattoni vi ridisegnano la pianta del convento medievale. A ovest scorre il Taff, e gli alberi intorno fanno parte di un arboreto considerato una collezione di importanza nazionale.
Cathays Park & City Hall. Pietra bianca di Portland, viali ampi, prati. Cathays Park è il quartiere amministrativo che Cardiff si costruì all'apice del boom del carbone. Nel 1800 Cardiff contava poco meno di 1.900 abitanti, nel 1901 circa 164.000. Il consiglio comunale acquistò il terreno dal marchese di Bute nel 1898, con il vincolo di usarlo solo per amministrazione, cultura e istruzione. Il primo edificio fu la City Hall. Mentre era ancora in costruzione, nel 1905 Cardiff ottenne il rango di city, ed è per questo che non si chiama Town Hall. Fu inaugurata nel 1906, la torre dell'orologio è alta 59 m e sulla cupola siede un drago gallese. Al primo piano, nella Marble Hall, si trovano statue di marmo di personaggi della storia gallese, tra cui san Davide e Owain Glyndŵr. Cardiff divenne capitale del Galles solo nel 1955. La guida architettonica di Pevsner definisce Cathays Park il più bel centro amministrativo delle Isole britanniche.
National Museum Cardiff. Dietro il portico a colonne si trova una collezione di arte francese di livello internazionale, e i soldi per comprarla venivano dal carbone. Gwendoline e Margaret Davies erano nipoti dell'industriale David Davies, i cui bacini portuali di Barry facevano concorrenza al porto di Cardiff. Le due sorelle furono tra le prime in Gran Bretagna a comprare gli impressionisti e tra gli anni Cinquanta e Sessanta lasciarono i loro quadri al museo. Tra questi ci sono «La Parisienne» di Renoir del 1874, già esposta alla primissima mostra degli impressionisti, «Il bacio» di Rodin in bronzo, ninfee e una cattedrale di Rouen di Monet e «Pioggia ad Auvers» di Van Gogh. Il piano terra è dedicato alla storia naturale e alla nascita del Galles. L'edificio fu costruito a partire dal 1912, ma a causa della Prima guerra mondiale venne inaugurato ufficialmente solo nel 1927.
Wales Millennium Centre. Sopra l'ingresso corre a lettere enormi una poesia in due lingue. «Creu Gwir fel gwydr o ffwrnais awen» significa più o meno «creare verità come vetro dalla fornace dell'ispirazione», e sotto si legge «In these stones horizons sing». La poetessa Gwyneth Lewis volle espressamente che i due versi non fossero l'uno la traduzione dell'altro, e ognuno dice qualcosa di suo. Le lettere sono le finestre dei bar retrostanti e di notte si illuminano. La facciata sottostante è fatta di strati di ardesia in cinque colori da cinque cave gallesi, viola di Penrhyn, poi blu, verde, grigio e nero. L'architetto Jonathan Adams pensava alle scogliere di Southerndown, sulla costa. Da novembre 2004 qui vanno in scena opera, balletto e musical, e la sala grande ha circa 1.900 posti. La piazza ovale davanti si chiama Roald Dahl Plass, dallo scrittore nato a Cardiff nel 1916. Plass in norvegese significa piazza. Fino agli anni Sessanta qui c'era un bacino portuale da cui si imbarcava il carbone.
Senedd & Pierhead. Il Parlamento gallese si riunisce dietro il vetro. Richard Rogers, coautore del Centre Pompidou, concepì il Senedd come un involucro aperto, attraverso cui da fuori si potesse seguire il lavoro dei deputati. Fu inaugurato il 1° marzo 2006, giorno del patrono nazionale san Davide. Ci sono finite circa 1.000 tonnellate di ardesia gallese e banchi di quercia gallese, mentre il soffitto ondulato è di cedro rosso canadese. Sopra l'aula circolare pende un grande imbuto di legno, e dal pavimento di vetro tutto intorno guardi giù nell'aula. Dalle elezioni di maggio 2026 qui siedono 96 deputati invece di 60, e per questo l'aula è stata ristrutturata. Accanto sorge il Pierhead rosso del 1897, costruito per la Bute Dock Company. Lo progettò William Frame, che in precedenza aveva lavorato con Burges al castello. Nello stemma sulla facciata si legge «Wrth ddŵr a thân», con l'acqua e il fuoco, i due ingredienti della forza del vapore. Per la sua torre dell'orologio, qualcuno lo chiama Baby Big Ben.

Come organizzare la visita

Per Cardiff basta un giorno. L'itinerario da Cardiff Central misura 4,9 km a piedi e ha dieci tappe, più un breve tratto in treno da Queen Street giù fino alla baia. Se hai poco tempo, salta Bute Park e il museo, ma non il castello né la baia. Il gallese qui si sente più spesso di un tempo, perché tra il 1991 e il 2021 il numero di chi lo parla in città è più che raddoppiato. Se hai mezza giornata in più, il treno ti porta a Caerphilly, al castello più grande del Galles. Per la sera ci sono quattro suggerimenti, dal teatro al club gallese.

Uscire & vita notturna

Quartieri della movida

Mermaid Quay. Dove finisce l'itinerario, la sera comincia sull'acqua. Mermaid Quay, inaugurato nel 1999, è una fila di ristoranti, bar e caffè affacciati sulla baia. Che qui ci sia acqua e non melma è una novità recente. Fino al 1999 la baia era soggetta alle maree, con ampie distese di fango durante la bassa marea. Solo il Cardiff Bay Barrage l'ha trasformata in un lago d'acqua dolce di 2 km² con 13 km di sponde.

Mangiare & ristoranti

The Potted Pig. Qui si mangia in cantina. Il Potted Pig, in High Street, occupa il caveau di una banca del 1855, con le vecchie porte e le grate ancora al loro posto. È un ristorante dal 2011 e dal 2025 ha un nuovo proprietario, che prima aveva gestito per nove anni il Porro a Llandaff. La domenica c'è un menu a parte per il Sunday Lunch, e conviene prenotare.

Bar & club

Clwb Ifor Bach. Il «Welsh Club» di Womanby Street è dal 1983 il punto d'incontro della scena di lingua gallese e insieme un locale di musica dal vivo. Su tre piani si alternano concerti e serate club, e il personale parla entrambe le lingue. Tra chi ci ha suonato in passato ci sono The Strokes, The Killers e Coldplay. Il locale prende il nome da Ifor Bach, che nel 1158 assalì il castello. La strada stessa è una delle più antiche della città, e il suo nome ha origini norrene.

Palco & concerti

New Theatre. Dal 10 dicembre 1906 si va in scena in Park Place, e per l'inaugurazione si diede «La dodicesima notte» di Shakespeare. Su questo palco sono saliti Sarah Bernhardt, Anna Pavlova, Stanlio e Ollio e Shirley Bassey, e nel 1965 vi debuttò in prima mondiale «Il ritorno a casa» di Harold Pinter. Oggi arrivano produzioni in tournée, musical e commedie, e d'inverno la pantomima all'inglese.

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Informazioni pratiche su Cardiff

Trasporto pubblico

Gestore. Cardiff Bus gestisce la rete di autobus urbani a Cardiff, Penarth e Barry. Anche Stagecoach e Adventure Travel circolano in città e nei dintorni, Newport Bus collega Cardiff con Newport, First Cymru gestisce la linea 304 che passa dall'aeroporto. Transport for Wales (in gallese Trafnidiaeth Cymru) gestisce i treni regionali con oltre 20 stazioni a Cardiff e dintorni, tra cui Cardiff Central, Cardiff Queen Street e Cardiff Bay. Transport for Wales gestisce anche la stazione degli autobus Cardiff Bus Interchange (Cyfnewidfa Fysiau Caerdydd) in Central Square, inaugurata il 30 giugno 2024. Vi fermano gli autobus di Cardiff Bus, Stagecoach, Newport Bus e First Cymru a 14 stalli, gli autobus a lunga percorrenza non vi fermano.

Rete. Autobus di Cardiff Bus e altri operatori, inoltre treni regionali di Transport for Wales con oltre 20 stazioni a Cardiff e dintorni, per esempio tra Cardiff Queen Street e Cardiff Bay. Tra Bute Park e Mermaid Quay a Cardiff Bay circola la navetta fluviale privata Aquabus. La maggior parte delle attrazioni in centro dista al massimo 15 minuti a piedi l'una dall'altra.

Mezzi di trasporto. Autobus · Treno regionale · Navetta fluviale

Orari di servizio. La stazione degli autobus Cardiff Bus Interchange apre poco prima della prima partenza prevista e chiude poco dopo l'ultima, finché è aperta c'è personale sul posto. In caso di grandi eventi con strade chiuse in centro la stazione chiude e gli autobus fermano in fermate sostitutive nelle strade vicine. Il Baycar (linea 6) parte da Cardiff Bus Interchange (stallo 6) e via Lloyd George Avenue raggiunge in circa 12 minuti il Wales Millennium Centre a Cardiff Bay. Dal lunedì al venerdì circola dalle 7.40 alle 22.10 ogni 30 minuti. Circola anche nel fine settimana, con orari e frequenze indicati nell'app Cardiff Bus. Durante le vacanze estive spesso passa più di frequente. La linea 304 di First Cymru circola dal lunedì al venerdì da Cardiff Bus Interchange dalle 5 alle 23.05 circa ogni ora in direzione Cardiff Bay, Barry e aeroporto.

Servizio notturno. I Black Cab con licenza caricano i passeggeri nei posteggi dei taxi autorizzati, tra cui St Mary Street e Saunders Road, a nord di Cardiff Central (uscita nord, poi a destra). Le auto a noleggio con conducente (Private Hire) vanno prenotate in anticipo, a Cardiff operano tra gli altri Veezu e Uber. Visit Cardiff consiglia di concordare con l'autista il prezzo previsto prima di salire. L'orario dell'ultima corsa di ogni linea è indicato nell'app Cardiff Bus. Dal lunedì al venerdì l'ultima corsa della linea 304 arriva a Cardiff Bus Interchange alle 0.38.

Acquisto dei biglietti. Le corse singole e i biglietti giornalieri si comprano dall'autista, in contanti o con carta contactless. Chi paga in contanti ha bisogno dell'importo esatto, gli autisti non danno il resto. Nell'app Cardiff Bus ci sono biglietti giornalieri, settimanali e mensili e pacchetti di biglietti. Con Tap on, Tap off si fa il check-in e il check-out al lettore, salendo e scendendo, con la stessa carta bancaria o con lo stesso telefono contactless. Chi viaggia senza biglietto valido paga una penale di 10 sterline. La vecchia carta con chip iff non è più accettata dal 29 novembre 2025. I biglietti del treno si comprano allo sportello e ai distributori di Cardiff Central, nelle piccole stazioni come Cardiff Bay solo al distributore.

App e pagamento. Cardiff Bus accetta il pagamento contactless su tutte le linee. Con Tap on, Tap off si avvicina la stessa carta contactless o lo stesso dispositivo al lettore sia salendo sia scendendo. Più corse nello stesso giorno vengono limitate al prezzo di un biglietto giornaliero per adulti della zona tariffaria percorsa, da novembre 2025 vale in più un tetto settimanale da lunedì a domenica. Alla salita viene prenotato un importo provvisorio di 10 penny, il prezzo giusto viene addebitato uno o due giorni dopo. Chi dimentica il check-out paga la tariffa fino al capolinea. Una carta vale solo per una persona. Tap on, Tap off esiste solo per le tariffe adulti. L'app gratuita Cardiff Bus (iOS e Android) mostra le partenze in tempo reale, pianifica i viaggi e, dopo la registrazione, vende biglietti per il telefono con codice QR, che si avvicinano al lettore sul validatore. Un account può essere usato solo su un dispositivo.

Quale biglietto. Dal 3 maggio 2026 una corsa singola nella zona tariffaria di Cardiff, Penarth e Llandough costa dall'autista 2,60 sterline. Con i pacchetti di biglietti nell'app il prezzo, calcolato per corsa, scende a 2,35 sterline. Il biglietto giornaliero Day To Go costa 5,20 sterline, cioè quanto due corse singole, dalla terza corsa del giorno conviene. Il biglietto settimanale per sette giorni consecutivi costa 19 sterline, quanto 3,7 biglietti giornalieri, un biglietto mensile 65 sterline. I bambini da 5 a 15 anni pagano 1 sterlina per corsa singola o 3 sterline per un giorno su tutta la rete. Fino a tre bambini sotto i 5 anni viaggiano gratis se accompagnati da un adulto pagante. Il Family Day To Go per un adulto con fino a quattro giovani da 5 a 21 anni o due adulti con fino a tre costa nella zona di Cardiff e Penarth 12 sterline, quanto 2,3 biglietti giornalieri per adulti. Il biglietto famiglia si compra dall'autista e nell'app, almeno un giovane che viaggia con te deve essere presente all'acquisto e a ogni corsa.

Zone tariffarie. Cardiff Bus divide la rete nella zona tariffaria di Cardiff, Penarth e Llandough e nella zona tariffaria di Barry con Dinas Powys e Sully. Nella zona di Barry la corsa singola costa 2,90 sterline, il biglietto giornaliero 5 sterline. Chi viaggia tra le due zone ha bisogno della tariffa di rete, la corsa singola costa allora 3,70 sterline, il biglietto giornaliero per tutta la rete 6,70 sterline e il biglietto settimanale 26 sterline. Con Tap on, Tap off il tetto giornaliero dipende dalle zone percorse. Per i bambini da 5 a 15 anni su tutta la rete valgono 1 sterlina a corsa e 3 sterline al giorno.

Consiglio. Fai il check-in e di nuovo il check-out a ogni corsa con la stessa carta contactless. Così Cardiff Bus addebita in un giorno al massimo il prezzo di un biglietto giornaliero, da lunedì a domenica al massimo quello di un biglietto settimanale.

Link

Come arrivare

Stazione centrale

Posizione. Cardiff Central si trova nel centro città in Central Square, vicino al Principality Stadium e a Cardiff Castle. Dalla stazione sono 50 m fino alla stazione degli autobus Cardiff Bus Interchange, anch'essa in Central Square. Il posteggio dei taxi è in Saunders Road a nord della stazione, si esce dall'ingresso nord e si va a destra. In Central Square accanto a Marks and Spencer c'è un noleggio di biciclette Brompton. Gli autobus sostitutivi durante i lavori partono dalla fermata davanti al 3 Callaghan Square. L'ufficio turistico della città si trova a Cardiff Castle.

Lunga percorrenza. Cardiff Central è la stazione più trafficata del Galles e si trova sulla South Wales Main Line. Great Western Railway (GWR) circola nei giorni feriali per lo più due volte all'ora senza cambi per London Paddington, il viaggio dura circa 1 ora e 50 minuti, i treni più veloci impiegano 1 ora e 48 minuti e fermano a Newport, Bristol Parkway, Swindon e Reading. Nei fine settimana e nei festivi può durare di più. GWR collega Cardiff inoltre direttamente con Bristol, Bath, Southampton, Portsmouth ed Exeter. Transport for Wales circola ogni ora senza cambi via Newport, Hereford, Shrewsbury e Crewe a Manchester Piccadilly, il viaggio dura circa 3 ore e 20 minuti, e offre collegamenti per Swansea, Chester, Bangor e Liverpool. CrossCountry circola ogni ora per Birmingham e Nottingham. La stazione è accessibile senza gradini su tutti i binari e ha una lounge di prima classe al binario 1, non c'è deposito bagagli.

Orari. Il gestore della stazione è Transport for Wales. Il personale è in servizio dal lunedì al venerdì dalle 4 all'1, il sabato dalle 4 alle 0.30 e la domenica dalle 7 alle 0.30. La biglietteria apre dal lunedì al sabato dalle 5.40 alle 21.30 e la domenica dalle 7.30 alle 21.30, ci sono inoltre distributori automatici. La sala d'attesa è aperta ogni giorno dalle 6 alle 22, la lounge di prima classe al binario 1 dal lunedì al venerdì dalle 6 alle 18.30. Ci sono servizi igienici con fasciatoio e servizi Changing Places, negozi come Marks and Spencer e WHSmith, un bancomat davanti all'ingresso principale e WiFi.

Aeroporti

CWL

Verso la città. Il modo più rapido è il treno di Transport for Wales fino a Rhoose Cardiff International Airport. I treni circolano tra Cardiff Central e Bridgend via Rhoose, ogni ora e la domenica ogni due ore. Alla stazione di Rhoose aspetta la navetta 905 di Adventure Travel, coordinata con tutti i treni, che porta i passeggeri davanti alla sala partenze. Da Cardiff Central l'intero viaggio dura circa 48 minuti. Un biglietto cumulativo per treno e navetta si compra in ogni stazione della rete britannica. Allo sportello chiedi Cardiff Air Bus, nella ricerca orari di Transport for Wales la destinazione si chiama Cardiff Air Ria. La stazione di Rhoose non ha personale, solo un distributore di biglietti. Senza cambi circola la linea 304 di First Cymru via Barry e Cardiff Bay fino a Cardiff Bus Interchange. Dal lunedì al venerdì passa circa ogni ora, dall'aeroporto dalle 7.10 alle 23.27, da Cardiff Bus Interchange dalle 5 alle 23.05, il viaggio dura da 70 a 90 minuti a seconda dell'ora del giorno.

BRS

Verso la città. Dal Transport Interchange dell'aeroporto, che si raggiunge dal terminal in tre-cinque minuti a piedi attraverso un ponte coperto, la linea 216 di National Express parte dieci volte al giorno e va via Newport direttamente alla Cardiff Coach Station di Sophia Gardens. A seconda della partenza il viaggio dura da 1 ora e 20 minuti a 2 ore e 10 minuti, le corse più veloci sono quelle serali delle 20.05 e delle 22.20. FlixBus va fino a dodici volte al giorno via Newport a Cardiff e prosegue per Bridgend e Swansea. I biglietti cumulativi di National Express vanno ritirati prima del giorno di viaggio, all'aeroporto non c'è un punto di ritiro. L'Airport Flyer A1 circola giorno e notte, con corse fino a ogni 8 minuti, verso la stazione di Bristol Temple Meads e la stazione degli autobus di Bristol. La corsa singola costa 9,50 sterline, andata e ritorno 16 sterline. Per i bambini da 5 a 15 anni la sola andata costa 6,50 sterline e l'andata e ritorno 9,50 sterline, fino a 4 anni si viaggia gratis. Da Temple Meads GWR va direttamente a Cardiff Central.

Particolarità

In Galles in città vale per lo più il limite di 20 mph. Dal 17 settembre 2023 sulle strade con illuminazione stradale in tutto il Galles vale il limite di 20 mph (32 km/h) invece dei precedenti 30 mph. Poiché i 20 mph sono la norma, non ci sono cartelli ripetitori. Quali strade sono rimaste a 30 mph lo mostra la mappa DataMapWales del governo gallese.
Giorni di partite e concerti al Principality Stadium. Lo stadio si trova in mezzo alla città. Durante partite e concerti la città chiude le strade intorno già diverse ore prima dell'inizio, la stazione degli autobus Cardiff Bus Interchange chiude per quel periodo e gli autobus fanno deviazioni. Anche i posteggi dei taxi in St Mary Street e in Saunders Road possono essere chiusi. Dopo l'evento Transport for Wales forma code d'attesa a Cardiff Central e Queen Street. Compra quindi prima il biglietto di ritorno.
Cartelli bilingui, il gallese sta sopra. I cartelli stradali in Galles sono bilingui, il gallese sta sopra l'inglese. Anche Transport for Wales indica tutto in entrambe le lingue, in gallese Cardiff Central si chiama Caerdydd Canolog e la stazione degli autobus Cyfnewidfa Fysiau Caerdydd.

Da sapere

Valuta: GBP £
Numero d'emergenza: 112
Tipo di presa: G
Fuso orario: Europe/London
Circolazione: a sinistra

Limiti di velocità. in città 30 mph (48 km/h), fuori città 60 mph (96 km/h), autostrada 70 mph (112 km/h)

I limiti sono espressi in mph, non in km/h, il cambio di riferimento sul tachimetro richiede un po' di concentrazione all'inizio. Nel Galles, dal settembre 2023, in città vige di default il limite di 20 mph invece di 30 mph, un valore specifico solo per questa parte del paese. Sulle strade extraurbane a corsia unica senza cartello aggiuntivo il limite scende da 70 a 60 mph, indicato solo da un piccolo cartello circolare barrato, facile da non notare.

Mancia. Al ristorante dieci per cento, spesso sul conto c'è già un service charge. Al pub si ordina al bancone e non si lascia mancia.

Pedaggi. Le autostrade sono gratuite. Si paga su singoli ponti e tunnel, per esempio al Dartford Crossing e alla Mersey Gateway, di solito online e in un secondo momento.

Limitazioni al traffico. Londra applica una tariffa d'ingresso al centro e in più la ULEZ per i veicoli più vecchi, entrambe controllate da telecamere. Altre città hanno le Clean Air Zones. Non pagare costa caro.