Spagna · City break

Guida di Palma

Palma non è solo spiaggia. Una cattedrale gotica sul mare, dove Gaudí spostò il coro, un palazzo reale su mura moresche, bagni arabi e un castello perfettamente rotondo sopra la baia. Un itinerario pronto di un giorno va dalla stazione a Es Baluard, e per una gita c'è il treno dalle carrozze in legno per Sóller.

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I nostri itinerari a Palma

Itinerari già pronti dalla stazione ti guidano per Palma, ai posti giusti fin dal primo passo, senza pianificare nulla.

Centro storico & La Seu

Dalla stazione di Plaça d'Espanya entri nel mercato coperto dell'Olivar e arrivi a Plaça Major, dove fino al 1823 aveva sede l'Inquisizione, con facciate moderniste proprio accanto. A San Francesco riposa Raimondo Lullo, nei Banys Àrabs sopravvive una sala della Madina Mayurqa musulmana. Poi La Seu, con il modello del baldacchino di Gaudí e la cappella in ceramica di Barceló, e di fronte il palazzo reale dell'Almudaina. Al porto vecchio Sa Llotja mostra i suoi doccioni, nel bastione di Es Baluard è esposta arte moderna.

Mercat de l'Olivar. La giornata comincia dove Palma fa la spesa. Il mercato coperto di Plaça de l'Olivar aprì nel 1951, anche se Gaspar Bennàssar lo aveva progettato già nel 1914. Solo dopo diverse revisioni Gabriel Alomar ed Enric Juncosa riunirono tutto in un unico edificio a forma di L. Già prima su questa piazza c'era il mercato comunale, oggi sotto la struttura parcheggiano 380 auto. Dentro trovi pesce, carne, frutta, formaggi e salumi, e in mezzo banconi dove venditori e clienti mangiano tapas.
Plaça Major. Con i suoi portici la piazza rettangolare sembra nata in un colpo solo, eppure fino al 1823 qui sorgeva la sede dell'Inquisizione. Dopo la demolizione passarono dieci anni prima che si cominciasse a costruire. La prima ala fu terminata nel 1838, e il complesso continuò a crescere fino a Novecento inoltrato, parcheggio sotterraneo compreso. Esci dal lato sud verso Plaça del Marquès del Palmer. Lì due case del modernismo catalano stanno una accanto all'altra, L'Àguila di Gaspar Bennàssar e Can Forteza Rey, entrambe del 1908 circa e rivestite di ceramica colorata. Circa 150 m a ovest, in Plaça Weyler, il Gran Hotel di Lluís Domènech i Montaner, inaugurato nel 1903, mostra come Palma accoglieva i suoi ospiti di lusso intorno al 1900.
Basílica de Sant Francesc. Da fuori la chiesa appare sobria, la facciata liscia è del Seicento e spicca solo il portale barocco con il rosone. La chiesa gotica a navata unica fu iniziata nel 1281. A sinistra del presbiterio si trova la tomba gotica quattrocentesca del filosofo e mistico Raimondo Lullo. Accanto si apre il chiostro con colonne sottilissime e archi lobati, sorto a più riprese tra il XIV e il XVII secolo. In questo convento studiò Junípero Serra, che in seguito fondò nove delle 21 missioni spagnole in California, da San Diego a San Francisco. La sua canonizzazione da parte di papa Francesco nel 2015 è stata duramente criticata da comunità indigene, che lo accusano di aver guidato una brutale sottomissione coloniale. A differenza della cattedrale, qui di solito regna la calma.
Banys Àrabs. Attraverso un arco a ferro di cavallo entri in uno dei pochi ambienti rimasti dell'epoca musulmana di Maiorca. Fino alla conquista di Giacomo I nel 1229 la città si chiamava Madina Mayurqa. Si è conservata una sala quasi cubica che faceva parte di antichi bagni. Dodici colonne con archi a ferro di cavallo reggono una cupola, e da piccole aperture entra la luce. Guarda i capitelli. Sono spaiati, probabilmente vennero presi da edifici più antichi. Di solito i bagni vengono datati all'XI secolo, alcune fonti indicano il X. Fuori c'è un giardino ombreggiato, un tempo parte della residenza signorile di Can Serra, che ha dato il nome al vicolo.
La Seu (Catedral de Mallorca). Chi arriva dal mare la vede per prima. Dopo la conquista del 1229 si cominciò a costruire al posto della moschea maggiore di Madina Mayurqa, smontata pezzo dopo pezzo, e la cattedrale fu consacrata nel 1601. All'interno la navata centrale sale a oltre 40 m, sorretta da pilastri ottagonali sorprendentemente sottili. Sopra l'altare risplende uno dei più grandi rosoni gotici, il cui traforo forma una stella a sei punte. Due artisti hanno cambiato questo spazio. A partire dal 1904 Antoni Gaudí spostò il coro dal centro della navata, e il baldacchino appeso a funi sopra l'altare è solo il modello del suo progetto, mai portato a termine. Nella cappella di San Pietro, dal 2001 al 2006, Miquel Barceló ha rivestito le pareti con 300 m² di ceramica piena di pesci e creature marine.
Palau de l'Almudaina. Di fronte al portale principale della cattedrale sorge il palazzo che c'era prima di lei. Le sue mura risalgono alla fortezza musulmana che i conquistatori chiamarono Zuda, e avrebbero radici romane. Tra il 1281 e il 1343 i re di Maiorca la trasformarono in un palazzo gotico, sul modello del loro palazzo di Perpignano. Maiorca era allora un regno a sé, e passò definitivamente alla Corona d'Aragona solo nel 1349. Osserva la cappella di Sant'Anna e le grandi sale del pianterreno, mentre il piano superiore fu aggiunto per volere di Carlo V nel XVI secolo. Ancora oggi l'Almudaina è la residenza ufficiale del re di Spagna a Maiorca e sede del ricevimento annuale, ma d'estate la famiglia abita in realtà nel palazzo di Marivent.
Sa Llotja. Al porto vecchio la corporazione dei mercanti fece costruire la sua borsa tra il 1426 e il 1447. L'architetto Guillem Sagrera diede all'edificio del commercio l'aspetto di una piccola fortezza, con torrette angolari ottagonali e merli. Il lato sud faceva parte delle mura sul mare e un tempo si specchiava direttamente nell'acqua, oggi davanti ci sono una strada e una passeggiata. Sopra il portale principale veglia l'angelo custode dei mercanti. Cerca in alto i doccioni a forma di leoni e draghi. All'interno sei colonne tortili senza capitelli reggono tre navate di uguale altezza, un modello imitato più tardi dalla Lonja de la Seda di Valencia. La sala apre solo per le mostre, e di solito ci si accontenta della vista da fuori.
Es Baluard. Il bastione di Sant Pere sorse alla fine del Cinquecento su progetto dell'ingegnere militare italiano Giacomo Palearo, detto il Fratino, come parte della cinta muraria che racchiuse Palma fino all'inizio del Novecento. Nel 1952 l'esercito lo abbandonò, i nuovi proprietari privati volevano costruire e nel 1963 un'esplosione con bombe di calce distrusse una parte delle mura. Dopo la protesta dei cittadini lo Stato riprese il bastione e fece ricostruire le mura. Dal 2004 un museo di arte moderna e contemporanea in cemento e vetro occupa le antiche mura, con opere di Miró, Picasso e Barceló. Nell'Aljub, una cisterna costruita negli anni Quaranta del Seicento che un tempo riforniva d'acqua potabile le navi, si tengono installazioni e concerti.

Come organizzare la visita

Per il centro storico basta un giorno. L'itinerario misura 3,4 km con otto tappe, parte dalla stazione di Plaça d'Espanya e finisce al bastione di Es Baluard. Se hai poco tempo, salta San Francesco e Sa Llotja. Per il pomeriggio c'è un consiglio extra, il Castell de Bellver sopra la città. Il lunedì Almudaina, Es Baluard e Bellver sono chiusi, la domenica La Seu non è aperta ai visitatori. Sui cartelli stradali leggi Carrer e non Calle, perché a Maiorca si parla catalano. Dedica un giorno a parte al treno dalle carrozze in legno per Sóller, che parte dalla stessa stazione. Per la sera trovi cinque consigli.

Uscire & vita notturna

Rooftop bar

Sky Bar im Hostal Cuba. L'edificio a Santa Catalina ha più di cent'anni e un tempo ospitava marinai e pescatori. Oggi è un hotel, e la sera il bar sul tetto prepara cocktail. Da lassù vedi la baia e una parte della città, con la cattedrale che spunta sopra gli alberi. A fare musica ci pensano i DJ o band dal vivo.

Quartieri della movida

Santa Catalina. Santa Catalina era il quartiere di pescatori e operai fuori dalle mura. Molte case hanno solo uno o due piani e persiane maiorchine, e in mezzo spuntano facciate dell'epoca del modernismo. Oggi è considerato uno dei quartieri gastronomici dell'isola, con tanti locali intorno al vecchio Mercat de Santa Catalina. Ai margini del quartiere, sulla collina del Jonquet, si ergono ancora i vecchi mulini a vento.

Mangiare & ristoranti

Celler Sa Premsa. Nel maggio 1958 Antonio Mayol, bancario di formazione e senza alcuna esperienza nella ristorazione, trasformò un vecchio magazzino in un locale di cucina maiorchina. Le enormi botti di vino alle pareti sono ancora oggi il suo segno distintivo, e ormai il Celler è gestito dalla terza generazione. In carta ci sono piatti dell'isola, e in sala la gente del posto siede accanto ai viaggiatori.

Bar & club

Abaco. Il cocktail bar si trova a Can Marcel, un palazzo cittadino vincolato dietro Sa Llotja. È noto per l'arredamento sovraccarico e la musica classica in sottofondo. Il venerdì a tarda sera, si dice, da una galleria sopra il camino piovono petali di rosa. È teatro, ed è proprio quello che si viene a cercare. Qui si beve, per mangiare si va altrove.

Palco & concerti

Teatre Principal. Il teatro dell'opera di Palma fu inaugurato il 19 novembre 1857, sul modello del Liceu di Barcellona, con palchi a ferro di cavallo. Quasi sette mesi dopo, al termine di una replica del «Macbeth» di Verdi, bruciò durante la notte, e la causa non fu mai chiarita. Nel 1860 il teatro ricostruito riaprì, oggi appartiene al Consiglio insulare e propone opera, danza e prosa.

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Informazioni pratiche su Palma

Trasporto pubblico

Gestore. Gli autobus urbani sono gestiti dalla Empresa Municipal de Transports Urbans de Palma, S.A. (EMT Palma), il cui capitale appartiene interamente al comune di Palma. La flotta conta 256 autobus, tra cui quelli delle linee aeroportuali A1 (Aeroport, Palma Centre) e A2 (Aeroport, s'Arenal) e quattro linee notturne. La rete dell'isola ha il marchio TIB (Transports de les Illes Balears) ed è coordinata dal Consorci de Transports de Mallorca (CTM). Ne fanno parte gli autobus extraurbani dei gruppi di linee da 100 a 500, autobus aeroportuali dedicati verso le località turistiche (A11, A32, A33, A42, A43, A51) e la ferrovia di Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) con le linee T1 per Inca, T2 per sa Pobla e T3 per Manacor e la linea di metro M1 verso l'università (UIB) e il ParcBit. Da marzo 2026 su tutti gli autobus EMT si può pagare con la stessa carta bancaria contactless valida sugli autobus TIB, sui treni e in metro.

Rete. 42 linee di autobus urbani EMT, di cui quattro notturne, più una linea di metro verso l'università e tre linee ferroviarie verso l'interno dell'isola. Treno, metro e autobus extraurbani partono dall'Estació Intermodal alla Plaça d'Espanya, dove ferma anche la linea aeroportuale A1.

Mezzi di trasporto. Autobus · Metro · Treno regionale

Orari di servizio. Secondo l'orario EMT, in vigore dal 10 settembre 2026, le linee urbane iniziano nei giorni feriali, a seconda della linea, tra le 5.25 e le 7.55. Le ultime corse sono tra le 19.45 (linea 34) e le 2.12 (linea 35). Le linee 3, 7 e 8 circolano fino alle 0.30, la 4 fino alle 0.45, la 25 tra s'Arenal e la cattedrale fino all'1.55. La linea aeroportuale A1 parte dall'aeroporto dalle 5.30 alle 3.10, nel senso opposto da Passeig Mallorca dalle 4.17 alle 0.20, con in più un'ultima corsa alle 3.30. I treni T1, T2 e T3 lasciano Palma dal lunedì al venerdì dalle 5.45 alle 22.20, il sabato, la domenica e nei festivi dalle 6.10 alle 22.10. La metro M1 parte dall'Estació Intermodal dal lunedì al venerdì dalle 6.35 alle 21.35, il sabato dalle 7 alle 14.30, la domenica e nei festivi non circola.

Servizio notturno. Il venerdì, il sabato e prima dei festivi circolano quattro linee notturne EMT, che passano tutte per il punto di interscambio di Pl. Espanya. La N1 (Portopí, Porta des Camp) passa ogni mezz'ora, da Porta des Camp dalle 23.55 alle 5.55 e da Portopí dalle 0.30 alle 6.30. La N2 (Can Blau, Can Valero), la N3 (Germans Escalas, sa Indioteria) e la N4 (pl. Progrés, Pont d'Inca) passano ogni ora, all'incirca da mezzanotte alle 6. Negli altri giorni, dopo mezzanotte restano in servizio solo poche linee diurne, per esempio la 25 fino all'1.55 e la 35 fino alle 2.12. La linea aeroportuale A1 circola tutte le notti, con partenze dall'aeroporto all'1.15, alle 2.15 e alle 3.10. Gli ultimi treni lasciano Palma verso le 22.20, l'ultima metro alle 21.35.

Acquisto dei biglietti. Sugli autobus EMT, dalla fine di gennaio 2026, non esistono più né i carnet da dieci corse, né i biglietti singoli in prevendita, né i biglietti speciali per l'aeroporto o il porto. Paghi in contanti all'autista, che dà al massimo 10 € di resto, oppure avvicini al validatore una carta di debito o di credito contactless quando sali. Non devi comprare nessun biglietto prima. Su treno e metro i biglietti singoli si trovano ai distributori automatici di tutte le stazioni, pagando in contanti o con carta, e agli sportelli dell'Estació Intermodal di Palma e delle stazioni di Inca e Manacor. Un biglietto ferroviario vale solo per il viaggio in treno e non per un cambio sull'autobus. Sugli autobus extraurbani TIB l'autista vende biglietti singoli solo in contanti, banconote fino a 20 €, senza diritto al cambio. La Tarjeta Única non si può ricaricare sugli autobus EMT, ma ai distributori della ferrovia, online e in contanti sull'autobus TIB, per importi da 5 a 50 €.

App e pagamento. Con una carta di debito o di credito contactless (Visa, Mastercard, Maestro) viaggi senza aver comprato il biglietto prima. Sugli autobus urbani EMT si convalida solo salendo. Sugli autobus TIB, sui treni e in metro avvicini la carta al lettore sia salendo sia scendendo. Chi non conferma la discesa paga sul TIB un supplemento di 0,30 € a persona. Per un gruppo la stessa carta viene avvicinata tante volte quante sono le persone che viaggiano, al massimo cinque volte. L'addebito arriva il giorno dopo come importo complessivo. La banca può prenotare prima fino a 20 € e li libera poi. L'app EMT Palma mostra linee, orari, fermate e tempi di arrivo in tempo reale, ma è ancora in fase di test. Nell'app TIB Mallorca si può caricare sul telefono solo una Tarjeta Única come carta virtuale (TUvirtual), l'acquisto di biglietti per chi non ha questa carta non è previsto.

Quale biglietto. Sull'autobus urbano EMT la corsa pagata in contanti (Billete sencillo) non dà diritto al cambio. Per il porto costa quanto in città, per l'aeroporto con la A1 o la A2 di più. I prezzi aggiornati sono indicati da EMT Palma. Con la carta bancaria contactless la EMT concede il 40% di sconto alla prima persona, per ogni altra persona con la stessa carta lo sconto aumenta, fino a cinque persone. I bambini sotto i 5 anni viaggiano gratis se accompagnati da un adulto. Su treno e metro un biglietto singolo per 0 salti di zona costa 1,80 €, per 1 salto 2,70 € e per 4 salti 5,40 €, esattamente come con la carta bancaria per una persona. Sull'autobus extraurbano TIB la corsa in contanti costa da 3 € (0 salti) a 9 € (4 salti), sulle linee aeroportuali TIB da 6,75 a 13,50 €. Con la carta bancaria una persona paga lì 1,80 € invece di 3 €, cioè il 60% del prezzo in contanti, la quinta persona di un gruppo 1,20 €. La Tarjeta Única ha sostituito nel 2026 la Tarjeta Ciudadana e rende gratuiti per tutto il 2026 tutti i viaggi su EMT, TIB, treno e metro. La ottengono però solo i residenti di Maiorca e, dal 9 marzo 2026, anche di Minorca, Ibiza e Formentera, con un documento con indirizzo sull'isola o un certificato di residenza. Per i turisti restano contanti e carta bancaria.

Zone tariffarie. Con la EMT le corse in città e per il porto hanno lo stesso prezzo, quelle da o per l'aeroporto costano di più. I prezzi aggiornati sono indicati da EMT Palma. Le linee aeroportuali A1 e A2 si possono usare solo per spostamenti da o verso l'aeroporto, tra due fermate in città non sono ammesse. Treno, metro e autobus TIB usano un sistema a zone in cui il prezzo cresce con il numero di confini di zona attraversati (saltos). Più di 4 salti non vengono mai addebitati, nemmeno sui percorsi lunghi. Con la carta bancaria sul TIB sono ammessi fino a 2 cambi su 3 linee, se tra la discesa e la salita successiva passano al massimo 60 minuti.

Consiglio. Fai segno con la mano all'autista dell'autobus urbano per tempo. L'autista non può far salire nessuno quando l'autobus è già ripartito o si trova fuori dalla fermata, nemmeno a un semaforo lì accanto.

Link

Come arrivare

Stazione centrale

Posizione. L'Estació Intermodal si trova alla Plaça d'Espanya, al margine nord del centro storico. Fino alla fermata EMT Parc de la Mar sotto la cattedrale sono 1,4 km in linea d'aria. La fermata EMT si chiama pl. d'Espanya, Estació Intermodal, qui fermano tra l'altro la linea aeroportuale A1 e le linee 16, 19 e 33. Tutte e quattro le linee notturne passano per il punto di interscambio della Plaça d'Espanya. La linea 1 va dalla Plaça d'Espanya lungo il Passeig Marítim fino ai terminal dei traghetti di Portopí (Estacions Marítimes da 1 a 4).

Lunga percorrenza. A Maiorca non esiste un servizio ferroviario a lunga percorrenza, il ruolo di stazione principale spetta all'Estació Intermodal alla Plaça d'Espanya. Qui si incontrano gli autobus extraurbani della rete TIB, i treni di SFM e la metro. La linea T1 arriva a Inca in 36 minuti, la T2 a sa Pobla in 56 minuti e la T3 a Manacor in 72 minuti, tutte e tre via Marratxí e Inca. Dal lunedì al venerdì nelle ore di punta da Palma parte un treno ogni 10 minuti, altrimenti ogni 20 minuti. Nel fine settimana e nei festivi circolano a turno T2 e T3 ogni mezz'ora, la T1 in quei giorni no. La metro M1 va via Son Sardina all'università (UIB) e al ParcBit. Anche gli autobus extraurbani TIB da tutte le parti dell'isola finiscono qui. Nella stazione ci sono un punto informazioni per il traffico extraurbano, armadietti per i bagagli, servizi igienici, bar e un supermercato. I biglietti si comprano ai distributori automatici e agli sportelli.

Orari. L'Estació Intermodal è aperta dal lunedì alla domenica dalle 5.30 all'1.30. I treni lasciano Palma dal lunedì al venerdì dalle 5.45 alle 22.20, il sabato, la domenica e nei festivi dalle 6.10 alle 22.10. La metro M1 circola nei giorni feriali dalle 6.35 alle 21.35 e il sabato dalle 7 alle 14.30, la domenica e nei festivi non circola. Gli sportelli si trovano nell'Estació Intermodal e nelle stazioni di Inca e Manacor, i distributori automatici in tutte le stazioni.

Aeroporti

PMI

Verso la città. La linea EMT A1 (Aeroport, Palma Centre) ferma al terminal al livello 0 (arrivi) e al livello 2 (partenze). Passa per Palau de Congressos, Porta des Camp, il punto di interscambio Sindicat e la Plaça d'Espanya con l'Estació Intermodal fino a Passeig Mallorca, Jaume III. Fino al capolinea impiega secondo l'orario 25 minuti, nel senso opposto 30 minuti. Dall'aeroporto circola ogni giorno dalle 5.30 alle 3.10, nei giorni feriali di giorno ogni 15 minuti, il sabato, la domenica e nei festivi ogni 12 minuti, dopo mezzanotte più di rado. In direzione aeroporto parte da Passeig Mallorca dalle 4.17 alle 0.20 e ancora una volta alle 3.30. La corsa in contanti non dà diritto al cambio, con la carta bancaria contactless la prima persona ha il 40% di sconto. I prezzi aggiornati sono indicati da EMT Palma. La A1 si può usare solo per spostamenti da o verso l'aeroporto. La linea A2 va a s'Arenal, dall'aeroporto dalle 6.15 all'1.15. La linea 34 collega l'aeroporto con l'ospedale Son Espases. Gli autobus aeroportuali TIB vanno direttamente nelle località turistiche, per esempio la A11 a Peguera. I taxi aspettano al livello 0 degli arrivi. Una corsa in taxi dall'aeroporto costa almeno 16,95 €, compresi tariffa base, supplemento aeroportuale di 4,65 € e i primi 7 km. Poi ogni chilometro costa 1,20 € nei giorni feriali dalle 7 alle 21 e 1,35 € di notte, nel fine settimana e nei festivi. Per i bagagli non c'è supplemento.

Particolarità

Con un'auto straniera nella zona a basse emissioni solo previa registrazione. Per la Zona de Baixes Emissions nel centro di Palma un'auto immatricolata all'estero va registrata 5 giorni prima dell'ingresso con un modulo su mobipalma.mobi. Servono documento d'identità, libretto di circolazione, prova della norma Euro, prova di proprietà e il biglietto del viaggio verso l'isola. Il permesso vale 30 giorni. Fino alla fine del 2026 entrano le auto a benzina da Euro 3 e i diesel da Euro 4, dal 2027 i diesel solo con Euro 6. Le multe vengono applicate dal 1° luglio 2025.
Autobus aeroportuali non per gli spostamenti in città. Le linee EMT A1 e A2 fermano sì in punti come Porta des Camp e Plaça d'Espanya, ma si possono usare solo per spostamenti da o verso l'aeroporto. Chi si sposta all'interno della città prende una linea normale, che costa meno.
Mostrare la carta anche quando si scende, ma non dappertutto. Sugli autobus TIB, sui treni e in metro avvicini la carta bancaria al lettore sia salendo sia scendendo, altrimenti c'è un supplemento di 0,30 € a persona. Sull'autobus urbano EMT si convalida solo salendo. Un gruppo usa una sola carta e la avvicina salendo una volta per ogni persona, scendendo dall'autobus una volta sola.

Da sapere

Valuta: EUR €
Numero d'emergenza: 112
Tipo di presa: C · F
Fuso orario: Europe/Madrid
Circolazione: a destra

Limiti di velocità. in città 20/30/50 km/h (graduato), fuori città 90 km/h, autostrada 120 km/h

Dal maggio 2021 in città vige un sistema a tre livelli invece di un valore unico. 20 km/h sulle strade con un unico livello per carreggiata e marciapiede, 30 km/h sulle strade con una corsia per senso di marcia, 50 km/h solo a partire da due corsie per senso di marcia. Di conseguenza la maggior parte delle strade del centro è ormai limitata a 30 km/h, il che sorprende i visitatori provenienti da paesi con un limite uniforme di 50 km/h. Una fitta rete di autovelox fissi e mobili controlla in modo capillare, le multe per le auto a noleggio arrivano spesso per posta solo settimane dopo.

Mancia. Non è un obbligo. Qualche moneta o il cinque per cento se il servizio è stato buono bastano tranquillamente.

Pedaggi. Una parte delle autostrade è a pagamento, si riconosce dalla sigla AP nel nome. I tratti indicati con la A sono gratuiti.

Limitazioni al traffico. Le città sopra i 50.000 abitanti devono istituire zone a basse emissioni. Madrid e Barcellona controllano con le telecamere, i veicoli stranieri devono registrarsi online in anticipo.