Royaume-Uni · Escapade urbaine

Guide de Cardiff

Cardiff n'est capitale que depuis 1955, mais sa forteresse repose sur des murs romains. S'y ajoutent un château de conte de fées bâti avec l'argent du charbon, un stade à toit coulissant en plein centre et des galeries sous verre. Un itinéraire d'une journée mène de la gare au parlement sur la baie, par le château et le musée.

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Nos parcours dans Cardiff

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Château, galeries & baie

De la gare au stade national et à son toit coulissant, puis sous verre par la Morgan Arcade et la Royal Arcade jusqu'au marché, à l'entrée duquel Dic Penderyn fut pendu en 1831. Après l'église St John, place au château avec son mur romain, sa motte castrale et les salles d'apparat victoriennes de Burges. Le chemin longe l'Animal Wall, entre dans Bute Park et rejoint Cathays Park, avec le City Hall et le musée national. Le train depuis Queen Street t'emmène ensuite dans la baie, au Millennium Centre et au parlement.

Principality Stadium. Juste derrière la gare, quatre mâts dépassent des toits, chacun haut d'un peu plus de 90 m. Ils portent le toit du stade national gallois, un toit qui peut s'ouvrir et se fermer entièrement. Le stade a été construit pour la Coupe du monde de rugby 1999 sur l'ancien terrain du Cardiff Arms Park et compte près de 74 000 places. Lors du premier grand match, le 26 juin 1999, le pays de Galles a battu l'Afrique du Sud 29 à 19, pour la toute première fois. Regarde le côté nord. L'anneau y présente une brèche, car l'argent a manqué pour une nouvelle tribune et l'ancienne est restée debout. Les supporters l'appellent Glanmor's Gap, du nom du président de la fédération de l'époque. La rivière voisine ne coule pas dans son lit d'origine. Dans les années 1840, Isambard Kingdom Brunel a fait déplacer le Taff vers l'ouest pour libérer de la place pour la gare.
Morgan Arcade & Royal Arcade. Cardiff aime se surnommer City of Arcades, la ville des galeries. Ses rues commerçantes couvertes, victoriennes et édouardiennes, totalisent environ 800 m dans le centre. La Royal Arcade, de 1858, est la plus ancienne et a gardé quelques devantures d'origine. Juste à côté s'ouvre la Morgan Arcade, de 1896, dessinée par Edwin Seward pour relier deux entrées du grand magasin David Morgan. Elle passe pour la galerie la mieux conservée de la ville, avec ses vitrines en bois et ses fenêtres vénitiennes au premier étage. C'est là aussi que se trouve Spillers Records, fondé en 1894. Il est considéré comme le plus ancien disquaire du monde et s'est installé dans la galerie en 2010, quittant The Hayes après qu'une hausse de loyer eut menacé son avenir.
Cardiff Market. La halle du marché, de 1891, compte deux niveaux. En bas s'alignent les allées bordées d'étals, en haut une galerie court le long des murs extérieurs. Un peu plus de soixante commerçants indépendants y vendent fruits et légumes, vêtements, disques et outils. Ashton's, à l'entrée de Trinity Street, vend du poisson depuis 1866 à l'en croire, et le Market Deli occupe la même place depuis 1928. Le lieu a un passé sombre. Ici se trouvait la prison de Cardiff, et là où s'ouvre aujourd'hui l'entrée de St Mary Street se dressait la potence. Le 13 août 1831, on y pendit Dic Penderyn, un mineur de 23 ans venu de Merthyr Tydfil. On l'accusait d'avoir blessé un soldat d'un coup de baïonnette pendant le soulèvement de Merthyr. Plus de 11 000 personnes avaient signé pour demander sa libération, et en 1874 un autre homme aurait avoué les faits sur son lit de mort. Une plaque au marché perpétue sa mémoire.
St John the Baptist Church. Hormis le château, St John est le seul édifice médiéval du centre-ville. L'église fut fondée en 1180 comme chapelle annexe de la grande église St Mary, puis saccagée en 1404 lors de la révolte d'Owain Glyndŵr. On reconstruisit ensuite la tour ouest, haute de plus de 40 m, avec ses créneaux ajourés et ses quatre pinacles à claire-voie. Elle est datée des environs de 1490. L'église St Mary n'existe plus. La grande inondation du canal de Bristol, en 1607, ruina ses fondations, et à partir de 1620 tous les offices principaux eurent lieu à St John. À l'intérieur, attarde-toi devant les vitraux du bas-côté nord, réalisés en 1869 dans l'atelier de William Morris. Morris dessina lui-même la rangée supérieure, celle des apôtres. En traversant l'ancien cimetière vers le marché, repère les numéros en laiton dans le pavé. Ils signalent des tombes et des caveaux de famille sous tes pieds. Une fois par an, le Vendredi saint, l'église ferme le passage, car il lui appartient toujours. À quelques pas de l'église se trouve la High Street Arcade, de 1885. La Duke Street Arcade, de 1902, en part vers le nord.
Cardiff Castle. Ce site réunit trois époques. Les murs qui entourent la pelouse reposent sur un fort romain du IIIe siècle. Quand ses vestiges refirent surface en 1889, le propriétaire les fit remonter dans le style romain. Dans l'angle nord-ouest se dresse la motte normande, coiffée de son Shell Keep en pierre du XIIe siècle. En 1158, le seigneur gallois Ifor Bach attaqua le château et prit en otage le maître des lieux, William. Le troisième visage est victorien. Enrichi par le charbon et les docks, le 3e marquis de Bute confia à William Burges, à partir de 1868, la construction d'un château de conte de fées néogothique, en commençant par la tour de l'horloge, haute de plus de 40 m. Une partie des salles d'apparat se visite avec le billet normal, les autres lors de la visite guidée de la demeure, à ajouter au guichet. Pendant la Seconde Guerre mondiale, des tunnels aménagés dans les murs abritèrent jusqu'à 1 800 personnes des bombardements, et tu peux aussi parcourir ces tunnels. En 1947, le 5e marquis offrit le château et le parc à la ville.
Bute Park. Sur le chemin qui va de la porte du château au parc, des animaux de pierre sont perchés sur un mur. Des lions, un ours, une hyène, un lynx, et plus loin un pélican, un castor et un vautour. L'Animal Wall a été conçu par William Burges, les neuf premières figures datent de la fin des années 1880 et six autres se sont ajoutées vers 1930. Le fourmilier avait perdu son nez à la fin des années 1990, il en a reçu un nouveau lors de la restauration de 2010. Derrière le mur commence Bute Park, quelque 55 hectares d'anciens jardins du château. Andrew Pettigrew, le jardinier en chef du marquis, l'a aménagé à partir de 1873, et le parc appartient à la ville depuis 1947. Suis le chemin le long des douves vers le nord jusqu'aux vestiges de Blackfriars. De bas murets de briques victoriens y dessinent le plan du couvent médiéval. Le Taff coule juste à l'ouest, et les arbres alentour forment un arboretum considéré comme une collection d'importance nationale.
Cathays Park & City Hall. Pierre blanche de Portland, larges avenues, pelouses. Cathays Park est le quartier administratif que Cardiff s'est offert au sommet du boom du charbon. En 1800, la localité comptait à peine 1 900 habitants, en 1901 environ 164 000. Le conseil municipal acheta le terrain au marquis de Bute en 1898, à condition de ne l'utiliser que pour l'administration, la culture et l'enseignement. Le City Hall fut le premier bâtiment construit. Le chantier était encore en cours quand Cardiff obtint le statut de cité en 1905, c'est pourquoi l'édifice ne s'appelle pas Town Hall. Il fut inauguré en 1906, sa tour de l'horloge mesure 59 m, et un dragon gallois trône sur la coupole. Au premier étage, le Marble Hall réunit des statues de marbre de figures de l'histoire galloise, parmi lesquelles saint David et Owain Glyndŵr. Cardiff n'est devenue capitale du pays de Galles qu'en 1955. Le guide d'architecture de Pevsner voit dans Cathays Park le plus beau centre administratif des îles Britanniques.
National Museum Cardiff. Derrière le portique à colonnes se cache une collection d'art français de rang international, et c'est le charbon qui l'a payée. Gwendoline et Margaret Davies étaient les petites-filles de l'industriel David Davies, dont les docks de Barry faisaient concurrence au port de Cardiff. Les deux sœurs furent parmi les premières en Grande-Bretagne à acheter des impressionnistes, et elles léguèrent leurs tableaux au musée dans les années 1950 et 1960. On y trouve « La Parisienne » de Renoir, de 1874, déjà présentée à la toute première exposition impressionniste, « Le Baiser » de Rodin en bronze, des Nymphéas et une Cathédrale de Rouen de Monet, ainsi que « Pluie à Auvers » de Van Gogh. Le rez-de-chaussée est consacré à l'histoire naturelle et à la formation du pays de Galles. La construction commença en 1912, mais à cause de la Première Guerre mondiale, le musée ne fut officiellement inauguré qu'en 1927.
Wales Millennium Centre. Au-dessus de l'entrée, un poème en deux langues s'étale en lettres géantes. « Creu Gwir fel gwydr o ffwrnais awen » signifie à peu près « créer la vérité comme le verre sort du four de l'inspiration », et en dessous on lit « In these stones horizons sing ». La poétesse Gwyneth Lewis ne voulait expressément pas de traduction, et chaque vers a son propre sens. Les lettres sont les fenêtres des bars situés derrière et s'illuminent la nuit. En dessous, la façade superpose des strates d'ardoise de cinq couleurs venues de cinq carrières galloises, violette de Penrhyn, plus du bleu, du vert, du gris et du noir. L'architecte Jonathan Adams pensait aux falaises de Southerndown, sur la côte. Depuis novembre 2004, on y donne opéra, ballet et comédies musicales, et la grande salle compte environ 1 900 places. La place ovale devant s'appelle Roald Dahl Plass, d'après l'écrivain né à Cardiff en 1916. Plass signifie place en norvégien. Jusque dans les années 1960, il y avait ici un bassin portuaire d'où l'on expédiait le charbon.
Senedd & Pierhead. Le Parlement gallois siège derrière des parois de verre. Richard Rogers, coauteur du Centre Pompidou, a conçu le Senedd comme une enveloppe ouverte, qui doit laisser voir de l'extérieur le travail des députés. Il a été inauguré le 1er mars 2006, jour de la Saint-David, le saint patron du pays. On y a mis quelque 1 000 tonnes d'ardoise galloise et des pupitres en chêne gallois, mais le plafond ondulé est en cèdre rouge du Canada. Au-dessus de l'hémicycle circulaire pend un grand entonnoir en bois, et le sol de verre tout autour te laisse plonger le regard dans la salle. Depuis les élections de mai 2026, 96 députés y siègent au lieu de 60, et la salle a été réaménagée pour eux. À côté se dresse le Pierhead rouge de 1897, construit pour la Bute Dock Company. Il est l'œuvre de William Frame, qui avait auparavant travaillé avec Burges au château. Sur les armoiries de la façade on lit « Wrth ddŵr a thân », par l'eau et le feu, les deux ingrédients de la force de la vapeur. À cause de sa tour d'horloge, certains l'appellent Baby Big Ben.

Préparer ta visite

Une journée suffit pour Cardiff. L'itinéraire au départ de Cardiff Central fait 4,9 km à pied et compte dix étapes, plus un court trajet en train de Queen Street jusqu'à la baie. Si tu manques de temps, laisse de côté Bute Park et le musée, mais pas le château ni la baie. Le gallois s'entend ici plus souvent qu'autrefois, car le nombre de ses locuteurs dans la ville a plus que doublé entre 1991 et 2021. Avec une demi-journée de plus, le train t'emmène à Caerphilly, au plus grand château du pays de Galles. Quatre idées pour la soirée t'attendent, du théâtre au club gallois.

Sorties & vie nocturne

Quartiers festifs

Mermaid Quay. Là où finit l'itinéraire, la soirée commence au bord de l'eau. Ouvert en 1999, Mermaid Quay aligne restaurants, bars et cafés le long de la baie. Qu'il y ait ici de l'eau et non de la vase, c'est récent. Jusqu'en 1999, la baie était soumise aux marées, avec de vastes étendues de boue à marée basse. C'est le Cardiff Bay Barrage qui en a fait un lac d'eau douce de 2 km² avec 13 km de rives.

Manger & restaurants

The Potted Pig. Ici, on mange au sous-sol. Le Potted Pig, sur High Street, occupe la salle des coffres d'une banque de 1855, dont les vieilles portes et grilles sont toujours en place. C'est un restaurant depuis 2011, repris en 2025 par un nouveau propriétaire qui avait tenu auparavant le Porro à Llandaff pendant neuf ans. Le dimanche, un menu à part est servi pour le Sunday Lunch, et mieux vaut réserver.

Bars & clubs

Clwb Ifor Bach. Le « Welsh Club » de Womanby Street est depuis 1983 le lieu de rendez-vous de la scène de langue galloise, et aussi une salle de concerts. Concerts et soirées club occupent trois étages, et le personnel parle les deux langues. Parmi les groupes déjà passés par ici figurent The Strokes, The Killers et Coldplay. Le club doit son nom à Ifor Bach, qui attaqua le château en 1158. La rue elle-même est l'une des plus anciennes de la ville, et son nom a une origine nordique.

Scène & concerts

New Theatre. Depuis le 10 décembre 1906, on joue sur Park Place, et pour l'inauguration, on y a donné « La Nuit des rois » de Shakespeare. Sarah Bernhardt, Anna Pavlova, Laurel et Hardy et Shirley Bassey ont foulé cette scène, et en 1965 « Le Retour » de Harold Pinter y a connu sa création mondiale. Aujourd'hui viennent des productions en tournée, des comédies musicales et des comédies, avec la pantomime anglaise (le « panto ») en hiver.

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Informations pratiques sur Cardiff

Transports en commun

Exploitant. Cardiff Bus exploite le réseau de bus urbains à Cardiff, Penarth et Barry. Stagecoach et Adventure Travel circulent aussi dans la ville et ses environs, Newport Bus relie Cardiff à Newport, First Cymru assure la ligne 304 via l'aéroport. Transport for Wales (en gallois Trafnidiaeth Cymru) exploite les trains régionaux, avec plus de 20 gares à Cardiff et alentour, dont Cardiff Central, Cardiff Queen Street et Cardiff Bay. Transport for Wales exploite aussi la gare routière Cardiff Bus Interchange (Cyfnewidfa Fysiau Caerdydd) à Central Square, ouverte le 30 juin 2024. Les bus de Cardiff Bus, de Stagecoach, de Newport Bus et de First Cymru s'y arrêtent à 14 quais, les bus longue distance ne s'y arrêtent pas.

Réseau. Des bus de Cardiff Bus et d'autres exploitants, ainsi que des trains régionaux de Transport for Wales avec plus de 20 gares à Cardiff et alentour, par exemple entre Cardiff Queen Street et Cardiff Bay. Entre Bute Park et Mermaid Quay, à Cardiff Bay, circule la navette fluviale privée Aquabus. La plupart des sites du centre sont à 15 minutes de marche au plus les uns des autres.

Modes de transport. Bus · Train régional · Navette fluviale

Horaires de service. La gare routière Cardiff Bus Interchange ouvre peu avant le premier départ prévu et ferme peu après le dernier. Tant qu'elle est ouverte, du personnel est présent. Lors de grands événements avec routes barrées dans le centre, la gare routière ferme, et les bus s'arrêtent alors à des arrêts de remplacement dans les rues voisines. Le Baycar (ligne 6) part de Cardiff Bus Interchange (quai 6) et rejoint en 12 minutes environ le Wales Millennium Centre, à Cardiff Bay, par Lloyd George Avenue. Du lundi au vendredi, il circule de 7 h 40 à 22 h 10 toutes les 30 minutes. Il circule aussi le samedi et le dimanche, les horaires et la fréquence du week-end figurent dans l'application Cardiff Bus. Pendant les vacances d'été, il passe souvent plus fréquemment. La ligne 304 de First Cymru circule du lundi au vendredi au départ de Cardiff Bus Interchange de 5 h à 23 h 05, environ toutes les heures, en direction de Cardiff Bay, Barry et l'aéroport.

Service de nuit. Des Black Cabs agréés prennent des passagers aux stations de taxis signalées, entre autres à St Mary Street et à Saunders Road, au nord de Cardiff Central (sortie nord, puis à droite). Les VTC se réservent à l'avance ; à Cardiff, on trouve entre autres Veezu et Uber. Visit Cardiff conseille de convenir du prix probable de la course avec le chauffeur avant de monter. L'heure du dernier bus de chaque ligne figure dans les horaires de l'application Cardiff Bus. Du lundi au vendredi, le dernier bus 304 arrive à Cardiff Bus Interchange à 0 h 38.

Achat des billets. Les trajets simples et les forfaits journaliers s'achètent auprès du chauffeur, en espèces ou par carte sans contact. Qui paie en espèces doit avoir l'appoint exact, les chauffeurs ne rendent pas la monnaie. Dans l'application Cardiff Bus, il y a des tickets journaliers, hebdomadaires et mensuels ainsi que des lots de tickets. Avec Tap on, Tap off, on valide à la montée et à la descente, au lecteur, avec la même carte bancaire ou le même téléphone sans contact. Voyager sans ticket valable coûte 10 £ de pénalité. L'ancienne carte à puce iff n'est plus acceptée depuis le 29 novembre 2025. Les billets de train s'achètent au guichet et aux distributeurs automatiques de Cardiff Central, dans les petites gares comme Cardiff Bay uniquement au distributeur.

Application et paiement. Cardiff Bus accepte le paiement sans contact sur toutes les lignes. Avec Tap on, Tap off, on présente la même carte sans contact ou le même appareil au lecteur à la montée et à la descente. Plusieurs trajets dans la journée sont plafonnés au prix d'un forfait journalier adulte de la zone tarifaire empruntée, s'y ajoute depuis novembre 2025 un plafonnement hebdomadaire, du lundi au dimanche. À la montée, une pré-autorisation de 10 pence est prélevée, le prix exact du trajet est débité un à deux jours plus tard. Qui oublie de valider à la descente paie le prix du trajet jusqu'au terminus. Une carte n'est valable que pour une personne. Tap on, Tap off n'existe que pour les tarifs adultes. L'application gratuite Cardiff Bus (iOS et Android) affiche les départs en direct, planifie les trajets et vend, après inscription, des tickets mobiles avec code QR, à présenter au lecteur de l'appareil de validation. Un compte ne peut être utilisé que sur un seul appareil.

Quel billet. Depuis le 3 mai 2026, un trajet simple dans la zone tarifaire Cardiff, Penarth et Llandough coûte 2,60 £ auprès du chauffeur. Avec des lots de tickets dans l'application, le prix par trajet tombe à l'équivalent de 2,35 £. Le forfait journalier Day To Go coûte 5,20 £, donc autant que deux trajets simples, il devient plus avantageux à partir du troisième trajet de la journée. Le forfait hebdomadaire pour sept jours consécutifs coûte 19 £, autant que 3,7 forfaits journaliers, un forfait mensuel 65 £. Les enfants de 5 à 15 ans paient 1 £ par trajet simple ou 3 £ pour une journée sur tout le réseau. Jusqu'à trois enfants de moins de 5 ans voyagent gratuitement avec un adulte payant. Le Family Day To Go pour un adulte avec jusqu'à quatre jeunes de 5 à 21 ans, ou pour deux adultes avec jusqu'à trois jeunes, coûte 12 £ dans la zone Cardiff et Penarth, autant que 2,3 forfaits journaliers adultes. Le forfait famille s'achète auprès du chauffeur et dans l'application, au moins un jeune voyageur doit être présent à l'achat et à chaque trajet.

Zones tarifaires. Cardiff Bus divise son réseau en deux zones tarifaires, Cardiff, Penarth et Llandough d'une part, Barry avec Dinas Powys et Sully d'autre part. Dans la zone de Barry, le trajet simple coûte 2,90 £, le forfait journalier 5 £. Pour voyager entre les deux zones, il te faut le tarif réseau, avec un trajet simple à 3,70 £, un forfait journalier pour tout le réseau à 6,70 £ et un forfait hebdomadaire à 26 £. Avec Tap on, Tap off, le plafond journalier dépend des zones empruntées. Sur tout le réseau, les enfants de 5 à 15 ans paient 1 £ par trajet et 3 £ par jour.

Astuce. Valide la même carte sans contact à chaque trajet, à la montée comme à la descente. Cardiff Bus ne prélève alors par jour que le prix d'un forfait journalier au maximum, du lundi au dimanche celui d'un forfait hebdomadaire au maximum.

Liens

Accès

Gare centrale

Emplacement. Cardiff Central se trouve au centre-ville, à Central Square, près du Principality Stadium et de Cardiff Castle. De la gare, il y a 50 m jusqu'à la gare routière Cardiff Bus Interchange, également à Central Square. La station de taxis se trouve à Saunders Road, au nord de la gare, on quitte la gare par l'entrée nord et on tourne à droite. À Central Square, à côté de Marks and Spencer, il y a un service de location de vélos Brompton. Les bus de remplacement lors de travaux partent de l'arrêt devant le 3 Callaghan Square. L'office de tourisme de la ville se trouve dans Cardiff Castle.

Grandes lignes. Cardiff Central est la gare la plus fréquentée du pays de Galles, sur la South Wales Main Line. Great Western Railway (GWR) circule en semaine le plus souvent deux fois par heure sans changement vers London Paddington, le trajet dure environ 1 h 50, les trains les plus rapides mettent 1 h 48 et s'arrêtent à Newport, Bristol Parkway, Swindon et Reading. Le week-end et les jours fériés, cela peut durer plus longtemps. GWR relie en outre directement Cardiff à Bristol, Bath, Southampton, Portsmouth et Exeter. Transport for Wales circule toutes les heures sans changement via Newport, Hereford, Shrewsbury et Crewe vers Manchester Piccadilly, le trajet dure environ 3 h 20, et propose des liaisons vers Swansea, Chester, Bangor et Liverpool. CrossCountry circule toutes les heures vers Birmingham et Nottingham. La gare est accessible de plain-pied sur tous les quais et possède un salon de première classe sur le quai 1, il n'y a pas de consigne.

Horaires. La gare est exploitée par Transport for Wales. Le personnel est en service du lundi au vendredi de 4 h à 1 h, le samedi de 4 h à 0 h 30 et le dimanche de 7 h à 0 h 30. Le guichet des billets ouvre du lundi au samedi de 5 h 40 à 21 h 30 et le dimanche de 7 h 30 à 21 h 30, il y a en plus des distributeurs automatiques. La salle d'attente est ouverte tous les jours de 6 h à 22 h, le salon de première classe sur le quai 1 du lundi au vendredi de 6 h à 18 h 30. Il y a des toilettes avec table à langer et des toilettes Changing Places, des commerces comme Marks and Spencer et WHSmith, un distributeur de billets devant l'entrée principale et le wifi.

Aéroports

CWL

Vers le centre. Le moyen le plus rapide est le train de Transport for Wales jusqu'à Rhoose Cardiff International Airport. Les trains circulent entre Cardiff Central et Bridgend via Rhoose, toutes les heures et le dimanche toutes les deux heures. À la gare de Rhoose attend la navette 905 d'Adventure Travel, calée sur tous les trains, qui conduit les passagers devant le hall des départs. Depuis Cardiff Central, tout le trajet dure environ 48 minutes. Un billet combiné train et navette est vendu dans toutes les gares du réseau britannique. Au guichet, demande « Cardiff Air Bus », dans la recherche d'horaires de Transport for Wales la destination s'appelle Cardiff Air Ria. La gare de Rhoose n'a pas de personnel, seulement un distributeur automatique. Sans changement, la ligne 304 de First Cymru va via Barry et Cardiff Bay jusqu'à Cardiff Bus Interchange. Du lundi au vendredi, elle circule environ toutes les heures, au départ de l'aéroport de 7 h 10 à 23 h 27, au départ de Cardiff Bus Interchange de 5 h à 23 h 05, le trajet dure 70 à 90 minutes selon l'heure.

BRS

Vers le centre. Depuis le Transport Interchange de l'aéroport, relié au terminal par une passerelle couverte (trois à cinq minutes de marche), la ligne 216 de National Express part dix fois par jour directement vers la Cardiff Coach Station, à Sophia Gardens, via Newport. Selon le départ, le trajet dure de 1 h 20 à 2 h 10 ; les bus du soir de 20 h 05 et de 22 h 20 sont les plus rapides. FlixBus circule jusqu'à douze fois par jour via Newport vers Cardiff et poursuit vers Bridgend et Swansea. Les billets combinés National Express sont à retirer avant le jour du voyage, l'aéroport n'a pas de point de retrait. L'Airport Flyer A1 circule jour et nuit, jusqu'à toutes les 8 minutes, vers la gare de Bristol Temple Meads et la gare routière de Bristol. Le trajet simple coûte 9,50 £, l'aller-retour 16 £, pour les enfants de 5 à 15 ans 6,50 £ l'aller simple et 9,50 £ l'aller-retour, les enfants jusqu'à 4 ans voyagent gratuitement. Depuis Temple Meads, GWR va directement à Cardiff Central.

Particularités

Au pays de Galles, la limite en agglomération est le plus souvent de 20 mph. Depuis le 17 septembre 2023, la limite est de 20 mph (32 km/h) au lieu de 30 mph auparavant sur les routes avec éclairage public dans tout le pays de Galles. Comme 20 mph est le cas normal, il n'y a pas de panneaux de rappel. La carte DataMapWales du gouvernement gallois montre quelles routes sont restées à 30 mph.
Jours de match et de concert au Principality Stadium. Le stade se trouve en plein cœur de la ville. Lors des matchs et des concerts, la ville ferme les rues alentour plusieurs heures avant le début, la gare routière Cardiff Bus Interchange ferme pendant ce temps et les bus font des détours. Les stations de taxis de St Mary Street et de Saunders Road peuvent alors aussi être fermées. Après l'événement, Transport for Wales organise des files d'attente à Cardiff Central et à Queen Street. Achète donc ton billet retour à l'avance.
Panneaux bilingues, le gallois est en haut. Les panneaux de signalisation au pays de Galles sont bilingues, le gallois figure au-dessus de l'anglais. Transport for Wales indique aussi tout dans les deux langues, en gallois Cardiff Central s'appelle Caerdydd Canolog et la gare routière Cyfnewidfa Fysiau Caerdydd.

Bon à savoir

Monnaie: GBP £
Numéro d'urgence: 112
Type de prise: G
Fuseau horaire: Europe/London
Circulation: à gauche

Limitations de vitesse. en agglomération 30 mph (48 km/h), hors agglomération 60 mph (96 km/h), autoroute 70 mph (112 km/h)

Les limites s'expriment en mph et non en km/h, ce changement de repère demande de la concentration au début. Au Pays de Galles, depuis septembre 2023, la limite standard en agglomération est de 20 mph au lieu de 30 mph, une valeur propre à cette seule partie du pays. Sur les routes de campagne à une voie sans panneau complémentaire, la vitesse passe de 70 à 60 mph, ce qui n'est signalé que par un petit panneau rond barré, facile à manquer.

Pourboire. Dix pour cent au restaurant, où un service charge figure souvent déjà sur l'addition. Au pub, on commande au comptoir et on ne laisse pas de pourboire.

Péages. Les autoroutes sont gratuites. Des redevances s'appliquent à quelques ponts et tunnels, comme le Dartford Crossing et le Mersey Gateway, à régler le plus souvent en ligne après le passage.

Restrictions d'accès. Londres prélève un péage urbain et, en plus, l'ULEZ pour les véhicules anciens, les deux sous surveillance par caméra. D'autres villes ont des Clean Air Zones. Ne pas payer coûte cher.