Reino Unido · Escapada urbana

Guía de Cardiff

Cardiff solo es capital desde 1955, pero su castillo se alza sobre murallas romanas. Se suman un palacio de cuento pagado con dinero del carbón, un estadio con techo corredizo en pleno centro y galerías bajo cristal. Una ruta lista para un día va de la estación al Parlamento en la bahía, por el castillo y el museo.

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Nuestros recorridos por Cardiff

Rutas listas desde la estación te guían por Cardiff, a los mejores rincones desde el primer paso, sin planear nada.

Castillo, galerías y bahía

De la estación al estadio nacional con su techo corredizo y luego, bajo cristal, por la Morgan Arcade y la Royal Arcade hasta el mercado, en cuya entrada ahorcaron a Dic Penderyn en 1831. Tras la iglesia de St John llega el castillo, con la muralla romana, la mota normanda y los salones de gala victorianos de Burges. Dejando atrás la Animal Wall, el camino entra en Bute Park y cruza a Cathays Park, con el City Hall y el Museo Nacional. El tren desde Queen Street te lleva a la bahía, al Millennium Centre y al Parlamento.

Principality Stadium. Justo detrás de la estación, cuatro mástiles se alzan sobre los tejados, cada uno de algo más de 90 m. Sostienen el techo del estadio nacional de Gales, un techo que se abre y se cierra por completo. El estadio se construyó para el Mundial de rugby de 1999 en el antiguo terreno del Cardiff Arms Park y tiene casi 74 000 localidades. En el primer gran partido, el 26 de junio de 1999, Gales ganó a Sudáfrica por 29 a 19, por primera vez en su historia. Fíjate en el lado norte. Allí el anillo tiene un hueco, porque no hubo dinero para una tribuna nueva y la vieja siguió en pie. Los aficionados lo llaman Glanmor's Gap, por el presidente de la federación de entonces. El río de al lado no corre por su antiguo cauce. En la década de 1840, Isambard Kingdom Brunel mandó desviar el Taff hacia el oeste para hacer sitio a la estación.
Morgan Arcade & Royal Arcade. Cardiff se presenta a menudo como City of Arcades, la ciudad de las galerías. Sus calles comerciales cubiertas, de época victoriana y eduardiana, suman en el centro unos 800 m. La Royal Arcade, de 1858, es la más antigua y aún conserva algunos escaparates originales. Justo al lado está la Morgan Arcade, de 1896, proyectada por Edwin Seward y construida para unir dos entradas de los grandes almacenes David Morgan. Se considera la galería mejor conservada de la ciudad, con escaparates de madera y ventanas venecianas en el primer piso. Aquí está también Spillers Records, fundada en 1894. Está considerada la tienda de discos más antigua del mundo y en 2010 se trasladó a la galería desde The Hayes, después de que una subida del alquiler pusiera en duda su futuro.
Cardiff Market. El mercado cubierto de 1891 tiene dos plantas. Abajo están los pasillos con los puestos, y arriba una galería recorre por dentro los muros exteriores. Más de sesenta comerciantes independientes venden aquí fruta y verdura, ropa, discos y herramientas. Ashton's, en la entrada de Trinity Street, vende pescado desde 1866 según la propia casa, y el Market Deli ocupa el mismo sitio desde 1928. El lugar tiene un pasado oscuro. Aquí estaba la cárcel de Cardiff, y donde hoy se abre la entrada de St Mary Street se alzaba la horca. El 13 de agosto de 1831 ahorcaron allí a Dic Penderyn, un minero de 23 años de Merthyr Tydfil. Lo acusaban de haber herido a un soldado con la bayoneta durante el levantamiento de Merthyr. Más de 11 000 personas habían firmado por su liberación y, según se cuenta, en 1874 otro hombre confesó el hecho en su lecho de muerte. Una placa en el mercado lo recuerda.
St John the Baptist Church. Aparte del castillo, St John es el único edificio medieval del centro. La iglesia nació en 1180 como capilla auxiliar de St Mary, una iglesia mayor, y fue saqueada en 1404 durante la rebelión de Owain Glyndŵr. La torre oeste se reconstruyó después, con más de 40 m de altura, almenas caladas y cuatro pináculos abiertos. Se fecha hacia 1490. St Mary ya no existe. La gran inundación del canal de Bristol de 1607 destruyó sus cimientos, y desde 1620 todos los oficios principales se celebraron en St John. Dentro merecen la pena las vidrieras de la nave norte, de 1869, hechas en el taller de William Morris. La fila superior, con los apóstoles, la diseñó el propio Morris. En el camino por el antiguo cementerio parroquial hacia el mercado, fíjate en los números de latón del pavimento. Marcan tumbas y criptas familiares bajo tus pies. Una vez al año, el Viernes Santo, la iglesia cierra el paso, porque el camino sigue siendo suyo. A pocos pasos de la iglesia está la High Street Arcade, de 1885. De ella sale hacia el norte la Duke Street Arcade, de 1902.
Cardiff Castle. En este recinto conviven tres épocas. Las murallas que rodean el césped se asientan sobre un fuerte romano del siglo III. Cuando sus restos reaparecieron en 1889, el propietario las mandó levantar de nuevo al estilo romano. En la esquina noroeste se alza la mota normanda con su Shell Keep de piedra del siglo XII. En 1158 el señor galés Ifor Bach asaltó el castillo y tomó como rehén a su señor, William. La tercera cara es victoriana. El tercer marqués de Bute, enriquecido con el carbón y los muelles, encargó a William Burges a partir de 1868 un castillo de cuento neogótico, empezando por la torre del reloj de más de 40 m. Algunos salones de gala se ven con la entrada normal, y el resto en la visita guiada a la casa, que se añade en la taquilla. En la Segunda Guerra Mundial, los túneles de las murallas protegieron de los bombardeos hasta a 1800 personas, y también puedes recorrerlos. En 1947 el quinto marqués regaló el castillo y el parque a la ciudad.
Bute Park. Camino del parque desde la puerta del castillo, unos animales de piedra se asoman desde lo alto de un muro. Leones, un oso, una hiena, un lince y, más adelante, un pelícano, un castor y un buitre. La Animal Wall la diseñó William Burges, las nueve primeras figuras se hicieron a finales de la década de 1880 y hacia 1930 se añadieron seis más. El oso hormiguero se quedó sin nariz a finales de la década de 1990 y recibió una nueva en la restauración de 2010. Detrás del muro empieza Bute Park, unas 55 hectáreas de antiguos jardines del castillo. Andrew Pettigrew, jardinero jefe del marqués, lo trazó a partir de 1873, y desde 1947 pertenece a la ciudad. Sigue el camino junto al foso del castillo hacia el norte, hasta los restos de Blackfriars. Allí, unos muretes victorianos de ladrillo dibujan la planta del convento medieval. Al oeste corre el Taff, y los árboles que te rodean forman parte de un arboreto considerado una colección de importancia nacional.
Cathays Park & City Hall. Piedra blanca de Portland, avenidas anchas, céspedes. Cathays Park es el barrio administrativo que Cardiff se construyó en pleno auge del carbón. En 1800 el lugar tenía poco menos de 1900 habitantes, y en 1901 eran unos 164 000. El ayuntamiento compró el terreno al marqués de Bute en 1898, con la condición de dedicarlo solo a la administración, la cultura y la enseñanza. Lo primero fue el City Hall. Con las obras aún en marcha, Cardiff recibió en 1905 el rango de ciudad, y por eso el edificio no se llama Town Hall. Se inauguró en 1906, su torre del reloj mide 59 m y sobre la cúpula se posa un dragón galés. En el primer piso, el Marble Hall reúne estatuas de mármol de figuras de la historia galesa, entre ellas san David y Owain Glyndŵr. Cardiff no fue capital de Gales hasta 1955. La guía de arquitectura de Pevsner llama a Cathays Park el centro administrativo más bello de las Islas Británicas.
National Museum Cardiff. Tras el pórtico de columnas cuelga una colección de arte francés de categoría internacional, y el dinero para ella salió del carbón. Gwendoline y Margaret Davies eran nietas del industrial David Davies, cuyos muelles de Barry hacían la competencia al puerto de Cardiff. Las hermanas estuvieron entre las primeras personas de Gran Bretaña en comprar obra impresionista y legaron sus cuadros al museo en las décadas de 1950 y 1960. Entre ellos figuran «La Parisienne» de Renoir, de 1874, que ya colgó en la primera exposición impresionista, «El beso» de Rodin en bronce, unos nenúfares y una catedral de Ruan de Monet y «Lluvia en Auvers» de Van Gogh. La planta baja está dedicada a la historia natural y a la formación de Gales. El edificio se empezó en 1912, pero por la Primera Guerra Mundial no se inauguró oficialmente hasta 1927.
Wales Millennium Centre. Sobre la entrada corre, en letras gigantes, un poema en dos idiomas. «Creu Gwir fel gwydr o ffwrnais awen» viene a decir «Crear verdad como vidrio del horno de la inspiración», y debajo se lee «In these stones horizons sing». La poeta Gwyneth Lewis evitó a propósito traducirlo, y cada verso dice algo propio. Las letras son ventanas de los bares que hay detrás y se iluminan de noche. La fachada de debajo está hecha de capas de pizarra de cinco colores procedentes de cinco canteras galesas, violeta de Penrhyn y además azul, verde, gris y negro. El arquitecto Jonathan Adams pensaba en los acantilados de Southerndown, en la costa. Desde noviembre de 2004 se programan aquí ópera, ballet y musicales, y la sala grande tiene unas 1900 localidades. La plaza ovalada de delante se llama Roald Dahl Plass, por el escritor nacido en Cardiff en 1916. Plass significa plaza en noruego. Hasta la década de 1960 aquí había una dársena desde la que se embarcaba el carbón.
Senedd & Pierhead. El Parlamento de Gales se reúne detrás de cristales. Richard Rogers, coautor del Centre Pompidou, concibió el Senedd como una envoltura abierta que permite ver desde fuera el trabajo de los diputados. Se inauguró el 1 de marzo de 2006, día de san David, el patrón del país. Lleva unas 1000 toneladas de pizarra galesa y pupitres de roble galés, mientras que el techo ondulado es de cedro rojo canadiense. Sobre el hemiciclo redondo cuelga un gran embudo de madera, y a través del suelo de cristal que lo rodea ves la sala desde arriba. Desde las elecciones de mayo de 2026 se sientan aquí 96 diputados en lugar de 60, y para ello se reformó la sala. Al lado se alza el Pierhead rojo de 1897, construido para la Bute Dock Company. Lo diseñó William Frame, que antes había trabajado con Burges en el castillo. En el escudo de la fachada se lee «Wrth ddŵr a thân», por el agua y el fuego, los dos ingredientes de la fuerza del vapor. Por su torre del reloj, algunos lo llaman Baby Big Ben.

Cómo planear tu visita

Con un día tienes suficiente para Cardiff. La ruta desde Cardiff Central mide 4,9 km a pie y tiene diez paradas, más un breve trayecto en tren desde Queen Street hasta la bahía. Si vas justo de tiempo, sáltate Bute Park y el museo, pero no el castillo ni la bahía. Aquí se oye más galés que antes, porque el número de hablantes en la ciudad se multiplicó por más de dos entre 1991 y 2021. Si te sobra medio día, el tren te lleva a Caerphilly, al castillo más grande de Gales. Tienes cuatro planes para la noche ya preparados, del teatro al club galés.

Salir y vida nocturna

Zonas de marcha

Mermaid Quay. Donde termina la ruta, la noche empieza junto al agua. Mermaid Quay abrió en 1999 y alinea restaurantes, bares y cafés a orillas de la bahía. Que aquí haya agua y no lodo es algo reciente. Hasta 1999 la bahía estaba sometida a las mareas, con grandes llanuras de fango en la bajamar. Fue la Cardiff Bay Barrage la que la convirtió en un lago de agua dulce de 2 km² con 13 km de orilla.

Comer y restaurantes

The Potted Pig. Aquí se come en el sótano. The Potted Pig, en High Street, ocupa la cámara acorazada de un banco de 1855, con las puertas y rejas antiguas aún en su sitio. Es restaurante desde 2011, y desde 2025 tiene un nuevo dueño, que antes llevó durante nueve años el Porro de Llandaff. Los domingos hay un menú propio para el Sunday Lunch, y conviene reservar.

Bares y clubs

Clwb Ifor Bach. El «Welsh Club» de Womanby Street es desde 1983 el punto de encuentro de la escena en lengua galesa y, a la vez, sala de conciertos. En sus tres plantas hay conciertos y sesiones de club, y el personal habla los dos idiomas. Por su escenario han pasado The Strokes, The Killers y Coldplay. El club debe su nombre a Ifor Bach, que asaltó el castillo en 1158. La calle es una de las más antiguas de la ciudad, y su nombre tiene origen nórdico.

Escenario y conciertos

New Theatre. En Park Place se hace teatro desde el 10 de diciembre de 1906, cuando se inauguró con «Noche de Reyes» de Shakespeare. Por este escenario pasaron Sarah Bernhardt, Anna Pavlova, Laurel y Hardy y Shirley Bassey, y en 1965 «El regreso al hogar» de Harold Pinter tuvo aquí su estreno mundial. Hoy llegan producciones en gira, musicales y comedias, y en invierno la pantomima.

Ver todas las paradas de Cardiff en la app →

Información práctica sobre Cardiff

Transporte público

Operador. Cardiff Bus opera la red de autobuses urbanos en Cardiff, Penarth y Barry. Stagecoach y Adventure Travel también circulan por la ciudad y sus alrededores, Newport Bus une Cardiff con Newport y First Cymru opera la línea 304 por el aeropuerto. Transport for Wales (en galés Trafnidiaeth Cymru) opera los trenes regionales, con más de 20 estaciones en Cardiff y alrededores, entre ellas Cardiff Central, Cardiff Queen Street y Cardiff Bay. Transport for Wales opera también la estación de autobuses Cardiff Bus Interchange (Cyfnewidfa Fysiau Caerdydd) en Central Square, inaugurada el 30 de junio de 2024. Allí paran los autobuses de Cardiff Bus, Stagecoach, Newport Bus y First Cymru en 14 dársenas; los autobuses de larga distancia no paran allí.

Red de líneas. Autobuses de Cardiff Bus y otros operadores, además de trenes regionales de Transport for Wales con más de 20 estaciones en Cardiff y alrededores, por ejemplo entre Cardiff Queen Street y Cardiff Bay. Entre Bute Park y Mermaid Quay, en Cardiff Bay, circula el autobús acuático privado Aquabus. La mayoría de los lugares de interés del centro están como mucho a 15 minutos a pie.

Medios de transporte. Autobús · Tren regional · Autobús acuático

Horarios de servicio. La estación de autobuses Cardiff Bus Interchange abre poco antes de la primera salida prevista y cierra poco después de la última; mientras está abierta, hay personal en el lugar. En grandes eventos con cortes de calles en el centro la estación cierra y los autobuses paran entonces en paradas provisionales de las calles de alrededor. El Baycar (línea 6) sale de Cardiff Bus Interchange (dársena 6), pasa por Lloyd George Avenue y llega en unos 12 minutos al Wales Millennium Centre, en Cardiff Bay. De lunes a viernes circula de 7.40 a 22.10 h cada 30 minutos. También circula los sábados y domingos; los horarios y la frecuencia del fin de semana aparecen en la app Cardiff Bus. En las vacaciones de verano suele circular con más frecuencia. La línea 304 de First Cymru sale de Cardiff Bus Interchange de lunes a viernes, aproximadamente cada hora de 5 a 23.05 h, hacia Cardiff Bay, Barry y el aeropuerto.

Servicio nocturno. Los Black Cabs con licencia recogen pasajeros en las paradas de taxis señalizadas, entre otras en St Mary Street y en Saunders Road, al norte de Cardiff Central (salida norte y luego a la derecha). Los VTC (private hire) hay que reservarlos con antelación; en Cardiff operan, entre otros, Veezu y Uber. Visit Cardiff aconseja acordar con el conductor el precio estimado antes de subir. La hora del último autobús de cada línea figura en los horarios de la app Cardiff Bus. De lunes a viernes, el último autobús de la línea 304 llega a Cardiff Bus Interchange a las 0.38 h.

Compra de billetes. Los billetes sencillos y los billetes de un día se compran al conductor, en efectivo o con tarjeta sin contacto. Quien paga en efectivo necesita el importe exacto, porque los conductores no dan cambio. En la app Cardiff Bus hay billetes de un día, de una semana y de un mes, así como paquetes de billetes. Con Tap on, Tap off se valida al subir y al bajar en el lector, con la misma tarjeta bancaria sin contacto o con el móvil. Viajar sin billete válido supone una multa de 10 libras. La antigua tarjeta con chip iff no se acepta desde el 29 de noviembre de 2025. Los billetes de tren se compran en la taquilla y en las máquinas de Cardiff Central, y en estaciones pequeñas como Cardiff Bay solo en la máquina.

Aplicación y pago. Cardiff Bus acepta el pago sin contacto en todas las líneas. Con Tap on, Tap off se acerca la misma tarjeta sin contacto o el mismo dispositivo al lector al subir y al bajar. Si haces varios viajes en un día, se cobra como máximo el precio de un billete de un día para adultos de la zona tarifaria utilizada; desde noviembre de 2025 rige además un tope semanal de lunes a domingo. Al subir se hace una retención previa de 10 peniques, y la tarifa correcta se liquida uno o dos días después. Quien olvida validar al bajar paga la tarifa hasta la parada final. Una tarjeta vale solo para una persona. Tap on, Tap off solo existe para tarifas de adultos. La app gratuita Cardiff Bus (iOS y Android) muestra las salidas en directo, planifica viajes y, previo registro, vende billetes de móvil con código QR que se acercan al lector de la máquina de billetes del autobús. Una cuenta solo se puede usar en un dispositivo.

Qué billete. Desde el 3 de mayo de 2026 un billete sencillo en la zona tarifaria de Cardiff, Penarth y Llandough cuesta 2,60 libras al conductor. Con paquetes de billetes en la app, el precio por viaje baja a 2,35 libras. El billete de un día Day To Go cuesta 5,20 libras, lo mismo que dos billetes sencillos, y a partir del tercer viaje del día sale más barato. El billete semanal para siete días consecutivos cuesta 19 libras, lo mismo que 3,7 billetes de un día, y un billete mensual 65 libras. Los niños de 5 a 15 años pagan 1 libra por billete sencillo o 3 libras por un día en toda la red. Hasta tres niños menores de 5 años viajan gratis acompañados de un adulto que pague. El Family Day To Go, para un adulto con hasta cuatro jóvenes de 5 a 21 años o para dos adultos con hasta tres, cuesta 12 libras en la zona de Cardiff y Penarth, lo mismo que 2,3 billetes de un día para adultos. El billete familiar se consigue al conductor y en la app, y al menos un joven acompañante tiene que estar presente en la compra y en cada viaje.

Zonas tarifarias. Cardiff Bus divide su red en la zona tarifaria de Cardiff, Penarth y Llandough y la zona tarifaria de Barry, con Dinas Powys y Sully. En la zona de Barry el billete sencillo cuesta 2,90 libras y el billete de un día 5 libras. Quien viaja entre las dos zonas necesita la tarifa de toda la red; el billete sencillo cuesta entonces 3,70 libras, el billete de un día para toda la red 6,70 libras y el billete semanal 26 libras. Con Tap on, Tap off el tope diario depende de las zonas utilizadas. Para niños de 5 a 15 años rigen en toda la red 1 libra por viaje y 3 libras al día.

Consejo. Valida al subir y al bajar en cada viaje con la misma tarjeta sin contacto. Así Cardiff Bus cobra en un día como máximo el precio de un billete de un día y, de lunes a domingo, como máximo el de un billete semanal.

Enlaces

Cómo llegar

Estación central

Ubicación. Cardiff Central está en el centro, en Central Square, cerca del Principality Stadium y de Cardiff Castle. De la estación a la estación de autobuses Cardiff Bus Interchange, también en Central Square, hay 50 m. La parada de taxis está en Saunders Road, al norte de la estación; se sale por la entrada norte y se va a la derecha. En Central Square, junto a Marks and Spencer, hay un alquiler de bicicletas Brompton. Los autobuses sustitutorios por obras salen de la parada delante del 3 Callaghan Square. La oficina de turismo de la ciudad está en Cardiff Castle.

Larga distancia. Cardiff Central es la estación con más tráfico de Gales y está en la South Wales Main Line. Great Western Railway (GWR) circula en días laborables casi siempre dos veces por hora sin transbordo a London Paddington; el viaje dura aproximadamente 1 hora y 50 minutos, y los trenes más rápidos tardan 1 hora y 48 minutos y paran en Newport, Bristol Parkway, Swindon y Reading. Los fines de semana y festivos puede tardar más. GWR también une Cardiff directamente con Bristol, Bath, Southampton, Portsmouth y Exeter. Transport for Wales circula cada hora sin transbordo por Newport, Hereford, Shrewsbury y Crewe a Manchester Piccadilly, el viaje dura unas 3 horas y 20 minutos, y ofrece conexiones a Swansea, Chester, Bangor y Liverpool. CrossCountry circula cada hora a Birmingham y Nottingham. La estación es accesible sin escalones en todos los andenes y tiene una sala de primera clase en la vía 1; no hay consigna de equipaje.

Horarios. El operador de la estación es Transport for Wales. Hay personal de lunes a viernes de 4 a 1 h, los sábados de 4 a 0.30 h y los domingos de 7 a 0.30 h. La taquilla abre de lunes a sábado de 5.40 a 21.30 h y los domingos de 7.30 a 21.30 h; además hay máquinas de billetes. La sala de espera está abierta a diario de 6 a 22 h, y la sala de primera clase de la vía 1 de lunes a viernes de 6 a 18.30 h. Hay aseos con cambiador y aseos Changing Places, tiendas como Marks and Spencer y WHSmith, un cajero automático delante de la entrada principal y wifi.

Aeropuertos

CWL

Hasta la ciudad. Lo más rápido es el tren de Transport for Wales hasta Rhoose Cardiff International Airport. Los trenes circulan entre Cardiff Central y Bridgend pasando por Rhoose, cada hora y los domingos cada dos horas. En la estación de Rhoose espera el autobús lanzadera 905 de Adventure Travel, coordinado con todos los trenes, que lleva a los pasajeros hasta delante de la sala de salidas. Desde Cardiff Central todo el trayecto dura aproximadamente 48 minutos. Un billete combinado de tren y autobús lanzadera se consigue en cualquier estación de la red británica. En la taquilla pide Cardiff Air Bus; en el buscador de horarios de Transport for Wales el destino se llama Cardiff Air Ria. La estación de Rhoose no tiene personal, solo una máquina de billetes. Sin transbordo se llega con la línea 304 de First Cymru, que va por Barry y Cardiff Bay hasta Cardiff Bus Interchange. De lunes a viernes circula aproximadamente cada hora, desde el aeropuerto de 7.10 a 23.27 h y desde Cardiff Bus Interchange de 5 a 23.05 h; el viaje dura de 70 a 90 minutos según la hora del día.

BRS

Hasta la ciudad. El Transport Interchange del aeropuerto está a entre tres y cinco minutos a pie de la terminal por un puente cubierto. Desde allí, la línea 216 de National Express va diez veces al día por Newport directamente a Cardiff Coach Station, en Sophia Gardens. Según la salida, el viaje dura entre 1 hora y 20 minutos y 2 horas y 10 minutos; los más rápidos son los autobuses de la noche de las 20.05 y las 22.20 h. FlixBus circula hasta doce veces al día por Newport a Cardiff y sigue a Bridgend y Swansea. Los billetes combinados de National Express hay que recogerlos antes del día del viaje, porque en el aeropuerto no hay punto de entrega. El Airport Flyer A1 circula a todas horas, hasta cada 8 minutos, a la estación Bristol Temple Meads y a la estación de autobuses de Bristol. El billete sencillo cuesta 9,50 libras, la ida y vuelta 16 libras; para niños de 5 a 15 años, 6,50 libras el sencillo y 9,50 libras la ida y vuelta, y los niños hasta 4 años viajan gratis. Desde Temple Meads, GWR va directamente a Cardiff Central.

Particularidades

En Gales, dentro de poblado suele regir el límite de 20 mph. Desde el 17 de septiembre de 2023 rige en todo Gales, en las vías con alumbrado público, el límite de 20 mph (32 km/h) en lugar de los 30 mph de antes. Como los 20 mph son lo normal, no hay señales de repetición. Qué vías se han quedado en 30 mph lo muestra el mapa DataMapWales del Gobierno galés.
Días de partido y de concierto en el Principality Stadium. El estadio está en pleno centro de la ciudad. En partidos y conciertos, la ciudad corta las calles de alrededor varias horas antes del comienzo, la estación de autobuses Cardiff Bus Interchange cierra durante ese tiempo y los autobuses dan rodeos. También las paradas de taxis de St Mary Street y de Saunders Road pueden estar cerradas entonces. Después del evento, Transport for Wales organiza colas de espera en Cardiff Central y Queen Street. Por eso compra tu billete de vuelta con antelación.
Señales bilingües, el galés va arriba. Las señales de tráfico de Gales son bilingües, con el galés encima del inglés. También Transport for Wales lo ofrece todo en las dos lenguas; en galés, Cardiff Central se llama Caerdydd Canolog y la estación de autobuses Cyfnewidfa Fysiau Caerdydd.

Conviene saber

Moneda: GBP £
Emergencias: 112
Tipo de enchufe: G
Zona horaria: Europe/London
Circulación: por la izquierda

Límites de velocidad. en ciudad 30 mph (48 km/h), fuera de ciudad 60 mph (96 km/h), autopista 70 mph (112 km/h)

Los límites se indican en mph, no en km/h, el cambio mental del velocímetro exige concentración al principio. En Gales, desde septiembre de 2023, el límite urbano por defecto es de 20 mph en lugar de 30 mph, un valor propio solo para esa parte del país. En carreteras de un solo carril sin señal adicional, la velocidad baja de 70 a 60 mph, reconocible únicamente por una pequeña señal circular con una raya, fácil de pasar por alto.

Propinas. En el restaurante, un diez por ciento, y muchas veces la cuenta ya incluye un service charge. En el pub se pide en la barra y no se deja propina.

Peajes. Las autopistas son gratuitas. Se paga en algunos puentes y túneles, como el Dartford Crossing o el Mersey Gateway, casi siempre por internet y después de haber pasado.

Restricciones de acceso. Londres cobra una tasa por entrar en el centro y, además, la ULEZ para los vehículos más antiguos, ambas controladas por cámara. Otras ciudades tienen Clean Air Zones. No pagar sale caro.