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Espagne · Escapade urbaine

Guide de Palma

Palma, ce n'est pas que la plage. Une cathédrale gothique face à la mer, où Gaudí déplaça le chœur, un palais royal sur des murs maures, des bains arabes et un château tout rond au-dessus de la baie. Un itinéraire d'une journée va de la gare à Es Baluard, et le train en bois de Sóller t'attend pour une excursion.

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Nos parcours dans Palma

Des itinéraires prêts à l'emploi depuis la gare te guident dans Palma, vers les bons coins dès le premier pas, sans rien planifier.

Vieille ville & La Seu

De la gare de la Plaça d'Espanya, tu passes par le marché couvert de l'Olivar jusqu'à la Plaça Major, où l'Inquisition siégea jusqu'en 1823, avec des façades modernistes juste à côté. Raymond Lulle repose à Sant Francesc, et aux Banys Àrabs survit une salle de la Madina Mayurqa musulmane. Vient ensuite La Seu, avec la maquette du baldaquin de Gaudí et la chapelle en céramique de Barceló, et en face le palais royal de l'Almudaina. Près du vieux port, Sa Llotja arbore ses gargouilles, et le bastion d'Es Baluard abrite l'art moderne.

  1. Mercat de l'Olivar. La journée commence là où Palma fait elle-même ses courses. Le marché couvert de la Plaça de l'Olivar a ouvert en 1951, alors que Gaspar Bennàssar l'avait dessiné dès 1914. Il a fallu plusieurs remaniements avant que Gabriel Alomar et Enric Juncosa réunissent le tout en un seul bâtiment en forme de L. Le marché municipal occupait déjà la place auparavant, et aujourd'hui 380 voitures se garent sous la halle. À l'intérieur s'étalent poisson, viande, fruits, fromages et charcuterie, avec entre les étals des comptoirs où marchands et clients mangent des tapas.
  2. Plaça Major. Avec ses arcades, la place rectangulaire semble construite d'un seul jet, et pourtant le siège de l'Inquisition s'élevait ici jusqu'en 1823. Après sa démolition, dix ans passèrent avant que l'on se mette à bâtir. La première aile fut achevée en 1838, et l'ensemble continua de s'agrandir jusque tard dans le XXe siècle, parking souterrain compris. Sors par le côté sud vers la Plaça del Marquès del Palmer. Deux maisons du Modernisme catalan s'y dressent mur contre mur, L'Àguila de Gaspar Bennàssar et Can Forteza Rey, toutes deux des environs de 1908 et revêtues de céramique colorée. À environ 150 m à l'ouest, sur la Plaça Weyler, le Gran Hotel de Lluís Domènech i Montaner, ouvert en 1903, montre comment Palma accueillait ses hôtes fortunés vers 1900.
  3. Basílica de Sant Francesc. De l'extérieur, l'église paraît sobre, sa façade lisse date du XVIIe siècle et seul le portail baroque à rosace attire l'œil. L'église gothique à nef unique fut commencée en 1281. À gauche du sanctuaire se trouve le tombeau gothique du XVe siècle élevé pour le philosophe et mystique Raymond Lulle. À côté s'ouvre le cloître aux colonnes très fines et aux arcs lobés, construit du XIVe au XVIIe siècle. Dans ce couvent étudia Junípero Serra, qui fonda plus tard neuf des 21 missions espagnoles de Californie, de San Diego à San Francisco. Sa canonisation par le pape François en 2015 a été vivement critiquée par des communautés autochtones, qui reprochent à Serra d'avoir dirigé une soumission coloniale brutale. Contrairement à la cathédrale, le calme règne ici la plupart du temps.
  4. Banys Àrabs. Un arc en fer à cheval te fait entrer dans l'une des rares salles qui subsistent de l'époque musulmane de Majorque. Jusqu'à la conquête par Jacques Ier en 1229, la ville s'appelait Madina Mayurqa. Il en reste une pièce presque cubique, vestige d'anciens bains. Douze colonnes à arcs en fer à cheval portent une coupole, percée de petites ouvertures par lesquelles entre la lumière. Regarde les chapiteaux. Ils sont dépareillés et viennent sans doute d'édifices plus anciens. Les bains sont le plus souvent datés du XIe siècle, certaines sources indiquent le Xe. Dehors s'étend un jardin ombragé, autrefois partie de l'hôtel particulier Can Serra, qui a donné son nom à la ruelle.
  5. La Seu (Catedral de Mallorca). Qui arrive par la mer la voit en premier. Après la conquête de 1229, la construction commença à l'emplacement de la grande mosquée de Madina Mayurqa, démontée peu à peu, et la cathédrale fut consacrée en 1601. À l'intérieur, la nef centrale s'élève à plus de 40 m, portée par des piliers octogonaux d'une finesse frappante. Au-dessus de l'autel brille l'une des plus grandes rosaces gothiques, dont le remplage dessine une étoile à six branches. Deux artistes ont transformé l'espace. À partir de 1904, Antoni Gaudí sortit le chœur du milieu de la nef, et le baldaquin suspendu par des câbles au-dessus de l'autel n'est que la maquette de son projet jamais achevé. Dans la chapelle Sant Pere, Miquel Barceló a couvert les murs, de 2001 à 2006, de 300 m² de céramique peuplée de poissons et de créatures marines.
  6. Palau de l'Almudaina. Face au portail principal de la cathédrale se dresse le palais qui l'a précédée. Ses murs remontent à la forteresse musulmane que les conquérants appelèrent la Zuda, et ils auraient des racines romaines. De 1281 à 1343, les rois de Majorque la transformèrent en palais gothique, sur le modèle de leur palais de Perpignan. Majorque formait alors un royaume à part entière, et ne passa définitivement à la Couronne d'Aragon qu'en 1349. Remarque la chapelle Santa Anna et les grandes salles du rez-de-chaussée, l'étage supérieur ayant été ajouté sous Charles Quint au XVIe siècle. L'Almudaina reste aujourd'hui la résidence officielle du roi d'Espagne à Majorque et accueille la réception annuelle, mais l'été, la famille royale loge en réalité au palais de Marivent.
  7. Sa Llotja. Près du vieux port, la guilde des marchands fit bâtir sa bourse de 1426 à 1447. Son architecte, Guillem Sagrera, donna à la maison de commerce l'allure d'une petite forteresse, avec des tourelles d'angle octogonales et des créneaux. Le côté sud faisait partie du rempart maritime et se reflétait autrefois directement dans l'eau, aujourd'hui une route et une promenade s'étendent devant. Au-dessus du portail principal veille l'ange gardien des marchands. Cherche en hauteur les gargouilles en forme de lions et de dragons. À l'intérieur, six colonnes torsadées sans chapiteaux portent trois nefs de même hauteur, un modèle que la Bourse de la soie de Valence imita plus tard. La salle n'ouvre que pour les expositions, le plus souvent il faut se contenter de la vue extérieure.
  8. Es Baluard. Le bastion de Sant Pere fut élevé à la fin du XVIe siècle sur les plans de l'ingénieur militaire italien Giacomo Palearo, dit le Fratin, dans le cadre de l'enceinte qui entoura Palma jusqu'au début du XXe siècle. En 1952, l'armée l'abandonna, les nouveaux propriétaires privés voulaient construire, et en 1963 un dynamitage à l'aide de bombes de chaux abattit une partie du rempart. Après la protestation des habitants, l'État reprit le bastion et fit reconstruire le rempart. Depuis 2004, un musée d'art moderne et contemporain en béton et en verre s'est logé dans les vieux murs, avec des œuvres de Miró, Picasso et Barceló. Dans l'Aljub, une citerne des années 1640 qui fournissait autrefois l'eau potable aux navires, se tiennent installations et concerts.

Préparer ta visite

Une journée suffit pour la vieille ville. L'itinéraire fait 3,4 km et compte huit étapes, part de la gare de la Plaça d'Espanya et se termine au bastion d'Es Baluard. Si tu manques de temps, laisse Sant Francesc et Sa Llotja de côté. Le Castell de Bellver, au-dessus de la ville, mérite une visite à part, l'après-midi. Le lundi, l'Almudaina, Es Baluard et Bellver sont fermés, et le dimanche, La Seu n'accueille pas de visiteurs. Sur les plaques de rue, tu liras Carrer et non Calle, car Majorque parle catalan. Réserve une journée entière au train en bois de Sóller, il part de la même gare. Cinq adresses t'attendent pour la soirée.

Sorties & vie nocturne

Bars en rooftop

Quartiers festifs

Manger & restaurants

Bars & clubs

Scène & concerts

Voir toutes les étapes de Palma dans l'app →

Informations pratiques sur Palma

Transports en commun

Exploitant. Les bus urbains sont exploités par l'Empresa Municipal de Transports Urbans de Palma, S.A. (EMT Palma), dont le capital appartient entièrement à la ville de Palma. Sa flotte compte 256 bus, dont les lignes d'aéroport A1 (Aeroport, Palma Centre) et A2 (Aeroport, s'Arenal) ainsi que quatre lignes de nuit. Le réseau de l'île porte la marque TIB (Transports de les Illes Balears) et est coordonné par le Consorci de Transports de Mallorca (CTM). Il comprend les bus interurbains des groupes de lignes 100 à 500, des bus d'aéroport dédiés vers les stations touristiques (A11, A32, A33, A42, A43, A51), ainsi que le train de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM), avec les lignes T1 vers Inca, T2 vers sa Pobla et T3 vers Manacor, et la ligne de métro M1 vers l'université (UIB) et le ParcBit. Depuis mars 2026, on peut payer dans tous les bus EMT avec la même carte bancaire sans contact que dans les bus TIB, les trains et le métro.

Réseau. 42 lignes de bus urbaines de l'EMT, dont quatre lignes de nuit, plus une ligne de métro vers l'université et trois lignes de train vers l'intérieur de l'île. Train, métro et bus interurbains partent de l'Estació Intermodal, sur la Plaça d'Espanya, où s'arrête aussi la ligne d'aéroport A1.

Modes de transport. Bus · Métro · Train régional

Horaires de service. D'après l'horaire EMT en vigueur depuis le 10 septembre 2026, les lignes de bus urbaines démarrent en semaine entre 5 h 25 et 7 h 55 selon la ligne. Les derniers départs se situent entre 19 h 45 (ligne 34) et 2 h 12 (ligne 35). Les lignes 3, 7 et 8 circulent jusqu'à 0 h 30, la 4 jusqu'à 0 h 45, la 25 entre s'Arenal et la cathédrale jusqu'à 1 h 55. La ligne d'aéroport A1 part de l'aéroport de 5 h 30 à 3 h 10 ; dans l'autre sens, depuis le Passeig Mallorca, de 4 h 17 à 0 h 20, avec en plus un dernier départ à 3 h 30. Les trains T1, T2 et T3 quittent Palma du lundi au vendredi de 5 h 45 à 22 h 20, le samedi, le dimanche et les jours fériés de 6 h 10 à 22 h 10. Le métro M1 part de l'Estació Intermodal du lundi au vendredi de 6 h 35 à 21 h 35, le samedi de 7 h à 14 h 30, et ne circule pas les dimanches et jours fériés.

Service de nuit. Le vendredi, le samedi et avant les jours fériés, quatre lignes de nuit de l'EMT circulent, toutes via le point de correspondance Pl. Espanya. La N1 (Portopí, Porta des Camp) passe toutes les demi-heures, de 23 h 55 à 5 h 55 depuis Porta des Camp et de 0 h 30 à 6 h 30 depuis Portopí. Les N2 (Can Blau, Can Valero), N3 (Germans Escalas, sa Indioteria) et N4 (pl. Progrés, Pont d'Inca) passent toutes les heures, chacune environ de minuit à 6 h. Les autres jours, seules quelques lignes de jour restent en service après minuit, par exemple la 25 jusqu'à 1 h 55 et la 35 jusqu'à 2 h 12. La ligne d'aéroport A1 circule chaque nuit, avec des départs de l'aéroport à 1 h 15, 2 h 15 et 3 h 10. Les derniers trains quittent Palma vers 22 h 20, le dernier métro à 21 h 35.

Achat des billets. Chez l'EMT, il n'y a plus depuis fin janvier 2026 de carnets de dix trajets, de tickets à l'unité à acheter à l'avance ni de tickets spécifiques pour l'aéroport ou le port. Tu paies soit en espèces au conducteur, qui rend au maximum 10 euros de monnaie, soit en présentant une carte de débit ou de crédit sans contact au valideur en montant. Inutile d'acheter un ticket avant. Dans le train et le métro, les billets unitaires s'achètent aux distributeurs de toutes les stations, payés en espèces ou par carte, ainsi qu'aux guichets de l'Estació Intermodal à Palma et des gares d'Inca et de Manacor. Un billet de train n'est valable que pour le trajet ferroviaire, pas pour une correspondance en bus. Dans les bus interurbains TIB, le conducteur ne vend des billets unitaires qu'en espèces, coupures jusqu'à 20 euros, sans droit à correspondance. La Tarjeta Única ne peut pas être rechargée dans les bus EMT, mais elle l'est aux distributeurs de la gare, en ligne et en espèces dans le bus TIB, par montants de 5 à 50 euros.

Application et paiement. Avec une carte de débit ou de crédit sans contact (Visa, Mastercard, Maestro), tu voyages sans ticket acheté au préalable. Dans les bus urbains EMT, la validation se fait seulement à la montée. Dans les bus TIB, les trains et le métro, tu présentes la carte au lecteur en montant et en descendant. Si tu ne valides pas ta descente, TIB facture un supplément de 0,30 euro par personne. Pour un groupe, la même carte est présentée autant de fois qu'il y a de personnes, cinq fois au maximum. Le débit a lieu le lendemain, en une seule fois. La banque peut bloquer au préalable jusqu'à 20 euros, qu'elle libère ensuite. L'application EMT Palma affiche les lignes, les horaires, les arrêts et les heures d'arrivée en temps réel, mais elle est encore en phase de test. Dans l'application TIB Mallorca, on peut seulement charger une Tarjeta Única comme carte virtuelle (TUvirtual) sur son téléphone ; l'achat de tickets pour les visiteurs sans cette carte n'y est pas prévu.

Quel billet. Dans le bus urbain EMT, le trajet payé en espèces (Billete sencillo) ne donne pas droit à correspondance. Vers le port, il coûte autant qu'en ville, vers l'aéroport avec l'A1 ou l'A2, plus cher. Les prix en vigueur sont indiqués par l'EMT Palma. Avec une carte bancaire sans contact, l'EMT accorde 40 % de réduction à la première personne ; pour chaque personne supplémentaire avec la même carte, la réduction augmente, jusqu'à cinq personnes. Les enfants de moins de 5 ans voyagent gratuitement accompagnés d'un adulte. Dans le train et le métro, un billet unitaire coûte 1,80 euro pour 0 saut de zone, 2,70 euros pour 1 saut et 5,40 euros pour 4 sauts, soit autant qu'avec la carte bancaire pour une personne. Dans le bus interurbain TIB, le trajet en espèces coûte de 3 euros (0 saut) à 9 euros (4 sauts), et de 6,75 à 13,50 euros sur les lignes d'aéroport TIB. Avec la carte bancaire, une personne y paie 1,80 euro au lieu de 3 euros, soit 60 % du prix en espèces, et la cinquième personne d'un groupe 1,20 euro. La Tarjeta Única a remplacé en 2026 la Tarjeta Ciudadana et rend tous les trajets EMT, TIB, train et métro gratuits pendant toute l'année 2026. Elle n'est toutefois délivrée qu'aux résidents de Majorque et, depuis le 9 mars 2026, aussi de Minorque, d'Ibiza et de Formentera, sur présentation d'une pièce d'identité avec adresse sur l'île ou d'une attestation de résidence. Pour les vacanciers, il reste les espèces et la carte bancaire.

Zones tarifaires. À l'EMT, les trajets en ville et vers le port coûtent le même prix, ceux vers ou depuis l'aéroport coûtent plus cher. Les prix en vigueur sont indiqués par l'EMT Palma. Les lignes d'aéroport A1 et A2 ne doivent être utilisées que pour les trajets vers ou depuis l'aéroport ; les trajets entre deux arrêts en ville n'y sont pas autorisés. Le train, le métro et les bus TIB fonctionnent avec un système de zones où le prix augmente selon le nombre de limites de zone franchies (saltos). Plus de 4 sauts ne sont jamais facturés, même sur les longs trajets. Avec la carte bancaire, TIB autorise jusqu'à 2 correspondances sur 3 lignes, si 60 minutes au maximum s'écoulent entre la descente et la montée suivante.

Astuce. Fais signe au bus suffisamment tôt. Le conducteur n'a le droit de faire monter personne une fois le bus démarré ou arrêté en dehors de l'arrêt, même à un feu juste à côté.

Liens

Accès

Gare centrale

Emplacement. L'Estació Intermodal se trouve sur la Plaça d'Espanya, en bordure nord de la vieille ville. Jusqu'à l'arrêt EMT Parc de la Mar, au pied de la cathédrale, il y a 1,4 km à vol d'oiseau. L'arrêt EMT s'appelle pl. d'Espanya, Estació Intermodal ; y passent entre autres la ligne d'aéroport A1 et les lignes 16, 19 et 33. Les quatre lignes de nuit passent toutes par le point de correspondance de la Plaça d'Espanya. La ligne 1 va de la Plaça d'Espanya aux terminaux de ferries de Portopí (Estacions Marítimes 1 à 4) par le Passeig Marítim.

Grandes lignes. Il n'y a pas de trains grandes lignes à Majorque, et c'est l'Estació Intermodal, sur la Plaça d'Espanya, qui joue le rôle de gare principale. S'y retrouvent les bus interurbains du réseau TIB, les trains de SFM et le métro. La ligne T1 rejoint Inca en 36 minutes, la T2 sa Pobla en 56 minutes et la T3 Manacor en 72 minutes, toutes trois via Marratxí et Inca. Du lundi au vendredi, un train part de Palma toutes les 10 minutes aux heures de pointe, sinon toutes les 20 minutes. Le week-end et les jours fériés, la T2 et la T3 circulent en alternance toutes les demi-heures, la T1 ne circule alors pas. Le métro M1 passe par Son Sardina jusqu'à l'université (UIB) et au ParcBit. Les bus interurbains TIB de toute l'île y terminent aussi leur trajet. La station dispose d'un point d'information pour les transports interurbains, de consignes à bagages, de toilettes, de cafés et d'un supermarché. Les billets sont vendus par des distributeurs et aux guichets.

Horaires. L'Estació Intermodal est ouverte tous les jours de 5 h 30 à 1 h 30. Les trains quittent Palma du lundi au vendredi de 5 h 45 à 22 h 20, le samedi, le dimanche et les jours fériés de 6 h 10 à 22 h 10. Le métro M1 circule en semaine de 6 h 35 à 21 h 35 et le samedi de 7 h à 14 h 30, mais pas le dimanche ni les jours fériés. Des guichets se trouvent à l'Estació Intermodal ainsi que dans les gares d'Inca et de Manacor, des distributeurs dans toutes les stations.

Aéroports

PMI

Vers le centre. La ligne EMT A1 (Aeroport, Palma Centre) s'arrête au terminal, niveau 0 (arrivées) et niveau 2 (départs). Elle passe par le Palau de Congressos, Porta des Camp, le point de correspondance Sindicat et la Plaça d'Espanya avec l'Estació Intermodal, jusqu'au Passeig Mallorca, Jaume III. Selon l'horaire, il lui faut 25 minutes jusqu'au terminus, 30 minutes dans l'autre sens. Elle part de l'aéroport tous les jours de 5 h 30 à 3 h 10, en semaine toutes les 15 minutes en journée, le samedi, le dimanche et les jours fériés toutes les 12 minutes, moins souvent après minuit. Vers l'aéroport, elle part du Passeig Mallorca de 4 h 17 à 0 h 20, puis encore une fois à 3 h 30. Le trajet en espèces ne donne pas droit à correspondance ; avec une carte bancaire sans contact, la première personne a 40 % de réduction. Les prix en vigueur sont indiqués par l'EMT Palma. L'A1 ne doit être utilisée que pour les trajets vers ou depuis l'aéroport. La ligne A2 va à s'Arenal, au départ de l'aéroport de 6 h 15 à 1 h 15. La ligne 34 relie l'aéroport à l'hôpital Son Espases. Les bus d'aéroport TIB desservent directement les stations touristiques, par exemple l'A11 vers Peguera. Les taxis attendent au niveau 0 des arrivées. Une course en taxi depuis l'aéroport coûte au minimum 16,95 euros, ce qui comprend la prise en charge, le supplément aéroport de 4,65 euros et les 7 premiers km. Ensuite, chaque kilomètre coûte 1,20 euro en semaine de 7 h à 21 h, 1,35 euro la nuit, le week-end et les jours fériés. Les bagages ne donnent lieu à aucun supplément.

Particularités

Bon à savoir

Monnaie
EUR €
Numéro d'urgence
112
Type de prise
C · F
Fuseau horaire
Europe/Madrid
Circulation
à droite

Limitations de vitesse. en agglomération 20/30/50 km/h (par paliers), hors agglomération 90 km/h, autoroute 120 km/h

Depuis mai 2021, un système à trois paliers s'applique en agglomération au lieu d'une valeur unique. 20 km/h sur les rues où la chaussée et le trottoir sont au même niveau, 30 km/h sur les rues à une voie par sens de circulation, 50 km/h seulement à partir de deux voies par sens. La plupart des rues du centre-ville sont donc désormais limitées à 30 km/h, ce qui surprend les visiteurs venus de pays où le 50 km/h s'applique partout. Un réseau dense de radars fixes et mobiles contrôle systématiquement la vitesse, les amendes pour les voitures de location arrivent souvent par courrier plusieurs semaines plus tard.

Pourboire. Rien d'obligatoire. Quelques pièces ou cinq pour cent pour un bon service suffisent largement.

Péages. Une partie des autoroutes est payante, reconnaissable au AP dans le nom. Les tronçons désignés par un A sont gratuits.

Restrictions d'accès. Les villes de plus de 50.000 habitants doivent mettre en place une zone à faibles émissions. Madrid et Barcelone contrôlent par caméra, les véhicules étrangers doivent s'enregistrer en ligne au préalable.

Autres villes

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