Italia · Escapada urbana

Guía de Pisa

Pisa es más que una torre inclinada. Junto a la estación te espera un mural de Keith Haring, a orillas del Arno una iglesia gótica que se trasladó piedra a piedra y en la plaza de los Caballeros la torre donde murió de hambre el conde Ugolino. Una ruta lista para un día cruza la ciudad y, aun así, termina en la torre.

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De Haring a la torre

De la estación de Pisa Centrale al mural Tuttomondo de Keith Haring y, por la Via Sant'Antonio, hasta el Arno y la pequeña iglesia de Santa Maria della Spina. Siguiendo el río llegas al Ponte di Mezzo, donde el norte y el sur se enfrentan cada año, y después, bajo los soportales del Borgo Stretto, a la Piazza dei Cavalieri con la fachada de Vasari y la torre de Ugolino. Solo entonces aparece la Piazza dei Miracoli con la torre, la catedral, el Camposanto y el baptisterio, y justo detrás la estación de San Rossore.

Tuttomondo. Pisa no empieza por la torre, sino por Nueva York. A pocos pasos de la estación, en 1989, Keith Haring pintó una obra de unos 180 m² en el muro exterior del convento de Sant'Antonio Abate, gravemente dañado durante la guerra. El título lo eligió él mismo, y en italiano, «Tuttomondo», el mundo entero. Treinta figuras se entrelazan. En el centro, cuatro personas forman la cruz pisana, y arriba a la derecha unas tijeras hechas de dos personas cortan una serpiente. Abajo, a la altura de la calle, camina una figura amarilla que se interpreta como un transeúnte camino de la torre. Igual que tú. Haring murió en 1990, y Tuttomondo es uno de sus últimos murales públicos.
Santa Maria della Spina. Por la Via Sant'Antonio llegas al Arno, y allí se alza una iglesia pequeña cubierta de pináculos, gabletes y figuras. Debe su nombre a una espina que, según se dice, procede de la corona de espinas de Cristo y llegó aquí en 1333. Hoy la reliquia se guarda en Santa Chiara. Se empezó a construir en 1230 y en el siglo XIV se amplió, entre otros por el taller de Andrea Pisano y de su hijo Nino. La orilla cedía una y otra vez. Por eso, a partir de 1871, la iglesia se desmontó y se volvió a montar unos metros más al este y a mayor altura, en unas obras que duraron hasta 1884. A John Ruskin, que pasaba entonces por Pisa, el resultado le disgustó. Todas las estatuas del exterior son copias, y los originales están en el Museo Nazionale di San Matteo.
Ponte di Mezzo e Logge di Banchi. Mezzo significa «en medio», y justo aquí está el centro de la ciudad. Probablemente ya en el siglo XI un puente cruzaba aquí el Arno. Se reconstruyó varias veces, y en 1637 se hundió. El puente actual es de la posguerra, porque su predecesor quedó destruido en el verano de 1944. En 1946 los pisanos votaron en referéndum su nueva forma y eligieron un solo arco en lugar de tres, terminado en 1950. El último sábado de junio, el norte y el sur de la ciudad se miden aquí en el Gioco del Ponte, con equipos que empujan un carro sobre un raíl colocado en el puente. En el extremo sur se levanta la sala abierta de las Logge di Banchi, entonces mercado de lana y seda, construida entre 1603 y 1605 según planos de Bernardo Buontalenti. Al lado, en la orilla, está el gótico Palazzo Gambacorti, de finales del siglo XIV, hoy sede del Ayuntamiento.
Borgo Stretto. Cruzas el puente y la calle se vuelve estrecha y sombreada. Borgo significa arrabal, porque en el siglo XII esta calle aún quedaba fuera de la muralla. Desde el siglo XIV los comerciantes construyeron aquí sus logias, y bajo los Medici los soportales cambiaron los viejos puntales de madera por columnas de mampostería. En la entrada, junto a la Piazza Garibaldi, vela la Madonna dei Vetturini, copia de una figura atribuida a Nino Pisano. Justo a la derecha aparece San Michele in Borgo. Su fachada de mármol del siglo XIV tiene tres órdenes de galerías con arcos góticos. En la calle se alza la Casa Vanni, del siglo XIV, uno de los ejemplos mejor conservados de logia medieval. Enfrente, en el Palazzo Bocca, vivió desde 1563 Vincenzo Galilei, el padre de Galileo. Un desvío a la izquierda lleva a la Piazza delle Vettovaglie, donde hoy se instala el mercado de frutas y verduras.
Piazza dei Cavalieri. Aquí se gobernaba Pisa, hasta que pasó a hacerlo Florencia. Desde alrededor de 1140 el gobierno de la ciudad tuvo su sede en esta plaza, y en 1406 un enviado de Florencia proclamó aquí el fin de la independencia pisana. En 1558 Cosimo I de' Medici mandó transformar la plaza para su Orden de los Caballeros de Santo Stefano, que daba caza a los corsarios en el Mediterráneo. Giorgio Vasari dio al Palazzo della Carovana, entre 1562 y 1564, la fachada de esgrafiados que tienes delante. Desde 1846 alberga la Scuola Normale Superiore, fundada en 1810 por decreto de Napoleón, donde estudió Enrico Fermi. A su izquierda está el Palazzo dell'Orologio. En una torre que hoy queda integrada en él murió de hambre en 1289 el conde Ugolino con dos hijos y dos nietos. Dante convirtió aquel episodio en una de las escenas más conocidas de su Infierno. Muy cerca está la iglesia de San Sisto, construida a partir de 1087 tras la victoria de la flota pisana sobre Mahdia, en Túnez.
Torre di Pisa. Ya en el siglo XVI Giorgio Vasari se extrañaba. Los constructores no conocían el suelo de Pisa, escribió, y la torre se inclinó hacia un lado antes de llegar a media altura. Se construyó a partir de 1173 sobre arcilla blanda, a lo largo de unos doscientos años y con dos largas pausas. Los canteros levantaron los pisos superiores ligeramente en contra de la inclinación, y por eso la torre no solo está torcida, sino también curvada. El 7 de enero de 1990 se cerró a los visitantes. Unos contrapesos de plomo en el lado norte y, después, la tierra extraída por debajo de ese mismo lado la enderezaron hasta 2001 unos 44 cm en la cima, algo más de medio grado. A simple vista apenas se nota, y hoy se inclina unos 5,1 grados. Arriba cuelgan siete campanas, tantas como notas tiene la escala musical.
Duomo di Pisa. La catedral llegó antes que la torre, y se pagó con botín de guerra. Buscheto empezó a construirla en 1064 con una décima parte del botín de una campaña contra Palermo, y se consagró en 1118. Sus muros muestran lo lejos que llegaban entonces los pisanos. Mármol a franjas, piedras reaprovechadas de edificios romanos y una cúpula elíptica inspirada en modelos orientales. Si vienes de la torre, estás ante la Porta di San Ranieri. Por ella entraban los pisanos en la catedral, y su puerta de bronce, obra de Bonanno Pisano, fue la única que se salvó del incendio de 1595. Dentro cuelga la lámpara con la que, según la leyenda, Galileo descubrió la ley del péndulo. La lámpara más antigua, la que de verdad protagoniza la historia, está hoy en el Camposanto. La cabeza de san Juan del mosaico del ábside la hizo Cimabue en 1302, y el púlpito, Giovanni Pisano.
Camposanto Monumentale. El largo muro blanco del lado norte de la plaza encierra un cementerio. Se fundó en 1277 para reunir las tumbas que hasta entonces estaban dispersas alrededor de la catedral. Según la tradición, el patio se llenó con tierra traída de Tierra Santa. En el siglo XIV, Buonamico Buffalmacco y otros pintores cubrieron los muros con escenas de la vida y de la muerte. En el «Triunfo de la Muerte», tres vivos se encuentran con tres muertos, y al lado la Muerte se abate sobre un alegre grupo de jóvenes. A principios del siglo XIX, el Camposanto se convirtió en uno de los primeros museos públicos de Europa. El 27 de julio de 1944, un proyectil de la artillería aliada incendió la cubierta de plomo, y los frescos sufrieron graves daños. Al desprenderlos aparecieron debajo los dibujos preparatorios, las sinopias, que hoy están en el museo del lado sur de la plaza.
Battistero di San Giovanni. La gran mole circular del oeste de la plaza es el baptisterio, fundado el 15 de agosto de 1152. Su perímetro mide 107 m, y su altura, casi 55 m. El arquitecto firmó él mismo el proyecto, y en un pilar se lee «Deotisalvi magister huius operis». A partir de mediados del siglo XIII continuaron la obra Nicola Pisano y su hijo Giovanni, y el púlpito de Nicola, de 1260, se convirtió en modelo para los escultores que vinieron después. Fíjate en la cúpula. Por el lado del mar está cubierta de tejas rojas, y por el este, de planchas de plomo. También este edificio está algo inclinado, hacia la catedral. Dentro, más o menos cada media hora, alguien del personal canta unas notas, y la doble cúpula las hace resonar largo rato. Después se sale por la Porta Nuova de la muralla hacia la estación.

Cómo planear tu visita

Con un día basta, y con medio también si luego sigues en tren. La ruta mide 3,6 km, tiene nueve paradas y va de la estación de Pisa Centrale a la de Pisa San Rossore. Si vas justo de tiempo, sáltate el Borgo Stretto y el Camposanto. La subida a la torre resérvala con antelación, con franja horaria fija. Pisa es ciudad universitaria, y por la noche las plazas del Borgo son de los estudiantes. Lucca queda a un corto trayecto en tren, y tienes cinco planes para la noche ya preparados.

Salir y vida nocturna

Bares en azoteas

Panorama Rooftop Bar, Grand Hotel Duomo. En la azotea de la quinta planta del Grand Hotel Duomo te tomas el aperitivo con vistas sobre los tejados hasta la Piazza dei Miracoli y la torre inclinada. El bar abre por la noche, y quien no se aloja en el hotel necesita reserva. Si quieres ver la torre con la última luz, reserva para antes de la puesta de sol.

Zonas de marcha

Piazza delle Vettovaglie. Por la mañana, tomates; por la noche, copas. Los Medici trazaron la plaza a mediados del siglo XVI como mercado de grano, y hoy acoge el mercado de frutas y verduras. Cuando se recogen los puestos, se llenan los soportales y las callejuelas que llevan a la Piazza Garibaldi. Aquí se reúnen los estudiantes de Pisa, y quien no encuentra mesa se queda de pie con la copa sobre el empedrado.

Comer y restaurantes

Osteria dei Cavalieri. A pocos pasos de la Piazza dei Cavalieri, la osteria de la Via San Frediano cocina a la toscana y sin rodeos. A la mesa llegan tagliata con romero, carne a la brasa y pasta con marisco, junto a una larga carta de vinos. El comedor es pequeño y acogedor, y por la noche conviene reservar.

Bares y clubs

Orzo Bruno. Una cervecería en la Via delle Case Dipinte, a pocos pasos del Borgo Stretto. Sirve cerveza artesanal, acompañada de platos pequeños de la cocina. El local es rústico y ruidoso, la clientela son sobre todo pisanos jóvenes, y para muchos lleva años siendo un punto de encuentro fijo hasta altas horas.

Escenario y conciertos

Teatro Verdi. El teatro de ópera de Pisa se inauguró el 12 de noviembre de 1867 con «Guillermo Tell» de Rossini, entonces todavía como Teatro Nuovo, y lleva el nombre de Verdi desde 1904. La sala tiene hasta 900 localidades, y el escenario mide 32 m de ancho y 26 m de fondo. Hay ópera, conciertos y teatro, y un pequeño museo recuerda al barítono pisano Titta Ruffo.

Ver todas las paradas de Pisa en la app →

Información práctica sobre Pisa

Transporte público

Operador. Autolinee Toscane (at) opera en Pisa la red de autobuses urbanos y los autobuses interurbanos de la provincia, además de las redes urbanas de Pontedera y Volterra. Desde el 8 de enero de 2024 rige en Pisa una nueva red de líneas. Las dos antiguas líneas LAM se llaman desde entonces 1+ (antes LAM Rossa) y 3+ (antes LAM Verde) y son las líneas con la frecuencia más alta. La línea 1+ va del Ospedale Cisanello, por la estación y la Torre Inclinada, hasta la parada Park Pietrasantina, y la 3+ de San Giusto, por la estación, a Pratale. Los autobuses urbanos no llegan directamente al aeropuerto; para ir allí hay que tomar el PisaMover, un tren de cabinas sin conductor de Pisamover S.p.A. con tarifa propia. Algunas líneas de autobús a los alrededores, por ejemplo la 10 y la 20 a Tirrenia y Calambrone, tienen una tarifa mixta, y dentro de Pisa vale el billete urbano y más allá, el billete interurbano.

Red de líneas. Autobuses urbanos de Autolinee Toscane; la línea 1+ une la estación con la Torre Inclinada. Al aeropuerto va el PisaMover.

Medios de transporte. Autobús · PisaMover (tren del aeropuerto)

Horarios de servicio. Según el horario de invierno vigente desde el 5 de octubre de 2026, la línea 1+ sale de lunes a sábado a las 6 h de la estación de Pisa Centrale en dirección a Torre di Pisa y a la parada final Park Pietrasantina. Hasta las 7 h pasa cada 20 minutos y después, hasta última hora de la tarde, cada 10 minutos. El último servicio desde la estación en dirección a la torre sale a las 20.24 h; en sentido contrario, el último autobús llega a la estación a las 21.05 h. Los domingos y festivos la 1+ empieza a las 7 h y pasa cada 20 minutos hasta primera hora de la tarde y después cada 15 minutos; la última salida es también a las 20.24 h. La línea 3+ circula los días laborables desde las 6 h, de día cada 12 minutos. Las líneas 2, 4, 5 y 6 pasan los días laborables casi siempre cada 15 a 20 minutos y, los domingos y festivos por la mañana, a menudo solo cada hora. Sus últimos autobuses llegan a la estación entre las 20.50 y las 21.05 h.

Servicio nocturno. Pisa no tiene una red nocturna con líneas propias. Cuando las líneas diurnas terminan hacia las 21 h, circula la línea de tarde-noche 21 (San Giusto, Stazione, CEP, Torre, I Passi) todos los días de la semana. Sale de Pisa Centrale de 20.47 a 23.17 h cada 30 minutos, alternando el recorrido por Crispi y Rustichello o por San Paolo a Ripa d’Arno, y siempre para en la parada Torre di Pisa 1. En sentido contrario, el último autobús sale a las 23.53 h de la parada Torre di Pisa 2 y llega a la estación a las 0.07 h. El 31 de diciembre no hay servicios de la línea 21. El PisaMover al aeropuerto circula hasta medianoche, y de junio a septiembre hasta la 1 h.

Compra de billetes. El billete urbano (biglietto urbano capoluogo) cuesta 2 euros y hay que validarlo al subir por primera vez o activarlo en la app. Se vende en la app at bus, en las apps TABNET, URBI, Telepass y DropTicket, en la plataforma blink, en máquinas expendedoras, en puntos de venta autorizados como quioscos y bares y en la Biglietteria at Pisa de la Sesta Porta, Via Cesare Battisti 53. Esta abre de lunes a viernes de 7.20 a 19.45 h y los fines de semana y festivos de 7.30 a 19.45 h, y cierra el 25 de diciembre, el 1 de enero y en Pascua. Por SMS con la palabra PISA al 4880105 el billete cuesta 2,40 euros más 0,29 euros de comisión del operador móvil, y vale desde que se recibe. Si lo compras al conductor, cuesta 3 euros, hay que validarlo igualmente después y el conductor no da cambio. Durante un control se suspende la venta a bordo.

Aplicación y pago. En todos los autobuses de Autolinee Toscane está habilitado el pago sin contacto tip tap. Funciona con tarjetas de crédito, débito y prepago, así como con smartphones y wearables de las redes Mastercard, Visa y American Express, y el precio no es más alto que con el billete de papel. En las líneas urbanas, cada vez que subes, acercas la tarjeta a la validadora sin contacto de la puerta; una pantalla verde con un pitido confirma la compra. En las líneas con tarifa mixta y en las interurbanas la pasas al subir y al bajar, y sin el segundo toque se cobra el precio completo. Una tarjeta o un dispositivo vale siempre para una sola persona; para varios acompañantes usas dispositivos distintos o compras en la app. La app at bus (versión 7.12.1 para iOS y Android) muestra los autobuses en directo en el mapa, enumera las próximas salidas de cada parada y vende billetes directamente desde el planificador de rutas. Con blink compras hasta 10 billetes urbanos sin registrarte, pagas con Visa, Mastercard, American Express, Google Pay, Apple Pay o Bancomat Pay, y activas cada uno con el enlace del correo justo antes de subir.

Qué billete. Para los visitantes, en Pisa casi siempre basta el biglietto urbano capoluogo por 2 euros. Vale 70 minutos desde la validación o la activación, permite hacer transbordo en ese tiempo y sirve también en las redes urbanas de Arezzo, Carrara, Grosseto, Livorno, Lucca, Massa, Pistoia, Prato y Siena. El bono de diez viajes Urbano capoluogo 10 viaggi cuesta 18,20 euros, es decir, 1,82 euros por viaje. Compensa a partir del décimo viaje y también sirve para grupos que viajan juntos. Los billetes se validan en orden numérico ascendente y, en un control, enseñas también la matriz (matrice) que hay detrás del billete número 1. El catálogo de tarifas de at no incluye billetes de un día ni de varios días para Pisa. Son más caros el billete comprado al conductor, a 3 euros, y el billete por SMS, a 2,40 euros. Quien va de Marina di Pisa, Tirrenia o Calambrone a la ciudad paga un precio reducido con el billete Litorale Pisano. Vale 90 minutos e incluye los autobuses urbanos de Pisa. Consulta los precios actuales en Autolinee Toscane. Para el PisaMover al aeropuerto necesitas un billete aparte.

Zonas tarifarias. Dentro de la ciudad de Pisa rige una tarifa única sin zonas, y cada viaje cuesta 2 euros con el billete urbano. Por disposición de la región de la Toscana, las líneas que salen del término municipal tienen una tarifa mixta. En las líneas 10 y 20 en dirección a Tirrenia, Livorno y Calambrone el billete urbano solo vale entre Pisa y la parada D’Annunzio Naviglio, en las líneas 60 y 70 solo hasta Le Maggiola y en la 80 y la 85 hasta la parada Aurelia. Para todos los tramos siguientes se necesita un billete interurbano (extraurbano), cuyo precio depende de los escalones de distancia y empieza en 2 euros. Si pagas sin contacto, en estas líneas acercas la tarjeta al subir y al bajar, y el sistema cobra el escalón correcto.

Consejo. De la estación de Pisa Centrale a la parada Torre di Pisa 1, la línea 1+ tarda 9 minutos según el horario y los días laborables circula de día cada 10 minutos.

Enlaces

Cómo llegar

Estación central

Ubicación. Pisa Centrale está al sur del Arno, y la Piazza dei Miracoli con la Torre Inclinada, en el borde noroeste del casco antiguo. A pie, desde la estación y cruzando el casco antiguo y el Arno, hay unos 2 km, unos 25 minutos. La oficina de turismo de la ciudad describe para ello un recorrido propio con paradas desde la estación hasta la Piazza dei Miracoli. En autobús, la línea 1+ circula de lunes a sábado de día cada 10 minutos hasta la parada Torre di Pisa 1 y tarda 9 minutos; por la noche toma el relevo la línea 21. Según el plano de la red de at, la segunda estación de la ciudad, Pisa San Rossore, está justo al noroeste de la Piazza dei Miracoli. Los trenes regionales tardan de 4 a 7 minutos desde Pisa Centrale, y el viaje cuesta 1,70 euros. Algunos trenes regionales de Florencia paran directamente en San Rossore. RFI no indica taquilla en San Rossore, solo aseos y máquinas expendedoras de bebidas.

Larga distancia. Pisa Centrale tiene 16 vías para el tráfico de viajeros. Entre Florencia Santa Maria Novella y Pisa Centrale circulan en un día laborable unos 50 trenes regionales directos. Los Regionale Veloce tardan de 51 a 60 minutos y los Regionale de 70 a 90 minutos. El billete cuesta 9,80 euros, y desde Florencia los trenes salen de 4.30 a 23.07 h. En larga distancia hay Frecciarossa y Frecciargento directos a Roma Termini. El más rápido es el Frecciarossa de las 9.15 h, con 2 horas y 19 minutos; los demás Frecce tardan de 2 horas y 23 minutos a 3 horas y 11 minutos, y los Intercity algo más de 3 horas. Hacia el norte, Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca e Intercity van directos a Génova Piazza Principe, con un viaje de entre 1 hora y 54 minutos y algo más de 2,5 horas, y a Milán Centrale, de entre 3 horas y 47 minutos y 5 horas. Un Frecciarossa al día va a Turín Porta Nuova en 3 horas y 56 minutos. Con el Intercity también se llega a Nápoles Centrale sin transbordo. En la estación hay taquilla, consigna de equipaje, sala de espera, aseos, bar, quiosco de prensa, estanco, oficina de turismo y un puesto de la policía ferroviaria Polfer. En la vía 14 empieza el PisaMover al aeropuerto.

Horarios. El gestor de la red, RFI, no indica horarios de apertura fijos para Pisa Centrale. La estación ajusta su apertura y cierre al primer y al último tren del día del horario vigente. Los ascensores a las vías funcionan de 5.30 a 1.30 h. Quien necesite ayuda para subir y bajar del tren lo comunica a la Sala Blu de Florencia, para viajes entre las 7.45 y las 22.30 h en persona o por teléfono hasta una hora antes de la salida.

Aeropuertos

PSA

Hasta la ciudad. El PisaMover es un tren de cabinas sin conductor que va de la terminal a la estación de Pisa Centrale, con una parada intermedia en el aparcamiento San Giusto/Aurelia. El trayecto dura de media 5 minutos. Circula todos los días de 6 h a medianoche, y del 1 de junio al 30 de septiembre hasta la 1 h. De 11 a 18 h pasa más o menos cada 6 minutos, y por la mañana y por la tarde-noche con menos frecuencia. Consulta la frecuencia actual en PisaMover. A primera hora de la mañana y a última de la noche circula solo una cabina, cada 12 a 15 minutos, y bajo demanda. El billete sencillo cuesta 6,50 euros, ida y vuelta 13 euros, y el billete vale 30 días desde la compra. Se vende en las máquinas del aeropuerto, de la estación y de San Giusto/Aurelia, 4 en cada punto, y en la taquilla del aparcamiento de la Via Aurelia, que abre todos los días de 8.30 a 18 h. En la estación sigues las señales AEROPORTO / AIRPORT hasta la vía 14. Quien continúa en tren puede comprar el viaje en tren y el PisaMover juntos en Trenitalia, con Pisa Aeroporto como estación de salida o de destino. Hasta Florencia Santa Maria Novella cuesta todo junto 16,30 euros, y el trayecto dura entre 70 y 90 minutos aproximadamente.

FLR

Hasta la ciudad. La parada Peretola Aeroporto del tranvía T2 está a 2 minutos a pie de llegadas y salidas. La T2 llega en 20 minutos a la parada Unità, junto a la estación de Santa Maria Novella. La primera salida desde el aeropuerto es todos los días a las 5 h y la última, de domingo a jueves a las 23.58 h y los viernes y sábados a la 1.15 h. Los días laborables pasa de día cada 4 a 5 minutos, los sábados cada 5 a 6 minutos y los domingos cada 7 a 11 minutos. El billete urbano (biglietto urbano capoluogo) cuesta 2 euros y vale 90 minutos en Florencia. Se compra en las máquinas de cada parada, que también aceptan tarjeta, en la app at bus o con tarjeta sin contacto en el lector del tranvía. Una maleta de hasta 10 kg y 55 x 40 x 20 cm viaja gratis; las maletas mayores, de hasta 80 x 45 x 25 cm y 20 kg, necesitan un billete adicional cada una, y las aún más grandes están prohibidas. Desde Firenze Santa Maria Novella salen los días laborables unos dos o tres trenes regionales directos por hora a Pisa Centrale, que tardan de 51 a 90 minutos y cuestan 9,80 euros; el último sale a las 23.07 h.

Particularidades

El casco antiguo es ZTL y los accesos se controlan electrónicamente. El casco antiguo es Zona a Traffico Limitato. Los coches no pueden entrar ni aparcar allí a ninguna hora, salvo que su matrícula figure en la lista blanca (lista bianca). Los accesos los vigila el centro de control ZTL Telematiche de la Polizia Municipale. Los clientes de hoteles, pensiones, B&B y otros alojamientos comerciales dentro de la ZTL pueden entrar. El alojamiento registra tu matrícula como máximo 10 horas después de la entrada. El registro vale hasta 3 días y se puede prorrogar. Si el alojamiento tiene cerca una plaza de carga y descarga, puedes parar allí hasta 30 minutos con disco horario para descargar. Para aparcar, consigues a través del alojamiento un abono diario de 12 euros. Permite circular y aparcar durante 24 horas en la ZTL y en las plazas azules, pero no en las plazas para residentes. Hasta que el abono diario esté registrado, dejas el tique de aparcamiento del alojamiento a la vista detrás del parabrisas. Sin registro, dejas el coche fuera.
El billete de tren desde Pisa Aeroporto incluye el PisaMover. Si sigues en tren desde el aeropuerto, elige en Trenitalia Pisa Aeroporto como estación de salida. El PisaMover cuesta entonces 6,50 euros de suplemento y figura en el mismo billete; sobre esa parte no hay descuentos. Trenitalia no vende el PisaMover por separado; para eso están las máquinas de las paradas.
Una tarjeta solo paga a una persona en el autobús. En el pago sin contacto en el autobús, cada tarjeta o dispositivo vale para un solo viajero. Si viajáis dos, uno paga con la tarjeta y el otro con el móvil o el reloj, o compráis los billetes antes en la app at bus. Al tocar al subir y al bajar en el mismo viaje, tiene que ser la misma tarjeta.

Conviene saber

Moneda: EUR €
Emergencias: 112
Tipo de enchufe: C · F · L
Zona horaria: Europe/Rome
Circulación: por la derecha

Límites de velocidad. en ciudad 50 km/h, fuera de ciudad 90 km/h, en vías rápidas 110 km/h, autopista 130 km/h

Con lluvia, en autopista rigen 110 km/h en lugar de 130, y en vías rápidas 90 en lugar de 110. Quien lleva el carné de conducir desde hace menos de tres años circula como máximo a 100 km/h en autopista y 90 km/h en vías rápidas. En zona urbana la norma general son 50 km/h, las calles urbanas señalizadas permiten hasta 70 km/h.

Propinas. No es obligatoria. En la cuenta suelen aparecer el coperto o el servizio. Quien queda satisfecho redondea hacia arriba.

Peajes. La mayoría de las autopistas son de pago. Coge el tique al entrar y paga al salir. No hay viñeta.

Restricciones de acceso. Muchos cascos antiguos están cerrados a quien viene de fuera. Las cámaras registran la matrícula y la multa llega a casa meses después. Los horarios y los límites de la zona cambian de una ciudad a otra.