Italie · Escapade urbaine

Guide de Pisa

Pise, c'est plus qu'une tour penchée. Près de la gare t'attend une fresque de Keith Haring, au bord de l'Arno une église gothique déplacée pierre par pierre, et sur la Piazza dei Cavalieri la tour où le comte Ugolino mourut de faim. Un itinéraire d'une journée traverse la ville et finit quand même au pied de la tour.

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Nos parcours dans Pisa

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De Haring à la tour

De la gare de Pisa Centrale à la fresque Tuttomondo de Keith Haring, puis par la Via Sant'Antonio jusqu'à l'Arno et la petite église Santa Maria della Spina. Le long du fleuve jusqu'au Ponte di Mezzo, où le nord et le sud de la ville s'affrontent chaque année, puis sous les arcades du Borgo Stretto jusqu'à la Piazza dei Cavalieri, avec la façade de Vasari et la tour d'Ugolino. Ensuite seulement vient la Piazza dei Miracoli avec la tour, la cathédrale, le Camposanto et le baptistère, et juste derrière, la gare de San Rossore.

Tuttomondo. Pise ne commence pas par la tour, mais par New York. À quelques pas de la gare, en 1989, Keith Haring a peint sur le mur extérieur du couvent de Sant'Antonio Abate, gravement endommagé pendant la guerre, une fresque d'environ 180 m². Le titre, il l'a choisi lui-même et en italien, « Tuttomondo », le monde entier. Trente personnages s'imbriquent les uns dans les autres. Au centre, quatre silhouettes humaines forment la croix pisane, et en haut à droite des ciseaux faits de deux personnages coupent un serpent en deux. En bas, à hauteur de rue, marche une figure jaune, qu'on interprète comme un passant en route vers la tour. Comme toi. Haring est mort en 1990, et Tuttomondo compte parmi ses dernières œuvres murales publiques.
Santa Maria della Spina. Par la Via Sant'Antonio, tu arrives sur l'Arno, où se dresse une petite église hérissée de pinacles, de gâbles et de statues. Elle doit son nom à une épine qui proviendrait de la couronne d'épines du Christ et qui arriva ici en 1333. Aujourd'hui, la relique est conservée à Santa Chiara. La construction débuta en 1230, et l'église fut agrandie au XIVe siècle, entre autres par l'atelier d'Andrea Pisano et de son fils Nino. La berge ne cessait de céder. C'est pourquoi on démonta l'église à partir de 1871 pour la remonter quelques mètres plus à l'est et plus haut, des travaux qui durèrent jusqu'en 1884. John Ruskin, de passage à Pise à cette époque, fut agacé par le résultat. Toutes les statues extérieures sont des copies, les originaux se trouvent au Museo Nazionale di San Matteo.
Ponte di Mezzo e Logge di Banchi. Mezzo veut dire milieu, et c'est bien ici qu'il se trouve. Un pont franchissait sans doute l'Arno à cet endroit dès le XIe siècle. Il fut reconstruit plusieurs fois, et en 1637 il s'effondra. Le pont actuel date de l'après-guerre, car son prédécesseur fut détruit à l'été 1944. En 1946, les Pisans se prononcèrent par référendum sur sa nouvelle forme et choisirent une seule arche au lieu de trois, achevée en 1950. Le dernier samedi de juin, le nord et le sud de la ville s'y affrontent lors du Gioco del Ponte, les équipes poussant un chariot sur un rail posé sur le pont. À l'extrémité sud se dresse la halle ouverte des Logge di Banchi, construite de 1603 à 1605 sur des plans de Bernardo Buontalenti, à l'époque marché de la laine et de la soie. À côté, sur la rive, le Palazzo Gambacorti, palais gothique de la fin du XIVe siècle, abrite aujourd'hui l'hôtel de ville.
Borgo Stretto. Passé le pont, la rue devient étroite et ombragée. Borgo signifie faubourg, car au XIIe siècle la rue se trouvait encore hors des remparts. À partir du XIVe siècle, les marchands y bâtirent leurs loggias, et sous les Médicis les galeries reçurent des colonnes maçonnées à la place des anciens poteaux de bois. À l'entrée, sur la Piazza Garibaldi, veille la Madonna dei Vetturini, copie d'une statue attribuée à Nino Pisano. Juste à droite apparaît San Michele in Borgo. Sa façade de marbre du XIVe siècle est rythmée par trois rangées d'arcades gothiques. Dans la rue se trouve la Casa Vanni, du XIVe siècle, l'un des exemples les mieux conservés de loggia médiévale. En face, au Palazzo Bocca, vécut à partir de 1563 Vincenzo Galilei, le père de Galilée. Un petit détour à gauche mène à la Piazza delle Vettovaglie, où se tient aujourd'hui le marché aux fruits et légumes.
Piazza dei Cavalieri. C'est ici que Pise était gouvernée, jusqu'à ce que Florence s'en charge à sa place. Dès 1140 environ, le gouvernement de la ville siégeait sur cette place, et c'est ici qu'en 1406 un envoyé de Florence proclama la fin de l'indépendance. En 1558, Cosme Ier de Médicis fit remanier la place pour son ordre de chevalerie de Santo Stefano, qui faisait la chasse aux corsaires en Méditerranée. De 1562 à 1564, Giorgio Vasari donna au Palazzo della Carovana la façade ornée de sgraffites qui se dresse devant toi. Depuis 1846, il abrite la Scuola Normale Superiore, fondée en 1810 par un décret de Napoléon, où Enrico Fermi a fait ses études. Juste à sa gauche se trouve le Palazzo dell'Orologio. Dans une tour qu'il englobe aujourd'hui, le comte Ugolino mourut de faim en 1289 avec deux fils et deux petits-fils. Dante en fit l'une des scènes les plus célèbres de son Enfer. Tout près se dresse l'église San Sisto, bâtie à partir de 1087, après la victoire de la flotte pisane sur Mahdia, en Tunisie.
Torre di Pisa. Au XVIe siècle déjà, Giorgio Vasari s'en étonnait. Les bâtisseurs ne connaissaient pas le sol de Pise, écrivait-il, et avant même la moitié de la hauteur la tour s'était mise à pencher. Bâtie sur une argile molle, la tour fut commencée en 1173, et les travaux durèrent environ deux cents ans, avec deux longues interruptions. Les maçons montèrent les étages supérieurs légèrement à contre-pente, si bien que la tour n'est pas seulement penchée, elle est aussi courbée. Le 7 janvier 1990, elle fut fermée aux visiteurs. Des poids de plomb côté nord, puis de la terre extraite par forage sous ce même côté, l'ont redressée d'environ 44 cm au sommet, soit un peu plus d'un demi-degré. Les travaux se sont achevés en 2001. À l'œil nu, cela se voit à peine, et elle penche aujourd'hui d'environ 5,1 degrés. En haut sont suspendues sept cloches, autant que de notes dans la gamme.
Duomo di Pisa. La cathédrale était là avant la tour, et elle fut payée avec un butin de guerre. Buscheto en commença la construction en 1064, financée par un dixième du butin d'une expédition contre Palerme, et elle fut consacrée en 1118. Ses murs montrent jusqu'où les Pisans voyageaient à l'époque. Marbre en bandes, remplois de monuments romains et une coupole elliptique inspirée de modèles orientaux. En venant de la tour, tu te trouves face à la Porta di San Ranieri. C'est par elle que les Pisans entraient dans la cathédrale, et sa porte de bronze, œuvre de Bonanno Pisano, fut la seule à survivre à l'incendie de 1595. À l'intérieur est suspendue la lampe qui, selon la légende, fit découvrir à Galilée la loi du pendule. La lampe plus ancienne, celle dont il s'agit vraiment, se trouve aujourd'hui au Camposanto. Cimabue réalisa en 1302 la tête de saint Jean dans la mosaïque de l'abside, Giovanni Pisano la chaire.
Camposanto Monumentale. Le long mur blanc au nord de la place entoure un cimetière. Il fut fondé en 1277 pour rassembler les tombes jusque-là dispersées autour de la cathédrale. Selon la tradition, on remplit la cour de terre rapportée de Terre sainte. Au XIVe siècle, Buonamico Buffalmacco et d'autres peignirent sur les murs des scènes de vie et de mort. Dans le « Triomphe de la Mort », trois vivants rencontrent trois morts, et à côté la Mort fond sur une joyeuse compagnie de jeunes gens. Au début du XIXe siècle, le Camposanto devint l'un des premiers musées publics d'Europe. Le 27 juillet 1944, un obus de l'artillerie alliée mit le feu à la toiture de plomb, et les fresques furent gravement endommagées. En les détachant, on découvrit en dessous les dessins préparatoires, les sinopies, aujourd'hui exposées au musée du côté sud de la place.
Battistero di San Giovanni. L'imposante rotonde à l'ouest de la place est le baptistère, fondé le 15 août 1152. Il mesure 107 m de circonférence et près de 55 m de haut. L'architecte a signé lui-même son projet, et on peut lire « Deotisalvi magister huius operis » sur un pilier. À partir du milieu du XIIIe siècle, Nicola Pisano et son fils Giovanni poursuivirent les travaux, et la chaire de Nicola, datée de 1260, servit de modèle aux sculpteurs qui suivirent. Regarde bien la coupole. Côté mer, elle est couverte de tuiles rouges, côté est de plaques de plomb. Ce bâtiment-là aussi penche légèrement, vers la cathédrale. À l'intérieur, environ toutes les demi-heures, un membre du personnel chante quelques notes, et la double coupole les fait résonner longuement. Ensuite, tu sors par la Porta Nuova, dans le rempart, en direction de la gare.

Préparer ta visite

Une journée suffit, une demi-journée aussi si tu reprends le train ensuite. L'itinéraire fait 3,6 km, compte neuf étapes et va de la gare de Pisa Centrale à celle de Pisa San Rossore. Si tu manques de temps, laisse de côté le Borgo Stretto et le Camposanto. La montée dans la tour se réserve à l'avance, avec un créneau horaire fixe. Pise est une ville universitaire, et le soir les places autour du Borgo appartiennent aux étudiants. Lucques n'est qu'à un court trajet en train, et cinq adresses pour la soirée t'attendent.

Sorties & vie nocturne

Bars en rooftop

Panorama Rooftop Bar, Grand Hotel Duomo. Sur le toit-terrasse du cinquième étage du Grand Hotel Duomo, tu prends l'apéritif avec vue sur les toits, la Piazza dei Miracoli et la tour penchée. Le bar ouvre le soir, et les clients extérieurs à l'hôtel doivent réserver. Pour voir la tour dans la dernière lumière, réserve pour l'heure qui précède le coucher du soleil.

Quartiers festifs

Piazza delle Vettovaglie. Des tomates le matin, des verres le soir. Les Médicis aménagèrent la place en marché aux grains au milieu du XVIe siècle, et aujourd'hui s'y tient le marché aux fruits et légumes. Une fois les étals démontés, les arcades et les ruelles qui mènent à la Piazza Garibaldi se remplissent. C'est là que se retrouvent les étudiants de Pise, et qui ne trouve pas de table reste debout sur les pavés, son verre à la main.

Manger & restaurants

Osteria dei Cavalieri. À quelques pas de la Piazza dei Cavalieri, l'osteria de la Via San Frediano fait une cuisine toscane sans détour. Au menu, tagliata au romarin, viandes grillées et pâtes aux fruits de mer, avec une longue carte des vins. La salle est petite et chaleureuse, et le soir mieux vaut réserver.

Bars & clubs

Orzo Bruno. Un bar à bières dans la Via delle Case Dipinte, à quelques pas du Borgo Stretto. On y sert de la bière artisanale, avec de petits plats sortis de la cuisine. La salle est rustique et bruyante, la clientèle surtout faite de jeunes Pisans, et pour beaucoup c'est depuis des années un lieu de rencontre attitré jusque tard dans la nuit.

Scène & concerts

Teatro Verdi. L'opéra de Pise a été inauguré le 12 novembre 1867 avec « Guillaume Tell » de Rossini, sous le nom de Teatro Nuovo, et porte celui de Verdi depuis 1904. La salle compte jusqu'à 900 places, et la scène mesure 32 m de large sur 26 m de profondeur. On y donne des opéras, des concerts et du théâtre, et un petit musée rend hommage au baryton pisan Titta Ruffo.

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Informations pratiques sur Pisa

Transports en commun

Exploitant. Autolinee Toscane (at) exploite à Pise le réseau de bus urbains et les bus interurbains de la province, ainsi que les réseaux urbains de Pontedera et de Volterra. Un nouveau réseau de lignes est en vigueur à Pise depuis le 8 janvier 2024. Les deux anciennes lignes LAM s'appellent désormais 1+ (auparavant LAM Rossa) et 3+ (auparavant LAM Verde) et ont la fréquence la plus élevée. La ligne 1+ va de l'Ospedale Cisanello à l'arrêt Park Pietrasantina en passant par la gare et la tour penchée, la 3+ de San Giusto à Pratale en passant par la gare. Les bus urbains ne desservent pas directement l'aéroport. Pour y aller, il faut prendre le PisaMover, une navette à cabines sans conducteur de Pisamover S.p.A., avec son propre tarif. Quelques lignes de bus vers la périphérie, par exemple les 10 et 20 vers Tirrenia et Calambrone, ont un tarif mixte. Dans Pise, le billet urbain suffit, au-delà il faut le billet interurbain.

Réseau. Bus urbains d'Autolinee Toscane, la ligne 1+ relie la gare à la tour penchée. Le PisaMover dessert l'aéroport.

Modes de transport. Bus · PisaMover (navette de l'aéroport)

Horaires de service. D'après l'horaire d'hiver à partir du 5 octobre 2026, la ligne 1+ part du lundi au samedi à 6 h de la gare de Pisa Centrale vers Torre di Pisa et le terminus Park Pietrasantina. Jusqu'à 7 h, elle passe toutes les 20 minutes, puis toutes les 10 minutes jusqu'au soir. Le dernier départ de la gare vers la tour est à 20 h 24 ; dans l'autre sens, le dernier bus arrive à la gare à 21 h 05. Les dimanches et jours fériés, la 1+ commence à 7 h et passe toutes les 20 minutes jusqu'au début de l'après-midi, puis toutes les 15 minutes, avec un dernier départ également à 20 h 24. La ligne 3+ circule en semaine à partir de 6 h, toutes les 12 minutes en journée. Les lignes 2, 4, 5 et 6 passent en semaine le plus souvent toutes les 15 à 20 minutes et, les dimanches et jours fériés, souvent seulement toutes les heures le matin. Leurs derniers bus arrivent à la gare entre 20 h 50 et 21 h 05.

Service de nuit. Pise n'a pas de réseau de nuit avec ses propres lignes. Quand les lignes de jour s'arrêtent vers 21 h, la ligne de soirée 21 (San Giusto, Stazione, CEP, Torre, I Passi) circule tous les jours de la semaine. Elle part de Pisa Centrale de 20 h 47 à 23 h 17 toutes les 30 minutes, en alternance via Crispi et Rustichello ou via San Paolo a Ripa d’Arno, et s'arrête chaque fois à l'arrêt Torre di Pisa 1. Dans l'autre sens, le dernier bus part à 23 h 53 de l'arrêt Torre di Pisa 2 et arrive à la gare à 0 h 07. Le 31 décembre, la ligne 21 ne circule pas. Le PisaMover vers l'aéroport circule jusqu'à minuit, de juin à septembre jusqu'à 1 h.

Achat des billets. Le billet urbain biglietto urbano capoluogo coûte 2 euros et doit être validé à la première montée ou activé dans l'application. Il est vendu dans l'application at bus, dans les applications TABNET, URBI, Telepass et DropTicket, sur la plateforme blink, aux distributeurs de titres de transport, dans les points de vente agréés comme les kiosques et les bars, ainsi qu'à la Biglietteria at Pisa à la Sesta Porta, Via Cesare Battisti 53. Elle est ouverte du lundi au vendredi de 7 h 20 à 19 h 45, les week-ends et jours fériés de 7 h 30 à 19 h 45, et fermée le 25 décembre, le 1er janvier et à Pâques. Par SMS avec le mot PISA au 4880105, le billet coûte 2,40 euros plus 0,29 euro de frais de l'opérateur mobile, et il est valable dès réception. Auprès du conducteur, il coûte 3 euros, doit malgré tout être validé ensuite, et le conducteur ne rend pas de monnaie. Pendant un contrôle, la vente à bord est suspendue.

Application et paiement. Le paiement sans contact tip tap est disponible dans tous les bus d'Autolinee Toscane. Il fonctionne avec les cartes de crédit, de débit et prépayées ainsi qu'avec les smartphones et objets connectés des réseaux Mastercard, Visa et American Express, le prix du trajet n'étant pas plus élevé qu'avec le billet papier. Sur les lignes urbaines, tu présentes la carte à chaque montée au valideur sans contact près de la porte ; un écran vert accompagné d'un bip confirme l'achat. Sur les lignes à tarif mixte et les lignes interurbaines, tu valides en montant et en descendant, et sans second passage le plein tarif est facturé. Une carte ou un appareil n'est valable que pour une personne ; pour plusieurs voyageurs, utilise des appareils différents ou achète dans l'application. L'application at bus (version 7.12.1 pour iOS et Android) affiche les bus en direct sur la carte, liste les prochains départs par arrêt et vend des billets directement depuis le calculateur d'itinéraire. Avec blink, tu achètes jusqu'à 10 billets urbains sans inscription, payés par Visa, Mastercard, American Express, Google Pay, Apple Pay ou Bancomat Pay, et tu actives chacun par le lien de l'e-mail juste avant de monter.

Quel billet. Pour les visiteurs, le biglietto urbano capoluogo à 2 euros suffit presque toujours à Pise. Il est valable 70 minutes à partir de la validation ou de l'activation, les correspondances sont autorisées pendant ce temps, et il est aussi valable dans les réseaux urbains d'Arezzo, Carrare, Grosseto, Livourne, Lucques, Massa, Pistoia, Prato et Sienne. Le carnet de dix billets Urbano capoluogo 10 viaggi coûte 18,20 euros, soit 1,82 euro le trajet. Il devient rentable à partir du dixième trajet et convient aussi aux groupes qui voyagent ensemble. Les billets sont validés dans l'ordre numérique croissant, et lors d'un contrôle tu présentes aussi le talon matrice situé derrière le billet numéro 1. Un billet à la journée ou de plusieurs jours pour Pise ne figure pas dans le catalogue tarifaire d'at. Le billet acheté auprès du conducteur à 3 euros et le billet par SMS à 2,40 euros sont plus chers. Pour aller de Marina di Pisa, Tirrenia ou Calambrone vers la ville, le billet Litorale Pisano offre un tarif réduit. Il est valable 90 minutes et inclut les bus urbains de Pise. Les prix en vigueur sont indiqués par Autolinee Toscane. Pour le PisaMover vers l'aéroport, il faut un billet à part.

Zones tarifaires. À l'intérieur de la ville de Pise, un tarif unique sans zones s'applique, chaque trajet coûte 2 euros avec le billet urbain. Les lignes qui sortent des limites de la ville ont un tarif mixte, selon les règles de la région Toscane. Sur les lignes 10 et 20 vers Tirrenia, Livourne et Calambrone, le billet urbain n'est valable qu'entre Pise et l'arrêt D’Annunzio Naviglio, sur les lignes 60 et 70 seulement jusqu'à Le Maggiola, sur les 80 et 85 jusqu'à l'arrêt Aurelia. Pour tous les autres tronçons, un billet interurbain (extraurbano) est nécessaire, dont le prix dépend de paliers de distance et commence à 2 euros. Si tu paies sans contact, tu valides en montant et en descendant sur ces lignes, et le système calcule alors le bon palier.

Astuce. De la gare de Pisa Centrale à l'arrêt Torre di Pisa 1, la ligne 1+ met 9 minutes selon l'horaire et passe en semaine en journée toutes les 10 minutes.

Liens

Accès

Gare centrale

Emplacement. Pisa Centrale se trouve au sud de l'Arno, la Piazza dei Miracoli et la tour penchée en bordure nord-ouest de la vieille ville. De la gare, il y a environ 2 km à pied à travers la vieille ville et par-dessus l'Arno, soit 25 minutes environ. L'office de tourisme de la ville décrit pour cela un parcours à part, avec des étapes de la gare à la Piazza dei Miracoli. En bus, la ligne 1+ dessert du lundi au samedi en journée toutes les 10 minutes l'arrêt Torre di Pisa 1, en 9 minutes ; le soir, la ligne 21 prend le relais. La deuxième gare de la ville, Pisa San Rossore, se trouve selon le plan du réseau d'at juste au nord-ouest de la Piazza dei Miracoli. Les trains régionaux mettent 4 à 7 minutes depuis Pisa Centrale, le trajet coûte 1,70 euro. Quelques trains régionaux en provenance de Florence s'arrêtent directement à San Rossore. RFI n'indique pas de guichet pour San Rossore, seulement des toilettes et des distributeurs de boissons.

Grandes lignes. Pisa Centrale compte 16 voies pour le trafic voyageurs. Un jour ouvrable, environ 50 trains régionaux directs circulent entre Florence Santa Maria Novella et Pisa Centrale. Les Regionale Veloce mettent 51 à 60 minutes, les Regionale 70 à 90 minutes. Le prix est de 9,80 euros, et au départ de Florence les trains circulent de 4 h 30 à 23 h 07. Pour les grandes lignes, des Frecciarossa et Frecciargento directs vont à Rome Termini. Le plus rapide est le Frecciarossa de 9 h 15, en 2 h 19, les autres Frecce mettent de 2 h 23 à 3 h 11, les Intercity un peu plus de 3 heures. Vers le nord, des Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca et Intercity vont directement à Gênes Piazza Principe en 1 h 54 à un peu plus de 2 h 30, à Milan Centrale en 3 h 47 à 5 heures, et un Frecciarossa par jour à Turin Porta Nuova en 3 h 56. L'Intercity va aussi à Naples Centrale sans changement. La gare dispose d'un guichet, d'une consigne à bagages, d'une salle d'attente, de toilettes, d'un bar, d'un kiosque à journaux, d'un bureau de tabac, d'un office de tourisme et d'un poste de police de la Polfer. C'est de la voie 14 que part le PisaMover vers l'aéroport.

Horaires. RFI, le gestionnaire du réseau, n'indique pas d'horaires d'ouverture fixes pour Pisa Centrale. La gare ouvre et ferme selon le premier et le dernier train de la journée dans l'horaire en vigueur. Les ascenseurs vers les voies fonctionnent de 5 h 30 à 1 h 30. Pour demander de l'aide à la montée et à la descente, il faut s'annoncer à la Sala Blu de Florence, pour des trajets entre 7 h 45 et 22 h 30, en personne ou par téléphone jusqu'à une heure avant le départ.

Aéroports

PSA

Vers le centre. Le PisaMover est une navette à cabines sans conducteur entre le terminal et la gare de Pisa Centrale, avec un arrêt intermédiaire au parking San Giusto/Aurelia. Le trajet dure en moyenne 5 minutes. Il circule tous les jours de 6 h à minuit, du 1er juin au 30 septembre jusqu'à 1 h. De 11 h à 18 h, il passe environ toutes les 6 minutes, le matin et le soir moins souvent. La fréquence actuelle est indiquée par PisaMover. Tôt le matin et tard le soir, une seule cabine circule, toutes les 12 à 15 minutes, sur demande. Le trajet simple coûte 6,50 euros, l'aller-retour 13 euros, et le billet est valable 30 jours à partir de l'achat. Il s'achète aux distributeurs, 4 à chacune des stations aéroport, gare et San Giusto/Aurelia, ainsi qu'au guichet du parking Via Aurelia, ouvert tous les jours de 8 h 30 à 18 h. À la gare, suis les panneaux AEROPORTO / AIRPORT jusqu'à la voie 14. Si tu continues en train, tu peux acheter le trajet en train et le PisaMover ensemble chez Trenitalia, avec Pisa Aeroporto comme gare de départ ou d'arrivée. Jusqu'à Florence Santa Maria Novella, cela coûte 16,30 euros au total, et le trajet dure de 70 à 90 minutes environ.

FLR

Vers le centre. L'arrêt Peretola Aeroporto du tramway T2 se trouve à 2 minutes à pied des arrivées et des départs. Le T2 met 20 minutes jusqu'à l'arrêt Unità, près de la gare Santa Maria Novella. Premier départ de l'aéroport tous les jours à 5 h, dernier du dimanche au jeudi à 23 h 58, les vendredis et samedis à 1 h 15. En semaine, il passe en journée toutes les 4 à 5 minutes, le samedi toutes les 5 à 6 minutes, le dimanche toutes les 7 à 11 minutes. Le billet urbain biglietto urbano capoluogo coûte 2 euros et est valable 90 minutes à Florence. On le trouve aux distributeurs de chaque arrêt qui acceptent les cartes, dans l'application at bus ou par carte sans contact au lecteur dans la rame. Un bagage jusqu'à 10 kg et 55 x 40 x 20 cm voyage gratuitement, les valises plus grandes jusqu'à 80 x 45 x 25 cm et 20 kg nécessitent chacune un billet supplémentaire, les plus grandes sont interdites. Au départ de Firenze Santa Maria Novella, environ deux à trois trains régionaux directs par heure vont à Pisa Centrale les jours ouvrables, 51 à 90 minutes, 9,80 euros, le dernier à 23 h 07.

Particularités

La vieille ville est en ZTL, les entrées sont contrôlées électroniquement. La vieille ville est une Zona a Traffico Limitato. Les voitures ne peuvent ni y entrer ni y stationner, jour et nuit, sauf si leur plaque figure sur la liste blanche (lista bianca). Les accès sont surveillés par le centre de contrôle ZTL Telematiche de la Polizia Municipale. Les clients des hôtels, pensions, B&B et autres hébergements commerciaux situés dans la ZTL peuvent y entrer. L'hébergement enregistre ta plaque au plus tard 10 heures après ton entrée. L'inscription est valable jusqu'à 3 jours et peut être prolongée. Si l'hébergement dispose d'une aire de chargement à proximité, tu peux y stationner jusqu'à 30 minutes avec un disque de stationnement pour décharger. Pour stationner, l'hébergement te fournit une autorisation journalière à 12 euros. Elle permet de circuler et de stationner pendant 24 heures dans la ZTL et sur les places à lignes bleues, mais pas sur les places réservées aux résidents. Tant que l'autorisation journalière n'est pas enregistrée, place le ticket de stationnement de l'hébergement bien en vue derrière le pare-brise. Sans inscription, laisse la voiture dehors.
Le billet de train depuis Pisa Aeroporto inclut le PisaMover. Si tu poursuis directement en train depuis l'aéroport, choisis Pisa Aeroporto comme gare de départ chez Trenitalia. Le PisaMover coûte alors un supplément de 6,50 euros et figure sur le même billet, sans réduction sur cette part. Trenitalia ne vend pas le PisaMover seul ; pour cela, il y a les distributeurs aux arrêts.
Une carte ne paie que pour une personne dans le bus. Pour le paiement sans contact dans le bus, chaque carte ou appareil n'est valable que pour un seul voyageur. À deux, l'un paie avec la carte et l'autre avec le téléphone ou la montre, ou vous achetez les billets à l'avance dans l'application at bus. Pour valider à la montée puis à la descente lors d'un même trajet, il faut utiliser la même carte.

Bon à savoir

Monnaie: EUR €
Numéro d'urgence: 112
Type de prise: C · F · L
Fuseau horaire: Europe/Rome
Circulation: à droite

Limitations de vitesse. en agglomération 50 km/h, hors agglomération 90 km/h, 110 km/h sur les voies rapides, autoroute 130 km/h

En cas de pluie, la limite sur autoroute est de 110 km/h au lieu de 130, et de 90 au lieu de 110 sur les voies rapides. Les titulaires du permis depuis moins de trois ans ne peuvent pas dépasser 100 km/h sur autoroute et 90 km/h sur les voies rapides. En agglomération, la règle est de 50 km/h, certaines voies urbaines signalées autorisant jusqu'à 70 km/h.

Pourboire. Rien d'obligatoire. L'addition mentionne souvent un coperto ou un servizio. Si tu es content, tu arrondis.

Péages. Les autoroutes sont payantes pour l'essentiel. Tu prends un ticket à l'entrée et tu paies à la sortie. Pas de vignette.

Restrictions d'accès. Beaucoup de centres historiques sont fermés aux véhicules de passage. Des caméras lisent la plaque et l'avis arrive chez toi des mois plus tard. Les horaires et le périmètre changent d'une ville à l'autre.