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Chéquia · City break

Guia de Brno

Na passagem da câmara municipal está pendurado um crocodilo embalsamado a que todos chamam dragão. Os sinos da catedral tocam o meio-dia às onze, sob o Zelný trh há quase 1 km de caves e no jardim do mosteiro, Mendel contava ervilhas. Uma rota pronta para um dia vai da estação central à Villa Tugendhat.

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Os nossos percursos por Brno

Rotas prontas a partir da estação guiam-te por Brno, aos melhores locais desde o primeiro passo, sem planear nada.

Petrov, Špilberk & Vila Tugendhat

Da estação central sobes até à catedral do Petrov, cujos sinos tocam o meio-dia às onze. Pela Pekařská chegas ao mosteiro onde Gregor Mendel descobriu as leis da hereditariedade, e daí sobes ao Špilberk, fortaleza e prisão de má fama. A descer, chegas ao Zelný trh com o labirinto que se esconde por baixo, e através da Antiga Câmara Municipal, com o dragão e a roda, segues até à Náměstí Svobody e à igreja de São Tiago, erguida sobre um ossário. Para terminar, o elétrico leva-te à Villa Tugendhat de Mies van der Rohe.

  1. Katedrála sv. Petra a Pavla. As duas torres de 84 m são o símbolo da cidade e aparecem até na moeda checa de dez coroas. São mais novas do que parecem. August Kirstein venceu o concurso em 1901, as torres foram erguidas em 1904 e 1905, e em 1908 a velha igreja já tinha a sua roupagem neogótica. O edifício em si remonta aos séculos XI e XII, e uma cripta românica abre ao fim de semana. Põe-te à escuta às onze horas. É então que os sinos tocam o meio-dia. Conta a lenda que em 1645 o general sueco Torstenson jurou levantar o cerco se Brno não caísse até ao meio-dia. Os defensores tocaram os sinos uma hora mais cedo, e os suecos partiram. A retirada está documentada, o truque não. A cidade mantém até hoje o toque das onze.
  2. Mendelovo muzeum. Neste mosteiro, um monge cruzou ervilhas entre 1856 e 1863 e contou a sua descendência. Gregor Johann Mendel apresentou os resultados em 1865 à Sociedade de Ciências Naturais de Brno, mas só por volta de 1900 lhes foi dada atenção. O museu da Universidade Masaryk conta a sua vida, e no jardim estão as fundações da sua estufa de 1854. A abadia foi fundada em 1323 pela rainha Elisabeth Richza, e ao lado ergue-se a sua basílica de tijolo. O lugar tem também um lado sombrio. Na noite de 30 para 31 de maio de 1945 partiu do jardim do mosteiro a marcha da morte de Brno. Por decisão do Comité Nacional Regional checo, guardas checos e operários armados obrigaram os habitantes de língua alemã de Brno, sobretudo mulheres, crianças e idosos, a marchar a pé em direção à fronteira austríaca. Quantos morreram pelo caminho e depois nos campos é uma questão controversa. As estimativas vão de cerca de 1700 a mais de 5000 mortos. Uma pedra comemorativa de 1995, no pátio da abadia, recorda a expulsão da população alemã em maio de 1945.
  3. Hrad Špilberk. Přemysl Otakar II mandou erguer o castelo em meados do século XIII no rochedo sobranceiro à cidade. Em 1645 resistiu com Brno durante mais de três meses a um exército sueco muito superior, e depois foi transformado em fortaleza barroca. A sua fama, porém, vem do tempo em que foi prisão. A partir de 1783, José II mandou encerrar nas casamatas os piores criminosos, durante algum tempo acorrentados. Mais tarde vieram presos políticos, entre eles o poeta italiano Silvio Pellico, cujo livro «Le mie prigioni» tornou o cárcere conhecido em toda a Europa. No primeiro ano da ocupação alemã, os nazis detiveram aqui vários milhares de patriotas checos. As casamatas podes percorrê-las sem guia. No rés-do-chão da ala norte, a exposição «Kasematy válečné» fala do início da guerra e dos bombardeamentos sobre Brno de 1944 a 1945.
  4. Zelný trh & Labyrint. Desde o século XIII que se faz comércio nesta praça inclinada. Chamou-se primeiro Mercado de Cima, a partir do século XV Mercado da Couve, e ainda hoje há, durante parte do ano, bancas de fruta, legumes e flores. O mercado era também lugar de justiça, com pelourinho e uma jaula para criminosos. No centro ergue-se a fonte Parnas, desenhada por Johann Bernhard Fischer von Erlach e construída de 1693 a 1695. O mais interessante fica 8 m abaixo da calçada. Ali estende-se quase 1 km de galerias e caves sob a praça. Os comerciantes guardavam aqui as suas mercadorias, e em tempo de guerra os moradores procuravam abrigo. O labirinto foi remodelado em 2009 e desde 2011 pode ser visitado com guia.
  5. Stará radnice. A Antiga Câmara Municipal, cujas origens remontam ao século XIII, é considerada o edifício civil mais antigo da cidade. A vereação reuniu-se aqui até 1935. Repara primeiro no portal gótico que Anton Pilgram fez de 1510 a 1511. O pináculo do meio está torto. Segundo a lenda, foi assim que o mestre de obras se vingou dos vereadores, que não lhe tinham pago o combinado. Na passagem por trás do portal estão pendurados os dois símbolos de Brno. O «dragão» é um crocodilo embalsamado, documentado já em 1568. Conta-se que o segeiro Georg Birk fez a roda num só dia, em 1636, por causa de uma aposta, e a fez rolar de Lednice até Brno. A roda exposta, no entanto, saiu de uma oficina e não é feita de uma única peça de madeira. Ao topo da torre sobem-se 173 degraus.
  6. Náměstí Svobody. A praça principal nasceu no século XIII como Mercado de Baixo, no cruzamento de três rotas comerciais, daí a sua forma triangular. No lado leste ergue-se o bloco negro a que todos chamam orloj, embora não seja um relógio astronómico. A coluna de pedra negra sul-africana, com quase 6 m de altura, tem a forma de um projétil e recorda o cerco sueco de 1645. As horas são indicadas por peças de pedra que giram no topo, e lê-las é considerado uma arte em si. Todos os dias às onze, uma esfera de vidro rola para uma das quatro aberturas, e quem a apanhar pode ficar com ela. Desde a inauguração em 2010, os habitantes de Brno discutem o custo e a forma, que lhe valeu alcunhas bem pouco delicadas. Na mesma praça estão a coluna da peste de 1679 e uma fonte com versos do poeta Jan Skácel.
  7. Kostel sv. Jakuba & Kostnice. A igreja de São Tiago é mencionada pela primeira vez em 1228 e foi de início a igreja dos colonos alemães, flamengos e valões. O edifício atual, uma igreja-salão do gótico tardio, foi construído nos séculos XV e XVI, e a torre mede 92 m. Olha para a janela sul do primeiro piso da torre, a que dá para a Náměstí Svobody. Ali, um homenzinho de pedra mostra o traseiro nu na direção do Petrov. Em Brno conta-se que São Tiago celebrou assim a vitória na disputa pela torre mais alta. Mas essa leitura só pode ser do século XX, porque as atuais torres do Petrov são mais recentes do que a figura. Atrás do altar-mor fica o túmulo de Raduit de Souches, o defensor de 1645. Sob a praça da igreja está o ossário do antigo cemitério, redescoberto em escavações em 2001. Estima-se que guarde os ossos de cerca de 50 000 pessoas. A cidade apresenta-o como o segundo maior da Europa, depois das catacumbas de Paris.
  8. Vila Tugendhat. Da rua, a casa parece um edifício baixo, e só lá dentro percebes que desce três pisos pela encosta. Ludwig Mies van der Rohe projetou-a em 1928 para Grete e Fritz Tugendhat, oriundos de famílias judias da indústria têxtil, e a construção levou 14 meses, até ao final de 1930. Pilares de aço sustentam a sala de estar aberta, duas das grandes vidraças podiam descer eletricamente até desaparecerem no chão, e a parede de ónix deixa passar a luz ao sol do fim da tarde. A família deixou o país em 1938 com medo da ocupação alemã, e em 1939 a Gestapo confiscou a casa. Décadas mais tarde, partes da parede de ébano de Macassar apareceram na antiga cantina da Gestapo, na Faculdade de Direito. A 26 de agosto de 1992 foi aqui assinado o acordo sobre a divisão da Checoslováquia. Desde 2001 a villa é Património Mundial da UNESCO.

Como planear a tua visita

Um dia inteiro chega. A rota começa na estação central, tem oito paragens e mede 5,3 km a pé, e até à Villa Tugendhat vais de elétrico. Para ver o interior tens de reservar antes um horário de entrada, por isso organiza o dia em função dessa marcação. Se tiveres pouco tempo, deixa de fora o Museu Mendel e o Špilberk e fica entre o Petrov e a igreja de São Tiago. Brno é uma cidade de lendas, e muitas não resistem a uma verificação. Lednice e Valtice merecem um dia só para elas, e para a noite há quatro sugestões.

Sair & vida noturna

Zonas de saída

Comer & restaurantes

Bares & clubes

Palco & concertos

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Informações práticas sobre Brno

Transportes públicos

Operador. A empresa municipal de transportes Dopravní podnik města Brna, a.s. (DPMB) opera em Brno elétricos, troleicarros e autocarros. Todas as linhas fazem parte do sistema integrado de transportes da Região da Morávia do Sul (IDS JMK), organizado pela sociedade KORDIS JMK, a.s. Aplica-se uma tarifa comum aos transportes urbanos de Brno e de mais oito cidades, aos autocarros regionais e aos comboios do sistema. Um bilhete de Brno vale por isso também no comboio suburbano dentro das zonas da cidade, com exceção dos bilhetes por SMS e dos bilhetes na aplicação da DPMB. Na época de navegação, a DPMB opera ainda barcos elétricos na barragem Brněnská přehrada, entre Bystrc e Veverská Bítýška, quase 10 km em 70 minutos, com tarifa própria para o barco.

Rede. Elétricos, troleicarros e autocarros, e à noite onze linhas de autocarro a partir da estação principal. Hlavní nádraží, Zelný trh e Náměstí Svobody ficam, na linha de elétrico 4, a apenas quatro minutos umas das outras.

Meios de transporte. Elétrico · Troleicarro · Autocarro · Autocarro noturno · Comboio suburbano (comboios do sistema integrado) · Barco (verão)

Horários de serviço. Um exemplo é a linha de elétrico 4, que circula entre Babická e Náměstí Míru via Hlavní nádraží, Zelný trh e Náměstí Svobody. Nos dias úteis, o primeiro elétrico parte de Babická às 4h48, de dia passa a cada 5 a 7 minutos, à noite a cada 10 a 15 minutos, e as últimas viagens terminam por volta das 23h. Aos sábados, domingos e feriados, o serviço começa às 4h54 e a linha circula de dia a cada 10 minutos. A linha 21 do aeroporto circula nos dias úteis a partir de Hlavní nádraží das 5h08 às 22h35, ao fim de semana das 7h35 às 22h35. A partir das 23h, os autocarros noturnos N89 a N99 substituem as linhas diurnas.

Serviço noturno. De noite, circulam em Brno onze linhas de autocarro, N89 a N99. Todas partem ao mesmo tempo do nó de transbordo Hlavní nádraží e esperam aí umas pelas outras; o sistema chama-se Rozjezdy. Todas as noites há partidas às 23h e às 23h30, à meia-noite e às 0h30, 1h, 2h, 3h, 4h e 5h. Nas noites antes de um dia útil acrescenta-se uma partida às 4h30; aos sábados, domingos e feriados, os autocarros partem ainda às 5h30, 6h, 6h30 e 7h. A linha N89 liga Hlavní nádraží ao terminal do aeroporto em cerca de 20 minutos e para na estação principal na plataforma 4. Nas noites antes de um dia não útil circulam também comboios noturnos da IDS JMK às 0h05 e às 0h08 desde a estação principal para a região.

Compra de bilhetes. Em elétricos, troleicarros e autocarros urbanos há, junto às portas, leitores para cartões Visa e Mastercard sem contacto, também com Apple Pay e Google Pay. Neles compras também descontos, bilhetes para acompanhantes e viagens para além das zonas da cidade. Os bilhetes de papel vendem-se em máquinas em paragens selecionadas, nos pontos de venda da DPMB (por exemplo Novobranská 18, de segunda a sexta-feira das 7h às 18h) e em quiosques. Na estação principal há duas máquinas com pagamento por cartão (direção Pisárky e direção Řečkovice), e só nessas máquinas existem também os bilhetes de 5 e de 14 dias. Os bilhetes de papel validam-se no veículo e a validade começa com o carimbo. Os bilhetes por SMS e na aplicação têm de ter chegado ao telemóvel antes de entrares, caso contrário arriscas uma multa na fiscalização.

Aplicação e pagamento. Com o Pípni a jeď encostas o cartão ao leitor em cada entrada, também nos transbordos. O primeiro check-in custa 25 coroas e vale 60 minutos ou até ao terminal do veículo em que entraste por último dentro dessa hora. Quem voltar a encostar o cartão ao sair, no máximo 15 minutos depois, paga 20 coroas. Depois de um dia com muitas viagens, o sistema debita no máximo 90 coroas, e a liquidação é feita de noite entre as 3h e as 4h. O Pípni a jeď só vale nas zonas 100 e 101 e cobra sempre o preço inteiro; para descontos escolhes no aparelho «Další jízdenky». Usa sempre o mesmo aparelho, porque o telemóvel e o relógio contam como dois cartões. Na aplicação DPMBinfo há bilhetes para as zonas 100 e 101 por cartão a 19 coroas (20 minutos), 24 coroas (40 minutos), 29 coroas (75 minutos) e 99 coroas (24 horas), e para crianças com menos de 15 anos 12 coroas (40 minutos). Os bilhetes por SMS custam 20, 29 e 99 coroas e exigem um cartão SIM checo. Com saldo carregado previamente na IDS JMK POSEIDON, o bilhete de 60 minutos custa 22 em vez de 25 coroas, e um bilhete de 45 minutos para as zonas 100 e 101 custa 19,50 coroas. Os bilhetes por SMS e os da DPMBinfo não valem no comboio, os da POSEIDON valem.

Que bilhete. Nas zonas 100 e 101 de Brno, um bilhete de papel para 2 zonas vale 15 minutos (20 coroas, com desconto 10 coroas) ou 60 minutos (25 coroas, com desconto 12 coroas), e é permitido fazer transbordo. Para 3 zonas e 90 minutos pagas 33 coroas. O cartão para 8 viagens de no máximo 45 minutos cada custa 156 coroas, ou seja, 19,50 coroas por viagem. O bilhete de 24 horas para as zonas 100 e 101 custa 90 coroas (com desconto 45 coroas), o equivalente a 3,6 viagens de 25 coroas. Em dias não úteis vale para até 5 pessoas, das quais no máximo 2 com mais de 15 anos. O bilhete de 5 dias custa 250 coroas e o de 14 dias 420 coroas. Crianças com menos de 6 anos viajam grátis acompanhadas, nas zonas 100 e 101 também as crianças com menos de 10 anos com comprovativo oficial de idade, e ainda as pessoas com 70 anos ou mais com documento de identificação. Viajam com desconto as crianças dos 10 aos 14 anos. Para jovens dos 15 aos 18 anos, estudantes com menos de 26 anos e pessoas com mais de 65 anos, o desconto não se aplica a viagens que decorram inteiramente nas zonas 100 e 101 nas linhas urbanas 1 a 99.

Zonas tarifárias. A IDS JMK tem uma tarifa por zonas e por tempo. A área urbana de Brno é formada pelas zonas 100 e 101. Cada bilhete para Brno vale para as duas zonas em conjunto, e o mais pequeno é o de 2 zonas. Hlavní nádraží fica na zona 100, o aeroporto Brno-Tuřany ainda na zona 101. Na barragem Brněnská přehrada e em algumas paragens na periferia já começam as zonas suburbanas. Quem for, por exemplo, de elétrico a Modřice, de troleicarro a Šlapanice ou de autocarro ao castelo de Veveří compra um bilhete para mais zonas, por exemplo 4 zonas por 90 minutos a 41 coroas para a viagem de Hlavní nádraží a Veverská Bítýška. Com um bilhete de 24 horas para Brno basta um suplemento por cada zona adicional, 19 coroas por zona.

Dica. Se planeias várias viagens num dia, basta encostares o cartão bancário ao leitor. O sistema não debita mais de 90 coroas por dia, o que corresponde ao bilhete de 24 horas, sem que tenhas de planear nada de antemão.

Ligações

Como chegar

Estação central

Localização. Brno hlavní nádraží fica perto do centro, e ao centro histórico são cerca de 10 minutos a pé. Mesmo junto à estação fica o nó de transbordo Hlavní nádraží, onde param linhas de elétrico e de troleicarro de toda a cidade. A linha de elétrico 4 chega daqui a Zelný trh em 2 minutos e a Náměstí Svobody em 4 minutos. A linha 21 do aeroporto para na plataforma 11 do laço dos troleicarros, e os autocarros noturnos partem da plataforma 4. A DPMB publica um mapa do nó em separado para o dia e para a noite.

Longo curso. Brno hlavní nádraží é a estação de longa distância da cidade e pertence à zona 100 da IDS JMK. Para Praga, o railjet e o EuroCity circulam de dia a cada hora e só param duas vezes pelo caminho, numa viagem de cerca de 2,5 horas. Os comboios rápidos Svitava demoram cerca de 3 horas passando pelas localidades maiores, os comboios rápidos Vysočina via Kutná Hora cerca de 3,5 horas, e ambos circulam também de hora a hora. Entre Praga, Brno e Viena, o railjet e o ComfortJet circulam o dia todo de duas em duas horas sem transbordo, e alguns comboios seguem de Viena via Graz e Klagenfurt até Villach. Os bilhetes de Brno para Viena estão disponíveis na ČD a partir de 223 coroas ou 9 euros. A RegioJet oferece diariamente quatro comboios de Praga via Brno para Viena e três no sentido inverso. Para Viena há também ligações noturnas. Na estação há máquinas para bilhetes do sistema integrado e validadores para bilhetes IDS, e nas bilheteiras da ČD podes pagar com cartão e em euros. Os autocarros de longa distância não param na estação, mas na estação de autocarros u hotelu Grand, a cerca de 450 m em linha reta para nordeste.

Horários. As salas para viajantes e as bilheteiras nacionais e internacionais da ČD estão abertas todos os dias das 2h45 às 0h50, e durante a noite, das 0h50 às 2h45, estão fechadas. O depósito de bagagem está aberto todos os dias das 6h30 às 12h, das 12h30 às 13h45, das 14h às 18h e das 18h30 às 21h. A sala de espera ČD Lounge abre das 6h às 21h, e o gabinete de câmbio da ČD das 6h às 21h, com pausas. A casa de banho acessível a cadeiras de rodas, com chave Euro, está aberta das 4h às 23h. As máquinas de bilhetes do sistema integrado de transportes (KORDIS JMK) funcionam dia e noite. Na estação há também um multibanco, um snack-bar e uma praça de táxis nas proximidades.

Aeroportos

BRQ

Até à cidade. O aeroporto fica na zona tarifária 101, por isso vale o bilhete normal de Brno. A linha 21 vai da paragem Letiště Tuřany, terminál sem transbordo até à estação principal e demora cerca de 22 minutos. Nos dias úteis parte do terminal das 5h03 às 22h10, de dia a cada 20 minutos e à noite a cada 30 minutos. Aos sábados, domingos e feriados circula das 7h10 às 22h10, a partir das 9h a cada 20 minutos. A linha 77 circula com menos frequência e em intervalos irregulares, em cerca de 26 minutos, até à paragem Úzká, em frente à galeria Vaňkovka. De noite, a N89 liga o terminal a Hlavní nádraží de hora a hora ou de meia em meia hora, em cerca de 20 minutos. Como a viagem dura mais de 15 minutos, precisas do bilhete de 2 zonas e 60 minutos por 25 coroas. Compras o bilhete sem contacto no leitor do veículo, como bilhete no telemóvel, na máquina de bilhetes de papel na zona de chegadas ou no centro de turismo TIC Brno no aeroporto. Uma mala maior do que 20 × 30 × 50 cm precisa de um bilhete próprio com desconto de 12 coroas.

VIE

Até à cidade. Chegas a Brno sem transbordo com os autocarros da RegioJet. Partem todos os dias do aeroporto de Viena-Schwechat via Wien Hauptbahnhof (Südtiroler Platz) até à paragem «Brno - AN u hotelu Grand», e o bilhete custa a partir de 299 coroas. A linha da RegioJet do aeroporto de Viena para Cracóvia também para em Brno. De comboio, vais primeiro de railjet até Wien Hauptbahnhof e aí mudas para o comboio para Brno; segundo o aeroporto, demora 2 horas e 3 minutos, e a ligação existe de duas em duas horas. Com quatro comboios diários da RegioJet de Praga via Brno para Viena e três no sentido inverso, podes mudar em Wien Hauptbahnhof para o comboio da ÖBB para o aeroporto; o bilhete para o comboio de ligação é enviado pela RegioJet por e-mail. A Flixbus também circula entre o aeroporto de Viena e Brno.

PRG

Até à cidade. Os autocarros diretos para Brno partem em frente ao Terminal 1, por baixo da via elevada para o Terminal 2. Os autocarros da RegioJet em direção a Brno param aí nos dois sentidos, e o bilhete entre Brno e o aeroporto de Praga, em qualquer dos sentidos, custa 599 coroas (tabela de preços a partir de 5 de maio de 2026); as crianças dos 6 aos 12 anos pagam metade. A Flixbus circula na linha 854 de Karlovy Vary via Praga para Brno e para no mesmo local. De comboio, apanhas primeiro o Airport Express (AE) até Praha hlavní nádraží, que circula a toda a hora a cada 20 a 30 minutos, de noite de hora a hora, demora cerca de 40 minutos e custa 200 coroas, para crianças dos 6 aos 15 anos 100 coroas. Os bilhetes compram-se ao motorista, também com cartão, e no Visitor Centre das zonas de chegadas; os bilhetes normais dos transportes públicos de Praga não são válidos. Da estação principal, o railjet e o EuroCity seguem de dia de hora a hora, em cerca de 2,5 horas, para Brno. Com o bilhete da ČD Vlak + letiště, a viagem no Airport Express está incluída no preço.

Particularidades

Bom saber

Moeda
CZK Kč
Número de emergência
112
Tipo de ficha
C · E
Fuso horário
Europe/Prague
Circulação
pela direita

Limites de velocidade. dentro de localidades 50 km/h, fora de localidades 90 km/h, autoestrada 130 km/h

Além da autoestrada, existe a via rápida, onde são permitidos 110 km/h. Em troços de autoestrada com faixas fisicamente separadas, a sinalização pode autorizar até 150 km/h. Quando a autoestrada atravessa uma localidade, o limite baixa para 80 km/h. Com correntes de neve, o limite é sempre de 50 km/h.

Gorjeta. Dez por cento, dizendo o valor total ao pagar.

Portagens. Nas autoestradas e vias rápidas precisas de uma vinheta. É digital e compra-se online ou nas estações de serviço.

Mais cidades

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