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Tchéquie · Escapade urbaine

Guide de Brno

Dans le passage de l'hôtel de ville pend un crocodile empaillé que tous appellent le dragon. Les cloches de la cathédrale sonnent midi à onze heures, près de 1 km de caves court sous le Zelný trh, et Mendel comptait ses pois au jardin du couvent. Un itinéraire d'une journée relie la gare à la Villa Tugendhat.

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Nos parcours dans Brno

Des itinéraires prêts à l'emploi depuis la gare te guident dans Brno, vers les bons coins dès le premier pas, sans rien planifier.

Petrov, Špilberk & Vila Tugendhat

De la gare centrale, tu montes à la cathédrale du Petrov, dont les cloches sonnent midi à onze heures. Par la Pekařská jusqu'au monastère où Gregor Mendel découvrit les lois de l'hérédité, puis en haut du Špilberk, forteresse et prison tristement célèbre. Tu redescends vers le Zelný trh et son labyrinthe souterrain, puis tu traverses l'ancien hôtel de ville, avec son dragon et sa roue, jusqu'à la Náměstí Svobody et l'église Saint-Jacques, bâtie au-dessus de l'ossuaire. Pour finir, le tram t'emmène à la Villa Tugendhat de Mies van der Rohe.

  1. Katedrála sv. Petra a Pavla. Hautes de 84 m, les deux flèches sont l'emblème de la ville et figurent même sur la pièce tchèque de dix couronnes. Elles sont plus jeunes qu'elles n'en ont l'air. August Kirstein remporta le concours en 1901, les flèches furent élevées en 1904 et 1905, et en 1908 la vieille église avait revêtu son habit néogothique. L'édifice lui-même remonte aux XIe et XIIe siècles, et une crypte romane se visite le week-end. Tends l'oreille à onze heures. Les cloches sonnent alors midi. Selon la légende, le général suédois Torstenson jura en 1645 de lever le siège si Brno n'était pas tombée avant midi. Les défenseurs firent sonner les cloches une heure plus tôt, et les Suédois s'en allèrent. Le départ des Suédois est attesté, la ruse ne l'est pas. La ville a gardé jusqu'à aujourd'hui cette sonnerie de onze heures.
  2. Mendelovo muzeum. Dans ce monastère, un moine croisa des pois de 1856 à 1863 et compta leur descendance. Gregor Johann Mendel présenta ses résultats en 1865 à la Société d'histoire naturelle de Brno, mais ils ne retinrent l'attention que vers 1900. Le musée de l'université Masaryk raconte sa vie, et le jardin conserve les fondations de sa serre de 1854. L'abbaye fut fondée en 1323 par la reine Élisabeth Richeza, dont la basilique de brique se dresse juste à côté. Le lieu a aussi sa part d'ombre. C'est du jardin du monastère que partit, dans la nuit du 30 au 31 mai 1945, la marche de la mort de Brno. Sur décision du Comité national régional tchèque, des gardes tchèques et des ouvriers armés forcèrent des habitants germanophones de Brno, surtout des femmes, des enfants et des personnes âgées, à marcher vers la frontière autrichienne. Le nombre de ceux qui moururent en chemin puis dans les camps est controversé. Les estimations vont d'environ 1 700 à plus de 5 000 morts. Une stèle de 1995, dans la cour de l'abbaye, rappelle l'expulsion de la population allemande en mai 1945.
  3. Hrad Špilberk. Přemysl Otakar II fit bâtir le château au milieu du XIIIe siècle sur le rocher qui domine la ville. En 1645, avec Brno, il résista plus de trois mois à une armée suédoise bien supérieure en nombre, puis fut transformé en forteresse baroque. Mais c'est comme prison qu'il est connu. À partir de 1783, Joseph II fit enfermer les pires criminels dans les casemates, parfois enchaînés. Vinrent ensuite les prisonniers politiques, parmi eux le poète italien Silvio Pellico, dont le livre « Mes prisons » rendit ce cachot célèbre dans toute l'Europe. Durant la première année de l'occupation allemande, les nazis y détinrent plusieurs milliers de patriotes tchèques. Tu peux parcourir les casemates sans guide. Au rez-de-chaussée de l'aile nord, l'exposition « Kasematy válečné » évoque le début de la guerre et les bombardements de Brno de 1944 à 1945.
  4. Zelný trh & Labyrint. On fait du commerce sur cette place en pente depuis le XIIIe siècle. Elle s'appelait d'abord le Marché d'en haut, puis à partir du XVe siècle le Marché aux choux, et une partie de l'année des étals y vendent encore fruits, légumes et fleurs. Le marché était aussi un lieu de justice, avec un pilori et une cage pour les criminels. Au centre se dresse la fontaine du Parnasse, dessinée par Johann Bernhard Fischer von Erlach et construite entre 1693 et 1695. Le plus intéressant se trouve à 8 m sous les pavés. Près de 1 km de galeries et de caves s'y étend sous la place. Les marchands y entreposaient leurs marchandises, et en temps de guerre les habitants venaient s'y abriter. Le labyrinthe a été réaménagé en 2009 et se visite avec un guide depuis 2011.
  5. Stará radnice. L'ancien hôtel de ville passe pour le plus ancien bâtiment civil de la ville, et ses origines remontent au XIIIe siècle. Le conseil municipal y siégea jusqu'en 1935. Regarde d'abord le portail gothique, réalisé par Anton Pilgram de 1510 à 1511. Son pinacle central est tordu. Selon la légende, le maître d'œuvre se vengea ainsi des conseillers qui ne l'avaient pas payé comme convenu. Dans le passage derrière pendent les deux emblèmes de Brno. Le « dragon » est un crocodile empaillé, attesté dès 1568. Le charron Georg Birk aurait fabriqué la roue en une seule journée en 1636, pour un pari, avant de la faire rouler de Lednice jusqu'à Brno. La roue exposée sort toutefois d'un atelier et n'est pas taillée dans une seule pièce de bois. Il faut gravir 173 marches pour monter dans la tour.
  6. Náměstí Svobody. La place principale est née au XIIIe siècle sous le nom de Marché d'en bas, au croisement de trois routes commerciales, d'où sa forme triangulaire. Sur le côté est se dresse le bloc noir que tout le monde appelle l'orloj, bien qu'il ne s'agisse pas d'une horloge astronomique. Haute de près de 6 m, la colonne de pierre noire sud-africaine a la forme d'un projectile et rappelle le siège suédois de 1645. L'heure s'affiche grâce à des éléments de pierre qui tournent au sommet, et la lire passe pour un art à part entière. Chaque jour à onze heures, une bille de verre roule dans l'une des quatre ouvertures, et qui l'attrape peut la garder. Depuis son inauguration en 2010, les habitants se disputent sur son coût et sa forme, qui lui a valu des surnoms salés. Sur la même place se trouvent la colonne de la peste de 1679 et une fontaine portant des vers du poète Jan Skácel.
  7. Kostel sv. Jakuba & Kostnice. Saint-Jacques est mentionnée pour la première fois en 1228 et fut d'abord l'église des colons allemands, flamands et wallons. L'actuelle église-halle de style gothique tardif date des XVe et XVIe siècles, et sa tour mesure 92 m. Sur la tour, regarde la fenêtre sud du premier étage, celle qui donne sur la Náměstí Svobody. Un petit bonhomme de pierre y tend son derrière nu en direction du Petrov. À Brno, on raconte que Saint-Jacques fêtait ainsi sa victoire dans la course à la tour la plus haute. Cette lecture ne peut toutefois dater que du XXe siècle, car les flèches actuelles du Petrov sont plus récentes que la figure. Derrière le maître-autel se trouve le tombeau de Raduit de Souches, le défenseur de 1645. Sous le parvis s'étend l'ossuaire de l'ancien cimetière, redécouvert lors de fouilles en 2001. On estime qu'il renferme les ossements d'environ 50 000 personnes. La ville le présente comme le deuxième d'Europe par la taille, après les catacombes de Paris.
  8. Vila Tugendhat. Depuis la rue, la maison ressemble à un bâtiment bas, et c'est seulement à l'intérieur que tu remarques qu'elle descend la pente sur trois niveaux. Ludwig Mies van der Rohe la conçut en 1928 pour Grete et Fritz Tugendhat, issus de familles juives du textile, et sa construction, achevée fin 1930, dura 14 mois. Des piliers d'acier portent le séjour ouvert, deux des grandes baies vitrées pouvaient s'escamoter électriquement dans le sol, et le mur d'onyx se laisse traverser par la lumière du soleil couchant. La famille quitta le pays en 1938 par crainte de l'occupation allemande, et en 1939 la Gestapo confisqua la maison. Des éléments de la cloison en ébène de Macassar furent retrouvés des décennies plus tard dans l'ancienne cantine de la Gestapo, à la faculté de droit. Le 26 août 1992, l'accord sur la scission de la Tchécoslovaquie fut signé ici. Depuis 2001, la villa est inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO.

Préparer ta visite

Une journée complète suffit. L'itinéraire part de la gare centrale, compte huit étapes et fait 5,3 km à pied, et c'est le tram qui t'emmène à la Villa Tugendhat. Les intérieurs de la villa ne se visitent que sur un créneau réservé à l'avance, alors organise ta journée autour de ce rendez-vous. Si tu manques de temps, laisse de côté le musée Mendel et le Špilberk et reste entre le Petrov et l'église Saint-Jacques. Brno est une ville de légendes, et beaucoup ne résistent pas à la vérification. Lednice et Valtice méritent une journée à part, et quatre adresses t'attendent pour la soirée.

Sorties & vie nocturne

Quartiers festifs

Manger & restaurants

Bars & clubs

Scène & concerts

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Informations pratiques sur Brno

Transports en commun

Exploitant. La société municipale de transports Dopravní podnik města Brna, a.s. (DPMB) exploite à Brno les tramways, les trolleybus et les bus. Toutes les lignes font partie du réseau de transport intégré de la région de Moravie-du-Sud (IDS JMK), organisé par la société KORDIS JMK, a.s. Un tarif commun s'applique aux transports urbains de Brno et de huit autres villes, aux bus régionaux et aux trains du réseau. Un ticket de Brno est donc aussi valable dans les trains régionaux (lignes S) à l'intérieur des zones urbaines, les tickets par SMS et les tickets de l'application DPMB font exception. En saison de navigation, la DPMB exploite en outre des bateaux électriques sur le lac de barrage de Brněnská přehrada entre Bystrc et Veverská Bítýška, un peu moins de 10 km en 70 minutes, avec son propre tarif.

Réseau. Des tramways, des trolleybus et des bus, la nuit onze lignes de bus au départ de la gare centrale. Hlavní nádraží, Zelný trh et Náměstí Svobody ne sont qu'à quatre minutes les uns des autres avec la ligne de tramway 4.

Modes de transport. Tramway · Trolleybus · Bus · Bus de nuit · Trains régionaux (lignes S) · Bateau (été)

Horaires de service. La ligne de tramway 4 en est un exemple, elle circule entre Babická et Náměstí Míru via Hlavní nádraží, Zelný trh et Náměstí Svobody. En semaine, la première rame part de Babická à 4 h 48, passe en journée toutes les 5 à 7 minutes, le soir toutes les 10 à 15 minutes, et les derniers trajets se terminent vers 23 h. Les samedis, dimanches et jours fériés, le service commence à 4 h 54, et la ligne circule en journée toutes les 10 minutes. La ligne d'aéroport 21 circule en semaine depuis Hlavní nádraží de 5 h 08 à 22 h 35, le week-end de 7 h 35 à 22 h 35. À partir de 23 h, les bus de nuit N89 à N99 remplacent les lignes de jour.

Service de nuit. La nuit, onze lignes de bus circulent à Brno, N89 à N99. Toutes partent en même temps du pôle d'échange Hlavní nádraží et s'y attendent, le système s'appelle Rozjezdy. Chaque nuit, des départs ont lieu à 23 h et 23 h 30, à minuit ainsi qu'à 0 h 30, 1 h, 2 h, 3 h, 4 h et 5 h. Les nuits avant un jour ouvré, un départ à 4 h 30 s'ajoute, et les samedis, dimanches et jours fériés, les bus circulent en plus à 5 h 30, 6 h, 6 h 30 et 7 h. La ligne N89 relie Hlavní nádraží au terminal de l'aéroport en 20 minutes environ, elle s'arrête à la gare centrale au quai 4. Les nuits avant un jour chômé, des trains de nuit de l'IDS JMK partent en outre à 0 h 05 et 0 h 08 de la gare centrale vers la région.

Achat des billets. Dans les tramways, les trolleybus et les bus urbains, des lecteurs pour cartes Visa et Mastercard sans contact, y compris avec Apple Pay et Google Pay, sont fixés aux portes. Tu y achètes aussi les tarifs réduits, les tickets pour les personnes qui voyagent avec toi et les trajets au-delà des zones urbaines. Les tickets papier sont vendus par des distributeurs à certains arrêts, dans les points de vente DPMB (par exemple Novobranská 18, du lundi au vendredi de 7 h à 18 h) et aux kiosques. À la gare centrale, deux distributeurs acceptent le paiement par carte (direction Pisárky et direction Řečkovice), et seuls ces distributeurs vendent aussi les cartes de 5 et de 14 jours. Les tickets papier se valident dans le véhicule, leur validité commence avec le tampon. Les tickets par SMS et ceux de l'application doivent être reçus sur le téléphone avant la montée, sinon tu risques une amende en cas de contrôle.

Application et paiement. Avec Pípni a jeď, tu présentes ta carte au lecteur à chaque montée, y compris en cas de correspondance. Le premier check-in coûte 25 couronnes et est valable 60 minutes ou jusqu'au terminus du véhicule dans lequel tu es monté en dernier au cours de cette heure. Si tu présentes de nouveau ta carte en descendant dans les 15 minutes, tu ne paies que 20 couronnes. Le système plafonne les trajets d'une journée à 90 couronnes et fait le décompte la nuit, entre 3 h et 4 h. Pípni a jeď n'est valable que dans les zones 100 et 101 et facture toujours le plein tarif, pour les tarifs réduits tu choisis sur l'appareil « Další jízdenky ». Utilise toujours le même appareil, téléphone et montre comptent comme deux cartes. Dans l'application DPMBinfo, il y a des tickets pour les zones 100 et 101, payables par carte, à 19 couronnes (20 minutes), 24 couronnes (40 minutes), 29 couronnes (75 minutes) et 99 couronnes (24 heures), pour les enfants de moins de 15 ans à 12 couronnes (40 minutes). Les tickets par SMS coûtent 20, 29 et 99 couronnes et exigent une carte SIM tchèque. Avec un solde rechargé à l'avance dans IDS JMK POSEIDON, le ticket de 60 minutes coûte 22 couronnes au lieu de 25, un ticket de 45 minutes pour les zones 100 et 101 coûte 19,50 couronnes. Les tickets par SMS et ceux de DPMBinfo ne sont pas valables dans le train, ceux de POSEIDON le sont.

Quel billet. Dans les zones 100 et 101 de Brno, un ticket papier pour 2 zones est valable 15 minutes (20 couronnes, tarif réduit 10 couronnes) ou 60 minutes (25 couronnes, tarif réduit 12 couronnes), les correspondances sont autorisées. Pour 3 zones et 90 minutes, tu paies 33 couronnes. La carte de 8 trajets d'au plus 45 minutes chacun coûte 156 couronnes, soit 19,50 couronnes par trajet. La carte de 24 heures pour les zones 100 et 101 coûte 90 couronnes (tarif réduit 45 couronnes), soit autant que 3,6 trajets à 25 couronnes. Les jours chômés, elle est valable pour 5 personnes au maximum, dont 2 au plus âgées de plus de 15 ans. La carte de 5 jours coûte 250 couronnes, la carte de 14 jours 420 couronnes. Voyagent gratuitement les enfants de moins de 6 ans accompagnés et, dans les zones 100 et 101, les enfants de moins de 10 ans munis d'une preuve d'âge officielle ainsi que les personnes de 70 ans et plus munies d'une pièce d'identité. Les enfants de 10 à 14 ans bénéficient du tarif réduit. Pour les jeunes de 15 à 18 ans, les étudiants de moins de 26 ans et les personnes de plus de 65 ans, la réduction ne s'applique pas aux trajets qui restent entièrement dans les zones 100 et 101 sur les lignes urbaines 1 à 99.

Zones tarifaires. L'IDS JMK applique un tarif par zones et par durée. Le territoire de Brno se compose des zones 100 et 101. Chaque billet pour Brno est valable pour les deux zones ensemble, le plus petit ticket est celui pour 2 zones. Hlavní nádraží se trouve en zone 100, l'aéroport de Brno-Tuřany encore en zone 101. Au lac de barrage de Brněnská přehrada et à quelques arrêts en périphérie, les zones de banlieue commencent déjà. Si tu vas par exemple en tramway à Modřice, en trolleybus à Šlapanice ou en bus au château de Veveří, tu achètes un ticket pour davantage de zones, par exemple 4 zones pour 90 minutes à 41 couronnes pour le trajet de Hlavní nádraží à Veverská Bítýška. Avec une carte de 24 heures pour Brno, un supplément suffit pour chaque zone supplémentaire, 19 couronnes par zone.

Astuce. Si tu prévois plusieurs trajets dans la journée, présente simplement ta carte bancaire au lecteur. Le système ne débite pas plus de 90 couronnes par jour, ce qui correspond à la carte de 24 heures, sans que tu aies à planifier quoi que ce soit à l'avance.

Liens

Accès

Gare centrale

Emplacement. Brno hlavní nádraží se trouve près du centre-ville, le centre historique est à environ 10 minutes à pied. Juste à la gare se trouve le pôle d'échange Hlavní nádraží, où s'arrêtent des lignes de tramway et de trolleybus de toute la ville. La ligne de tramway 4 mène d'ici au Zelný trh en 2 minutes et au Náměstí Svobody en 4 minutes. La ligne d'aéroport 21 s'arrête au quai 11 dans la boucle des trolleybus, les bus de nuit partent du quai 4. La DPMB publie un plan du pôle séparément pour le jour et pour la nuit.

Grandes lignes. Brno hlavní nádraží est la gare grandes lignes de la ville et fait partie de la zone 100 de l'IDS JMK. Vers Prague, railjet et EuroCity circulent en journée toutes les heures et ne s'arrêtent que deux fois en route, le trajet dure environ 2,5 heures. Les trains rapides Svitava mettent environ 3 heures en desservant les localités plus importantes, les trains rapides Vysočina via Kutná Hora environ 3,5 heures, les deux circulent aussi toutes les heures. Entre Prague, Brno et Vienne, railjet et ComfortJet circulent toute la journée toutes les deux heures sans changement, certains trains continuent depuis Vienne via Graz et Klagenfurt jusqu'à Villach. Les billets de Brno à Vienne sont disponibles chez ČD dès 223 couronnes ou 9 euros. RegioJet propose chaque jour quatre trains de Prague à Vienne via Brno et trois dans l'autre sens. Il existe aussi des liaisons de nuit vers Vienne. Dans la gare se trouvent des distributeurs pour les tickets du réseau et des valideurs pour les tickets IDS, aux guichets ČD tu peux payer par carte et en euros. Les bus longue distance ne s'arrêtent pas à la gare, mais à la gare routière u hotelu Grand, à environ 450 m à vol d'oiseau au nord-est.

Horaires. Les espaces voyageurs ainsi que les guichets nationaux et internationaux de ČD sont ouverts tous les jours de 2 h 45 à 0 h 50, la nuit de 0 h 50 à 2 h 45 ils sont fermés. La consigne est ouverte tous les jours de 6 h 30 à 12 h, de 12 h 30 à 13 h 45, de 14 h à 18 h et de 18 h 30 à 21 h. La salle d'attente ČD Lounge ouvre de 6 h à 21 h, le bureau de change ČD de 6 h à 21 h avec des pauses. Les toilettes PMR (clé Euro) sont ouvertes de 4 h à 23 h. Les distributeurs de tickets du réseau de transport (KORDIS JMK) fonctionnent jour et nuit. La gare dispose en outre d'un distributeur de billets, d'un snack et d'une station de taxis à proximité.

Aéroports

BRQ

Vers le centre. L'aéroport se trouve dans la zone tarifaire 101, le ticket normal de Brno s'applique donc. La ligne 21 relie l'arrêt Letiště Tuřany, terminál à la gare centrale sans changement et met environ 22 minutes. En semaine, elle part du terminal de 5 h 03 à 22 h 10, toutes les 20 minutes en journée, toutes les 30 minutes le soir. Les samedis, dimanches et jours fériés, elle circule de 7 h 10 à 22 h 10, toutes les 20 minutes à partir de 9 h. La ligne 77 est moins fréquente, à intervalles irréguliers, et met environ 26 minutes jusqu'à l'arrêt Úzká, en face de la galerie Vaňkovka. La nuit, la N89 relie le terminal à Hlavní nádraží, à intervalle d'une demi-heure à une heure, en 20 minutes environ. Comme le trajet dure plus de 15 minutes, il te faut le ticket pour 2 zones et 60 minutes à 25 couronnes. Tu l'achètes sans contact au lecteur dans le véhicule, comme ticket mobile, au distributeur de tickets papier dans le hall des arrivées ou au centre d'information touristique TIC Brno à l'aéroport. Une valise de plus de 20 × 30 × 50 cm exige un ticket réduit à part, à 12 couronnes.

VIE

Vers le centre. Tu rejoins Brno sans changement avec les bus de RegioJet. Ils partent chaque jour de l'aéroport de Vienne-Schwechat via Wien Hauptbahnhof (Südtiroler Platz) jusqu'à l'arrêt « Brno - AN u hotelu Grand », le billet coûte dès 299 couronnes. La ligne RegioJet de l'aéroport de Vienne à Cracovie s'arrête aussi à Brno. En train, tu prends d'abord le railjet jusqu'à Wien Hauptbahnhof, où tu changes pour le train vers Brno. D'après l'aéroport, le trajet dure 2 h 03, avec une liaison toutes les deux heures. Avec quatre trains RegioJet par jour de Prague à Vienne via Brno et trois dans l'autre sens, tu peux changer à Wien Hauptbahnhof pour le train ÖBB vers l'aéroport, RegioJet envoie par e-mail le billet pour le train de correspondance. FlixBus circule aussi entre l'aéroport de Vienne et Brno.

PRG

Vers le centre. Les bus directs pour Brno partent devant le terminal 1, sous la voie surélevée vers le terminal 2. Les bus RegioJet en direction de Brno s'y arrêtent dans les deux sens, le billet pour l'aéroport de Prague ou de là-bas pour Brno coûte 599 couronnes (tarif en vigueur à partir du 5 mai 2026), les enfants de 6 à 12 ans paient la moitié. FlixBus circule sur la ligne 854 de Karlovy Vary à Brno via Prague et s'arrête au même endroit. En train, tu prends d'abord l'Airport Express (AE) jusqu'à Praha hlavní nádraží, il circule jour et nuit toutes les 20 à 30 minutes, la nuit toutes les heures, met environ 40 minutes et coûte 200 couronnes, pour les enfants de 6 à 15 ans 100 couronnes. Les tickets s'achètent auprès du chauffeur, aussi par carte, et au Visitor Centre des halls d'arrivée, les tickets de transports urbains normaux de Prague ne sont pas valables. De Praha hlavní nádraží, railjet et EuroCity partent en journée toutes les heures et mettent environ 2,5 heures jusqu'à Brno. Avec le billet ČD Vlak + letiště, le trajet en Airport Express est compris dans le prix.

Particularités

Bon à savoir

Monnaie
CZK Kč
Numéro d'urgence
112
Type de prise
C · E
Fuseau horaire
Europe/Prague
Circulation
à droite

Limitations de vitesse. en agglomération 50 km/h, hors agglomération 90 km/h, autoroute 130 km/h

Outre l'autoroute, il existe la voie rapide, où 110 km/h sont autorisés. Sur les tronçons d'autoroute à chaussées physiquement séparées, des panneaux peuvent autoriser jusqu'à 150 km/h. Lorsque l'autoroute traverse une localité, seuls 80 km/h y sont applicables. Les chaînes à neige limitent la vitesse à 50 km/h partout.

Pourboire. Dix pour cent, en annonçant le montant total au moment de payer.

Péages. Sur les autoroutes et les voies rapides, il te faut une vignette. Elle est numérique et s'achète en ligne ou dans les stations-service.

Autres villes

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