Francia · Escapada urbana

Guía de Rouen

Aquí juzgaron a Juana de Arco en 1431 y aquí murió en la hoguera, y aquí pintó Monet unas treinta veces la misma fachada. Ruan tiene la iglesia más alta de Francia, un reloj con una sola aguja y un cementerio de la peste con calaveras talladas. Una ruta lista para un día va de la estación a los lugares del proceso contra Juana de Arco.

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Nuestros recorridos por Rouen

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Casco antiguo, catedral y Juana de Arco

De la estación al torreón donde amenazaron a Juana de Arco con la tortura, y al Musée des Beaux-Arts, con Caravaggio y la catedral de Monet. Desde Saint-Ouen, donde abjuró Juana de Arco, la Rue Damiette y sus casas de entramado de madera bajan hasta el Aître Saint-Maclou, el antiguo cementerio de la peste, y la iglesia del pórtico curvo. Por la Rue Saint-Romain llegas a la catedral con la torre más alta de Francia y luego al Palacio de Justicia, sobre el antiguo barrio judío. Pasas bajo el Gros-Horloge y terminas en la plaza donde murió Juana.

Tour Jeanne-d'Arc. La torre redonda de tejado puntiagudo es todo lo que queda del castillo que el rey Felipe II Augusto mandó construir a partir de 1204, nada más arrebatar Normandía al rey inglés Juan sin Tierra. 30 m de altura y muros de 4 m de grosor. El nombre de Tour Jeanne-d'Arc despista. Juana de Arco no estuvo presa aquí, sino en otra torre del castillo, derribada hace mucho. Sus cimientos se conservan en el patio del número 102 de la Rue Jeanne-d'Arc, donde los recuerda una placa. A este torreón la trajeron durante el proceso para amenazarla con la tortura. Según las actas, respondió que, aunque le descoyuntaran los miembros, no diría otra cosa, y que lo que dijera bajo coacción lo retiraría después. El tejado puntiagudo, por cierto, es posterior y se añadió en una restauración del siglo XIX. Por dentro, la torre está hoy acondicionada tal como pudo ser hacia 1210.
Museo de Bellas Artes. El museo nació en 1801 por decreto del gobierno de Napoleón, y el edificio de Louis Sauvageot se levantó entre 1877 y 1888. Dentro hay más de lo que esperarías en una ciudad de este tamaño. Ahí están la «Flagelación de Cristo» de Caravaggio y el «Demócrito» de Velázquez, uno de los pocos cuadros suyos que hay en Francia. Para esta ruta cuenta sobre todo una sala. Allí cuelga una de las vistas de la catedral que pintó Monet, la misma fachada que tendrás delante dentro de una hora. Llegó en 1909 con la donación del coleccionista ruanés François Depeaux, gracias a la cual el museo es una de las grandes referencias del impresionismo fuera de París. Théodore Géricault, el pintor de «La balsa de la Medusa», nació en Ruan, y aquí se exponen varios de sus cuadros. Justo al lado, el Musée Le Secq des Tournelles muestra hierro forjado de otras épocas en una antigua iglesia.
Abbatiale Saint-Ouen. Mucha gente confunde esta iglesia con la catedral, de tan grande que es. Fue la iglesia de una abadía benedictina fundada probablemente en el siglo VIII, una de las más poderosas de Normandía. La obra gótica empezó en 1318, la nave no se terminó hasta mediados del siglo XVI y la fachada oeste, hasta el siglo XIX. Una lápida en una capilla lateral da el nombre del maestro de obras, Alexandre de Berneval, muerto en 1440. De las dos figuras grabadas en ella, la de más edad, probablemente él mismo, sostiene un compás y el diseño de un rosetón. En el cementerio junto a esta iglesia, Juana de Arco fue subida a un estrado el 24 de mayo de 1431. La amenazaron con la hoguera inmediata y firmó una abjuración. Cuatro días después se retractó, y eso precisamente la convirtió a ojos del tribunal en reincidente, y a una reincidente se la podía quemar. Dentro hay un órgano de Cavaillé-Coll de 1890, para el que Charles-Marie Widor escribió su «Symphonie gothique». El ayuntamiento de al lado ocupa el antiguo dormitorio de los monjes.
Aître Saint-Maclou. Un pasaje de la Rue Martainville te lleva a un patio que a primera vista solo parece bonito. Luego te fijas en las vigas. Calaveras, huesos, palas y ataúdes tallados recorren todas las galerías. Esto era el cementerio de la parroquia de Saint-Maclou, creado tras la peste de 1348. Cuando la peste volvió en el siglo XVI, ya no quedaba sitio. A partir de 1526 la parroquia construyó galerías bajo cuyos tejados se amontonaban los huesos desenterrados para hacer hueco a nuevas tumbas. En las columnas, figuras en pareja bailan una danza de la muerte, y tras un cristal yace un gato momificado. Más tarde hubo aquí una escuela y, hasta 2014, la escuela de bellas artes. Hoy la Galerie des Arts du feu muestra en dos alas obras de cerámica, vidrio y metal.
Église Saint-Maclou. La iglesia a la que pertenecía el cementerio está 100 m más allá, en la Place Barthélémy. La parroquia la reconstruyó en el siglo XV después de que se hundiera la antigua nave, y se considera una joya del gótico flamígero, el gótico tardío de tracerías en forma de llama. Fíjate en el pórtico. Sus cinco arcos no están alineados, sino que se curvan hacia delante. Debajo hay puertas de madera talladas en el Renacimiento, y sobre el portal mayor, el Juicio Final. La aguja de 83 m no llegó hasta el siglo XIX. La Rue Damiette, por la que has bajado desde Saint-Ouen, desemboca en una esquina de la plaza. La casa de entramado de esta esquina, el n.º 4 de la Place Barthélémy, es del siglo XVII y está visiblemente torcida. La Rue Damiette tiene muchas casas protegidas como monumento, la mayoría de entramado de madera, y por su vista de Saint-Ouen muchos pintores la retrataron, entre ellos Camille Pissarro hacia 1884. En 1944 dos bombas alcanzaron la iglesia, y el revestimiento barroco de madera del coro ya no se recuperó.
Cathédrale Notre-Dame. Por la Rue Saint-Romain, con sus casas de entramado, llegas al lado norte. Poco antes del final de la calle destaca el n.º 70, la tienda del maestro forjador Ferdinand Marrou, cuya fachada decorada con hierro forjado diseñó él mismo en 1902. A la izquierda queda el palacio arzobispal, hoy el Historial Jeanne d'Arc. Aquí se conservan los restos de la sala donde en 1431 se leyó su condena, y en 1456 se reunió aquí el proceso que la rehabilitó. La catedral tiene tres torres de tres estilos distintos. La del sur se llama Torre de la Mantequilla. Se pagó a partir de 1485 con el dinero de fieles que compraban el derecho a comer mantequilla en Cuaresma. La central lleva una aguja de hierro fundido de 151 m. Eso hace de la catedral la iglesia más alta de Francia. La aguja sustituyó a otra de madera que ardió en 1822 tras caerle un rayo, y hasta que se terminó la catedral de Colonia, en 1880, convirtió brevemente a la catedral en el edificio más alto del mundo. En la girola está el sepulcro donde se enterró el corazón de Ricardo Corazón de León. Fuera, ante la fachada oeste, estás donde Monet, desde una ventana de enfrente, pintó en 1892 y 1893 unos treinta cuadros de esta fachada, cada uno con una luz distinta.
Palais de Justice. Tras la verja de la Rue aux Juifs se alza un edificio decorado como una catedral, pero construido para comerciantes y jueces. A partir de 1499 se levantó primero una sala para los mercaderes de la ciudad y después la sede del Échiquier, el tribunal supremo de Normandía, que desde 1515 se llamó Parlement. En Francia se conserva muy poco gótico tardío con pináculos y gárgolas en un edificio civil. En agosto de 1944, poco antes de la liberación, las bombas destruyeron casi por completo el cuerpo central. Se reconstruyó, pero en las alas neogóticas, más recientes, se dejaron a propósito los impactos, en recuerdo de los muertos de aquellos días. El nombre de la calle, calle de los Judíos, tiene su razón. Aquí estaba el barrio judío medieval, hasta que el rey Felipe IV expulsó a los judíos de Francia en 1306. En 1976 apareció bajo el patio una casa de piedra de hacia 1100 con una inscripción hebrea, la Maison Sublime. Probablemente fue una escuela talmúdica, y solo se puede ver con visita guiada.
Gros-Horloge. El reloj sobre la calle tiene una sola aguja, y en su punta hay un cordero, el emblema de la ciudad. Nadie necesitaba saber más que la hora. Encima, una bola muestra la fase de la luna, y debajo aparece en una ventanita el dios del día de la semana sobre su carro. El arco con la esfera se añadió entre 1527 y 1529, pero la maquinaria es más antigua. Se construyó en 1389 y es una de las más antiguas de Francia. Todavía funciona, aunque desde la década de 1920 el reloj se mueve con electricidad. En la torre de al lado se sube con entrada, pasando junto a la antigua maquinaria y las campanas de la ciudad, hasta una plataforma. Desde arriba miras por encima de los tejados directamente a la catedral. Al pie de la torre hay una fuente de 1733 con el dios fluvial Alfeo y la ninfa Aretusa. Junto a la torre sale hacia el norte la Rue Massacre, una calle comercial que se engalana para las fiestas de fin de año.
Place du Vieux-Marché. Al final de la Rue du Gros-Horloge está la plaza donde Juana de Arco fue quemada el 30 de mayo de 1431. Los ingleses, que entonces tenían Ruan, la habían comprado por diez mil libras. La condenó un tribunal eclesiástico presidido por el obispo Pierre Cauchon, aliado de los ingleses. Sus cenizas se arrojaron al Sena para que nada pudiera quedar como reliquia. Junto al lugar de la hoguera hay una cruz. La exigió el proceso de 1456, que declaró nula la sentencia. Juana fue canonizada en 1920. Poco después de su muerte surgió la leyenda de que había sobrevivido y de que otra mujer había ardido en su lugar. Nada de eso está documentado. La iglesia de Sainte-Jeanne-d'Arc, de Louis Arretche, se consagró en 1979. Dentro hay trece vidrieras de entre 1520 y 1530, aproximadamente. Proceden de la iglesia de Saint-Vincent, destruida en 1944, y ya en 1939 se habían puesto a salvo. A menos de 100 m, en la Place de la Pucelle, está el Hôtel de Bourgtheroulde, un palacete urbano construido a partir de 1501 que hoy es un hotel. En el patio, cinco relieves de piedra muestran el encuentro de Francisco I de Francia y Enrique VIII de Inglaterra en 1520 en el Campo del Paño de Oro. Casi siempre puedes asomarte al patio por el portón de entrada.

Cómo planear tu visita

Un día basta para Ruan. La ruta empieza en la estación de Rouen-Rive-Droite, mide 3,1 km y recorre nueve paradas, del torreón del castillo a la Place du Vieux-Marché. Si vas justo de tiempo, sáltate el Musée des Beaux-Arts y Saint-Ouen. Ten en cuenta que el museo cierra los martes y que Saint-Ouen y Saint-Maclou solo abren por dentro los fines de semana. Casi cada parada cuenta una parte del proceso contra Juana de Arco. Giverny y el jardín de Monet piden un día aparte, y para la noche tienes cinco planes ya preparados.

Salir y vida nocturna

Bares en azoteas

Le Rouf. En la orilla izquierda del Sena, los viejos tinglados del puerto viven una segunda vida. En el Hangar 105 está Le Rouf, con restaurante, bar y una azotea sobre el río. Desde arriba ves el Sena, los barcos del muelle y, al otro lado, el casco antiguo. En verano la terraza se llena rápido, así que conviene reservar.

Zonas de marcha

Rue Eau-de-Robec. Hasta la década de 1940 corría por aquí el Robec, un arroyo junto al que trabajaban los tintoreros de la ciudad. Gustave Flaubert hizo vivir aquí al joven Charles en «Madame Bovary» y llamó al barrio «una innoble pequeña Venecia». Hoy un curso de agua artificial acompaña la calle peatonal, y por la noche los estudiantes llenan las terrazas de los bares entre casas de entramado.

Comer y restaurantes

La Couronne. Esta casa de entramado del Vieux-Marché se presenta como la posada más antigua de Francia. Un documento de 1345 cita una casa «à la Couronne» en lo que entonces era el mercado del pescado, y el título se lo concedió una revista del sector en 1959. En noviembre de 1948, la estadounidense Julia Child hizo aquí su primera comida en Francia, ostras, lenguado y chablis. Más tarde dijo que aquella comida fue el punto de inflexión que la llevó a la cocina francesa. La especialidad de la casa es el pato a la ruanesa.

Bares y clubs

Delirium Café. Una filial del bar de cervezas de Bruselas, en la Rue des Vergetiers, justo al lado del Gros-Horloge. En la carta hay unas trescientas cervezas, además de tapas y cócteles. Si el domingo por la noche quieres tomar algo en el casco antiguo, esta es una de las pocas puertas abiertas, porque también ese día sigue hasta altas horas.

Escenario y conciertos

Théâtre des Arts. La sede de la Opéra de Rouen Normandie es un edificio de posguerra. El anterior quedó destruido por las bombas en 1944, y la sala actual, con algo más de 1300 localidades, abrió en 1962 en el extremo bajo de la Rue Jeanne-d'Arc. En cartel hay ópera, ballet y los conciertos sinfónicos de la orquesta de la casa.

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Información práctica sobre Rouen

Transporte público

Operador. El Réseau Astuce abarca todos los transportes públicos de la Métropole Rouen Normandie, con sus 71 municipios. Incluye el Métro con dos ramales, las cinco líneas TEOR T1 a T5, las nueve líneas Fast F1 a F9, otras 25 líneas de autobús regulares, la línea nocturna Noctambus, líneas de autobús escolar abiertas a todo el mundo y el autobús a demanda filo’r. La Métropole organiza la red y ha adjudicado la explotación a Transdev; el nuevo contrato dura nueve años, de 2026 a 2034. Las líneas de los alrededores de Elbeuf, al sur, las opera TAE con tarifas propias y más baratas. Un billete del Réseau Astuce vale en el Métro, el TEOR, el autobús y el filo’r.

Red de líneas. Dos ramales de Métro desde Boulingrin hacia el sur, por la estación y el Théâtre des Arts; cinco líneas TEOR y nueve líneas de autobús Fast, además de otras 25 líneas de autobús. En el centro, en la margen derecha del Sena, el Métro para en Gare - Rue Verte, Palais de Justice - Gisèle Halimi y Théâtre des Arts.

Medios de transporte. Métro · Autobuses TEOR · Autobús · Autobús nocturno · Autobús a demanda

Horarios de servicio. El Métro va desde Boulingrin, en el norte, por el centro y se divide al sur del Sena en los ramales a Georges Braque (Grand Quevilly) y Technopôle (Saint-Étienne-du-Rouvray). Los días laborables el primer tren sale de Boulingrin a las 5 h y el último a las 0.21 h, y de la estación Gare - Rue Verte a las 0.22 h. Los domingos y festivos sale de Boulingrin de 5.45 a 23.26 h. En cada ramal pasa un tren los días laborables en periodo escolar cada 6 a 8 minutos, en vacaciones escolares cada 10 minutos y los sábados cada 9 minutos. En el tramo común por el centro circulan los trenes de ambos ramales, y de día pasan cada 3 a 6 minutos y los domingos más o menos cada 10 minutos. El 1 de mayo el Métro no funciona. Las cinco líneas TEOR circulan de 4.30 h a medianoche cada 2 a 8 minutos, y las nueve líneas Fast de 5 h a medianoche cada 7 a 10 minutos. El horario rige del 31 de agosto de 2026 al 20 de junio de 2027; a partir del 21 de junio de 2027 rige el horario de verano, con servicios menos frecuentes.

Servicio nocturno. Cuando termina el servicio del Métro, toma el relevo la única línea nocturna, Noctambus. Va de Cateliers, en Saint-Étienne-du-Rouvray, por Zénith - Parc Expo, Place Saint-Sever, Hôtel de Ville, Gare - Rue Verte y Place Colbert hasta La Pléiade, en Mont-Saint-Aignan. Desde Hôtel de Ville en dirección a la estación y La Pléiade hay salidas a las 0.30, 1.30, 2.30, 3.30 y 4.30 h; hacia el sur el autobús sale de Hôtel de Ville más o menos cada media hora entre las 0.30 y las 4.30 h. Algunos servicios de las primeras horas de la madrugada no circulan los domingos. Rige la tarifa normal de Astuce. El horario nocturno rige del 31 de agosto de 2026 al 20 de junio de 2027.

Compra de billetes. Desde el 17 de agosto de 2026, un billete sin contacto recargable de 0,20 euros sustituye a las antiguas tarjetas magnéticas. Es transferible y se puede recargar sin límite. Se consigue en las Agences des mobilités y en puntos de venta autorizados, y a partir de noviembre de 2026 también en las nuevas máquinas de las estaciones. Desde el inicio de las vacaciones de otoño, el 17 de octubre de 2026, los antiguos billetes magnéticos ya no son válidos. Los viajes que te queden en billetes antiguos los cambias gratis en una Agence des mobilités por el nuevo billete con el mismo número de viajes, por ejemplo en el Théâtre des Arts o en la estación. Después del 19 de diciembre de 2026 caducan los billetes antiguos que aún tengan carga. La Agence des mobilités Théâtre des Arts (9, rue Jeanne d’Arc) abre de lunes a viernes de 7 a 19 h y los sábados de 9.30 a 17.30 h; la agencia del vestíbulo de la estación (Place Bernard Tissot), de lunes a viernes de 7 a 19 h y los sábados de 9.30 a 12.30 y de 13.30 a 17.30 h. Además hay 107 puntos de venta como quioscos y estancos, entre ellos también el Office de Tourisme de la Esplanade Marcel Duchamp. Para comprar por SMS, envía V1 (viaje sencillo) o J1 (billete de 24 horas) al 93000; solo funciona con contratos de móvil franceses de Bouygues Télécom, Orange, SFR y Free. En un control pagas 65 euros si no tienes billete válido y 45 euros si no lo has validado.

Aplicación y pago. Desde el 17 de agosto de 2026, tu propia tarjeta bancaria sin contacto es el billete. Acercas la tarjeta, el smartphone o el reloj a una de las nuevas validadoras negras del vehículo y se cobra el precio de un viaje sencillo, 1,80 euros, sin recargo. El transbordo dentro de una hora no cuesta nada más, siempre que valides en cada subida con el mismo medio. Con la misma tarjeta puedes validar hasta cinco personas. Normalmente el cargo llega al día siguiente. En un control enseñas exactamente el medio con el que has validado, es decir, la tarjeta de plástico o el smartphone, porque el sistema los trata como tarjetas distintas. En las líneas de los alrededores de Elbeuf se cobra por separado; si haces transbordo allí, pagas 1,50 euros y 1,80 euros. La app My Astuce (iOS y Android) vende M-Tickets que validas escaneando el código QR del vehículo; para varios acompañantes escaneas una vez e indicas el número de personas. Los abonos y billetes gratuitos para menores de 18 años solo se obtienen tras una comprobación del perfil en la app, que tarda hasta 48 horas. Con la app Atoumod se gestiona el abono mensual Atoumod Multi para viajes por varias redes normandas.

Qué billete. El billete 1 Voyage cuesta 1,80 euros y vale una hora entre la primera y la última validación en toda la red, también para transbordos y para el viaje de vuelta. El billete DECOUVERTE 24 heures cuesta 6,10 euros y vale 24 horas desde la primera validación, con viajes ilimitados, lo que equivale a 3,4 viajes sencillos. El billete 10 Voyages cuesta 16,30 euros, es decir, 1,63 euros por viaje. Con el billete sin contacto pueden usarlo varias personas a la vez; para ello acercas el billete dos veces a la validadora e introduces el número de acompañantes. Para jóvenes de 18 a 25 años el billete JEUNE 10 Voyages cuesta 9,80 euros. Para menores de 18 años la red es gratuita desde septiembre de 2025, también sin residencia en la Métropole, pero necesitas un Titre 7 jours moins de 18 ans, que se obtiene con documento de identidad en la app o en una agencia. Un billete de grupo para diez personas con el mismo origen y destino cuesta 6,80 euros. Todos los precios rigen desde el 1 de septiembre de 2026.

Zonas tarifarias. El Réseau Astuce no tiene zonas tarifarias. Un billete 1 Voyage de 1,80 euros vale una hora en todas las líneas de Métro, TEOR, autobús y filo’r, sin importar lo lejos que vayas. Solo tienen una tarifa propia las líneas TAE de la zona de Elbeuf, con Caudebec-lès-Elbeuf, Cléon, Elbeuf, Freneuse, La Londe, Orival, Saint-Aubin-lès-Elbeuf, Saint-Pierre-lès-Elbeuf, Sotteville-sous-le-Val y Tourville-la-Rivière. Allí el viaje sencillo cuesta 1,50 euros y la tarjeta de 10 viajes 13,30 euros, pero esos billetes solo valen en las líneas de Elbeuf. Con el billete 1 Voyage de 1,80 euros, en cambio, también viajas allí.

Consejo. El billete 10 Voyages de 16,30 euros cuesta lo mismo que 9,1 viajes sencillos y, en el billete sin contacto, puede usarlo a la vez más de una persona. Dos personas con cinco viajes cada una pagan así 1,63 euros en lugar de 1,80 euros por viaje.

Enlaces

Cómo llegar

Estación central

Ubicación. La estación está en la Place Bernard Tissot, en la orilla derecha del Sena, al norte del centro histórico y a pocos minutos del casco antiguo. En la estación para el Métro, en la estación Gare - Rue Verte. Desde allí va por Palais de Justice - Gisèle Halimi hasta el Théâtre des Arts, en el Sena, en 3 minutos, y sigue cruzando el río hasta Saint-Sever. En la estación paran además la línea TEOR T4 y las líneas de autobús F2, F7, 11 y 22, y de noche la línea Noctambus.

Larga distancia. Rouen Rive Droite es la estación principal de la ciudad y la sirven los trenes Nomad de la región de Normandía. A Paris Saint-Lazare salen 29 trenes al día, el primero de Rouen a las 5.19 h y el último a las 21.50 h. En sentido contrario, el primer tren sale de París a las 5.46 h. Consulta las últimas conexiones del día en SNCF Connect. El viaje más rápido dura 1 hora y 15 minutos. Una parte de los trenes de París circula como Nomad Résa. A Le Havre hay 23 trenes al día desde 45 minutos de viaje, con última salida a las 23.05 h. A Dieppe salen 17 trenes desde 45 minutos, a Caen 10 trenes desde 1 hora y 33 minutos y a Amiens 9 trenes desde 1 hora y 22 minutos. En la estación hay máquinas expendedoras de billetes para larga distancia y trenes Nomad, una taquilla en el edificio histórico principal, una Agence des mobilités del Réseau Astuce, ascensores a los andenes, un servicio de asistencia para viajeros con discapacidad, objetos perdidos, aseos y wifi gratuito. En la estación no hay consigna; puedes dejar el equipaje en establecimientos asociados a menos de 5 minutos a pie.

Horarios. El edificio de la estación abre de lunes a viernes de 4.40 a 23.15 h, los sábados de 5.40 h a medianoche y los domingos de 6.30 h a medianoche. Los andenes siguen accesibles del primer al último tren, incluso si este va con retraso. La Agence des mobilités del Réseau Astuce del vestíbulo de la estación abre de lunes a viernes de 7 a 19 h y los sábados de 9.30 a 12.30 y de 13.30 a 17.30 h.

Aeropuertos

CDG

Hasta la ciudad. No hay conexión ferroviaria directa del aeropuerto a Rouen. El RER B sale cada 15 minutos y tarda entre 30 y 45 minutos en llegar al centro de París; circula desde las 4.50 h aproximadamente hasta las 0.15 h. Allí haces transbordo al Métro 14, que para en la estación Saint-Lazare. El billete Paris Région <> Aéroports cuesta 14 euros, reducido 7 euros, y vale en Métro, RER y trenes de la Île-de-France. Desde Saint-Lazare salen 29 trenes Nomad al día a Rouen Rive Droite, los más rápidos en 1 hora y 15 minutos. Consulta la última conexión del día en SNCF Connect. Sin transbordo, FlixBus va desde la parada Roissypôle Terminal 3 a Rouen al menos tres veces al día; el viaje dura desde 2 horas y 30 minutos y cuesta desde 8,48 euros.

ORY

Hasta la ciudad. Desde junio de 2024 el Métro 14 va sin transbordo desde la estación Aéroport d’Orly, cruza París y para en la estación Saint-Lazare; hasta el centro de París tarda unos 25 minutos. Circula normalmente de 5.30 a 1.15 h, y los viernes y sábados hasta las 2.15 h. El billete Paris Région <> Aéroports cuesta 14 euros, reducido 7 euros. Desde Saint-Lazare salen 29 trenes Nomad al día a Rouen Rive Droite, los más rápidos en 1 hora y 15 minutos. Consulta la última conexión del día en SNCF Connect. Sin transbordo, FlixBus va desde el aeropuerto de Orly a Rouen al menos cuatro veces al día, tarda desde 2 horas y 25 minutos y cuesta desde 10,48 euros.

BVA

Hasta la ciudad. De la estación de autobuses entre las dos terminales sale la línea 6 de la red de autobuses urbanos Corolis, que según el servicio tarda de 14 a 25 minutos hasta la parada Brière SNCF, cerca de la estación de Beauvais. No hay conexión directa en tren a Rouen. De Beauvais a Rouen Rive Droite hay 15 conexiones al día con transbordo, la primera a las 5.14 h y la última a las 19.57 h. La más rápida tarda 1 hora y 52 minutos en recorrer unos 119 km.

URO

Hasta la ciudad. El aeropuerto Rouen Vallée de Seine está en Boos, a unos 20 minutos del centro de la ciudad. El gestor lo describe como un aeródromo para vuelos de negocios, vuelos sanitarios y formación en vuelo, y no indica vuelos regulares. Tiene conexión pública con el autobús a demanda filo’r del Réseau Astuce, que circula de lunes a sábado, salvo festivos, de 6.30 a 19.30 h. El viaje se reserva antes y gratis en el 0 800 649 649, de lunes a sábado de 7 a 19 h, o en la app filo’r. Rige el billete normal de Astuce. Los taxis los gestiona el aeropuerto previa solicitud.

Particularidades

Los sábados toda la red es gratis. Desde el sábado a las 5 h hasta el domingo a las 5 h, el Métro, el TEOR, los autobuses y el filo’r no cuestan nada. Aun así tienes que validar en cada subida, también al hacer transbordo, o te arriesgas a una multa. Lo más sencillo es acercar la tarjeta bancaria a la validadora negra; los sábados no se te cobra nada. Como alternativa, con una tarjeta SIM francesa envías V1 por SMS al 93000, y el mensaje no cuesta nada los sábados.
Los menores de 18 años, también los visitantes, viajan gratis. Desde septiembre de 2025 el Réseau Astuce es gratuito para todos los menores de 18 años, también sin residencia en la Métropole. Aun así necesitan un billete. Para visitantes existe el Titre 7 jours moins de 18 ans, válido siete días desde la primera validación. Lo consigues con documento de identidad en una Agence des mobilités, por ejemplo en la estación, o en la app My Astuce tras una comprobación del perfil de hasta 48 horas.
Zona de bajas emisiones ZFE-m a todas horas. Rouen y doce municipios vecinos forman una zona de bajas emisiones que rige a todas horas, también en la A150 y en los puentes Pont Flaubert y Pont Mathilde. Cada vehículo necesita allí una pegatina Crit’Air; los vehículos con Crit’Air 4, 5 o sin clasificación no pueden circular ni aparcar. No importa dónde vivas, sino que circules por la zona. Una infracción cuesta 68 euros. Para coches más antiguos existe el pase gratuito ZFE-m 24h, como máximo 24 veces al año. La pegatina solo se consigue en certificat-air.gouv.fr.

Conviene saber

Moneda: EUR €
Emergencias: 112
Tipo de enchufe: C · E
Zona horaria: Europe/Paris
Circulación: por la derecha

Límites de velocidad. en ciudad 50 km/h, fuera de ciudad 80 km/h, autopista 130 km/h (con lluvia 110 km/h)

En las carreteras convencionales sin mediana, desde 2018 rige un límite de 80 km/h. Algunos departamentos lo han vuelto a elevar a 90 km/h mediante decisión del Conseil départemental, reconocible por señales propias al inicio del tramo. Con lluvia, la velocidad en autopista baja a 110 km/h, en zona urbana se mantiene sin cambios en 50 km/h.

Propinas. El servicio está incluido por ley. Quien queda satisfecho deja unos euros, nada más.

Peajes. La mayoría de las autopistas son de pago. Coges el ticket al entrar, pagas al salir y la tarjeta se acepta en todas partes.

Restricciones de acceso. Muchas ciudades tienen zonas de bajas emisiones. Necesitas la pegatina Crit'Air, que hay que pedir antes por internet y llega por correo postal. Sin ella te arriesgas a una multa.